QC成果报告-提高沉箱远程出运施工效率

提高沉箱远程出运施工效率中建筑港集团有限公司/深蓝QC小组一、工程概况： 工程名称国家深海基地项目一期工程码头工程地理位置青岛即墨市鳌山卫镇草岛和柴岛之间的陆域区域工程概况包括码头兼防波堤及引堤，码头兼防波堤总长为280m，宽度50m，顶高程为5.80m，码头前沿设计底标高-10.0m，主体采用钢筋混凝土矩形沉箱结构，共15个。引堤总长为393.55m，顶高程为5.80m，引堤宽度 17m，主体采用钢筋混凝土矩形沉箱结构，共15个。深海基地项目效果图二、小组简介深蓝QC小组概况表（表一）小组名称深蓝QC小组成立时间2013.10课题名称提高沉箱远程出运施工效率课题类型现场型小组注册编号ZG-2013-10小组人数7课题注册编号ZG-PDCA-2015-07活动时间2014.10-2015.5小组成员成员姓名性别职务学历组内职务TQC教育张永敏男事业部总工本科组长、全面决策96小时刘汉峰男技术负责人本科副组长、技术指导72小时李宁男生产副经理本科现场组织64小时王成玮男工区主任本科现场实施64小时盖玉松男船机主管本科现场实施64小时邓绪清男工程科科员本科资料整理、质量检查48小时薛龙可男技术员研究生数据处理、成果总结48小时制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月三、选择课题：选题理由有以下几点：1、公司要求：深海基地项目具有显著的社会影响力，将其建成精品化工程、提升公司知名度符合公司战略。2、成本要求：沉箱出运可通过改善管理，改进工艺，降低消耗达到节约成本的要求。3、工期和质量要求：沉箱出运对环境要求较高，海上6级以上风力很难完成半潜驳下潜和沉箱出船，沉箱出运的施工效率，将直接影响工程工期和工程质量。故选定课题为：“提高沉箱远程出运施工效率”。四、现状调查QC小组成员为了掌握问题的现状，对按照以往出运方式从董家口沉箱预制场至即墨施工现场单个沉箱出运时间进行了调查，调查表见下表二。单个沉箱出运时间调查表（表二）序号出运过程出运时间说明1沉箱移运上坞4小时沉箱移运上坞需赶潮水作业，一个潮水只能上一个沉箱2沉箱拖航26小时中建半潜驳1载重6000吨， 整体尺寸64m38m，纵横塔楼间间距分别为39.6m及 20.4m，董家口预制场以往出运沉箱最大约2500吨，尺寸23.6m 13.1m，中建半潜驳1理论上单次可拖运2个沉箱，但以往单次只拖运1个沉箱，船舶利用率低3沉箱出坞存放3小时在不受天气情况影响条件下，沉箱出坞存放时间基本固定4拖轮返航20小时在不受天气情况影响条件下，拖轮返航时间基本固定53小时制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月根据以上调查结果，可得出单个沉箱出运净时间为4+26+3+20=53小时，故30个沉箱出运净时间：53*30=1590小时。根据业主节点工期要求，沉箱出运时间为3个月，依据当地气象数据每月适合沉箱出运的时间为18天，每天平均有效利用时间为20小时，即节点工期要求沉箱出运时间为20*18*3=1080小时。由以上可以看出，若按照以往沉箱出运方式进行沉箱出运，则出运总时间远超节点工期要求总时间，为保证节点工期要求，需提高沉箱远程出运施工效率。深海基地项目最大沉箱约1800吨，尺寸21m 13.55m，而表一调查结果显示，中建半潜驳载重6000吨，单次可拖运2个沉箱，若单次拖运2个沉箱，可节约近一半时间，但沉箱移运上坞需潮水作业，会相应增加出运时间，故提高沉箱远程出运施工效率的关键在于提高沉箱移运上坞及沉箱拖航的效率。五、制定目标根据现状调查，以往沉箱出运方式效率低，为满足节点工期要求，提高沉箱远程出运效率，将目标定为平均单个沉箱出运时间为1080/30=36小时。活动前后目标对照图（图一）制图人：薛龙可 制图时间：2015年3月六、原因分析经过现场实际调查，并结合本工程现有施工条件，QC小组召开专题会议，会议上大家对沉箱出运效率低的原因进行了分析，并绘制了关联图，见下图二：沉箱上坞时间长，效率低沉箱拖航时间长，效率低未进行详细交底材料管理不规范工人操作水平差工人未按要求施工材料供应不够船舶设备不足设备性能不好沉箱上坞方式单一单次拖运一个沉箱气囊摆放位置不对航线航运环境差风力大于6级雨、雾天气沉箱上坞及拖航效率低关联图（图二）制图人：薛龙可 制图时间：2015年3月从图中可以看出，影响沉箱出运效率低的末端因素共有8个，分别是：（1）未进行详细技术交底；（2）材料管理不规范；（3）船机设备不足；（4）设备性能不好：（5）沉箱上坞方式单一；（6）单次拖运一个沉箱；（7）航线航行环境差；（8）气囊摆放位置不对。七、要因确认我小组采取现场验证、现场测试、现场调查等方法，对以上8个末端因素逐一进行要因确认，要因确认计划见表三。要因确认计划表（表三）序号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人确认时间1未进行详细技术交底现场技术交底文件，工人技术水平现场调查：检查交底文件完整性，抽查考核工人操作技能技术交底文件签字齐全；工人考核合格率100%。刘汉峰2013.11.152材料管理不规范检查现场材料管理情况现场调查：现场所需材料是否到位并妥善保存现场所需材料齐全到位并妥善保存王成玮2013.11.163船机设备不足船机设备不足现场调查：沉箱出运时，船机设备是否全部到位半潜驳、浮船坞全部到位盖玉松2013.11.1511.304设备性能不好测试现场设备性能现场测试：对现场设备性能进行测试现场设备性能良好，满足出运要求王成玮2013.11.195沉箱上坞方式单一沉箱上坞方式现场调查：调查沉箱上坞方式根据潮水情况，沉箱上坞方式多样李宁2013.11.1511.306单次拖运一个沉箱半潜驳单次拖运一个沉箱现场调查：半潜驳是否单次拖运一个沉箱沉箱拖运时，单次拖运一个以上沉箱李宁2013.11.1511.307航线航行环境差海上风力大于6级，雨雾天气现场调查：调查以往海上天气情况海上风力小于六级，无雨雾天气，满足出运要求邓绪清2013.11.188气囊摆放位置不对采用气囊移运沉箱时，气囊摆放情况现场调查：移运沉箱时，检查气囊摆放位置每个气囊的轴线与移运方向垂直，并保持相同间距王成玮2013.11.1511.30制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月根据要因确认计划表，小组成员各司其职分别对8个末端因素按计划表中的确认标准逐一进行了要因确认，确认过程如下：确认一：未进行详细技术交底确认内容确认方法确认标准负责人完成时间现场技术交底文件，工人技术水平现场调查：检查交底文件完整性，抽查考核工人操作技能技术交底文件签字齐全；工人考核合格率100%。刘汉峰2013.11.15验证情况：1、2013年11月15日，由刘汉峰检查分包队伍技术交底资料。检查技术交底签字栏人员签名，证实技术交底签字齐全。2、现场抽取8人进行技术要求考核，8人成绩全部合格，合格率100%。考核成绩单 (表四)姓名陈玉廷安丰利李庆亮赵衍全接收交底人签字齐成绩92868480姓名苗高明解庆祥王新领苗新成绩79908383结论：未进行详细技术交底为非要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认二：材料管理不规范确认内容确认方法确认标准负责人完成时间检查现场材料管理情况现场调查：现场沉箱出运所需材料是否到位并妥善保存现场所需材料齐全到位并妥善保存王成玮2013.11.16验证情况：1、2013年11月16日，由王成玮检查现场沉箱出运所需材料是否到位并妥善保存，经现场调查，材料齐全到位，且妥善保存，检查记录入见下表五：现场材料检查记录表（表五）序号设备名称规格数量用途保存情况1气囊D=1m,L=11m9条纵移完好2气囊D=1m,L=25m8条顶升、横移完好3滑轮组35t4组沉箱牵引完好4滑轮组50t4组沉箱牵引完好5钢丝绳39mm90米沉箱牵引完好21.5mm2000米卷扬机牵引完好6卡环80mm20个牵引连接完好45mm20个牵引连接完好25mm20个牵引连接完好22.5mm15个牵引连接完好7转环（承载力8T）22mm8个沉箱纠偏完好8垫木20*15*80cm800根支垫沉箱完好9尼龙绳25mm500m捆绑完好10倒链承载力10T6台沉箱安放完好11阀门150mm4套沉箱注水完好12阀门杆50mm(=5mm)，长11m4套启闭阀门完好结论：材料管理不规范为非要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认三：船机设备不足确认内容确认方法确认标准负责人完成时间船机设备不足现场调查：沉箱出运时，船机设备是否全部到位。半潜驳、浮船坞全部到位盖玉松2013.11.1511.30验证情况：1、2013年11月15日11月30日，由盖玉松现场查看，沉箱出运时，现场船机为中建半潜驳1或中建半潜驳2、中建拖7或中建拖10，若单次拖运两个沉箱，船机设备明显不足。结论：船机设备不足为要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认四：设备性能不好确认内容确认方法确认标准负责人完成时间测试现场设备性能现场测试：对现场设备性能进行测试现场设备性能良好，满足出运要求王成玮2013.11.19验证情况：1、2013年11月19日，由王成玮调查带头测试现场设备性能，分别对现场1台空压机、4台卷扬机、1台放电机、1台水准仪进行了性能测试，测试结果表明现场设备性能良好，满足出运要求。检查记录见下表六：现场设备性能检查记录表(表六)序号设备名称规格数量检查结果1空压机6立方1台性能良好2卷扬机8T4台性能良好3发电机200kw1台性能良好4水准仪1台性能良好结论：设备性能不好为非要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认五：沉箱上坞方式单一确认内容确认方法确认标准负责人完成时间沉箱上坞方式单一现场调查：调查沉箱上坞方式沉箱上坞方式多样李宁2013.11.1511.30验证情况：1、2013年11月1511月30日，由李宁现场查看，沉箱上坞共5次，均为半潜驳搭岸，一个沉箱通过气囊移运至半潜驳。沉箱上坞方式单一，单次拖运只移运一个沉箱，效率低。结论：沉箱上坞方式单一为要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认六： 单次拖运一个沉箱确认内容确认方法确认标准负责人完成时间半潜驳单次拖运一个沉箱现场调查：半潜驳是否单次拖运一个沉箱沉箱拖运时，单次拖运一个以上沉箱李宁2013.11.1511.30验证情况：1、2013年11月15日11月30日，由李宁现场查看，沉箱拖运共5次，均为单次拖运一个沉箱。单次拖运一个沉箱，效率低，耗时长。结论：单次沉箱拖运一个沉箱为要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认七：航线航行环境差确认内容确认方法确认标准负责人完成时间海上风力大于6级，雨雾天气现场调查：调查以往海上天气情况海上风力小于六级，无雨雾天气，满足出运要求邓绪清2013.11.18验证情况：1、2013年11月18日，由邓绪清调查以往海上天气情况，调查结果表明，海上风力小于六级，无雨雾天气平均18天，基本满足工期要求。结论：航线航行环境差为非要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月确认八：气囊摆放位置不对确认内容确认方法确认标准负责人完成时间采用气囊移运沉箱时，气囊摆放情况现场调查：移运沉箱时，检查气囊摆放位置每个气囊的轴线与移运方向垂直，并保持相同间距王成玮2013.11.1511.30验证情况：1、2013年11月15日11月30日，由王成玮现场调查采用气囊移运沉箱时，气囊摆放情况，经调查，摆放气囊时，每个气囊的轴线与移运方向垂直，并保持相同间距，满足运移要求。结论：气囊摆放位置不对为非要因制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月总结：经QC小组成员对8条末端因素逐一确认，共找到3条主要因素，即：（1）沉箱上坞方式单一；（2）单次拖运一个沉箱；（3）船机设备不足。八、制定对策QC小组针对以上3条要因进行了专项分析研究，分别提出了对策，具体见对策表。要因分析及对策表（表七）序号要因对策目标措施负责人地点完成时间1单次沉箱拖运一个沉箱增加单次拖运沉箱数量单次拖运两个沉箱选择沉箱上驳，拖轮拖半浅驳工艺薛志现 场2013.12.12013.12.182船机设备不足增加船机设备满足拖运要求增加辅助船机设备盖玉松船机部门2013.12.12013.12.183沉箱上坞方式单一选择合适的沉箱上船工艺上坞时间控制在16小时内制定不同的沉箱上下船工艺及布置方式，配合使用刘汉峰王成玮技术办公室2013.12.12013.12.18制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月九、对策实施实施对策一：增加单次拖运沉箱数量完善沉箱在船上排列方式，由以往安放一个沉箱改为安放两个沉箱，沉箱排列方式共三种如下： 沉箱纵向队列布置 沉箱横向并列布置 沉箱纵向队列布置沉箱上船时的固定方式尤为重要，是确保沉箱拖运安全的关键，具体固定方式为：利用沉箱预埋环和船上固定点对沉箱进行有效固定，选用大直径的半硬钢丝绳同侧对角45斜拉将沉箱固定在半潜驳甲板面，并用紧固轧头和左右丝进行紧固，以保证拖航过程中沉箱在船的稳定性。在第二个沉箱时，重复上一工作程序，但要对第一个沉箱进行专人看管固定，防止第一个沉箱发生位移。 沉箱固定过程措施实际效果：半浅驳上排放两个沉箱的空间得到有效利用，拖运两个沉箱时沉箱的捆绑固定得到解决；拖轮的动力利用效率接近最大。结论：成功实现了单次拖运两个沉箱，达到了对策目标。沉箱海上拖运拖带方式示意图实施对策二：增加船机设备增加辅助船机设备，由一组增为两组，即中建半潜驳1、中建拖7为一组；中建浮船坞2、中建拖10为一组， 根据潮水情况，完成沉箱上坞、出运、过驳要求。措施实际效果：满足了沉箱上船、出运、过驳的要求；满足了沉箱拖带的要求。结论：满足沉箱拖运要求，达到预定目标。实施对策三：选择合适的沉箱上船工艺根据潮水、天气情况，提出三种沉箱上船方式：1）半潜驳搭岸上两个沉箱；2）半潜驳搭岸上一个沉箱、用浮船坞过驳一个沉箱；3）用浮船坞过驳装运两个沉箱。在沉箱拖运时三种上船方式需配合采用。措施实际效果：1、不同上船方式 配合使用，相关用时发生以下变化，1）减少了中间环节时间 ；减少了沉箱陆上运移占用时间；3）增加了沉箱上船的机动时间。 2 、降低了拖运途中出现意外的风险。结论：沉箱上船时间均控制在为16小时内，达到了预定目标。沉箱上船施工十、效果检查（一）目标情况经过项目部全体员工的3个多月共同努力30个沉箱顺利完成拖运，经过拖运记录员的时间记录，出运总时间耗时为1054小时，出运时间汇总表详见下表八：沉箱出运总时间汇总表（表八）月份沉箱移运上坞沉箱拖航沉箱出坞存放沉箱返航出运总时间1月份6411921792832月份7915124983523月份9417828119419237448732961054制表人：薛龙可 制表时间：2015年3月单个沉箱总耗时为105430=35.1小时，目标得到实现。活动前后效果对照图（图二）制图人：薛龙可 制图时间：2015年3月（二）经济效果通过本次活动，我们节约了成本，现将单次单沉箱拖运成本与单次双沉箱拖运成本进行对比，详见沉箱拖运成本对比表：沉箱拖运成本对比表（表九）方案一：单次单沉箱拖运拖运次数：30次，单次成本：项目数量（个）单价金额（元）说明沉箱出运11380013800劳务费沉箱拖运1365000365000机械费调遣费15000机械费辅助材料费4000材料费单次费用397800方案二：单次双沉箱拖运拖运次数：15次，单次成本：项目数量（个）单价金额（元）说明沉箱出运21380027600劳务费沉箱拖运2300000600000机械费沉箱过驳130003000劳务费调遣费30000机械费辅助