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质量学习心得体会质量免费学习心得体会今年年初，有幸读到了克劳士比质量免费这本书，有种相见恨晚的感觉。书中描写的尽管是上世纪五六十年代很多美国工厂中的质量情况，但和我们身边的人和事是何其相似！原来美国也经历过这样的过程？这无形中也增强了我们搞好质量的信心。看来在一个国家的工业化的进程中，在一个企业迈向国际一流的过程中，都必须过质量这道坎。在他的书中，没没有质量管理体系中高大上上的专业术语和词汇，而是是朴素和接地气的语言，有有着丰富基层经验的人才说说得出来的大实话，甚至有有些话对管理者来说很刺耳耳但却是事实，语言人人懂懂，道理人人明，很多观点点切中时弊，与读者形成共共鸣。读完此书，仍感不过过瘾而延伸阅读，它解决了了我的很多疑惑，也有很多多感触和体会。1、产品品质量是一个企业价值观（企业文化）、人员素质、管理水平、技术水平、装装备水平等的综合体现，但但首先是价值观和质量政策策的体现，观念不改变，就就不会有行为上的大改变。克劳士比作为质量大师，其对质量的贡献不是具体体的方法，而是跳出质量看看质量，从一个曾经的医生生的视角提出了与“往日旧旧习”不一样的“第一次就就把事情做对”的新质量观观。人有了这样的观念，就就会在心中建立一个零缺陷陷的标准，有了这个标准，就会自觉地去搞清楚要求求，就会自觉想方设法地去去策划和预防，产品就会一一次做好。2、克劳士比比关于“开车”的比喻明晰晰了我对于质量管理（qmm）、质量检验（qc）、质量保证（qa）的认识识和解答了我对三者间关系系的疑惑。他指出：质量保保证体系就像汽车的操作保保养手册，是一组程序和规规定的集合，别指望有了它它，车就会自然开得好，获获得了质量认证质量就会自自动变好；质量检验就像汽汽车仪表盘，帮助我们看到到汽车目前的速度温度油量量等状况而已，也与车开得得好不好没有关系；而质量量管理则是操作的哲学。车车开得好不好，并不取决于于qc或qa，而是取决于于那些隐藏在轮子之后的个个人哲学，即关键在司机，看司机遵章守纪的意识、驾车技能和个性，是否超超速闯红灯、是否出交通事事故与仪表盘和手册没有关关系！我们的质量管理活动动就是不断教育训练司机遵遵守规则的意识，提高操作作技能，保证安全行使不出出事故（ncr），让坐车车的顾客满意。3、克劳劳士比“一次做好”的零缺缺陷观念非常强调预防，也也是其四个核心观念之一。当员工有了一次做好的质质量观念以后，如何建立质质量预防体系就成了能否一一次做好的关键。质量预防防涉及质量管理的全过程，也是产品研发制造交付的的全过程，也是如何才能“一次做好”的根本保证。也许通过一段时间的努力力，人人在口头上或者在头头脑中都会认可一次做好的的观念，但未必会认可质量量预防与自己有什么关系。举一个例子：itp（检检验试验计划）是一个好东东西，是明确技术要求、验验收要求，控制产品质量的的有效方法之一，但大家可可能都会认为编制itp是是质量部门的事情。4、克劳士比“一次做好”的的零缺陷观念的另一个核心心观点是“质量是由不符合合要求的代价（质量损失）来衡量的”，这就涉及质质量成本问题。现在应该对对质量成本的组成，包括平平时我们没有太重视的返修修成本，如何进行及时归集集和核算等进行系统而全面面的研究，从而找到消减质质量成本的重点所在。根据据克劳士比的估算，一个企企业的质量成本可能最高会会到销售额的15-20%！这对于处于微利甚至亏亏损情况的我们是不是也算算一个潜在的好消息呢？5、新的质量观将如何改改变我们的习惯做法。“质质量的衡量标准是不符合合要求的代价（质量损失失），而不是各种妥协的指指标”，这也是一次做好质质量观的四大核心思想之一一。每年年初，我们都要下下达很多质量指标，如成品品抽查合格率、质量等级品品率、转子装配合格率、汽汽轮机总装合格率等30余余个指标，但真正有用的可可能不多。我很赞同，直接接用质量损失来衡