2019高中地理第四单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化学案（含解析）鲁教版.docx

第三节 交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化1作用联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。2发展(1)工业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，使人们可以到达更多、更远的地方。(2)当今社会：移动电话、传真等先进通信手段的应用，使人际交往变得更加快捷。以计算机为核心的网络通信，更是拉近了人与人之间的距离，促进了全球化进程。二、交通运输布局变化与聚落形态1聚落形态分类：块状、带状、星状等。2影响：在从乡村演变为城市的过程中，交通运输方式和布局的变化，深刻影响着聚落形态及其扩展方向。3表现时代扩展方向聚落形态古代沿河道扩展多呈块状、带状近代沿主要交通干线向外扩展星状形态现代由平面向立体化方向发展形态变化更多、更灵活三、交通运输布局变化与商业网点1商业中心的分布沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。2影响因素交通位置是商业网点形成的重要因素。3城市商业网点的区位以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。教材P104活动略。(提示：从家乡城市随着人口和车辆的增加导致交通线路的变化，如交通线的数量、交通线的质量、路网的密度及通达度等方面，结合城市用地扩展的方向和地域面积大小进行综合分析。)教材P106107活动1上海轨道交通1号线徐家汇站位于多条城市交通干线交会处，车站开发中通过利用已开挖的空间，建成分层次、多功能的综合性车站。在地下站台步行可及的范围内，将地下过街通道、地下商业街、商业餐饮建筑的地下层连通，并与地面的公交线路结合，不但成功地解决了该地区的交通集结与疏散问题，而且提升了徐家汇商业区的功能与层次。上海轨道交通1号线建成后，既扩大了老商业区的影响，又涌现出众多的新商业网点；轨道交通1号线莲花桥站和莘庄站等地面站的周围通过商业开发，形成新的商业网点。2略。(提示：交通运输方式及交通运输线路的布局是否有了明显变化，是否出现了新的交通运输站点，即交通运输网络是否有了明显的提升；当地商业网点的类型、数量和规模有了哪些明显的改变；如果出现新的商业网点，要仔细分析出现该商业网点的原因是否与交通运输方式改变及交通运输线路条件改善有关；结合实际需求，体会当地商业网点的布局变化带来的积极作用。) 交通运输布局变化与聚落形态 情景导入先思考 “腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。造成扬州地位下降的原因是什么？提示：交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，使沿京杭大运河的扬州发展缓慢。) 核心要点掌握好 一、交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响二、交通运输布局变化对聚落发展的影响三、交通运输方式与城市空间形态交通工具的变化城市空间形态步行马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内火车电车时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩展汽车时期私人汽车使人们出行更方便，城市范围进一步扩大高速公路时期地铁和高架公路等的发展，使城市空间由平面向立体化方向发展，城市间联系加强，出现城市群 应用体验不可少 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成12题。1促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角 D形成综合交通运输体系2图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展平原地形 B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河 D向东扩展绕城公路解析：1.D2.B第1题，由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。第2题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。3下图为某区域城镇发展过程示意图。读图，回答下列问题。(1)从图a到c，该区域城镇发展的特点有_和_。(2)该区域城镇间联系的主要方式是_。(3)今后，城镇发展可能沿_(AB、AC、AD)方向发展最快。(4)区域城镇发展过程中，在土地利用方面可能出现的主要问题是_。解析：本题以示意图形式考查交通对聚落形成与发展的影响。第(1)题，由城镇发展过程示意图可总结归纳其发展的特点。第(2)题，地域联系有多种形式，该区域城镇间联系的主要方式为交通运输。第(3)题，城镇发展最快的是地域联系最方便的地方；沿AC方向，铁路、河运方便，故发展最快。第(4)题，不合理城镇化发展的问题有多个方面，而在土地利用方面，主要有耕地减少、用地紧张。答案：(1)城市用地规模扩大集镇数量减少(2)交通运输(3)AC(4)耕地减少、用地紧张交通运输布局变化与商业网点 情景导入先思考 随着越来越多购物中心百货、商场等项目的入驻，CBD、新街口、中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等，这些地方将成为新的区域商业中心，也使得多中心的商业格局逐渐形成。(1)图中的商场、超市选择有何共同点？提示：都选在市区中心或街角路口处。(2)这种布局有何优势？提示：可以最大限度地获得消费人群。 核心要点掌握好 一、交通运输对商业中心形成与发展的影响二、交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下： 方法技巧很重要 商业网点区位的判读方法看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区 应用体验不可少 读上海市示意图(部分)，回答12题。1图中商业中心的区位，以交通最优为原则的是()ABC D2关于上海市的叙述，正确的是()A上海港腹地为沪宁杭综合性工业基地，经济发展水平高B上海建材行业的市场只局限于长江三角洲地区C上海市的经济影响可扩展到西北地区D增加上海市区主干道红绿灯设置是解决交通拥堵措施之一解析：1.D2.C第1题，为上海市中心附近，其布局为市场最优原则；位于市区外围主干道的交会处，其布局为交通最优原则。第2题，上海港腹地广阔，通过长江“黄金水道”、海运、铁路、公路、航空运输等与中西部南北方联系紧密。上海经济发达，其辐射能力影响到全国及其他国家和地区。3下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息，回答下列问题。(1)乡村商业网点的特点：规模_，密度_。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的_原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是_，理由是什么？解析：本题考查交通对商业网点的影响。第(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。第(2)题，A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部A处的客货流量大于杂货部B处，所以杂货部A处的商业规模大于杂货部B处。答案：(1)小小(2)交通最优(3)AA地客货流量大，B地客货流量较小(只相当于A地的一部分)。交通和通信的发展极大地促进了全球化的进程。据此回答12题。1交通和通信是联系_的纽带和桥梁()生产和消费工业与农业城市与乡村地区与国家ABC D2我国南方某时装公司为了及时把握世界服装的最新潮流，最佳办法是()A订阅时装杂志 B定期购买样品C派业务员外出调研 D借助国际互联网解析：1.B2.D第1题，交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区，国家与国家之间的联系纽带。第2题，当今社会，国际互联网的广泛应用，使人们能够快速地掌握最新信息。读某城市空间形态变化示意图，回答34题。3从城市略图中可以看出该城市早期()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸4从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化解析：3.D4.B第3题，读图即可知早期的城市沿河流延伸分布。第4题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。读图，回答56题。5图中连锁店可能是()大型超市日用品店专卖店快餐店A BC D6影响图中连锁店分布的主要区位因素是()历史因素行政因素交通因素市场因素A BC D解析：5.D6.B图中的连锁店主要沿该城市交通线路分布，且市中心附近较集中，即位于人口流量大的区域，而日用品店和专卖店规模小，有一定的局限性，且大多位于住宅区内。大型超市和快餐店则能满足众多人的生活所需。京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答78题。7明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少8关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是()A德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C德州可以被称为“火车拉来的城市”D京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化解析：7.C8.D第7题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。第8题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。读图，完成910题。9图中关于c点建设仓储式超市的叙述，正确的是()A布局符合交通最优原则B靠近居民区，便于扩大销售C布局符合市场最优原则D该处地价高，可显现企业实力10a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是()Aabcd BbadcCdcab Dbcda解析：9.A10.D第9题，仓储式超市的货物运输量较大，需布局在市区边缘环路或高速公路沿线，满足交通最优原则。第10题，市区商业网点的效益高于农村。市中心处商业效益最高，平原商业网点效益高于山区。一、选择题读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成12题。1分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析：1.C2.B第1题，甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响，且会影响市内交通的通达性；而乙模式绕过城市建成区不占用城市用地，对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小。第2题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误；随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路，可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误；大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。读某地等高线地形图(单位：m)，完成34题。3导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A避开河谷B避开山脊C联系居民点 D避开断层3图中居民点的分布特点有()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关ABCD解析：3.C4.A第3题，从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。第4题，由图可直接读出，居民点多是沿河和交通线分布。读北京市建材商城分布示意图，回答56题。5关于图中所示的北京市建材商城分布及原因的叙述，正确的是()A二、三环路沿线，接近城区B五环路与放射状道路交会处，交通便捷C三、四环路沿线，有大面积停车场D居民小区内，方便日常购物6近年，北京市建材商城有向五环路以外扩展的趋势，其主要原因是()A分散城市功能B新建住宅区不断向外扩展C缓解市区交通压力 D城市外环道路的不断扩展解析：5.C6.D第5题，图中显示建材商城主要分布在城市环路附近，且主要分布于三环以外；建材商城建设需要考虑交通条件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求；所以多分布在交通便利的城市郊区。第6题，随着城市的扩大，城市外部交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向外扩展。读下列两幅图，完成78题。7两图所显示的含义是()零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸