结构设计原理设指导书.doc

“结构设计原理”课程设计指导书交通学院路桥教研室2009年8月设计题目一：预应力混凝土等截面简支T形梁设计一、 设计资料1、 标跨30m，计算跨径29.0m2、 设计荷载:汽车按公路级，人群按3.0KN/m2 0=13、 环境：类，相对湿度75%4、 材料：钢绞线，非预应力主筋HRB400,箍筋HRB335 C50混凝土5、 施工方法：后张法二、 横截面及尺寸拟定及毛截面几何特性计算10015801203803001001700380200主梁截面尺寸分块求和求A，I三、主梁的内力计算1号梁：一期恒载：跨中Md=1533KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=220KN二期恒载：跨中Md=590KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=80KN汽车荷载: 跨中Md=1100KN.m Vd=70. KN 支点：M=0 V=170KN人群荷载：跨中Md=250KN.m Vd=8.0 KN 支点：M=0 V=22KN2号粱：一期恒载：跨中Md=1550KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=200KN二期恒载：跨中Md=600KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=70KN汽车荷载: 跨中Md=1100KN.m Vd=70. KN 支点：M=0 V=170KN人群荷载：跨中Md=250KN.m Vd=8.0 KN 支点：M=0 V=22KN承载能力极限状态计算时荷载效应组合： = 短期效应组合 长期效应组合 四、预应力筋用量计算 由抗裂性要求，求Ap 由承载能力极限状态求非预应力筋用量并布置五、主梁截面几何特性计算六、跨中截面正截面承载力复核七、截面抗剪承载力计算（1） 抗剪强度上、下限复核对于腹板宽度不变的等高度简支梁，距支点h/2处的第一个计算截面尺寸控制设计，应满足下列要求：（2）设定抗剪箍筋方案。由下列公式验算抗剪承载力八、 预应力损失估算九、 应力验算短暂状况、持久状况正应力验算；持久状况主应力验算十、 抗裂性验算十一、主梁的变形计算(1) 简支梁在均布荷载作用下，跨中最大挠度为：-全截面的抗弯刚度，； (2) 考虑长期荷载作用的影响： (3) 挠度的限值：上述计算的长期挠度值，不应超过下列规定限值 梁式桥主梁的最大挠度处 L/600. 梁式桥主梁的悬臂端 L1/300. (4) 预拱度设置：求预加力引起的上拱度当预加力引起的长期上拱度大于荷载短期效应组合并考虑长期效应影响的挠度时，可不设预拱度；当不符合上述规定时，应设预拱度，预拱度值为十二、端部锚固区计算设计题目二：预应力混凝土等截面简支空心板设计一、 设计资料1、 标跨16m，计算跨径15.2m2、 设计荷载:汽车按公路级，人群按3.0KN/m2 0=13、 环境：类，相对湿度75%4、 材料：钢绞线，非预应力主筋HRB400,箍筋HRB335 C50混凝土5、 施工方法：先张法二、主梁截面形式10171718242412+1812+18主梁截面尺寸自行拟定二、 主梁的内力计算结果如下1号粱一期恒载：跨中Md=150KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=46KN二期恒载：跨中Md=65KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=20KN汽车荷载: 跨中Md=195KN.m Vd=20.0KN 支点：M=0 V=100KN人群： 跨中Md=50KN.m Vd=8.0KN 支点：M=0 V=12KN其余步骤如上题2号粱一期恒载：跨中Md=140KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=40KN二期恒载：跨中Md=60KN.m Vd=0. 支点：M=0 V=20KN汽车荷载: 跨中Md=195KN.m Vd=20.0KN 支点：M=0 V=100KN人群： 跨中Md=50KN.m Vd=8.0KN 支点：M=0 V=12KN1206001000120要求1