地铁车辆空调机组使用说明书.doc

目 录一、空调机组 31概述32主要技术参数33工作原理54保养与维修6二、空调电气控制屏 91概述92主要技术参数93控制原理94制冷故障105.主要电气元件一览表10附图附图一、 机组外形及安装图12附图二、 制冷系统流程图13附图三、 电气控制原理图14附图四 、 电气控制屏接线图15一、空调机组1. 概述1.1 用途DTK2空调机组专为北京地铁司机室而设计，是一种人工气候调节装置，能自动调节司机室内空气温度，为您提供一个良好的工作环境。该机组安装于司机室车顶部，直接向室内送风。它不但能很好地适用地铁电网的特殊情况，而且具有性能稳定、噪声低、重量轻、体积小、安装方便、使用可靠等特点。1.2 结构特点概述机组包括全封闭压缩机1台，离心式通风机1台，蒸发器1台，轴流风机1台，冷凝器1台，干燥过滤器1只，压力控制器2只，组成全封闭式制冷系统，装入壳体中。外壳呈箱体形，为适应日晒雨淋的恶劣气候环境，采用不锈钢铆焊成形，具有强度高、重量轻、耐腐蚀等性能。机组外形及安装图参见附图一 。1.3 排水机组冷凝器腔和蒸发器腔底部各有一个排水管，与车体内的输水胶管相连，将雨水和冷凝水排到车外。2. 主要技术参数2.1 机组2.1.1 型式：顶置单元式2.1.2 型号：DTK22.1.3 电源：主回路 单相交流 220V 50Hz 控制回路 单相交流 220V 50Hz2.1.4 制冷量：2.0kW (设计工况 ：蒸发器进风干球温度27；相对湿度=60%；室外干球温度35)2.1.5 循环风量：300m3/h （新风量20 m3/h）2.1.6 噪声：65dB(A)2.1.7 制冷剂：R22 充注量0.75kg2.1.8 功率：（在额定工况条件下）约1kW 2.1.9 重量：约80kg2.1.10 外形尺寸（mm）：长1079宽903高2922.1.11 构架材质：不锈钢（SUS304）2.2 全封闭压缩机 1台 2.2.1 型式：全封闭往复式活塞压缩机2.2.2 型号：T7220E（意大利EMBRACO） 220V-单相-50Hz2.2.3 功率：0.8kW2.3 冷凝器 1台 2.3.1 冷却方式：风冷2.3.2 型式：铝肋片套铜管2.3.3 冷凝风机：轴流式1台2.3.3.1型号：W2E250-CH06-01（德国EBM公司） 220V-单相-50Hz2.3.3.2风量：1200 m3/h 2.3.3.3电机：功率0.07kW2.4 蒸发器 1台2.4.1 型式：铝肋片套铜管2.4.2 通风机：离心式1台2.4.2.1型号：R2S175-AB56-01（德国EBM公司） 220V-单相-50Hz2.4.2.2风量：300m3/h2.4.2.3电机：功率0.07kW2.5 节流方式：毛细管节流2.6 压力控制器 2只2.6.1 高压继电器：ACBLB662.6.2 低压继电器：LCBLF202.7 电气连接器 2套 型号：YB3110E2016P YB3110E2016SN YB3116E2016PN YB3116E2016SN2.8 机组附件2.8.1 密封条 1套2.8.2 减震器 4套3. 工作原理3.1 制冷系统的工作过程 本设备制冷流程见附图二。机组制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管等主要部件组成。由压缩机压缩成高温高压的R22蒸汽，进入风冷冷凝器，经外界空气的强制冷却，冷凝成常温高压液体，经毛细管节流降压成低温低压液体，然后进入蒸发器，吸收通过蒸发器的空气热量，而蒸发成低压蒸汽，被压缩机吸入，完成一个制冷循环。由于压缩机不断工作，达到连续制冷效果。车内的空气通过蒸发器时，空气中的水分冷凝成水滴，被引到车外而起除湿作用。3.2 降温车内的循环空气从车内设置的滤尘网回风口，由通风机引入，通过蒸发器得到冷却，向车内吹出冷风。风冷冷凝器的冷却借助于轴流风机，从冷凝器一侧吸 入空气，吸收热量后向机组上方排出。在制冷系统连续工作下，使车内温度逐渐降低。4. 保养与维修4.1 维修保养分类部件名称周期检查方法及处理热 交 换 器 系 统冷凝器1次/年1.把压缩空气按运转时的反方向吹入肋片间隙或从脏物附着多的一侧用吸尘器进行吸尘。蒸发器2.特别脏时用软毛刷蘸取有中性洗涤剂的温水，轻轻刷洗。配 管1次/年如果渗油是因为制冷剂泄漏，应进行补漏修理。过滤网蒸发器1次/2周用肥皂水洗净后清水漂洗、晾干。通 风 机冷凝器侧1次/年运转时发现有异常声音振动，请更换轴承或电机。蒸发器侧1次/年清扫风机，特别是附着在叶片内侧的灰尘，用软毛刷刷洗。（请注意不要使叶片变形）运转时发现有异常声音振动，请更换轴承。电 气 系 统电 路1次/年绝缘电阻用500V兆欧表检测，确认充电部和非充电部绝缘电阻是否在2M以上；在2M以下时请检查各部位的绝缘老化情况，进行修理。1次/年绝缘耐压：在充电部和非充电部之间，1分钟附加电流正弦波电压，确认有无异常现象。（耐压1500V），如无要求可不必做。1次/年请确认一下接线端子及各紧固螺钉是否松弛。日常操作使用时也应注意。174.2 故障和处理故障内容故障的原因故障的分辨方法处理不 出 风1.关于通向室内电动通风机的配线查看电路接通情况(1)联接器处断线修理(2)配线焊接部螺丝松弛拧紧2.电动机烧损或断线测出线圈电阻是否平衡及是否断线更换电机风量小1.空气过滤网堵塞检查过滤网清除筛眼堵塞物2.蒸发器结霜和冰检查（目视）进行送风运转化冰不 冷1.压缩机电机不转(1)电机断线、烧损测定线圈电阻更换电动压缩机(2)高压压力开关动作查看冷凝风机是否正常修理(3)温度开关动作检查修理2.压缩机运转(1)制冷剂泄漏室内吸入和排出空气温度相同修理制冷循环系统摸蒸发器冷 量 不 足1.过滤器堵塞检查过滤器除去筛孔堵塞物2.热交换器积满脏物检查清扫3.蒸发器结冰检查（目视）送风化冰4.少量制冷剂泄漏测定运转电流补充制冷剂振动噪音大1.通风机电机球轴承异常声音异常分解、修理、更换2.紧固部位松弛检查各紧固部位拧紧高压压力开关动作1.室外热交换器弄脏检查室外热交换器2.室外电动送风机不转(1)电机烧损检查更换电机(2)电机的球轴承损伤更换球轴承低压压力开关动作制冷剂泄漏检查修理制冷剂循环系统，装入制冷剂漏 水1.排水口堵塞，回风口漏水检查清扫2.安装不良，密封橡皮处漏水检查进行正确安装3.车顶或机组底部涂密封胶处渗水检查涂密封胶二、电气控制屏1. 概述:安装于司机室综合柜内，设有通风、自动制冷、试冷和停四个控制位。2. 主要技术参数2.1 型号：DTK22.2 电源：AC220V2.3 使用环境温度（制冷）：24 452.4 湿度：85%2.5 调定参数 KT1：20秒 FR：5A KT2：3 秒3. 控制原理(见附图三、电气控制原理图)3.1 开动风机3.1.1 闭合空气开关Q，电源指示灯LH5绿灯亮。3.1.2 将工况开关SA转至通风位，7号线、5A号线有电，通风机M1得电运转，HL1信号灯亮。3.2 自动制冷（用温控表控制）3.2.1 闭合空气开关Q，电源指示灯、HL5绿灯亮。 3.2.2 将工况开关SA转至制冷位，风机M1运转，同时5A号线、10号线得电，如果室温温度高于设定值，温控表的触头ATC闭合，时间继电器KT1得电，经延时后，其常开触头KT1（10-11）闭合，接触器KM吸合，其电流回路：6号线10KT111KA11AFR347348350接触器KM线圈5ASA6A。因KM线圈得电吸合，其触头KM闭合M2、M3电机得电运转。延时头KT2经延时后，其触头KT2闭合，电磁阀得电。这时正常制冷，室温降低,ATC触头断开，制冷停止。3.3 试冷（手动制冷）不用温控表控制将工况开关转至试冷SA5-6通10号、11号线有电，其回路与自动制冷相同。4. 制冷故障当制冷系统出现故障时，HP或LP触头断开或要求自动减载时，KC2断开，这时中间继电器KA吸合，KM线圈虽然有电，因两端电压很低，所以不有吸合，实现了减载和制冷故障停机的目的。5. 主要电器元件一览表序号代号材料名称规格型号数量生产厂家备注1KM接触器D090 AC220V1施耐德2KT2延时头LA1-2D 30秒1施耐德3LH信号灯PLAC220V5施耐德4KT1时间继电器ST3PA AC220V1福建长乐 永大代座5KA中间继电器HH54P AV220V1福建长乐 永大代座6Q空气开关10A/2 C45N-41天津梅兰日兰7SA转换开关LW15-21上海精益厂8J端子排JF5-2.5/201黄山9C电容3f/450V1进口电机上冷供10RU启动器1上冷供11FR热继电器3A59 4-6.3A1苏州12C电容15f/500V1国产电机上冷供附图一、机组外形及安装图 1.压缩机 2.阀 3.冷凝器 4.过滤器 5