JK-B交通信号控制机使用说明书.doc

使用说明书使用说明书 JK-BJK-B 交通信号控制机交通信号控制机交通信号控制机交通信号控制机 - 1 - 一、概述一、概述 JK-B 型交通信号控制机，适用于各种十字、丁字等交叉路口，控制机动 灯红、黄、左转绿、直行绿及行人红、绿灯的通、禁行工作时间， 自动执行 控制设置。可根据不同路口或同一路口不同时间段车流量的大小，设置相应 的通、禁行时间。对维护交通秩序，改善路口通行率，避免路口交通事故起 到举足轻重的作用。 控制系统采用自行开发设计的微处理器控制，可实现全天侯自动控制， 或夜间自动关机的工作方式。本系统设计先进，具有多时段多方案运行、自 动和手动控制转换、断电保护等功能，使路口间协调控制，不会因断电而丢 失时间信息和控制参数。另外还采用了可控硅驱动电路，改善了无触点磨损， 延长其使用寿命。 本机具有外型美观，结构简单合理，操作简便灵活，实用性强，稳定性 好，可靠性高，功损耗小，使用寿命长等特点，是控制交通信号的高科技产 品。 二、技术指标二、技术指标 1.工作电压：AC 220V10 频率：5060Hz 2.功耗：15W 3.每路输出负载：800W 4.工作环境温度：40C50C 5.相对湿度：95 （温度在 25C 时） 6.外形尺寸：460340180 （单位：mm） 7.主机重量：7kg 8.使用寿命：50000h 9.系统时钟：24 小时制，日误差小于1 秒 10.系统可调：红、绿步 099 可调；黄、绿闪步 09 可调。 - 2 - 三、基本功能三、基本功能 （一）本机有四套不同的配时方案和两个特殊方案 1.四套不同的配时方案 根据一天内交通流量的规律性变化本机设定了四套不同的方案，即低峰、 次低峰、次高峰、高峰。高峰期是在车流量最多的时候，适当加长配时方案 周期，以便让更多的车辆通行；低峰期是在车流量最少的时候，适当减少配 时方案周期，以免车辆在路口空等，浪费行车时间。 2.两个特殊方案 (1)黄灯方案：本机规定第 5 个方案为闪黄灯方案。当执行该方案时，将 控制路口安装的黄灯均以 1 秒/次的速度不断的闪烁，其余的灯不亮，直到退 出该方案为止。 (2)关机方案：本机规定第 6 个方案为关机方案。当执行该方案时，所有 交通灯熄灭，但控制机仍通电工作。 (二) 本机把全天分为 10 个时段，在不同的时段里可以根据交通流量的规律 性变化，选择执行四套配时方案和两个特殊方案中的其中一个，以适应不同 路口的需要。 (三) 本机把每一个配时方案划分为 20 个工作步 即由第 1 个工作步到第 20 个工作步，按逐步递增的方式循环运行。各工 作步伐，规定如下（具体分析请见附表 2） 。 1.可变步伐：第 1、6、7、11、16、17 六个工作步为可变步。一般情况 下，改变周期的长短，只需改变第 1、6、11、16 四个工作步即可，变化范围 为 099 秒，第 7、17 两个工作步的变化范围为 09 秒。 2.闪绿灯步伐：第 2、3、8、12、13、18 六个工作步为闪绿灯步。其中， 第 2、12 两个工作步为行人灯绿闪；第 3、8、13、18 四个工作步为机动灯绿 闪。其机器在出厂时，初始值均为 3 秒。一般情况下，可以直接使用，不需 修改。如另有要求需作改变时，可通过相应的输入按钮重新设定，其变化范 围是 09 秒。 3.黄灯步伐：第 4、9、14、19 四个工作步为黄灯步。 机器在出厂时，黄灯步伐的初始值均为 2 秒。一般情况下，可直接使用， 不需修改。如另有要求需作改变时，可通过相应的输入按钮重新设定，其变 - 3 - 化范围为 09 秒。 4.全红灯步伐：第 5、10、15、20 四个工作步为全红灯步。其初始值均 为 1 秒。一般可直接使用，不需修改。如另有要求需作改变时，可通过相应 的输入按钮重新设定，其变化范围为 09 秒。 （四）本机具有 12 路输出 即东西方向机动红灯、黄灯、直行绿灯、左转绿灯、行人红灯、行人绿 灯和南北方向机动红灯、黄灯、直行绿灯、左转绿灯、行人红灯、行人绿灯。 （五）数码显示 本机采用超高亮 LED 七位数码管显示器显示工作步伐、方案、设定时间、 执行时间。当机器的输入按钮停止工作 10 分钟后，显示自动熄灭，机器进入 低功耗工作状态。当按下任一输入按钮时，数码显示器会立即显示当前状态 内容。 （六）开机 闭合机箱后板电源开关，电源接通，机器进入自行检测状态，数码显示 器由右自左扫描一次，听到两声“BB“声后，自动运行本厂设定的第 1 方案， 一周期后，运行当前时段设定的方案。 四、具体操作说明四、具体操作说明 - 4 - 从面板结构图可以看出本机有两种工作方式，即手动和自动工作方式， 由工作方式开关 SK1 设定。四种工作状态，即运行校准、运行设定、时钟校 准、时段设定，由状态选择开关 SB1 设定，通过 D1D4 四盏状态指示灯来指 示相应的工作状态。各种状态的执行情况和各种工作参数的输入设定，由 7 位 LED 超高亮数码显示器来显示。 （一）自动和手动工作方式 本机设有自动和手动两种工作方式。一般情况机器工作在自动方式下， 特殊情况才采用手动工作方式。当工作方式开关 SK1 按到手动时，四盏状态 指示灯 D1D4 同时亮，机器停留在当前工作步伐上，每按一下手动输入按钮 SB6 机器将停留在下一工作步伐上（按其余按钮均无效） 。当按住手动输入按 钮 SB6 持续 2 秒钟后，机器以 0.5 秒/步的递增速率自动运行当前方案的 120 工作步伐，直到释放手动输入按钮 SB6 为止。 （二） 运行校准。将工作方式开关 SK1 按到自动，同时按状态选择按钮 SB1， 使状态指示灯 D1 亮。 状态显示0 132 31 5 运行校准D1 亮 步伐 （120） 方案 （16） 设定（秒） 099 执行（秒） 099 在正常运行时，应将机器设定为该状态，来观察机器运行时的情况。设 置这一状态的目的：是让使用者非常直观地看到当前运行情况。可以判断机 器运行是否正常，设置的时间长短是否适当，是否需要进行修改等。 在这一状态下，按任一输入按钮，均为无效。 上表中列出的数码显示内容应理解为：现正在执行第 1 步伐，走第 3 配 时方案，该步伐设定时间为 23 秒。现正执行到倒数第 15 秒，当倒数到 0 秒 时，步伐应自动递增一步，即走第 2 步，这时机器立即调出第 2 步的内容来 显示。 - 5 - (三) 运行设定。将工作方式开关 SK1 按到自动，同时按状态选择按钮 SB1, 使状态指示灯 D2 亮。 状态显示 步伐显示 120 方案显示 14 设定时间 099（09） 运行设定D2 亮步伐方案设定（秒） 运行设定的目的：是要把 4 套不同的配时方案，通过相应的输入按钮， 输入到机器中去，以满足不同时段到来时调用的需要。 具体步骤如下： 1、制定四套配时方案表（见附表 1） 方案表的制定是根据一天内车辆流量的规律性变化，归分为 4 种类型。 如果把这 4 种类型称作为： 低峰方案 （车流量最小）用方案 1 表示 次低峰方案（车流量稍大）用方案 2 表示 次高峰方案（车流量较大）用方案 3 表示 高峰方案 （车流量最大）用方案 4 表示 2.把方案表的具体内容输入到机器中去。 1)按步伐时段按钮 SB2，使显示器显示为第 1 步伐（每按一下，步伐递 增一步，从 120 循环工作） 。 输入第 1 套配时方案，即方案 1，按方案按钮 SB3，使显示器显示第 1 方案。方案 1 第 1 步为 5 秒。十位数为 0，个位数为 5。按十位小时按钮 SB4，使设定时间十位数为 0，按个位数分钟按钮 SB5，使设定时间个位数 为 5。方案 1 第 1 步输入设定完毕。 输入方案 2。按方案按钮 SB3,使显示器显示为第 2 方案。方案 2 第 1 步为 10 秒。十位数为 1，个位数为 0。按十位小时按钮 SB4，使设定时间 个位数为 1。按个位分钟按钮 SB5,使设定时间个位数为 0。方案 2 第 1 步设 - 6 - 定完毕。 输入方案 3。按方案按钮 SB3,使显示器方案显示为 3。方案 3 第 1 步 为 15 秒。即十位数为 1，个位数为 5。按十位小时按钮 SB4，使设定时间十 位数为 1，按个位分钟按钮 SB5，使设定时间个位数为 5。这时方案 3 第 1 步设定完毕。 输入方案 4。按方案按钮 SB3，使显示器显示为第 4 方案。方案 4 第 1 步为 20 秒。即十位数为 2，个位数为 0。按十位小时按钮 SB4，使设定时 间十位数为 2。按个位分钟按钮 SB5，使设定时间个位数为 0。这时方案 4 第 1 步设定完毕。 2)设定第 2 步。按步伐时段按钮 SB2,使显示步伐为 2。 输入方案 1。与上述方案 1 第 1 步输入相似。 输入方案 2。与上述方案 2 第 1 步输入相似。 输入方案 3。与上述方案 3 第 1 步输入相似。 输入方案 4。与上述方案 4 第 1 步输入相似。 以此类推，用类似方法把 4 套配时方案的 20 个工作步伐输入到机器中去。 请注意：事实上，从方案表上可以看出，只有 1、6、11、16 四个可变工作步 伐需要根据不同的方案分别设定，其他步伐的设定在 4 套配时方案里都是一 样的，机器出厂时，已设定好，一般情况下可直接使用。 (四) 时段设定。将工作方式开关 SK1 按到自动，同时按状态选择开关 SB1, 使状态指示灯 D4 亮。 状态显示 时段显示 110 方案显示 16 小时显示 024 分钟显示 060 时段设定D4 亮时段方案小时分钟 时段设定的目的：根据一天内车辆流量的规律性变化，把一天分成 10 个 时段，不同的时段里选用不同的配时方案，去适应这一变化的需要。 - 7 - 时段设定应理解为：第几时段，从几时几分开始，执行哪一种方案（4 套配时方案和 2 个特殊方案） 。 具体方法和步骤如下： 1.制订时段方案表。根据当地的实际情况，确定划分多少时段，最多是 10 个时段，至少是 1 个时段，一般划分为 58 个时段。当时段确定的同时， 要考虑什么时段运行什么方案。 如下例子： 从该时段方案表可以看出，该例子把一天分成 10 个时段。 第 1 时段，从 6 时 0 分开始，运行第 1 方案，即低峰方案（早上车 少） ； 第 2 时段，从 7 时 30 分开始，运行第 2 方案，即次低峰方案（早上 上班时间车较多） ； 第 3 时段，从 8 时 30 分开始，运行第 3 方案，即次高峰方案（正常 通行） ； 第 4 时段，从 11 时 30 分开始，运行第 2 方案，即次低峰方案（中 午休息） ； 第 5 时段，从 14 时 0 分开始，运行第 3 方案，即次高峰方案(正常 通行)； 第 6 时段，从 17 时 0 分开始，运行第 4 方案，即高峰方案（下班车 多） ； 第 7 时段，从 18 时 30 分开始，运行第 3 方案，即高峰方案； 第 8 时段，从 19 时 30 分开始，运行第 2 方案，即低峰方案； 第 9 时段，从 21 时 0 分开始，运行第 5 方案，即闪黄灯方案； 第 10 时段，从 23 时 0 分开始，运行第 6 方案，即夜间关机方案。 时段方案表举例时段方案表举例 时段方案小时分钟 11600 22730 33830 421130 - 8 - 531400 641700 731830 821930 952100 1062300 2.本机出厂时，已按上述时段和方案作初始值设入机器中，如需改变， 请按下列步骤进行修正： 先设定第 1 时段。按步伐时段按钮 SB2，即显示时段为 1； 按方案按钮 SB3，直到显示你需要相应的方案为止，例如 1； 按十位小时按钮 SB4,显示从几时开始，例如 6 时开始； 按个位分钟按钮 SB5,显示从几分钟开始，例如 0 分开始。 上述设定，即从 6 时 0 分开始，走第 1 方案，为第 1 时段。其他时段， 也按类似的方法进行设定输入。 必须注意：时段划分必须按时间递增顺序设定，从 0 时 01 分开始到 23 时 59 分结束（即第 1 时段要最接近 0 时 01 分开始时间，第 10 段要最接近 23 时 59 分的结束时间） 。不允许时间交叉无序设定。 (五) 时钟校准。将工作方式开关 SK1 按到自动，同时按状态选择开关 SB1，使状态指示灯 D3 亮。 状态显示 显示现时正执 行步伐 120 显示现时方案 16 显示现时时间 （小时）024 显示现时时间 （分钟） 060 时钟 校准 D3 亮步伐方案校准小时校准分钟 时钟校准的目的：是使机器内时钟与北京标准时间一致。这样才能确保 时段划分的准确性和有效性。校准方法和步骤如下： - 9 - 1.校准小时。先查看现时北京标准时间，按十位小时按钮 SB4，使现时 显示时间小时位与参考的北京标准时间小时一样，显示范围从 0024 小时循 环，每按一下，小时递增加 1。 2.校准分钟。按个位分钟按钮 SB5,使现时显示时间分钟位与参考的北京 标准时间的分钟位一样，显示范围从 0060 分钟循环。每按一下分钟递增加 1。在这一状态下可通过数码显示器观察到机器现运行到第几时段，执行哪一 种方案。 注:在以上几种工作状态，当按住相应的输入按钮持续 2 秒钟后，机器将 以 0.5 秒/步的递增速率自动循环搜索，直到释放输入按钮为止。 五、灯器开关作用五、灯器开关作用 开灯、关灯选择开关 SK2 称为灯器开关。当 SK2 按到开灯位置时，路口 的交通信号灯按照当前运行步伐亮起来。按到关灯位置时，信号灯被关闭不 亮。但机器仍通电工作。 为了便于调试和检修，本机在面板上配有东西方向机动灯、行人灯和南 北方向机动灯、行人灯两组指示灯。调试时将灯器开关 SK2 按到关灯，路口 上所有的灯不亮，从这两组指示灯的状态显示来进行相应的设定。待调试完 毕，认为一切都正常后，才开灯工作。 注：如想重新设定本厂出厂时的出厂方案，只须将工作方式开关 SK1 按 到自动，状态选择开关 SB1 按到运行设定状态，此时状态指示灯 D2 亮，再按 一下手动输入按钮 SB6 之后，机器进入自行检测状态，数码显示器由右至左 扫描一次，听到两声“BB”声后，自动运行本厂设定的第一方案，一周期后， 运行该时段设定的方案。 六、改变相位控制的输入设定六、改变相位控制的输入设定 (一) 四相位控制的输入设定 上面所述，每套配时方案可分成 20 个工作步，每 5 个工作步构成一段， 每一段完成一个相位控制。每段的第 1 步为可变步，变化范围为 099 秒。 每段的运行时间主要取决于该步的设定。其余 4 步的变化范围为 09 秒。机 器出厂时，已经进行了初始化，在方案表中可以看出，一般不必调整。四相 - 10 - 位控制主要适用于渠化路口和较复杂的十字路口。 具体 4 段的划分如下： 1.第一段1、2、3、4、5 共五个工作步； 2.第二段6、7、8、9、10 共五个工作步； 3.第三段11、12、13、14、15 共五个工作步； 4.第四段16、17、18、19、20 共五个工作步。 (二) 三相位控制的设定 当 4 套配时方案的 16、17、18、19、20 五个工作步均设定为 0 时，即取 消第四段的设定，将机器内主控板上的 7 引脚插头的第 2 引脚挑出（由上至 下） ，插到该插头的第 7 引脚上（由上至下） ，此时机器变为三相位控制。机 器在运行结束第 15 工作步后，立即回到第 1 工作步循环工作。三相位控制主 要适用于各种丁字路口。 (三) 两相位控制的输入设定 当 4 套配时方案的 6、7、8、9、10、16、17、18、19、20 十个工作步均 设定为 0 时，即取消第二、四段的设定。将机器内主控板上的 7 引脚插头的 第 2 引脚挑出（由上至下） ，插到该插头的第 7 引脚上（由上至下） ，再将主 控板上的 10 引脚插头的第 6 引脚挑出（由上至下） ，插到 7 引脚插头的第 6