前期报告—交运101燕丽敬.doc

河北工业大学本科毕业设计前期报告 河 北 工 业 大 学毕业设计前期报告学生姓名： 燕丽敬 学 号： 101387 学院： 土 木 工 程 系： 交通运输 设计(论文)题目： 山区农村公路路侧安全评价 管理信息系统开发 指导教师： 王清洲讲师 2014 年 4 月 5 日山区农村公路路侧安全评价管理信息系统开发一 、文献综述1问题提出 近年来，山区农村公路时有发生群死群伤的重大交通事故，农村事故率也在逐年上升尤其路侧因素导致的安全问题尤为严重。针对高等级公路各方面安全评价体系的国内外研究相对来说是成熟的，基本吻合的。但是对于山区农村公路，尤其是中国农村山区公路路侧的安全评价体系及管理信息系统尚无成熟的理论体系。尤其在国内山区农村公路交通安全问题较为严重的情况下，开展山区农村公路路侧安全评价及管理信息系统迫在眉睫。 本课题旨在建立山区农村公路路侧的安全评价体系，通过对山区农村公路路侧安全特性的分析，确立评价指标,利用计算机编程实现自动化求解山区公路路侧安全评价等级，并相应的给出简易可行的经济型安保措施。2 课题的背景与意义 农村公路安全问题随着经济的高速发展与带动而愈加突显。据有关数据统计 2013年年底我国汽车的保有量突破1.37亿辆，相当于2003年汽车保有量2400万辆的5.7倍1。随着国家经济的高速增长，近十年年均增加1100多万辆汽车进入千家万户。全国有31个城市突破100万辆汽车的保有量。与此同时，机动车的构成发生根本性的改变，汽车成为机动车的主要构成比例。随之而来的交通事故率不容忽视，近几年，基于价格便宜，可乘坐多人的特点的小、微型面包在农村深受欢迎，全国农村小、微型面包的保有量迅速增长，2013年全国小、微型面包的保有量可达1438万辆2，其中农村地区保有量高达763万辆，占总量53.07%3。面包车的大部分行程均在农村、山区、乡道等道路状况相对较差的路段。而其驾驶人员整体交通安全观念和交通安全认识不深刻而导致通常满负荷更有甚者超负荷使用车辆，有些车主违反法律规定将后座拆除来装更多地货物、客货混装、把后座拆掉留更多地空间超载。加之农村公路路况较差，尤其山区公路临水临崖、路线沟深。加之交通参与者整体不文明驾驶陋习多，超速、闯红灯等违法行为较为常见。导致近几年农村地区尤其山区农村地区群死群伤的交通事故多发的趋势。农村事故呈上升趋势，尤为突出的是乡道事故死亡人数近两年逐年上升，增加4.1个百分点。仅以面包车为例，2013年，全国发生涉及小型微型面包车交通事故1.3万起，其中近6000起事故发生在农村地区，造成近2000人死亡。全国农村公路的安全问题已不容忽视。 中国山区面积是国土面积的主要成分，高达国土面积的70%4之多。随着国家十二五规划的又一次推进，山区公路在公路网的比例随之增加，山区农村公路在农村公路网中所占的比例水涨船高。山区地形起伏坡度，地貌复杂及支持当地交通的经济实力具有一定的局限性，加之山区农村公路技术指标相对较低，导致山区农村公路存在许多安全隐患，发生群死群伤的特重大交通事故的主要来源，且具有事故死亡率较一般地区的事故死亡率高的特点。而且山区农村公路的主要隐患来源于路侧因素，例路限于地形的特点，无法在有限的地区实施净区，而导致的无缓冲直接掉悬崖的特重大事故屡见不鲜。 鉴于山区农村公路路侧的安全隐患问题严重，而且经济支撑有限的基础上，开发山区农村公路路侧评价管理信息系统。 山区农村公路路侧评价管理信息系统主要是针对农村经济薄弱的特点以最小的成本实现最大的收益即最大可能的减少人民的生命财产损失。实现危险地段早知道，提前预防，提前措施的作用。道路交通管理者提供第一手资料，实现自动化管理，针对山区农村公路特性的评价系统体现贴近真实路况，提供预防措施的建议。道路交通使用者危险地段早知道，心里有所准备，早有防范的意识。 最小的成本实现人民的安全，是本系统最大的意愿。与此同时实现无纸化办公，路况资料的随时随地查询，信息共享。为管理者提供有效的决策数据支持。3 国内外研究现状 安全评价技术随着保险业为衡量风险程度所作的风险评价发展起源于 20 世纪30 年代的美国，在 20 世纪 60 年代得到了很大的发展。安全评价在减少事故方面取得了巨大效益，许多国家政府和企业集团愿意投入巨额资金进行安全评价，加强对安全评价的研究，开发新的安全评价方法，对系统进行事前、事后的评价，分析、预测系统的安全可靠性，努力避免不必要的损失。同时，恶性事故造成人员严重伤亡和巨大的财产损失，促使各国加强立法或颁布规章，规定工程项目、技术开发项目都必须进行安全评价，并对安全设计提出了明确要求。世界道路协会(PIARC)道路安全委员会对道路安全评价的定义为:道路安全评价是应用系统方法5，将道路交通安全的知识，应用的道路的规划和设计等各个阶段，以预防交通事故道路交通安全评价主要表现在道路建设中实行道路安全审计制度，并把它作为有效预防交通事故的重要手段之一6。20 世纪 80 年代末，英国率先开展了道路安全审计工作，澳大利亚、新西兰在 90 年代早期，加拿大、美国在 90 年代中后期都普遍推行了道路安全审计制度7。目前，意大利、新加坡、马来西亚、南非、丹麦、荷兰和香港等国家和地区都开展了项工作。国外研究表明，道路安全审计可有效地预防交通事故，降低交通事故数量及其严重程度，减少道路开通后改建完善和运营管理费用，提升交通安全文化，其投资回报是 15 40倍8。国外对农村公路的研究相对较早，已经形成了完善的管理机制。为了划清各个部门的职责，加强公路的有效管理，他们都对公路按一定的划分原则进行分级管理9。美国的农村公路管理工作主要集中在州及其以下各部门；而德国州以下公路的建设和养护，由县工程处自己负责或由州公路管理局代管10。而且，国外在农村公路的规划、建设、养护及其它问题上已取得了不少成果。例如英国交通部开展农村公路交通安全的分析与评价11；印度关于通过网络监控农村公路建设情况的研究12等。 对问题评述： 目前国内外有些专家对山区农村公路的问题提出了贝叶斯模糊评价法13，AHP模糊评价法14,模糊变权评价法15等相关评价方法。但是这些方法使用在一般公路或者是在除了农村山区公路是成熟的。但照搬应用到山区农村公路，尤其是地形复杂，可能好多指标都满足，单一指标不满足极有可能导致危险等级非常高的情况不是很吻合。4 提出研究本课题 首先因为缺乏对我国山区公路路侧安全状况和特征细致深入地调查和研究，以及我国长期在公路交通事故统计数据库建设方面的疏漏。故而，综上所述，利用实地调研、客观分析结合先进科学手段的方法，尽快开展路侧安全评估和防护技术的研究已是交通安全领域一项需要迫切解决的重点课题。 开发山区农村公路路侧安全评价系统，普通使用者登录或注册后登录山区农村公路路侧安全评价管理信息系统，点击用户系统，实现查询公路基本信息，通过评级按钮，系统利用默认评价方法对公路评定安全等级，系统提供安全等级，预防路段等消息提示。管理者实现公路基本信息管理，根据系统提供的道路危险等级，及提供的经济型防护措施，实施防护。具体步骤：（1） 山区农村公路交通特性及交通组成的调查，通过查阅资料，采集数据和对数据的分析处理总结出山区农村公路的技术指标和线性特点。（2） 山区农村公路交通安全影响因素分析，在第一阶段分析结果的基础上，总结山区农村公路的安全特性。确立山区农村公路的安全评价指标。（3） 山区农村公路安全评价指标体系及安全模型的建立。通过层次分析法，对每个评价指标进行分析，然后赋予权重。建立评价模型。并对每种评价结果进行研究，最后给出安全评价等价及相应的安保措施。（4） 山区农村公路安全等级评价及管理信息系统的建立。利用编程语言和数据库管理软件，建立模块，实现数据的存储、查询、处理等功能。对采集来的山区农村公路数据进行处理，最后给出评价结果和参考意见。参考文献：1韦冠俊编.安全原理与事故预测M.北京:冶金工业出版社，1995.2罗云，樊运晓，马晓春.风险分析与安全评价M.北京:化学工业出版社安全科学与工程出版中心，20043张甫仁，杨昭.基于灰色一模糊理论的房间空调器评价方法研究J，暖通空调，2004 34(7): 6-10.4中华人民共和国行业标准.公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006M.人民交通出版社.20065王建军，刘乙橙，吴宜淞.高速公路交通安全设施系统评价指标及评价方法研究J.交通运输系统工程与信息.2007(04)6交通部专家委员会.县乡公路水泥混凝土路面设计与施工M.人民交通出版社，2004.47黄新元.县乡公路手册.人民交通出版社M.2001.48韩凤华，许志鸿.公路沥青路面典型结构M.同济大学出版社，1998.59王学军.秦皇岛市沥青路面典型结构D.河北工业大学硕士论文.2002.410公路路线设计规范（JTJ011-94）M.北京：人民交通出版社，199411裴玉龙编.道路交通安全M.北京：人民交通出版社，2004.912王松根.公路安全保障工程实施细则M.北京：人民交通出版社，200613李俊利.交通工程设施设计M.北京：人民交通出版社，2008.414吴立新，张宝南等.低等级公路交通安全设施存在的问题及实例J.交通科技，15 刘强、张强.多属性决策中属性值大小对其权重的影响.北京理工大学学报，2008(09):30一33.二、计划进度完成情况 1.查阅大量相关文献，进一步了解课题的主