管材运输半挂车说明书.doc

HLZ9400GCP管材运输半挂车使用说明书 盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司目 录一、概述二、常规半挂车底盘部分 1、 车辆定期维护2、 车辆使用和操作及基本安全注意事项 3、 检查保养要领 4、 润滑 5、 故障原因及排除方法 6、 随车工具 7、 底盘主要部件的明细特征及使用说明 三、 主要易损件清单四、 联系方法一、 概述我公司生产的HLZ9400GCP型管材运输半挂车主要特点是适用于运输油管等管材的油田运输半挂车。为了正确使用和安全操作车辆，有计划地做好维护保养工作，使车辆经常处于良好状态，我们编写这本使用说明书。本说明书着重介绍半挂车的基本结构、操作规程、注意事项和维护保养。希望使用者在使用之前通读本说明书，严格按其规定进行使用、操作和维护。若有不清楚的地方，可以与我公司售后服务处联系。由于我公司产品的结构和性能总会不断改进和完善。因此有可能出现于本说明书不同之处，敬请谅解，并热忱欢迎使用者对本公司产品提出宝贵意见。本厂生产的管材运输半挂车，结构合理，适合公路运输。管材运输半挂车结构和主要参数主要参数：外型尺寸(长宽高)(mm)：13000x2500x2810总质量(Kg)：40000整备质量(kg)：7650额定载质量(kg)：32350接近角/离去角()：-/13.3前悬/后悬(mm)：-/2300轴距(mm)：6680+1305+1305轴数：3轴荷：24000(并装三轴)轮胎数：12轮胎规格：12.00-20/12.00R20后轮距：1860/1860/1860二、 常规半挂车底盘部分1、 车辆定期维护1.1每周或每次运输前的列行检查（由用户检查）每周或每次运输前（以先发生为准），必须执行下列检查：a检查轮胎气压，调整到轮胎制造商建议的压力值；b检查轮胎螺丝的松紧程度；c：检查制动系统有无漏气，测试能否制动；d检查所有的悬挂螺母和螺钉的松紧；e检查牵引车及半挂车制动连接；f给储气筒和空气悬挂的气室排水；g检查所有灯具；h检查并确保支腿工作正常；i检查活动部件的磨损情况。1.2每月的检查（由用户进行）a检查所有悬挂部件的松紧（根据提供的扭矩数据进行）；b检查钢板弹簧是否断裂；c检查所有制动系统的接头、软管有无损坏，软管夹有无缺失；d检查继动阀和其他阀门是否正常工作；e检查制动鼓有无裂缝或非正常工作；f检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损；g检查车轴的润滑油是否泄露；h检查所有的紧固件，这些紧固件是用于支腿、轮胎等上的（在任何情况下，螺母、螺丝和其他紧固件都应该拧紧到建议的扭矩参数）；i检查牵引销的非正常磨损；j检查刹车是否正常；k给支腿和牵引销板/牵引销润滑；l轻度润滑制动凸轮轴；m用本公司认可的替换件换下任何磨损件。1.3每年一次的维护：自车辆开始使用6个月后，每隔12个月进行一次全面检查，以保障车辆的使用性能（包括6个月时的维护）。检查范围与上述每月检查的条款相同，另加以下条款：a拆下制动鼓，彻底检查制动蹄片有无额外或非正当的磨损；b检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损件；c检查轴承：d检查车轴连接部件；e彻底检查车辆结构，如有问题立即报告；f用本公司建议的替换件来检查所有的磨损件或损坏件。2、车辆使用和操作及基本安全注意事项2.1牵引车与半挂车的连接2.1.1半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查，避免以下情况：a牵引销的规格与牵引鞍座不一致；b半挂车牵引高度与牵引车牵引鞍高度不匹配，半挂车与牵引车连接后鞍座向前或向后的倾斜超过正常许可范围；c半挂车的前回转半径和间隙半径与牵引车不匹配，转弯时半挂车与牵引车部件碰撞。2.1.2仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引销板上有无砂土、灰尘或其他异物，是否有足够的润滑油脂。2.1.3牵引车鞍座与牵引销的连接：a调整支撑脚，使半挂车牵引销板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引销板比牵引鞍座的上平面中心位置低1030mm为准。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。b操作牵引座锁止机构（祥见牵引车使用说明书）。使锁止块张开，成自由状态。c缓缓后退牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座V形口进入锁止机构的开口，然后牵引销推动锁止块转动，锁上牵引销。牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移应40mm，两中心线夹角满载时5，空载时7。d检查牵引车鞍座锁止机构锁止块是否锁止了牵引销，锁止是否安全可靠。e稍微前进牵引车，检查连接情况是否良好。2.1.4气路连接a将牵引车上的两个气接头分别对应接在半挂车的两个气接头。此时牵引车的充气管路要与半挂车的控制管路相接，绝对不能误接（接头红色为供气管路，黄色为控制管路）。b气接头相互接通后，要拧开牵引车上的半挂气路连接分离开关，使气路处于通气状态。否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统无法工作。c启动发动机，观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。d检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。2.1.5电路的连接a将牵引车的电线连接插头插入半挂车前端的电线连接插座里。b检查各电极是否结合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。2.2载货在载货集装箱前，应将所要使用的转锁锁头转到与锁座完全重叠的位置并固定，再将集装箱正确的放在半挂车上，然后转动转锁手柄，使锁头与锁座垂直将集装箱锁住。在卸下集装箱以前，应将转锁转到锁头与锁座重叠的位置并固定，确认集装箱没有被锁住方可卸下。2.3行驶2.3.1起步a正确操作支撑装置，使之缩回，并把摇把压入，然后挂在挂钩上。支撑装置摇把推进时为高速档，摇把拉出时为低速档，在高低速换挡时应轻轻摇动摇把，同时推进或拉出摇把时应到位，以确保齿轮能正确啮合，无论起升与下降，当底座与地面接触时，必须使用低速档，否则将发生故障，底座与地面脱开后，则使用高速档。b检查轮胎气压是否为额定值。c检查备用轮胎是否在备胎升降器上正确放好，起落起升器，检查起升器工作是否正常。d检查气制动系统气压是否在规定范围内（650750kPa）。只有当贮气筒气压达到550kpa 方能起步。e当为机械式手制动时，逆时针旋转驻车制动手轮，确保制动钢丝绳安全松弛，制动安全解除。当驻车制动为贮能制动时，向内推储能制动手控阀，同样使制动解除。f如果气制动系统气压过度下降，则在紧急继动阀的作用下，会使制动器自动工作，以至不能起步，在操作时应注意。2.3.2行驶经过上述操作后便可行驶，下坡时要严格遵守以下两项规定：a：下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动装置（排气制动）进行制动。b不得长时间单独使用挂车制动系统。2.4分离2.4.1应选择平坦坚实地面分离半挂车和牵引车。如在地基较软或夏天在沥青路面分离时，应在支承装置底座下面垫一块大而厚的木板，以防止因负重下沉而出现无法更新连接等情况。2.4.2当为机械式手动时，顺时针旋转驻车制动手轮，使制动器完全制动，当驻车制动为储能制动时，须向外拉储能制动手控柄，储气能动手控阀，储能气室放气，使制动器完全制动。2.4.3应先关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车卸下牵引车的充气和控制气接头。2.4.4从半挂车电线连接插座上拔下插头。2.4.5操作支撑装置，使支撑装置底座着地后继续旋转摇把，将半挂车抬起一些间隙，以便退出牵引车。2.4.6操作牵引座锁止机构，使锁止块张开。2.4.7缓慢向前开出牵引车，使牵引锁与牵引座脱离，以分离半挂车和牵引车。2.4.8分离后检查半挂车各部有无异常，拧开贮气筒下部的放水阀排出筒内积水。2.4.9相应牵引车注意事项见“牵引车使用说明书”。2.5确保车辆在行驶中的安全而必须注意或采取的事项如下：2.5.1可靠地固定转锁锁头。2.5.2转弯时应降低车速以防翻车。2.5.3在铁道口及不平路面行驶应降低车速，以减少动载荷的冲击。2.5.4应正确判断货物的重量，不许超载使用。2.5.5载货时应尽量使货物均布在半挂车载货台上。3.检查保养要领为了使上述各检查项目的检查能顺利进行，提出下列各规定和方法，在操作中必须认真执行。3.1检查时注意事项3.1.1平时检查时除规定外均以空车状态进行。3.1.2当要抬起车轮时千斤顶位置应靠近钢板弹簧处。3.1.3与千斤顶接触的部位应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过大或打滑。3.2制动装置检查3.2.1检查整个管道和接头a.检查各管道和接头有无裂纹、破损，若有应及时修理或更换。b.连接半挂车制动气路系统和牵引车制动气路系统。c.将气压提高到650750Kpa,从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。d.踩下牵引车的制动踏板，检查3分钟内压力下降是否超过20 Kpa（发动机不运行）。e.如果压力下降超过标准值时，在各管道连接部涂抹肥皂水检查，肉眼观察有漏气的部位在3分钟内肥皂泡直径是否超过25mm,超过时应拧紧该部位或更换零件以防漏气。3.2.2检查紧急制动阀a.关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉牵引车上与半挂车充气管路连接的气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。b.然后连接充气管路的气接头并拧开牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，检查制动器是否自动解除。c.紧急继动阀各部位有漏气。在3秒钟内肥皂泡不超过7mm，则说明正常。d.检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则正常。e.如果动作不灵，应更换整个紧急继动阀。3.2.3检查制动气室a.检查制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程3035 mm）范围内。b.在制动状态检查制动气室有无漏气。在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若有漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母拧紧力矩为30Nm。c.检查前面的放泄孔有无漏气，若漏气则应更换橡胶隔膜。d.检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。.2.4检查储气筒a.收车后，一定要拧开储气筒底部的放水阀排出内部凝水。拧开放水阀数秒钟，就能完全排除内部凝水。b.排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内部气体保持其规定压力。3.2.5制动器的调整a.操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，如果行程超过50 mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按下列方法调整。b.调整制动器时，首先按下定位套，转动调整用六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓，然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，最后让定位套回位将六方头小轴定位。c.由于各车轮制动器调整时难于保证一致的间隙，因此调整后试车以制动不跑偏为准。3.3轮轴检查车轴、车轮及轮胎有无裂纹、损伤和变形，必要时修理和更换。3.3.1车轴轴承间隙的调整a.用千斤顶顶起半挂车。b.旋转轮毂，用400 Nm扭矩拧紧螺母，然后再拧紧1/81/6转。c.旋转轮毂，用手锤轻轻敲打轮毂（轮毂轴承位置）检查是否顺利旋转，如阻力较大可以稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口锁把锁紧螺母锁住。3.3.2轮胎的检查和保养a.轮胎气压适否极大地影响着轮胎的寿命和安全性，所以包括备用轮胎在内均应保持额定胎压。b.根据载荷、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同。为了使轮胎磨损趋于一致，应定期交换轮胎安装位置（每行驶5000公里）。c.每次停车都应检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，应予拧紧，紧固力矩为450500Nm。3.4悬架3.4.1每次出车前检查钢板弹簧是否有断裂，左右弹簧的挠曲是否相同，必要时更换。3.4.2新车或更换钢板弹簧后，要在行车后增拧U型螺母，其后每月或行驶5000公里检查一次，有松动现象时要拧紧，拧紧力矩为480 Nm左右。3.4.3检查悬架上的各螺栓，如有松动拧紧。3.4.4半挂车等腰、左右轴头间距检测与调整。半挂车使用一段时间后，由于U型螺栓螺母松动，拉力杆衬套间隙变大，拉力杆调整螺杆松动的影，引起等腰、左右轴头间距参数超差，以致出现车辆跑偏、轮胎异常磨损的问题。为此，新车使用5000公里后和每半年须进行等腰、左右轴头间距检测。a.测量工具：量尺、重锤、轴距杆（测量挂车后两轴和后三轴轴头间距的专用测量工具）。b.测量方法：1).将半挂车停在坚实水平的平台上，牵引车脱挂后驶离，调整支腿，使装货平台与地面水平。将储气筒内气放光，如果是储能气室，在气室后端螺杆上装上螺母并拧紧，以解除半挂车制动。2).用重锤和轴距杆将测量点转移到平台上,并做标记,移去半挂车,用量尺测量上述参数。c.等腰要求：偏差5mm；左右轴头间距要求：偏差3mm。d.测量参数超出上述要求时则需进行调整和维修，方法如下：1).分别检测型螺栓螺母扭矩是否较小？拉力杆衬套间隙是否变大？拉力杆调整螺杆是否松动？找到车轴移动原因。2).如果只有衬套失效，更换拉力杆衬套，更换后复测。3).如果拉力杆调节螺杆松动，重新调整，锁紧可调扭力杆，装上槽型螺母开口销，复测，不达标再重复一次，直至合格。4).如果U型螺栓螺母松动,则调整较复杂,需将螺母再松开,将板簧、拉力杆底座装正，螺母拧至规定扭矩，复测后调整可调扭力杆，使等腰、左右轴头间距在规定误差范围内，复测合格后，锁紧可调扭力杆，挂接行驶后回到原位再复测，直至合格。当测量参数不符合要求时，建议用户到指定服务站或专业维修点去复测、调整和维修，防止调整不到位造成故障。3.5牵引销、牵引销板3.5.1经常检测牵引销有无伤痕、过早磨损、裂纹等缺陷。3.5.2测量牵引销直径，若直径小于限值直径48或86 mm时，或有裂纹、异常损伤时应更换。3.5.3新换牵引销时应使用新专用螺栓（该螺栓为一次性使用保险防松螺栓），螺栓拧紧至规定力矩。3.5.4检查牵引销板有无伤痕、歪曲及异物，必要时修理。3.6电气零部件3.6.1检查接线头有无松动，电线有无下垂及损伤，必要时修理或更换。3.6.2检查车灯，若有断丝灯泡，灯壳破裂及表面光泽被破坏等，应更换。4润滑4.1为了安全行车和延长半挂车使用寿命，必须定期地向各装置补充润滑油脂，补充油脂时应注意：4.1.1加油器具和注油油杯要清理干净。4.1.2油杯不能注入润滑油脂时，应检查原因，若有破损就更换。4.1.3特别提醒：新车提回后，行驶500公里应彻底清除鞍座与牵引销板上的油脂，重新涂抹清洁的油脂，并检查鞍座与牵引销板的摩擦情况。4.2使用油脂表序号注油点名称润滑油脂名称润滑油脂规格间隔润滑时间1钢板弹簧钙基润滑脂ZG-412个月2钢板弹簧两端滑动面钙基润滑脂ZG-412个月3制动器浮动销及固定销4号高温润滑脂ZN6-412个月4车轴轴承汽车通用锂基润滑脂ZL-212个月5制动调整臂连接部位钙基润滑脂ZG-42个月6制动调整臂钙基润滑脂ZG-42个月7活动支撑销栓钙基润滑脂ZG-42个月8固定拉杆销栓钙基润滑脂ZG-42个月9支撑装置钙基润滑脂ZG-41个月10牵引销/牵引销板钙基润滑脂ZG-41个月11滑轮销钙基润滑脂ZG-41个月12凸轮轴支架钙基润滑脂ZG-41个月13转锁钙基润滑脂ZG-41个月145.故障原因及处理方法5.1气制动系统故障原因排除方法制动不良制动缓慢制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大调整间隙制动蹄摩擦片过度磨损更换制动蹄摩擦片气制动系统漏气使压力下降检查漏气部位，修理或更换零件紧急继动阀工作不良更换不能解除制动或制动器解除制动很缓慢紧急继动阀已有紧急制动作用将气制动系统压力提高到规定值制动器回位弹簧折断更换弹簧管道堵塞检查和清除制动气室推杆弯曲修理或更换零件制动气室推杆行程不对重新调整5.2悬架有噪声钢板弹簧折断更换钢板弹簧U型螺栓螺母松动按要求拧紧5.3轮轴轮胎摆动轮胎螺母松动拧紧车轴轴承烧结更换轴承车轴弯曲修正轮毂过热制动蹄回位不好调整和修理制动系统车轴轴承烧结正确拧紧轴承锁紧螺母按时更换轴承润滑油脂更换车轴轴承轮胎磨损严重轮胎气压过高或过低按规定调胎压轮胎有偏磨过载或偏载按规定载货5.4支承轴承摆把摆动阻力太大润滑不良补充润滑油脂轴承损坏更换轴承齿轮偏心或磨损分解检查更换零件丝杆螺纹破坏更换丝杠5.5电气系统车灯不亮灯泡坏更换灯泡插头或插座松动、损坏修理或更换电线接头松动接好6.随车工具6.1轮胎套筒一只6.2备胎升降器摇把一只6.3轴头套筒一套7.底盘主要部件的明细特征及使用说明7.1车架7.1.1车架由两根低合金钢板焊成“工”字形纵梁与一组横梁组合而成，是支承轴荷的主要结构。7.1.2车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板。牵引销主要用来传递牵引力或制动力。规定为直径50.8mm或89mm。牵引销有焊接连接式或装配连接式。牵引销主要来传递垂直方向的重力。7.1.3车辆前横梁装有用于气管路控制、ABS电路系统的连接插座，车架侧面和后面装有各种灯具。7.1.4纵梁后下部有钢板弹簧支座，前下部有支腿支座。7.2悬挂（详见悬挂使用说明书）7.3车轴及车轮悬挂系统下装有单根、双根或三根车轴总成。车轴和车轮一起运行、制动。车轴为圆管、方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮和轮毂及制动器。车轴的维修和保养见车轴使用说明书。7.4支腿及升降机构为了使半挂车脱离牵引车后能可靠的停放，在车架前端设有左右联动或左右单动的两条支腿及升降机构。它由螺杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等组成。手柄推入时转动可得到高速升降，手柄拉出时转动可得到低速升降。当支腿脚接触地面后，只能使用低速档升降。7.5制动器及操作装置7.5.1半挂车充气管路、控制管路的气接头分别与牵引车的气接头连接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。当驾驶员脚踩制动踏板后，半挂车各个制动气室作用，实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂，或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可实现断气制动。当汽车列车停车，牵引车与半挂车分离后，半挂车可自行制动，如停车时间短，可不必使用驻车制动。行车制动系统主要有气接头、充气管路、控制管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室和车轮制动等部分组成。驻车制动器由专用的手制动系统或储能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均可使用本装置。7.5.2 ABS系统ABS是防抱死制动系统。它能在制动期间监视和控制车轮旋转方向上的滑移程度，防止由于制动力过大而造成车轮抱死（尤其在湿滑路面上），从而充分利用地面和轮胎的摩擦力进行制动并保持车辆的横向稳定性（有效的防止车辆侧滑甩尾）。ABS由速度传感器、齿圈、电磁阀及电子控制单元（ECU）组成。当底盘制动系统装备ABS时，请注意下列使用要求：ABS本身不需要任何维修保养。如果管路上装有管路滤清器，请每三个月清洁一次，以防止管路中的污物损坏ABS，在每次拆卸车轮时，应注意不要损坏齿圈表面。如果齿圈表面有灰尘或污垢，请清洁。一般情况下在车辆启动，安装在驾驶室仪表板上的