研究性学习优秀课题2交通安全意识与交通管理的调查的研究性学习报告.doc

平山镇交通状况的调查研究组员：钟文学 杨晓玲 王德胜 林欣 张小平指导老师：李文海摘要：本研究首先通过探讨交通安意识与交通管理跟交通事故的关系，提出了现实生活中的交通问题并明确了遵守交通规则的重要性；其次，对本地居民的交通意识和本地交通的情况进行了调查，了解了本地居民的交通意识情况以及本地的交通情况；然后，通过科学的数据分析与讨论，对这些情况做了客观的评价，并提出了一些可行性建议。本研究告诉我们：交通的发达，虽然带给了我们生活方便与享受，但只有真正注意交通安全，才能够让我们的生活更快乐，更幸福！一、简要背景说明随着改革开放，平山镇日新月异。马路的拓宽，公路的修建，但随之而来的问题也是繁多的。目前平山居民未能很自觉遵守交通规则，经常出现闯红灯、逆向行驶等违反交通规则的行为。而正是因为这些小事，引发了一桩又一桩触目惊心的交通事故。所以，提高居民的交通意识，加强交通管理是平山，乃至惠东精神文明建设的重要工作。二、课题的目的与意义1. 调查居民的交通安全意识情况，并进行分析。2. 了解交通意识与交通管理跟交通事故的关系。3. 让居民了解、重视交通安全意识，遵守交通规则在生活中的重要性。4. 结合本地的实际情况，为平山的交通发展献计献策。三、课题的探讨过程（1）探讨交通安全意识与交通管理跟交通事故的关系 据有关部门统计数字表明，交通事故过去和现在，在我国重大事故发生中，不论次数还是造成危害的严重性，都是第一位的，触目惊心的。为什么交通事故，特别是重特大事故仍时有发生呢?综合分析，主要存在如下问题：全民交通安全意识不强。交通涉及每一个人，安全意识强者，交通就可以给你带来方便和效能；安全意识差，它就可能给你带来危害和痛苦。目前，不论在城市还是农村，违章行车(走)、违章载重(客)、违章乘车等行为，可以说是无处不在，无时不有。如果每一个公民都能自觉遵守现有的法律、法规和规章，自觉抵制违章行为，那么我国的交通状况，将会出现根本性的好转。因此，逐步提高全民素质，提高全民的交通安全和自我保护意识，是扭转交通事故频发被动局面的重要措施。驾驶员素质不高。由于我国教育状况比较落后的局面还没有根本好转，决定了当前大部分驾驶员的素质不高。同时，在驾驶员培训、考核中，培训课程、方式方法、考试内容、程序、严格程度等都在不断完善和提高过程，因此，在现实中，驾驶技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状况下，如何正确采取果断措施等因素都影响交通安全。人为降低车辆的安全性能。如车辆带病上路，唯利是图；随意改装车辆，擅自变更车辆的构造、用途，有的随意装修报废车辆，有的任意加宽加高加长等；车辆核定载重时，有些车辆制造厂，为了迎合购车者逃避或少交有关税费的要求，将按国家标准规定、实际载重量大的车辆，出厂时核定载重量比实际载重量小。部分损坏路面的修复和路标完善更新不及时。一方面随着经济的发展，车流量增大，车速的提高，原来建成的道路的技术要求不能满足现实需要，改造又不能跟上；另一方面损坏的路面、标志牌、防护墙等没有修复和完善，险要地段尤其突出。客货运输管理尤其是对个体客运管理不力。运输市场实行改革放开后，尽管国家有关部门制定了一系列政策措施，在激活市场的同时，防止无序竞争，但由于一些管理措施不完善，管理力度不大，不讲资源配置，放松资质审查，把放开搞活同必须的加强管理对立起来，盲目发展，给当前运输市场尤其是客运市场的管理带来很大困难。这也是诱发重特大事故发生的重要原因之一。超载、超限、超速现象严重。超标准运输载重量、载客数量，不经批准超高度、宽度、长度运营，不按规定最高时速超速度行驶，这一问题十分普遍，尤其体现在客货运输方面，甚至形成了一个怪圈。即超载运价越来越低、被罚款再增加超载。不仅严重损坏路面和桥梁，而且易引发重大事故。农用车辆违章载人，无牌无证上路行驶。农用车问题越来越成为业内人士议论的热点，首先是因为管理上难度大，车多面广，监督力量有限；其次是违章的发生率高，如无牌无证上路，载客运营，带病上路等。违规运输有毒有害、易燃易爆和污染物等物品。如何加强此类物品运输的管理，一直是有关部门重视的重点，也是难点，一旦出现问题，后果十分严重。如何对不按规定办理许可证就运输，以及不采取防范措施或者措施不当运输有毒有害、易燃易爆和污染物等行为，及时予以纠正，是摆在有关部门的重要课题。执法不严、以罚代纠现象仍然存在。道路交通违章现象日益严重，屡禁不止，同样的违章处理的结果不一样，违章受罚没纠正仍然行驶等等，都是和执法不严、以罚代纠现象的存在分不开的。各有关部门的配合要进一步加强。道路交通管理涉及面广，单靠哪一个部门是不行的，有关部门必须形成合力。当前存在的问题是：考虑部门的利益多，考虑全局利益的少；考虑自身利益的多，考虑整体利益的少，强调客观条件的多，查找主观因素的少；重视权力的多，重视责任的少，等等。所有这些现象都应予以纠正。综上所述，不难得出一个结论，要使我国交通状况有根本性好转，只有综合治理，标本兼治。当前应明确并坚持三个原则：一是严格依法管理，按照部门分工，明确职责，密切配合的原则；二是大力宣传安全知识，提高全民安全意识，常抓不懈的原则，三是严格执行谁主管、谁负责、奖惩分明制度的原则。在此前提下，从人员素质、法律法规建设、体制和政策、车辆制(改)造、道路维护、行政执法等各方面，分清轻重缓急，逐步提高我国道路交通管理的水平。事实证明，增强安全意识，规范交通管理，自觉遵守交通规则，是避免交通事故、杜绝交通血案的根本措施。因为，尽管一起交通事故的原因是多方面的，但都与当事者交通安全意识不强和违反交通规则密切相关。所以，作为任何一位行路者，无论社会角色如何，都应该增强交通安全意识，自觉遵守交通规则。近几年，城市建设速度加快，人们的生活节奏加快，大小机动车辆猛增，尽管市面道路增多加宽，但仍显得交通拥挤，加上过境车辆与日俱增，车速也高，存在不少安全隐患，尤需人们绷紧交通安全意识这根弦，遵守交通规则。在现实生活中，人们经常看到：骑自行车的，占了机动车道，遇到红灯也闯；骑摩托车的，在市内街道上高速行驶，“蛇形”在大小机动车辆中穿越，甚至挤占非机动车道；开出租车的，为拉客随意右拐急停，别车别人，甚至左拐掉头，竟然越黄线，穿越胡同时也不减速；更有酒后驾车的，也不管风雨，大雾等恶劣天气，只管我行我素，全不把交通规则放在眼里，等等。所有这些现象，都是交通安全意识差、违反交通规则的明显表现，也是极易造成交通事故的重要原因。增强交通安全意识，遵守交通规则，需要每个人学习掌握有关法规，了解基本的交通规则知识，按法规行事。人们有理由相信，只要大家在行路间始终坚持安全第一，注意观望前后左右的车情路况，互相提醒，就会有效地减少交通事故，使交通安全系数明显提高，这是正直善良的人们良好的企盼。（2）关于本地交通情况的问卷调查1 目的：调查平山居民对交通情况的认识与了解2 过程1. 组员分工，按比例及其具体情况分担任务。2. 采用随机抽样的方式对本校学生进行问卷3. 调查直至达到所需数量。4. 对本校部分教师进行调查。5. 委托同学与朋友对其家庭成员进行调查。6. 在平山部分街道对行人进行调查。 3问卷调查表交通情况调查表日期：2006年 4 月 11日 性别 A.男 B.女 年龄段：A.20岁以下（含20岁） B.2130岁 C.3150岁 D.51岁以上（含51岁）问题一：过斑马线时，你是看绿灯亮才通行，还是看到没车就通行？A.看绿灯 B.没车就走 C.有时看绿灯,有时没车就走选择A的理由：a安全第一，怕出事；b认为遵守交通规则是市民应有的素质选择B的理由：a.赶时间；b.过街前已经看好来往车辆，一般很少会出事选择C的理由：a通常看绿灯以保安全,有时赶时间才没遵守b.通常都是看没车就走,有时是因为有交警在所以才遵守c通常都是看没车就走，有时是因为怕别人笑话才遵守问题二：在有隔离设施的路段，你是否会为了方便而跨越呢？ A.不是 B.是选择A的理由：1.安全第一，跨越隔离设施容易被急驰的车辆撞倒；2.此举动比闯红灯恶劣；3.很不雅，翻越时还容易走光选择B的理由: 1.图方便；2.跨越前已经看好来往车辆，不会有危险问题三：看到别人亮红灯时过马路，你有什么感受？ A不反对 B反对 C无所谓 问题四：你认为在红绿灯十字路口设置摄象机有用吗？ A很有用 B 有点用 C没用问题五：你认为本市交警在维持交通秩序这个任务中有没有起到该起的作用？ A有 B一般 C没有问题六：你认为对违反交通规则的机动车辆和行人罚款是否可行？ A可行 B不可行 问题七：你对本市的机动车辆的超载、超速现象怎么看？ A无所谓 B反对 C可以问题八：你觉得本市的机动车辆是否不该超载、超速？ A无所谓 B不应该 C可以 问题九：你觉得本市的机动车辆的超载，超速现象严重吗？ A很严重 B一般 C不严重问题十：如果你不小心开车撞到人了，你会怎么办？（可答，可不答） A开车走人 B送被撞到的人去医院 C报警 D要是没有受伤的话就赔礼道歉，受伤较重的话就开车走人问题十一：如果你看到有交通事故发生，你会怎么做？ A 报警 B不报警 C有时报警，有时不报 D围观问题十二：你对本市的交通情况满意吗？ A很满意 B有点满意 C不满意 D很不满意备注：很感谢你的合作，祝您身体健康，合家幸福，笑口常开！各年龄段对应的性别情况调查结果共发出调查问卷200份,收回177份,其中无效问卷为8份,有效问卷169份。在收回的169份有效问卷中, 男的为96人,女的为77人。年龄在20岁以下（含20岁）的为78人，2130岁的为30人，3150岁的为50人，51岁以上（含51岁）的为11人。 各年龄段对应的性别情况如图所示。问卷调查中设计的问题中的第一题和第二题有一定的针对性，下面先对第一、二题做具体的分析。第一题：从调查结果来看，选A的占绝大多数，选C的次之，选B的最少。可以看出，本地绝大多数居民都能遵守交通规则，自觉维护交通秩序，有较好的交通意识。在选A的理由当中，选b的要比选a的多挺多的。可以看出居民的文化素质都比较高，有较好的交通认识。在选C的理由当中，以选c的较多，可以看出，部分居民的交通认识还有待进一步提高，需加强交通宣传。而选B的人数为最少，可以看出，不遵守交通规则，闯红灯，只是极个别居民的所为。第二题：从调查结果来看，选A的占绝大多数，选B的只有极个别。可以看出，本地绝大多数居民都能遵守交通规则，避免不雅的举止，维护本地的良好形象。在选A的理由当中，选1的最多，选2的次之，选3的最少。可以看出居民的文化素质都比较高，有较好的交通认识。在选B的理由当中，只有极个别选2，可以看出，部分居民的交通认识还有待进一步提高，他们为图方便，其行为影响市容，有待改善。其他问题的情况统计如下：（有效试卷数：169份）题号选项20岁以上2130岁3150岁51岁以上频数频率第3题A5230100.059B44203791100.651C298102490.29第4题A2915307810.479B4314173770.456C6131110.065第5题A24207330.195B4815212860.501C281192500.296第6题A61284891460.864B17222230.136第7题A14141200.118B53254691330.787C140160.036第8题A11121150.089B642546101450.858C342090.053第9题A2212307710.42B5318174920.544C303060.036第11题A2815329840.497B9022130.077C210150360.213D20510260.154第12题A211040.024B175234490.29C4116175790.467D18892370.219第10题的答题情况如图所示选项20岁以上2130岁3150岁51岁以上频数频率A310040.021B51224291240.636C2711163570.292D2071100.051说明：在进行部分调查之后发现第10题有部分人当其为多选题，于是小组成员经过讨论后，决定将剩下的调查问卷改为不定项选择。分析统计结果：第3题有65%左右的人选B.反对，这表明大部分市民还是遵守交通规则的，希望与广大居民一起把交通管理好，反对居民违反交通规则。第4题总共有超过93%的人认为摄象机很有用或有点用，由此，我们可以更加肯定摄象机的作用：监督居民遵守交通规则。第5题总共约有70%左右的人认为交警有起到该起的作用，但是，居然有接近30%左右的居民认为交警没有起到作用，可见，维护交通秩序方面，交警仍需继续努力，发挥更大的作用，获取居民的信任。第6题有超过85%的人认为对违反交通规则的人进行罚款可行。我们应该推行这种方法，但是在执法过程中也要注意按照特定的程序进行。第7题普遍居民认为不应该超载、超速， 但是却还有部分居民对其采取“无所谓”的态度或认为这种现象可以，这就看出，我们有必要继续加大对交通法律法规的宣传，做好居民的思想工作，把交通管理提升到建设文明城市的必要工程来。第8题大多居民认为不该超载、超速，这样才能够减少交通事故的发生。第9题可以看出，对平山的超载、超速有40%的人认为很严重，这就告诉我们，要抓好这方面的问题，本地的交通情况并不是特别好，甚至可以说挺严重的，提示交警要做好这方面的工作。第10题大多数人会送被撞人到医院去，接受治疗，这是一种非常明智的做法。既可以减少所要承担起的责任，又可以体现作为一个公民的良好素质。第11题，大部分人会报警，但是一些素质比较低的人，电话不打姑且不算，还要在那里围观，影响正常的交通秩序，这是不可取的。第12题，可以看出，交警在百姓中的地位并不是很高，交警要多办事实，为百姓谋幸福与快乐，才能提高其在居民的信赖度。通过这次调查，我们对本地居民的交通意识有了一定的了解与认识。对本地居民的素质，予以充分的肯定。但有部分居民的素质并不是很高，有待进一步提高。（3）交通情况实地调查的情况我们于4月16日与5月15日对平山的四个交通要点进行了实地调查，并进行合理的任务分配与结果分析。4月16日我们先后在惠东中学初中部附近的红绿灯路口和文化广场附近的红绿灯路口进行实地调查。5月15日我们在新城市场附近的红绿灯路口和商贸广场附近的红绿灯路口进行实地调查。虽然是实地调查，我们也发现了不少存在的问题。如部分路口的某个方向上的红绿灯都不亮或都亮(见照片)，行人、司机看到这种现象，真不知是该走呢，还是不该走呢？有些居民就是在这种情况下过马路的。部分居民差点给车辆撞到。这种现象不但威胁着居民们的安全，而且也十分影响市容市貌，希望有关部门能够尽快做出改正。在4月16号我们原本打算在调查完惠东中学初中部附近的红绿灯路口后到新城市场附近的红绿灯进行调查。但当我们到达新城市场附近的红绿灯路口时，发现有交警在执行任务。为了避免因交警在执行任务而造成数据真实性的偏差，于是我们改去文化广场附近的红绿灯路口进行调查，有效采用了科学调查方式。我们在统计分析数据时，对一些获取的数据比较低的，不纳入分析数据的范畴，因其代表性不足。如文化广场附近的红绿灯路口自行车只有15辆，行人只有34人，其代表性不高，所以不纳入分析范畴。但也可以看出这里的自行车、人行量不多。我们在每一个路口都是每个人负责一个方向，这样就可以避免任务的叠合性，避免了不必要的错误。附录：交通实地调查情况登记表交通情况实地调查调查日期：2006年 4 月 19 日 调查地点： 调查人员： 机动车辆（不包括摩托车）总数累计闯红灯的机动车总数累计摩托车总数累计闯红灯的摩托车总数累计131611316113161131612326223262232622326233363333633336333363434644346443464434645356553565535655356563666636666366663666737677376773767737678386883868838688386893969939699396993969机动车辆观察时间段： ：104070104070104070104070114171114171114171114171124272124272124272124272134373134373134373134373144474144474144474144474154575154575154575154575摩托车观察时间段 ： 164676164676164676164676174777174777174777174777184878184878184878184878194979194979194979194979205080205080205080205080215181215181215181215181225282225282225282225282235383235383235383235383245484245484245484245484255585255585255585255585265686265686265686265686275787275787275787275787285888285888285888285888295989295989295989295989306090306090306090306090总计交通情况实地调查调查日期：2006年 4 月 22 日 调查地点： 调查人员： 自行车总数累计闯红灯的自行车总数累计行人总数累计闯红灯的行人总数累计131611316113161131612326223262232622326233363333633336333363434644346443464434645356553565535655356563666636666366663666737677376773767737678386883868838688386893969939699396993969自行车观察时间段： ：104070104070104070104070114171114171114171114171124272124272124272124272134373134373134373134373144474144474144474144474154575154575154575154575行人观察时间段 ： ： 164676164676164676164676174777174777174777174777184878184878184878184878194979194979194979194979205080205080205080205080215181215181215181215181225282225282225282225282235383235383235383235383245484245484245484245484255585255585255585255585265686265686265686265686275787275787275787275787285888285888285888285888295989295989295989295989306090306090306090306090总计结果分析统计结果如下：县中附近机动车辆摩托车自行车行人总数累记27529772206闯红灯22482984所占比例0.080.1620.4030.408文化广场附近机动车辆摩托车自行车行人总数累记2602491534闯红灯的累计513511所占比例0.0190.0520.3330.326新城市场附近机动车辆摩托车自行车行人总数累记29225840137闯红灯的累计28341989所占比例0.0960.1320.4750.65商贸广场附近机动车辆摩托车自行车行人总数累记33122537130闯红灯的累计713827所占比例0.02110.0580.2160.208在对一些代表性不高的数据进行排除后，制成数据分析图表从表格和数据图可以看出机动车辆的情况比较良好，大部分机动车辆的司机都能够遵守交通规则，维护交通秩序。大部分摩托车司机也能够遵守交通秩序，但仍有部分司机不能遵守交通规则。而且，没戴安全帽的也不少。一些摩托车司机非法载人。这里仍需要相关部门的加大力度打击。自行车和行人则情况并不是很好。兴隆饼家附近的自行车有40.3%闯红灯，40.8%的行人闯红灯。新城市场附近有47.5%的自行车闯红灯，65%的行人闯红灯。商贸广场附近有21.6%的自行车闯红灯，20.8%的行人闯红灯。可见，目前，本地由于缺乏对自行车和行人有效的管理手段，自行车和行人违反交通规则的情况越来越多。而且，部分骑自行车的人和行人的责任感并不强。建议有关部分制定有效的法律法规规范交通秩序，对骑自行车的人和行人做出一定的处罚措施并采用有效的管理手段。（4）关于对交警队员朱永胜先生的访问我们于5月22日对平山交警队员朱永胜先生进行了访问。朱永胜先生对我们的访问非常的赞赏，也给予了我们积极的配合。在问到对本地摩托车的交通情况时，朱先生说道：“平山这里的摩托车，违法现象比较多，如无牌、无证驾驶，非法载人，超速，超载现象也特别严重。今后我们将继续加大力度，严厉打击这类现象。”在问到对一些违法分子的拒绝接受处罚时会采取什么措施时，他说道：“我们交警有能力，也有责任对这些拒绝接受处罚的司机采取措施，维护好交通秩序，为人民服务。”我们访问了朱先生接近一个小时，他不仅对我们的问题一一给以回答，而且还主动给我们说了很多交警在维护交通秩序中所做的事。如在一些重要的节日，交警往往需要牺牲节假日休息的时间，在一些人流量大的地方维护良好的秩序。在一些交通要点上如果发生交通事故，需要马上进行妥善的处理与安排。在发生事故时必须尽量不影响到居民的正常生活。我们在这里对朱先生表示衷心的感谢。在访问过程中，我们也把我们对本地的交通情况的认知告诉给了朱先生，希望也能尽到我们作为一位当地居民应有的责任与义务。(5)建议 在进行了为期2个多月的研究性学习之后,我们觉得解决好交通问题的关键就在与提高居民的交通意识,因为只有居民自觉地维护好交通秩序,才能有效地遏制交通事故的发生,才能够让居民有一个良好的环境。而在这一过程中，需要交警的辛勤工作，需要制定有效的规章制度，约束人们更好地遵守交通秩序，需要提高交通管理的高效性、科学性和可行性。这样才能够让交通情况得到真正的改善。以下是对本地交通管理的一些建议：1.广泛深入宣传道路交通方面的法律法规，提升道路交通管理方面的法律法规在人们心目中的关注程度，以及帮助人们认识到道路交通管理方面的法律法规在整个法律体系中的重要地位。 道路交通管理方面的法律法规在法律体系中，属于行政法范畴，因此是较为严格的、强制性的法律行为规范。要想将自觉遵守交通法律法规的意识深入人心，必须动员全社会，利用多种形式，广泛宣传，用正反两方面的经验、教训打动人心，震撼心灵；使大多数人明确遵守交通法律法规我们的生活环境就更加太平，不遵守交通法律法规就会有人成为无谓的牺牲者；通过宣传教育使自觉遵守交通法律法规成为渗透到人们心灵中的行为习惯，而不再是被动的要求，这样，才能在全社会形成一个良好的、有序的交通环境。2.交通行政管理部门要加强依法行政的力度，尤其是进行行政处罚时能达到处罚教育的目的 在实际状况中，我们经常看到的是，违章肇事者造成的损失，远远大于行政执法机关对违章者进行处罚让违章者承担的义务。这就给人一种错觉：我违章无所谓。甚至一些常违章者还“习惯了”。如果交通行政管理部门不加强依法行政的力度及处罚力度，不仅对违章者达不到教育、教训和强制其承担法律义务的目的，而且是对社会治安的不负责任和对法律威信的不尊重。3. 加强对司机和车辆的管理 严把运营驾驶员从业资格关，提高驾驶员职业素质，这样才能从源头上加强道路交通安全管理和预防事故的发生。强化客运车辆源头管理。一是要加强汽车的安全监管，严格实行车辆进出站的检验制度，不符合安全技术要求的车辆，不得进站和运营。二是要加强对客运车辆的技术管理，严把客运车辆技术状况关，不符合安全技术要求的车辆，一律不得上路。三是要加大路面执法力度，对不符合安全技术要求的车辆，应坚决于以取缔，对报废车辆必须强制报废。另外，要采取有效措施，重点加强对