高压电机技改方案海螺水泥.doc

水泥磨高压电机系统技改方案汇编 海螺水泥分厂的高压电机在投产早期由于稀油站及高 压电机本身问题，造成电气故障频繁。为了减少电气故障和 保证设备的完好率，分厂电气专业对水泥磨高压电机系统进 行了一系列的改造，主要包括：高压电机滑环改造、加装接地 碳刷、稀油站改造及磨机辅传改造。从目前的结果看，效果 较好。具体改造内容如下： 、 高压电机滑环改造 主要问题：磨主电机滑环经常出现拉弧、放炮现象； 解决方法：当碳刷磨擦形成碳粉分布在绝缘套管上，在两相 之间形成放电、拉弧等现象。为了防止拉弧、放电现象，在 导电杆和滑环的连接处，在原来绝缘套管上的基础上加上 一个比原来直径稍大、长度大约 2 公分绝缘套管。详见下图 U 3 U 1 U 2 直径稍大套管 直径稍小套管 这样形成的阶梯，碳粉积聚难以形成危险距离，从而避免滑 环打火、放爆现象，有效的减少了电气故障，保正电机正常 运转。 二、电机主轴接地改造 主要问题：磨主电机由于轴电流的原因，在轴和轴瓦上出现 黑点，多次出现电机拉瓦事故； 原因分析：当磁场不平衡，电动机有于扇形冲片、硅钢片等叠 装因素，加上铁芯槽、通风孔的存在，造成在磁路中存在不 平衡的磁阻，并且在转轴的周围有交变磁通切割转轴，在轴 的两端感应出轴电压。一但轴与轴瓦间形成回路，击穿油膜， 有电流经轴瓦放电，瞬间产生高温，使轴瓦烧熔。 解决方法：在电机主轴的输出端安装接地碳刷，并用 252的 多股铜芯线连接在建筑物的地桩上，能有效将电流引入大地， 防止拉瓦事件的发生。详见下图 转子输出轴 碳 刷 25多股 铜心线 地桩 三、稀油站改造 主要问题：油站由于本身 PLC 的程序设计不合理、线路干扰 问题等问题频繁出现跳停。具体改造如下： 1、主泵电源空开跳，备用泵不启动，油站不备妥跳停； 处理方法： 把两个油泵电源空开第四对触点从已送电中剔除，将其分 别与两个热继长闭点串接。 2、主泵过栽，但由于现场环境差，元器件触点容易积灰，造 成备用泵无法启动。 处理方法： 把 KA1（1 泵驱动继电器）、KA2（2 泵驱动继电器）常开触 点分别与主接触器辅助常闭触点（加装）串接后再分别与热 继常开并联。 通过以上两点，在主泵电源空开跳或主接触器线圈故障时其 控制回路断开，备用泵以主泵过载方式启动，而且当主泵过 载时即使热继常开点接触不良，KA1 或 KA2 和接触器串接 的触点也能使备用泵以主泵过载方式启动。 3、油站电源断开，主机跳闸硬联锁的是常开触点，跳闸应联 锁不起作用。 处理方法： 把油系统故障继电器 KA10 的触点由常开换成常闭，并 将程序作如下改动： 01210 低压报警10102 油系统报警 01210 低压报警 10102 油系统报警 4、液位开关、电接点温度计工作不可靠，易误动作。 处理方法： 1） 将油站备妥 1000 中的条件只保留“已送电”其它删除； 启停加热器不影响油站正常工作，但为避免油箱的电接点温 度计由于接触不良使加热器开启后无法停止，把高温报警 0129 与 00006 并接，作为关加热器的一个条件； 2） 把低油位信号 01213 接入油站轻故障 01311 中； 3）把油系统正常 10007 的条件只保留驱动 1#泵 10001、 2#泵 10002 和低压报警 01210。 5、油站驱动、主机预停信号采用 24V 电源，信号所经线路长， 容易受到干扰，使主机主机预停时高压泵开不起来或主机运 行后延时 10 分钟高压泵停不下来。 处理方法： 在油站控制箱内加装中继，用常开触点对 24V 油站驱动和预 停机信号进行过渡，避免 24V 信号由于线路过长受到干扰。 6、备用泵在油压低于 0.2MP 时启动，在高于 0.2MP 时停止， 造成备用泵频繁启停，影响电机寿命。 处理方法： 给备用泵加延时 20S，使备用泵在低于 0.2MP 时启动后 20S 再停止，程序修改如下：见图（4） TIM T002 #0060 TIM T004 #0200 01211 油位低 T002 7、油站报警信号中控无显示，操作员不能对稀油站进行监控。 处理方法： 从声音报警中继 KA9 取信号引至中控，让操作员能对油站 进行监控，出现报警时能提醒现场人员进行检查。 8、油站开起后还没到 60S（开泵延时）即有油系统正常信号， 设计不合理。 处理方法： 在油系统正常加入 T001，使油站开启后必须 60S 以上 方能有油系统正常信号。 经上述技改后，因稀油站故障引起的主机跳停次数明显 减少，主机运行设备运行的可靠性得到较大提高，取得了较 为理想的效果。 、 磨辅传系统改造 主要问题：辅传电机由于频繁启动容易烧毁电机 解决方法： 由于辅传前期在控制回路的设计不合理，在实际的生产 中巡检人员能频繁点动电机，导致电机烧毁，为了缓解启动 电流对电机的冲击