永武高速A1合同段.doc

永武高速A1合同段简 报第二期江西省公路桥梁工程局永武A1标经理部 2009年9月30日主编 陈小凡 编辑 高武林 目 录昌奉、永武高速公路召开第一阶段施工动员大会2程继顺出席永武A1标第一阶段施工动员大会4永武A1标经理部召开安全生产专题会议6项目办领导深入我标施工现场检查指导工作7A1标成功浇筑永武全线大桥中的第一根桩基8省公路局及我局领导莅临我部考察指导工作9我为祖国建路桥10图解A113昌奉、永武高速公路召开第一阶段施工动员大会2009年9月7日，省政府在奉新县召开昌奉、永武高速公路第一阶段施工动员大会。省委常委、常务副省长凌成兴出席会议并讲话，省政府副秘书长朱希出席会议，省交通厅厅长马志武出席会议并讲话，参加会议的还有省交通运输厅副厅长许润龙，省高管局党委书记李素华、局长谢来发以及省政府有关部门负责同志，会议由省发改委党组成员、重点办主任王前虎主持。省委常委、常务副省长凌成兴就如何圆满完成第一阶段目标任务提出了要求：必须毫不动摇地实现昌奉、永武高速公路的总体建设目标。要进一步明确第一阶段的目标任务，抢抓明年雨季前，基本完成土石方，确保实现“一个基本到位，四个任务过半”的目标任务。一个基本到位，即路基土石方工程基本到位，达到95%以上。四个任务过半，即隧道掘进任务过半，大桥下部构造任务过半，底基层备料任务过半，排水防护工程任务过半。会上，凌成兴还强调，要狠抓“五项工作”：一是要狠抓诚信履约；二是要狠抓工程管理；三是要狠抓施工环境；四是要狠抓生态环保；五是要狠抓质量、安全、廉洁。要精心组织、精心调度、精心施工，努力完成第一阶段的目标任务，以“三保一弘扬”的优异成绩向新中国成立60周年献礼。马志武在充分肯定了永武、昌奉高速公路项目在前期较短的时间内各项工作同时，就如何确保如期完成第一阶段目标任务，他强调三点：一是要充分认识项目建设的重要性和艰巨性。二是加强施工组织，严格合同管理。三是要加强工作协调，努力争取正确指导、配合与支持，不断优化施工环境。 会上，南昌市、宜春市、九江市政府分管领导及由江西省公路桥梁工程局承建副局长程继顺代表的施工单位分别作了表态发言，昌奉、永武项目办主任作动员报告。程局长率领A1标经理部主要领导陈小凡、邓小刚等参加动员大会。程继顺出席永武A1标第一阶段施工动员大会2009年9月10日，永武高速A1标第一阶段施工动员大会在经理部会议室举行。副局长程继顺出席会议并讲话，项目经理陈小凡、项目总工程师邓小刚、项目副经理何良勇出席会议。参见会议的还有经理部各职能部门负责人、各施工处处长、各施工队队长等20余人，饶文刚副经理主持会议。程继顺就如何确保完成第一阶段施工目标任务，提出了三点意见：一是要坚定必胜信心。全体干部职工和所有施工队伍，要树立毫不动摇地完成第一阶段施工任务的必胜信心和勇气。由于我们A1标比其他标段晚进场一个月，而且有跨昌九高速施工的军山枢纽和进场道路条件差、地质条件恶劣的金坂湖大桥等两大制约工程，施工困难很大。但我们必须科学管理、攻坚克难。越是困难的时候，就越需要我们的信心。二是要主攻“四项重点”：1、金坂湖大桥的桩基施工是重点，必须投入8-10台钻机同时进行钻孔，这样才有可能在11月底完成全部桩基任务；2、军山枢纽A、B匝道桥桩基挖孔施工是重点，当务之急是要主动与业主联系，请求业主尽早召开昌九高速协调会，为A1标昌九高速上的桩基施工取得许可；3、军山、金坂湖及云居山三座搅拌站建设是重点，必须为搅拌站建设创造一切条件，统筹安排拌和设备安装与标定、水泥与砂石材料进场等工作，要千方百计于9月15日之前全面投入生产；4、涵洞通道施工是重点，涵洞通道是制约土石方工程的关键，要集中构造物施工队伍抢抓涵洞通道施工，要组织攻坚，要细化奖罚措施，只有在下月底，最迟不超过11月上旬完成涵洞通道主体工程，才有把握在年底前完成土石方施工任务。三是要破解“四道难题”：1、破解混凝土运输的难题；2、破解民爆物品采购的难题；3、破解地方关系协调的难题；4、破解资金的难题。项目经理陈小凡传达了项目办第一阶段施工动员大会的会议精神，并与各施工队签订了第一阶段施工任务责任书，项目总工程师邓小刚部署与讲解各施工队的第一阶段施工任务。永武A1标经理部召开安全生产专题会议2009年9月23日，永武高速公路A1标经理部组织召开安全生产专题会议，会议由项目经理陈小凡主持，A1标项目部全体员工、各施工队伍负责人及安全员等50余人参加会议。陈经理根据当前安全形势，就如何做好安全工作提出六点要求：1、提高思想认识，增强安全意识。要做到人人讲安全，事事讲安全，处处讲安全；2、认真从以前安全事故中吸取教训，并加强安全知识宣传；3、加大安全设施投入，施工现场安全配套设施要无条件确保全部到位；4、做好各项安全技术交底，完善和落实安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。5、加大安全隐患排查和整改力度。对可能造成安全事故的危险源要及时告知，并及时进行整改。6、尽快建立健全安全应急预案。陈经理在讲话中还强调，安全工作无小事，安全责任重于泰山。我们要以生产经营工作为导向，扎扎实实地做好施工现场安全生产和驻地生产工作，为我局施工建设和各项业务顺利开展保驾护航，迎接祖国六十华诞，实现全年安全生产无事故的管理目标。会上，副经理饶文刚对近阶段安全工作进行了安排部署，并将高速公路务工人员安全须知手册分发给各个施工队。项目办领导深入我标施工现场检查指导工作2009年9月5日上午，项目办主任王昭春、副主任徐世田、张伟联等领导一行在A1标项目经理陈小凡的陪同下，深入施工现进行检查、指导工作。在现场，项目办领导听取了陈经理的汇报，仔细了解了工期进展情况、近期工作的计划安排以及一些急需项目办协调解决的突出问题。王主任充分肯定了A1标近期的工程进度，同时也指出：一、本项目要建设成一条生态路、环保路、旅游路、景观路，因此项目部对施工管理一定要高标准，严要求。二、还要进一步加大机械设备人员的投入，加快施工进度；三、涵洞通道等小型结构物施工要全面铺开；四、土方施工要多打开几个工作面，整出路型。最后领导希望A1标经理部精心组织，科学管理，打造施工亮点，全面均衡推进施工，早日迎头赶上其它标段的施工进度。A1标成功浇筑永武全线大桥中的第一根桩基2009年9月10日，金坂湖大桥工地上，迎风飘扬的彩旗在阳光与湖水的相互辉映下显得格外鲜艳。中午13时20分，由江西省公路桥梁工程局中标承建的永武A1标金坂湖大桥施工现场，鞭炮声声、机械轰鸣、掌声阵阵，在监理的验收与严格监督下，第一根桩基0B-2砼开始浇筑，15时05分浇筑完毕，永武A1标第一根桩基浇筑顺利完成。据悉，这是永武高速公路全线大桥中完成的第一根桩基。金坂湖大桥中心桩号为K5+333，全长507米，共92根桩基。下部构造的桥墩采用单排双柱式（柱径130cm）墩配钻孔灌注桩（桩径150cm）基础，上部构造设置四联（5x25+5x25+5x25+5x25）20-25米先简支后连续预应力砼小箱梁。金坂湖大桥是A1标的制约工程，工期紧、任务重。项目经理部统一思想、明确目标，集中优势设备，投入足够作业人员，全力进行攻坚战，决心在11月底完成该桥全部桩基任务。该桩基的顺利浇筑，为全面完成第一阶段目标任务吹响了冲锋的号角，为迅速掀起施工高潮拉开了序幕。省公路局及我局领导莅临我部考察指导工作2009年9月17日，省公路局及我局综治办领导莅临我部考察指导工作，经理部副经理饶文刚接待。在座谈会上，领导在听取饶副经理的前期工作汇报后，对我部在国庆60周年期间社会治安综合治理工作提出四点要求：一、进一步加强对社会治安综合治理工作的领导；二、广泛深入地开展平安单位创建工作；三、加强对社会治安综合治理矛盾纠纷及不稳定因素的排查；四、加强法制宣传教育和思想道德教育。随后，领导一行在饶副经理的陪同下深入工地现场考察指导工作，在了解了工地进展及各项综合治理工作开展情况后，对我部前期工作给予高度肯定，同时表示省公路局及省路桥局非常重视永武项目，希望我们能再接再厉，打响江西筑路人的品牌。 1、2009年8月30日，经理部召开钢筋、水泥材料开标会，开标会择优录选了有实力的供货商，整个招标会公平、公正、公开。2、2009年8月31日，随着最后一车土填入金坂湖中，永武高速A1标便道正式宣告全线拉通，这是我标抢出的时间生命线。3、2009年9月日，上午点58分，伴着一阵鞭炮声后，永修至武宁高速公路A1标段金坂湖大桥桩基工程正式开钻，这标志着该工程进入施工攻坚阶段。截止发稿，金坂湖大桥已完成13根桩基。4、2009年9月7日，经理部组织召开圆管涵施工专题会议，会议由程继顺副局长主持，会上对各个桥涵施工队进行具体分工，强调了队伍之间要相互配合。截止发稿，主线共8道圆管涵已完成5道，匝道内圆管涵完场3道。5、2009年9月16日，为保护金坂湖生态环境，由经理部设计的金坂湖钢便桥开始搭建。此钢便桥净跨径10米，桥宽4.5米，采用木桩+钢筋混泥土承台+36b#工字钢+12#槽钢型式。6、2009年9月20日，经理部迎来永武高速业主第一次履约复查，此次检查主要针对第一次履约检查存在的问题进行的。我为祖国建路桥弹指挥间，转瞬即逝。回想六年前，一个朝气蓬勃、充满理想的热血青年豪情万丈地走向社会，来到全国公路系统施工重点企业-江西省公路桥梁工程局，以自己的拳拳赤子之心投入到热火朝天、紧张忙碌的生产一线，亲眼目睹了祖国高速公路轰轰烈烈的建设场面。从省外到省内，从赣南上赣北，祖国大地无处不迸发出勃勃生机，虽说我这六年时间比起祖国母亲的年龄来，是短暂的，是微不足道的，但从我所经历祖国高速公路建设的成绩来看，倍感欣慰，因为这只是我国社会经济日新月异、迅猛发展的一个缩影；从福建漳龙至江西乐温，从江西武吉到江西石吉，再到江西永武，马不停蹄，辗转各地，见证了江西和国家高速公路建设一个又一个成就。如果读者要问，这些成就是怎么取得的，我会饱含深情地告诉他，不是平白无故得来的，是广大建设者们用勤劳智慧和心血汗水换来的。严寒酷暑，崇山峻岭，阻挡不了他们的热情；大江南北，祖国上下，深深地印上了他们的足迹。不管身在何处，他们至始至终报着“我为祖国搞建设，绿水青山报亲人”的理念，夜以继日、无怨无悔，每天以饱满的工作姿态来回奔跑在祖国大地上。他们为了让高速公路早点通车，放弃了自己应得的幸福：有的常年四季奋斗在工地上而推迟寻找终身伴侣；有的放下自己新婚的妻子和嗷嗷待哺的孩子，星月兼程地从温暖的家庭赶到遥远偏僻的乡下；有的为了赶工期、抓进度而没时间回去照顾附近家中年迈多病的母亲所有这一切都说明了他们这种“舍小家，为大家”的无私奉献精神是高尚的，是伟大的。这种精神深深打动了我，使我感到责任在肩，不容推脱，自愿加入到这股建设洪流。纵使岁