节能减排专用纳米抗磨润滑油验收工作总结报告.doc

节能减排专用纳米抗磨润滑油验收工作总结报告1. 公司概况1.1企业成长南通众诚生物技术有限公司成立于2002年7月，注册资本2000万元，公司主营汽车润滑油、添加剂、汽车防冻液和制动液。截止2011年9月30日企业总资产1898.04万元、比立项时的555.20万元增长241.87%；年总收入2396.76万元，比立项时的35.43万元增长6664.77%；缴税总额71.81万元，比立项时的1.50万元增长4687.33%；净利润总额186.35万元，比立项时的-1.93万元增加188.28万元。1.2核心团队公司拥有化工工艺、应用化学、高分子材料等方面的专业技术团队，具有较强的研发实力，公司与多家高校、科研机构有着紧密的技术联系与合作，并依托复旦大学、北京化工大学、河南大学建立了南通市润滑节能工程技术研究中心。项目负责人姚明忠，公司总经理。从事电子元件、电子化学品、润滑油研发、生产管理工作20余年，具有一定的生产策划、科研组织及市场开拓经验，参加实施国家级星火计划、火炬计划项目各一项；主持国家级、省级火炬计划项目各一项，主持国家级、省级创新基金项目各一项；获省级科技进步三等奖一次；省级科技进步四等奖两次；申请国家发明专利8项；多次获得国际发明金奖。技术总监赵彦保教授，博士学位，1969年出生。长期从事纳米复合材料的研究，多次参与国家863、973计划的相关课题研究，在国内外的专业学术期刊上发表论文60余篇。获省级科技进步一等奖一次，省级科技成果一等奖一次，2005年破格晋升教授。薛群基院士，中国科学院兰州化学物理研究所所长，中国工程院院士，2011年度国际摩擦学金奖获得者，我国神舟系列飞船润滑技术总负责人。张治军教授，国家863计划“自修复纳米抗磨材料”项目负责人，国际上在纳米材料领域发表论文最多的十二位专家之一。项目团队成员共15人，其中我公司人员9人，河南大学6人，其中硕士以上学历共8人，高级职称10人，院士一人。团队成员均是长期从事化工工艺、高分子材料、无机化学、摩擦学等方面研究的专业人员，具备较强的技术实力。1.3企业现有能力1.3.1生产及销售能力公司按ISO9001：2008版模式组织科研、生产及营销的全过程活动，从原材料组织、生产过程控制，到营销的物流服务流程均处于一个不断创新，不断发展完善的循环当中。目前已具备润滑油10000吨、防冻液10000吨的年生产能力，生物柴油1000吨/年的中试生产能力，在国内部分地区已经形成了初具规模的营销网络。1.3.2项目产品已有的产业化基础条件本公司是一个集车用化学品研发、生产、营销于一体的专业化企业。润滑油项目已经具备年生产10000吨的调配、灌装及质量控制能力，产品标准执行美国汽车工程师学会SAE(Society of Automotive Engineering)和美国石油协会 API(American Petroleum Institute)标准。项目产品质量指标达到该级别国际先进水平，以发动机油为例，CI-4/SM，CH-4/SL，CF-4/SJ三个级别主要技术性能指标见表1-1。表1-1 产品技术指标 型号指标CI-4/SM 0W/30CH-4/SL5W/40CF-4/SJ 15W/50粘度100 mm2/s9.312.512.516.316.321.9粘度指数140130120低温运动粘度-25250030003500倾点-45-35-25闪点（开口）205210220换油周期km300002000010000所有检测仪器均按国际标准要求配备，组织员工定期培训，利用内培与外训相结合的方式来达到组织运行 “高效”的目标。1.3.3资金管理能力多年来本公司以年收入的8%作为新产品新技术研发的投入管理及销售费用分别控制在3%以内，物流成本控制在10%以内，年均产品毛利率均保持在20%左右。1.3.4其他特殊能力公司确立了以人为本的理念，人才是企业的核心竞争力，吸纳本行业国内外优秀人才为企业服务，企业同时为一流人才提供创业的良好氛围与空间并不断加以改善。同时企业也以社会责任为己任，积极倡导实践节能减排事业，成为“中国节能减排论坛2007”节能减排宣言的发起企业之一。2009年通过ISO14001: 2004版认证。2006年被市科技局认定为“南通市产学研示范单位企业”。2. 基金项目概况本项目产品“节能减排专用纳米抗磨润滑油”是国家创新基金的立项项目（立项编号：09C26213200962）。我国是润滑油消费大国，但基础油及添加剂技术水平较低，车辆和机械设备的保养质量较差，能耗指标偏高，污染程度更高，本项目的实施，将进一步提高国产油品的质量，开创了国际润滑油发展的新方向，显著提升了我国润滑油产业的技术水平和产品质量，增强了国产油品在国际市场上的竞争力，为高能耗机械设备的节能减排提供了一条新的技术途径。09年获得国家创新基金的支持，通过三年多的努力，现已形成100000吨的产能，该产品在汽车发动机上使用可节省燃油10%以上，提升动力20%以上，减少尾气排放30%-50%。2011年8月、10月，分别通过了东风汽车工艺所一万公里、两万公里、三万公里实车试验，解放军天津汽车交通学院外特性试验。目前产品已经进入市场销售，受到了广大用户和有关专家的好评。2.1验收时项目的技术特征应用原位表面修饰技术批量生产了高性能纳米润滑材料油溶性合金纳米铜镧合金微粒，突破了纳米微粒易团聚、化学稳定性差的技术瓶颈，实现了纳米材料在润滑油中的稳定分散，填补了国际、国内空白；利用纳米效应实现对润滑系统的修复和减摩抗磨，有效降低非动力损耗，改善尾气排放，提供了新的节能减排技术途径；油溶性纳米铜镧合金与类基础油科学复配，摆脱了润滑油抗磨减摩对S、P、Cl等有毒有害元素的依赖。项目产品经权威部门台架试验，发动机油耗比壳牌同级别产品降低2%以上，在齿轮传动系统中比长城同级别产品减少磨损28%，节电达12%，达到节能产品指标。经车辆用户试用，平均节油可达10-15%，降低排放30%以上；同时开展了在工业设备如汽轮机组中的应用，效果良好。2.2 创新点（1）首次应用原位表面修饰技术批量生产高性能纳米材料-油溶性纳米铜镧复合微粒，突破了纳米粒子易团聚、化学稳定性差的技术瓶颈，实现了纳米材料在润滑油中的稳定分散，填补了国际、国内空白。（2）利用纳米效应实现对润滑系统的修复和减摩抗磨，有效降低非动力损耗，改善尾气排放，提供了新的节能减排技术途径。（3）油溶性纳米铜镧微粒与三次加氢基础油科学复配，摆脱了润滑油抗磨减摩对S、P、Cl等有毒有害元素的依赖。项目关键技术先后获得了国家973计划“高性能润滑抗磨材料的分子设计、结构调控与制备技术”、国家863计划“自修复纳米润滑抗磨损材料”，国家创新基金以及市关键技术引进人才项目的支持，获省科技进步一等奖、厅科技成果一等奖各1项。2.3 市场情况润滑油工业是我国支柱产业石油和化工行业的重要组成部分。中国润滑油市场2011年表观消费量达到1047万吨，已成为全球第二大润滑油消费国。据中国润滑油协会预测，中国润滑油市场在未来5年将以每年10%的速度增长，预计到2020年，消费量将超过美国，成为全球最大的润滑油市场。我国交通运输、电力、钢铁、水泥、化工等行业使用大量高能耗设备，每年因摩擦磨损造成的损失达数百亿元。特别是随着我国汽车销量的激增，燃油消耗与尾气排放成为节能减排领域关注的焦点，减小摩擦、降低磨损、节约能源与资源，已成为我国高技术新材料、能源及资源环境等领域急需解决的重大问题之一。这些情况都将推动润滑油向更高规格发展，为拓展具有自修复抗磨功能的高端润滑油市场提供了有利条件。2.4 社会经济意义本公司与河南大学针对不同机械设备润滑系统的运行方式和特点，制备了油溶性纳米铜镧合金，配合类基础油，研制了一系列高效节能润滑油品。产品在汽车和部分工业高能耗机械设备的润滑系统中使用，能显著改善设备运行工况，节能减排，并延长机械设备的使用寿命。经中国科学院兰州查新咨询中心查新，除本公司申请的专利外，未见国内外相同或相近的专利和文献报道。目标产品是以具有优异修复功能和良好减摩抗磨性能的油溶性铜镧合金纳米微粒为添加剂配合类基础油而研制的。系列产品具有高效节能和修复抗磨的良好润滑性能，通过改善高能耗机械设备运行工况，降低非动力损耗，将显著提高能源的利用率，同时降低排放、保护环境，为节能减排提供一条新的技术途径。本项目的完成将显著提升我国润滑油产业的技术水平和产品质量，增强国产润滑油品在国际市场的核心竞争力，引领国际润滑油品的发展方向。3. 基金项目执行过程与取得的成果3.1 资金落实与使用情况截止到2011年9月30日，公司已到位的总投资为839.89万元，其中立项时已完成投资126.50万元，新增投资713.39万元，其中：科技部创新基金49.00万元地方资助49.00万元企业自筹资金615.39万元银行贷款0.00万元科技部创新基金和地方资助主要用于执行期内本项目研究开发及中试阶段的必要补助，企业自筹资金用于与本项目直接相关的支出，明细如下表：类 别支出金额备 注项目产品开发及试制56.27万元购置生产设备346.03万元其中2008年8月126.50万元设备到公司流动资金236.57万元基建201.02万元合计839.89万元3.2项目执行期间完成的主要技术开发工作3.2.1实验成果：项目产品经权威部门台架试验，发动机油耗比壳牌同级别产品降低2%以上，在齿轮传动系统中比长城同级别产品减少磨损28%，节电达12%，达到节能产品指标。经车辆用户试用，平均节油可达10-15%，降低排放30%以上；同时开展了在工业设备如汽轮机组中的应用，效果良好。3.2.2关键技术衍生成果：将纳米技术成功引入润滑油领域，使之赋予了润滑油应用的全新功能对磨损的自动修复功能，传统意义上的润滑油不具备这一功能，油品的使用寿命一般在5000公里以内，这一创新技术的成功应用，使油品的使用寿命突破了30000公里，提高了近6倍，不改变发动机结构就可实现节能减排的良好效果。纳米抗磨修复剂的研发使抗磨和减磨技术实现了突破性的发展，由滑动摩擦到滚动摩擦的转变，使摩擦阻力骤然降低了50%以上，发动机动力大幅提升，因而大大节省了燃油，经过无数次试验验证可节省燃油10%-30%，并达到了减少尾气排放30%-50%的可观效果。3.2.3项目成果鉴定2012年7月12日，由南通市科技局在南通市组织召开了“节能减排专用纳米抗磨润滑油”项目的科技成果鉴定会。鉴定委员分别为海军军舰研究院的高永建研究员、解放军天津汽车交通学院的安相璧教授、南通大学的江国庆及华平老师、南通职业大学的张爱娟、上海试剂一厂的丁洪明和上海东昊润滑油有限公司的潘健康高级工程师，委员们听取了项目组的技术研究报告、研制工作报告、技术经济分析报告、标准化审查报告、用户使用情况报告等，观看了现场演示并进行了提问与答辩，经认真讨论，鉴定意见如下：1、提供的技术文件资料齐全、统一完整，符合科技成果鉴定要求；2、“节能减排专用纳米抗磨润滑油”项目获得国家创新基金的支持，有效降低非动力损耗，改善尾气排放，提供了新的节能减排技术途径，具有较强的创新性。3、节能减排专用纳米抗磨润滑油是将纳米技术应用到润滑油领域，赋予传统润滑油新的特性：a、降低能耗，节省燃油效果显著，燃油经济性能突出；b、降低排放，减少汽车尾气排放，低碳环保；c、发动机动力显著提升。以上特性正符合国务院国发201126号文件“十二五”节能减排综合性工作方案中的精神，具有产业化推广前景。鉴定委员一致认为：a、该项目所采用技术工艺成熟，生产成本稳定可控，适合规模化工业生产。b、油溶性纳米铜、镧纳米微粒在润滑基础油中有很好的分散性和化学稳定性，易于充分实现其纳米效应。c、油溶性纳米铜微粒与类基础油科学复配，在保证基础油中有毒有害物质含量符合欧V标准的同时，实现了节能修复和润滑抗磨的综合性能，达到了国际领先水平，同意通过科技成果鉴定。委员们也对此项目提出了自己的宝贵建议，建议加快该项技术在更多领域内应用推广并对该项目作进一步研究，争取更大的突破。3.3开拓市场完成的主要工作、产品销售和用户使用情况3.3.1开拓市场完成的主要工作润滑油市场调研本公司对润滑油市场进行了调查，对于节能减排型产品的市场需求度分别为：公交车65%、重卡42%、豪巴61%，三者合计年需求总量为162亿。市场竞争分析本项目国内主要竞争对手是中石化润滑油公司（长城牌润滑油），国际品牌是壳牌润滑油与BP润滑油。长城以中低端产品为主，占领国内40%左右的市场份额，以壳牌为代表的中高端产品则分享了国内市场近80%的利润，这些品牌均属于世界500强企业，实力与品牌知名度无与伦比。本项目产品的优势就是技术独特，节能减排效果同比显著。上述大企业，大品牌还没有推出节能减排型产品。这是本公司技术上的竞争优势。在长城和昆仑忙于重新瓜分市场的时候，我们致力于技术创新，致力于为我国节能减排事业尽绵薄之力。我们将尽力保护好该项目产品知识产权。不断推出创新产品，力争保持这一竞争优势。3.3.1.3开拓市场策略本项目的市场策略归纳为八个字：由近及远，先低后高。由近及远，即以南通市场为突破口，立足江苏，辐射全国。先低后高，即首先推出面向公交车的低级别（CF-4/SJ）产品，再逐步推广重卡专用型（CH-4/SL）和豪巴专用型（CI-4/SM）。3.3.2产品销售和用户使用情况据统计，国内正常运营的城市大型公交车超过35.9万辆，年需公交专用型润滑油430.8万桶，近8万吨，约合人民币40亿元；国内营运用重载卡车保有量182.7万辆以上，年需重卡专用型润滑油2192.4万桶，近35万吨，约合214亿元；国内正常营运的豪巴城际大巴超过58万辆，年需求豪巴专用润滑油696万桶，近11万吨，约合90亿元；以上三者合计，节能减排型润滑油年需求量在54万吨以上，市场需求规模达344亿元。设计年生产1万吨，以最低级别公交专用型测算，年销售收入3亿元。本公司在项目执行期内拥有了江苏汇众新能源有限公司、南通大生比亚迪、南京名爵科技发展有限公司等固定客户，经使用我们的产品，反映良好。4创新基金项目合同各项指标完成情况4.1总体目标完成情况基金项目合同约定的总体目标企业资产规模760万元达到的生产阶段中试阶段企业就业人数30人其中因项目实施新增就业人数20人项目完成时实现的总体目标企业资产规模1898.04万元达到的生产阶段批量生产阶段企业就业人数50人其中因项目实施新增就业人数20人指标完成率企业资产规模249.74%项目实施新增就业人数100%4.2技术指标完成情况项目合同中约定的指标项目完成时达到的指标指标完成率油品使用寿命延长2-6倍油品使用寿命延长接近6倍100%节油10-20%节油10-30%100%减少尾气排放30-50%减少尾气排放30-50%100%本项目产品已形成最终消费品，已在高速轮船、火车、大功率柴油发动机组、城市大型公交车、豪华大巴、重型货运车辆、大型农业机械、工程机械和各种乘用车的发动机使用已实现合同中的产品已形成最终消费产品。4.3项目实施目标完成情况项目合同中约定的指标项目合同到期时达到的指标指标完成率项目产品形态最终消费品是100%项目所处阶段中试阶段已形成产业化100%企业获得质量认证体系证书通过康明斯、宝马等国际知名汽车或发动机生产商认证通过100%获得专利证书获得3项发明专利证书获得5项发明专利证书166.67%获得国家相关行业许可证无无100%获得技术、产品鉴定证书拟于2009年通过省级以上技术鉴定完成100%4.4经济指标完成情况本项目在执行期内合同约定实施的累计经济指标销售收入3900万元缴税总额170万元净利润360万元创汇0万元项目执行期内达到的累计经济指标销售收入3159.50万元缴税总额100.23万元净利润266.95万元创汇0万元指标完成率销售收入81.01%缴税总额58.96%净利润74.15%创汇100%5. 项目执行过程中存在的问题和拟采取的措施项目实施的最大风险来源于国际油价的波动及政府节能减排的延续性。国际油价的持续上涨会使得产品成本不断上升，从而挤压项目利润空间，节能减排政策的改变会影响到用户对新产品新技术接受的积极性，但由于本项目产品节能减排的实际效果，不但具备良好的社会效益，其实施所带来的较好的经济效益也会成为用户选择和使用的动力。此外，在项目的实施过程中，公司将注意加强知识产权保护，保持产品技术特性的领先与节能减排效果的不断提升，以规避技术风险；保持产品的先进性与差异化，不断控制并压缩管理及营销成本，提高资金使用效率，以规避市场风险。总之，以积极的心态，有效的方法，防范应对并化解各种潜在的风险。6. 创新基金的支持对项目的实施和企业的发展带来的影响1、加大技术创新力度，建立内部的科技创新机制，增强核心技术的开发与储备。公司十分重视创新基金的作用，通过合理使用资金，加大技术开发投入，大力推进技术进步，提高自身技术素质和技术水平，拥有自己的核心技术，为提高产品的技术含量和市场竞争力奠定基础。本项目产品用于机械设备，可显著降低能耗，延长设备使用寿命，用于车辆大大可以提高燃油经济性，减少尾气排放30%-50%，从而为我国高能耗企业和交通运输行业完成节能减排目标做出了积极贡献。2、有效缓解了企业资金压力。中小企业在经营过程中，资金的压力是面临的长期问题，而国家创新基金对于我们企业的研发“纳米节能减排润滑油”这个项目来说是强有力的资金支撑，有效弥补企业在资金上的不足，为我们这个项目打下了良好的坚实的基础，为项目的延续开展提供了护航保障。同时通过创新基金项目实施所积