2015届《三维设计》大一轮复习课件101交通运输方式和布局

,设备投资大、灵活性_,缺点,损耗少、 、运量大,优点,管道,、能耗大、运费 、设备投资大,缺点,、效率高,优点,航空,速度 、灵活性和连续性_,缺点,、投资少、运费_,优点,水路,运量小、耗能多、 、运费较贵,缺点,、周转快、适应性强,优点,公路,造价 、消费金属材料多、短途运输成本_,缺点,运量大、速度快、 、连续性好,优点,铁路,主要特点,运输方式,超链接,以热点时事材料为背景考查地理环境对交通运输方式的影响,以区域图为载体考查交通运输方式的选择及原因,交通运输方式的选择,常考题型,考点,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计,气候,注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越,地质,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,水文,线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道,山地,对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,平原,地形,影响分析,区位因素,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁,技术因素,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等,社会因素,合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,经济因素,影响分析,区位因素,人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,社会经 济因素,受地形、气候、地质、水文等影响较大,自然因素,影响分析,区位因素,用新图示、新情境等考查交通运输点的区位条件分析,以区域图为载体，结合时事热点材料考查影响交通线建设的区位因素,交通运输布局的区位因素,常考题型,考点,超链接,超链接,暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等,气候,地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区,地质,避开沼泽地，少跨越河流，工程量小,水文,平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地),地形,自然因素,必背术语,思考方向,解决冻土(高架桥)等技术难题,技术,少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响,环境,带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安,社会,距离短，工程量小，节省运营时间,里程,把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展,经济,联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少,人口,社会经济因素,必背术语,思考方向,无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航,冰期,位于峡湾，背风、避浪,避风,港阔水深，便于船只的航行和停泊,航道,水域条件,以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广,经济腹地,地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于安排建筑用地、港口设备；