连续梁(含悬臂)监理实施细则修改.doc

北京至石家庄客运专线连续梁（含悬臂）监理实施细则编制： 审核： 批准： 北京铁建工程监理有限公司2009年6月 目 录一、 专业工程特点及其技术、质量标.1二、 监理工作范围及重点.6三、监理工作流程.7四、 监理工作控制要点、目标及手段.8(一)监理控制目标.8(二)监理控制要点.81、原材料监理控制要点.82、支座安装监理控制要点.83、0号块及现浇块施工控制要点.94、悬灌梁段施工监控要点.105、监控线形控制控制要点.136、合拢段施工及结构体系的转换控制要点.157、预应力施工控制要点.178、现浇梁监理控制要点控制要点.189、施工安全监理控制要点控制要点.18五、 监理工作方法及措施. . 19六、监理旁站部位和工序. 20连续梁（含悬臂）监理实施细则一、专业工程特点及技术、质量标准（1）专业工程特点：1、本标段挂篮及现浇施工连续梁桥上跨交通要道、河堤、规划路，尤其上跨交通要道连续梁交通流量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。2、0#段及现浇阶段浇筑砼量大，人力、设备资源配备要齐全到位，监理旁站时间长。3、梁部为高标号高性能砼，使用寿命长，原材料、砼配合比的各项检测指标要求高。4、梁部采用三向预应力体系，施工时预留孔道较多，预应力筋与普通钢筋相互干扰多，并且孔道位置精度要求较高。5、现浇砼及0#段为大体积砼，入模温度、各项温差控制要求严格。6、本标段支架现浇施工连续梁桥皆采用就地搭设脚手架，上立模板浇筑砼，支架的安全检算，基础的承载力能否保证是现浇施工成功与否的关键。7、设计对各现浇快支架的拆换，工序衔接有专门设计要求。（2）连续梁技术、质量标准：悬臂浇筑梁段施工允许偏差应符合下列要求：预应力混凝土连续梁（刚构）梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1梁段长10尺量2梁高+10，03顶板厚+10，0尺量检查不少于5处4底板厚+10，05腹板厚+10，06横隔板厚+10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10，010平整度31m靠尺测量不少于5处10垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预留钢筋物质10尺量连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法应符合表中的规定。连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1悬臂梁段高程+15，-5-5测量检查2合龙前两悬臂端相对高差合龙段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处检验数量：施工单位、监理单位全部检查。预应力混凝土连续箱梁外形尺寸的允许偏差应符合表中的规定连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10，-50尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高+15，-5尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处8挡碴墙厚度+10，-5-5尺量检查不少于5处9表面垂直度每米不大于3吊线尺量检查梁两端10梁上拱度与设计值偏差10测量检查跨中11底板厚度+10，0测量检查跨中及梁端12腹板厚度+10，013顶板厚度+10，-514桥面高程2015桥面宽度平整度1016平整度每米不大于5测量检查每10m一处17构造钢筋保护层+5，0专用仪器每10米检查顶板、两侧腹板和底板等部位不少于四处分别18腹板间距10测量检查跨中及梁端19支座板四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）平整度2尺量二、 监理工作范围及重点北京至石家庄客运专线第一监理标北京铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900DK60+500，管段内有连续梁35座，上跨既有线、北京四环、五环、高速公路等，跨径有32+48+32，40+56+40，48+80+48，40+64+40，60+100+60，60+128+60，72+104+72，80+128+80几种。（2）监理工作重点：根据预制箱梁的施工特点，施工过程中应重点做好以下工作：1、钢筋原材、加工、连接、安装和混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关要求。2、梁段混凝土的浇筑必须符合设计和施工工艺设计要求。3、合拢段施工必须符合设计和施工工艺要求。4、预应力混凝土连续梁支座安装的检验必须符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准的相关要求。5、模板及安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关要求。6、预应力施工原材料、制作和安装、张拉压浆和封端的检验必须符合必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关要求。7、防水层的检验必须符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准的相关要求。符合开工条件，施工单位提供申请，报审总监理工程师施工单位工序实施1 巡检，发出通知2 验收检查3自检合格后向驻地监理工程师申请报验驻地监理工程师检查验收验收合格，进行下道工序工程完工，进行验收填报自检纪录，签字核查自检结果是否与实际相认可，签证竣工资料核查签认施工准备阶段监理工作1 审查施工单位施工准备情况2 熟读设计图及文件3 检查参建单位资质4 机具，设备，原材料进场情况，核查原始凭证编制报批施工监理实施细则及施5 序监理旁站实施方案6 批实施性施工组织设计7 审查施工进度计划及安排8 审查施工单位施工管理保证体系，企业标准，工艺流程三、监理工作流程否 合格 否 合格四、监理工作控制要点、目标及手段(一)监理控制目标：(1) 梁体尺寸、线型（标高）必须符合设计和规范要求；(2) 进场原材料符合规范要求；(3) 梁体钢筋笼的制作和安装应符合设计和规范要求。(4) 各段砼浇筑应对称、平衡浇筑、强度满足设计要求；（二）监理控制要点1、原材料监理控制要点：1）、督促检查施工单位要及时建立材料进场及检验台帐，动态掌握进场材料数量、规格、批次及施工自检情况，按验标要求的频率进行见证，同时要及时建立见证检验台帐；2）、对进场原材料首先进行质量证明材料（出厂合格证、质量证明书）的审查，其次进行外观检查，对外观质量有疑问的要及时进行抽检，合格后才允许材料使用。3）、要严格控制进场材料的检验批次及见证频率，避免出现同一规格材料连续进行见证检验，形成漏检现象；4）、砼配合比要进行严格的设计、试配，合格后要经专业监理工程师审查审查验证，施工过程中要严格按调整后的施工配合比进行拌和，并监督检查设备计量的校称。2、支座安装监理控制要点：1）、检查支座安装前支承垫石表面凿毛、锚栓孔清理干净无杂物，要求施工单位将支承垫石表面湿润。2）、仔细检查支座中心位置及标高后，安装偏差满足要求后，用高强度无收缩材料灌浆。3）、灌浆采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止，防止中间缺浆。4）、灌浆前检查灌浆材料检验情况，检测灌浆料指标。3、0号块及现浇块施工控制要点：1）检查地基处理连续箱梁0#段及现浇段支架施工前，检查时看是否首先将桥墩处场地推平、碾压。软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。然后浇注混凝土基础，检查0号块及现浇块支架基础地基承载力，要求做好地面排水处理，设置排水沟，做好地基排水。 2）审查支架设计支架设计应考虑支架强度、刚度、稳定性、地基承载力和地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。1 检查支架搭设审查0#段及现浇段支架结构施工方案，0号块支撑排架拼装完成以后要进行预压，审查预压方案并按预压方案组织验收，督促施工单位对支撑排架的组织验收。2 检查支架预压在搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载按箱梁重的1.2倍计。采用砂袋或预制块作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。（3）检查模板梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用20对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向0.75米布置。翼板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。底模预压并调整标高后，侧模全部安装完毕后，要检查各部位几何尺寸，包括顶面宽度、长度、标高及模板垂直度。隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固。3 监控钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序4 监控0#梁段及现浇段混凝土施工，旁站监理混凝土浇筑过程。4.悬灌梁段施工监控要点：悬臂灌注法的主要施工设备挂篮是一个能够沿轨道行走的活动作业台车，它支承在已完成的悬臂梁段上用以进行下一个梁段的施工。待新灌梁段施加预应力及管道压浆后，挂篮即前移进行下一个梁段的施工。如此逐段循环直至完成全部悬灌梁段。1） 监控施工挂篮施工挂篮采用自行设计制作的液压轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。检验挂篮的强度、刚度及稳定性，出厂前应全面检查其安装质量，并进行走行性能工艺试验、载重试验。监控挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用塔吊或吊车吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。审查挂篮结构拼装的主要流程监控挂篮静载试验根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。监控挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。检查验收挂篮现场安装的空间位置、几何尺寸是否符合设计要求，同时要进行挂篮预压。检查挂篮各块模板的连接处是否严密，以防漏浆。挂蓝组装完毕或每次走行调整后，督促施工单位做好各部件的加固、连接。监控挂篮拆除拆除顺序为：箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。挂篮拼、拆装监控要点挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。2）钢筋制作及安装检查验收钢筋制作及安装质量是否符合设计及验收标准要求，特别注意钢筋规格、数量、间距、垫快、保护层厚度及各节块之间的钢筋连接质量；检查预埋筋、预留孔道的位置是否准确。3）、预应力孔道检查验收预应力孔道、锚垫板位置是否符合设计要求，检查其定位是否牢固。在各节块连接处，检查验收预留孔道连接是否严密，防止砼浇筑漏浆堵塞孔道。督促检查施工单位每浇筑一节，都要对暂不张拉的孔道进行检查疏通。4）、砼灌注及养生检查砼搅拌设备计量是否准确，施工配合比是否根据粗细骨料的含水率及时进行了调整。检查节段混凝土浇注前凿毛，并要求洒水湿润。灌注之前要认真检查各种预埋件（接地、泄水孔、接触网、侧向挡块、齿槽）。旁站检查砼的塌落度、含气量、入模温度是否符合相关标准的要求。旁站督促检查砼浇筑顺序、振捣方法是否符合工艺要求。旁站检查砼试块的制取方法、数量是否符合验收标准的要求。督促检查施工单位按相关要求对砼进行养生、测温。督促检查砼拆模时，构件芯模砼于表层砼、表层砼与环境之间的温度差别要符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件15的温度要求.检查拆模后砼的外观质量、外观尺寸是否设计要求，有无明显的缺陷，如缺棱断角、掉块、漏筋漏石。5)、预应力张拉及管道压浆检查张拉千斤顶的校正系数、油压标的精度是否符合要求，是否定期进行了标定；检查张拉前砼强度是否满足设计要求；旁站检查张拉顺序、程序是否符合设计要求，检查张拉力及伸长值是否符合设计要求；注意观察在张拉过程中有无断丝滑丝现象；严格控制张拉完毕到压浆的时间满足相关要求；检查浆液配合比是否符合经试验、审查合格的配合比设计的要求；旁站检查压浆压力、压浆数量、压浆顺序、压浆饱满度，并旁站检查压浆试块的制取。5.监控线形控制监控线形控制相关参数的测定检查挂篮的变形值检查施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。检查箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。检查预应力损失的测定混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定。 温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。审查施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。检查悬臂箱梁的施工挠度控制根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模。挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。合拢前将合龙段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。（4） 高程监测高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。A. 检查模板高程；B. 检查挂蓝定位、立模；C. 浇筑前高程观测复查；D. 浇筑后高程观测复查；E. 检查张拉前高程观测；F. 检查张拉后高程观测。测量仪器选择与测量时间安排采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。箱梁悬灌段高程控制程序箱梁悬灌段高程控制程序（5）悬臂施工中的中线控制在0#段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内。箱梁应力监测为了确保箱梁悬臂施工安全进行，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。 仪器及元件选择应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中。应力测点布置在每一个控制截面内的布置控制截面测点外，还需对边支座反力进行监测。6.合拢段施工及结构体系的转换合拢段施工工艺流程监控要点审查合拢段施工工艺监控合拢段检查吊架及模板安装合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统， 监控设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。审查配重及合拢步骤，监控普通钢筋及预应力管道安装监控合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中产生裂缝。 监控解除连续梁墩顶的临时锁定,并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成体系转换。监控浇注合拢段混凝土合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工。合拢口浇注宜在当天温度最低时浇注。检查预应力施工合拢完成后,按设计张拉顺序先张拉。检查拆除模板及吊架。检查平衡设计合拢段施工时，每个“T构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合拢前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载：合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载。直接作用于悬臂的荷载。合拢段混凝土重。平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端，可使合拢锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。监控合拢锁定设计合拢锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，用临时预应力束承受拉力。7、预应力施工1）要求施工单位预应力钢筋下料、切割采用砂轮锯，严禁使用电气焊切割。要求钢绞线梳理顺直并每隔1.01.5m用铁丝扎一圈，将钢绞线绑扎牢固，防止互相缠绞。波纹管安装弯道部分每0.5米，平直部分每1米左右设置定位钢筋一道定位筋，定位后管道轴线偏差不大于5mm；根据设计提供的预应力钢绞线的位置及坐标检查波纹管坐标及平面位置，要求施工单位做好竖向预应力筋压浆管有效保护措施，防止压浆胶管不通顺。2）、旁站箱梁混凝土灌注，灌注工序先施工底板及腹板，再施工顶板，对称施工。节段砼采用全断面分层错开从端部向根部进行的方法浇注，同时要求两端不平衡浇注满足设计要求。3）、检查预应力张拉混凝土强度报告，检查张拉千斤顶、压力表的标定、校验，油顶校正有效期为1个月且横向张拉不超过500次、纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件后的千斤顶必须重新校正，油表精度为0.4级是与油顶同步，采用1.0级时校验周期为一星期。压力表首次使用前必须经计量部门检定，多次使用后应经计量部门校正。4）、监理旁站预应力张拉工作，张拉过程严格按设计张拉顺序采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不大于1束。张拉次序先腹板束后顶板束，从外到内左右对称进行，各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时注浆，预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致，张拉程序按设计并保证持荷时间5min。张拉过程中，预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。所有预应力张拉均要求双控伸长值偏差6%，并做好旁站记录。张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业，压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆宜先压注下层孔道。压浆泵应采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成压浆前，管道真空度应确定在-0.06-0.10Mpa之间。为保证管道中充满浆体，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，该稳定期不少于2min。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5，当气温大于35时，压浆应在夜间进行。8、现浇梁监理控制要点;现浇梁的支架、模板拼装、钢筋加工制作安装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆、合拢段施工、安全的控制要点与0#段及悬臂施工雷同。9、施工安全监理控制要点：1）、检查高空作业人员是否佩戴安全帽、安全带、防滑鞋；2）、检查爬高台阶踏板是否稳固，两侧防护是否严密；3）、检查高空作业的物料堆放是否平稳，禁止临边堆放、过道堆放，传递物品不准抛掷；4）、检查支撑杆见连接是否牢靠，剪刀撑设置数量是否满足要求；5）检查高空作业临空面的防护网、防护栏设施是否齐全、坚固；6）、对于挂蓝施工，要特别检查防落网的严密性及坚固性，以防人、物坠落伤及下边的人及车辆；7）