《现代物流管理》PPT课件.ppt

第五篇 现代物流管理,第十四章 现代物流的作业与运营管理,第一节运输管理 一、主要运输工具的特点及选择 (一)汽车运输 (二)火车运输 (三)飞机运输 (四)船舶运输,一、运输概述,（一）运输手段的种类及特征,（二）运输手段的选择,选择运输手段的判断标准主要包括如下一些要素： 货物的性质、运输时间、交货时间的适应性、运输成本、批量的适应性、运输的机动性和便利性、运输的安全性和准确性等。,具体来说，在选择运输手段时， 第一要考虑运输物品的种类， 第二考虑运输量， 第三考虑运输距离， 第四考虑运输时间， 第五考虑运输费用。,距离和运输成本之间的一般关系,重量与运输成本之间的一般关系,产品密度与运输成本的一般关系,不同运输方式的成本比较,（三）运输管理工作的原则,1.及时 2.准确 3.经济 4.安全,二、汽车运输,（一）汽车货物运输的种类： 近距离运输、 中长距离运输 长距离运输的包租 区域运输 线路运输 集配送,（二）货运汽车的种类,1.载货汽车 大吨位 降低自重 柴油机化 2.挂车 提高牵引车的利用率 提高装载量 实现灵活作业 提高司机工作效率 实现货物地暂时保管功能 灵活利用货物中转基地,（三）汽车货运站,1.整车货运站 2.零担货运站 3.公路集装箱中转站 4.物流中心,（四）自有车辆运输和营业车辆运输,1.营业车辆运输的长处： 营业车辆由于面对社会多家企业提供服务，因此，能够比较好地适应季节变动和需求量的变动，保证业务的连续性和稳定性，最终可以有效地控制运输成本。此外，在货主企业的需求突然增加的时候，可以得到运力上的保证。货主企业利用营业车辆后，可以节省车辆设备的投资，节约劳动力的使用，降低成本，回避因投资带来的风险。,2.营业车辆运输的短处： 营业车辆运输存在运费上涨的可能性，运费的稳定性受到影响。此外，从系统的一贯性上看，与自有车辆运输系统相比，与企业物流系统的有机联系较差，管理上缺乏控制。站在营业运输角度思考问题会降低对货主企业服务的满足程度。,3.自有运输的长处： 自由车辆运输的各方面的信赖程度高，容易通企业的营销目标保持一致，与企业的物流系统联系紧密，对商流活动起到积极促进作用。,4.自有车辆运输的短处： 对于需求变化的适应能力差，企业需要投入一定的资金，运输效率相对较差，装载率低下，回程空载等现象难以避免，运输成本高。,三、铁路运输,（一）铁路运输的特征 1.当代铁路运输发展的总趋势 牵引机动力内燃化 铁路运输高速化 大宗散货运输重载化 信息技术电子化,2.铁路运输的主要特点,适合于长距离运输 可以实现货物的高速运输， 运输安全性高，事故率低 铁路沿铁轨按事先计划运行，不会发生交通堵塞现象，也不受其他运输工具和设施的影响。 具有遍及全国的网络系统，实现全国范围内的运输。 基本不受天气的影响，能够全天候运行。,3.铁路运输存在的主要弱点,需要换载作业 货车的换载和列车编组需要时间，从而降低了铁路运输的机动性。 对于货车的跟踪管理比较困难 难以实现适时地选配适合的车辆组织运输，配车缺乏弹性。在紧急情况下和繁忙季节会出现较多问题。 难以实现门到门的集配服务。,（二）铁路运输的种类,1.整车货物运输 2.集装箱货物运输 3.散杂件运输货物运输 4.混载货物运输,四、水路运输,水运是利用船舶进行货物运输的运输方式，具有运载量大、费用低廉、节省能源和能够实现大陆间运输等特点。 水运包括内河运输、海上运输。,（一）内河运输,中国的主要水系： 长江、珠江、黄河、淮河、辽河、黑龙江、大运河全国河流总长43万公里，内河通航里程10.4万公里。,（二）海上运输,远洋运输 沿海运输 专业化运输船：油船、散货船、件杂货船、液化气船、全集装箱船、液体化学品船、滚装船 海上运输分为定期航班运输和 不定期航班运输,五、航空运输,（一）航空运输的特征 降低库存水平 保持竞争力和扩大市场 节省包装费用 减少损伤、丢失、被盗等事故的发生,适合航空运输的货物：,1.运输时间受到限制的货物 2.高价值的贵重货物 3.容易破损的货物 （二）航空货物运输代理店业与利用航空运输事业,1.航空货物运输代理店业,航空货物代理店的工作是基于航空运输公司的运输合同条款，按照航空运输公司确定的运价与货主签订运输合同，向货主发行作为合同证据的运单，将受托的货物交给航空运输公司。此外，作为附属业务，从事集货、市内和机场之间的运输、包装、保管、保险等业务，国际货物运输的情况下，代理通关、动植物检疫等手续以及免税等手续的办理。,2.利用航空运输事业,利用航空运输事业是指将从货主那里受托的货物按照运送方向集中成大批量货物，自己作为货主将货物委托给航空运输公司运送的事业，也称为航空货物配载业,六、管道运输,管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式，管道运输的主要对象是原油、天然气、成品油等流体资源，除此之外，煤等固体原料也可以加工成浆状后利用管道运输。 管道运输有以下特点： 运量大，效率高 占用土地少 不受气候影响，运行稳定 便于运行控制 有利于环境保护,七、联合运输,（一）联合运输的概念 联合运输简称“联运”，是指两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种以上运输工具或两程以上的运输衔接，以及产供运销的运输协作，联合实现货物或旅客从起点到目的地的全程运输。,简言之，联合运输就是使用两种以上的运输方式或一种运输方式在两程以上完成某一运输业务的运输方式。 联合运输是综合性的运输组织工作，其内容主要包括两种以上运输工具或两程以上运输衔接或一种运输方式多家经营和多种运输方式量和经营的组织衔接以及产、供、运、销的运输协作。,多式联运的基本运输方式,驮背式运输（TOFC/COFC）公铁联运 （trailer on flatcar/container on flatcar） 集装箱船舶 协调的航空货运和卡车运输,（二）联合运输的意义,提高运输效率和社会效益 简化手续，方便货主 联合运输保证货物流通过程的畅通。,（三）联合运输的特点,1.代理性 2.协同性 3.通用性 4.全程性 5.简便性,（四）联合运输的种类,1.按联运对象分：货物联运和旅客联运 2.按运输方式组合情况：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运 3.按区域概念分：国内联运和国际联运 4.按线路在整个运输网内地位：干线联运，干支联运、支线联运,（五）联合运输的组织作业程序,托 运 受 理,核 收 运 杂 费,配 装,发 货 装 车 送 货,到 达 交 付,仓 库 集 结 与 保 管,中 转 业 务,填制 并提交 托运单,费用 结算,（六）中国联合运输发展现状,近年来在交通部门、运输企业和联运中介机构的共同努力下，得到了快速发展。 规模不断扩大 联运网点发展较快 专业联运代理业初步形成 集装箱货物联运持续快速发展,尽管国内联运已取得了一定的成绩，但从整体上看，仍处于较低水平，与发达国家相比，还存在很大差距。表现在： 大宗货物干线联运路、港、船衔接不够紧密，协调管理体系和规章制度还不健全；全国性的联运网络尚未形成，联网联运规模小综合优势未能充分发挥；集装箱内陆集疏运系统薄弱，“门到门”运输比重需进一步提高；联运基础设施落后，企业发展后劲不足，经营与发展的内外部环境亟待改善；联运市场缺乏有效的法规约束，监督管理滞后，还没有形成公平有序的竞争机制。,要发挥联合运输的优势，不断提高运输效率，实现物流合理化、运输合理化，有关运输部门和运输企业必须从实际出发采取切实可行的措施，推动联运行业的快速发展。,大力发展集装箱联运； 加大力度发展现有的联运网络； 鼓励和支持在客货联运中广泛采用先进技术和装备，普及计算机管理手段； 开发使用电子数据交换技术，建立信息跟踪服务管理系统； 不断完善联运经营规则，加强市场监督管理，加强联运法规建设； 积极培育和促进发展统一、规范的国内国际运输代理市场。,八、集装化系统,（一）集装货系统概述 集装化系统是指通过一定的技术手段，将一定数量的零散货物组合到一起，从始发地到目的地的物流过程中，始终作为一个集装单元进行装卸和运输的作业方式。 集装化运输的对象是散杂货或者说件装货。,集装化系统给物流合理化带来的益处,1.单个物品包装变得简单，有利于节约包装费用； 2.可以在很大程度上防止装卸搬运过程中对物品的损伤、污损益集丢失等现象发生 3.利用机械作业，实现装卸作业的效率化和省力化 4.物品装卸搬运活性指数提高，便于货物移动,5.由于装卸的效率化，减少了运输过程中的装卸时间，从而使运输时间得到节约，提高了运输的迅速性 6.集装箱或托盘为单位，便于实现装卸的标准化 7.利用托盘或集装箱可以实现货物的高层堆码 8.有利于实现门到门连贯运输,开展集装化装卸和运输存在的主要问题,1.使用托盘和集装箱需要较多的费用 2.托盘和集装箱的回收管理难度较大 3.需要机械配和装卸，要求有较大的装卸空间和搬运通道 4.需要配置集装箱和托盘堆放场等,（二）集装箱,集装箱是指具有标准规格尺寸和便于装卸、拴固的货物运输容器。 1.通用集装箱：端门式、侧门式、侧壁全开式、开顶式、通风式 2.专用集装箱：散货集装箱、液罐集装箱、冷藏集装箱、保温集装箱、板架集装箱等,（三）托盘,托盘是指用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。,九、集装箱运输,（一）集装箱运输概述 集装箱运输是以集装箱为运输单元，通过一种或几种运输工具，进行货物运输的一种先进的运输方式，也是集装化运输的一种高级形态。目前已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式。集装箱运输是运输方式上的革命，是运输技术上的巨大进步，它是实现散杂货物运输合理化、效率化的重要手段。,集装箱运输的发展过程,第一阶段：陆运发展阶段（二战至20世纪50年代） 第二阶段：海运发展阶段（50年代后期指60年代后期） 第三阶段：联运发展阶段（20世纪70年代至今）,中国集装箱运输始于1955年，首先在铁路运输中采用。1973年开始国际标准集装箱海上运行，1978年制定了第一个集装箱国家标准（GB141378），铁路开始发展5吨集装箱运输。改革开放以来，国内集装箱运输进入全面、快速发展阶段，初步形成海、铁、公集装箱门到门联运体系。,集装箱运输有以下特征：,1.提高货物运输质量，减少货损货差。 2.节省货物包装材料和包装费用。 3.简化货运手续，提高装卸效率，加快车船周转，降低货运成本。 4.便于开展多式联运，进行自动化管理，实现门到门的运输。,因此，集装箱运输是一种新型的高效运输方式。当今集装箱运输已被称为海陆空的主体运输，誉为可以到达世界任何地点的一种现代化的运输方式。,（二）集装箱运输业务程序,1.铁路集装箱运输业务程序,运输 申请,受理,运单 审核,集装箱 货物集配,装箱,货运事故处理 及责任划分,到达 交付,发货 装车 运送,中转 作业,整箱 拼箱,2.海上集装箱货物出口运输业务程序,（1）货运订舱 （2）接受订舱 （3）箱子发放和货物进场。 （4）货物装箱和铅封 （5）场地保管和装船 （6）办理单证业务,3.汽车集装箱运输,（1）发送作业 （2）途中作业 （3）到达作业,（三）集装箱联运,1.国内集装箱联运 2.国际集装箱联运 （1）国际集装箱多式联运 （2）国际集装箱联运的形式 3.大陆桥运输,（四）中国集装箱运输的发展现状,1.集装箱运输结构进一步优化。 2.集装箱运输市场逐步走向规范化。 3.运输企业不断发展壮大 4.水路内贸集装箱运输取得突破性进展，成为国内集装箱运输行业新的增长点。 5.铁道部成立了中铁集装箱运输中心，铁路的集装箱运输业务不断扩大，市场意识和服务意识明显增强。,二、运输管理,(一)运输管理的要素 1运输单据 2运输成本 3运输速度,(二)运输管理活动的核心内容,1运输合理化 (1)不合理运输及其表现形式 不合理运输是指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。,不合理运输表现：,运载工具使用不合理。主要包括超载、超限运输和亏吨运输； 多余的空车行驶里程。主要是货源不足、货物在流向上的不平衡及调度不合理等原因造成； 各种形式的无效流程。主要包括对流运输、重复运输、迂回运输、倒流运输等； 运载工具选择不科学。主要包括弃水走陆、过远运输、多余的倒运环节等；,(2)运输合理化的要素,运输合理化是物流合理化的基础。影响运输合理化的因素有： 客户对运输时间长短的要求。它是选择运输工具的主要依据之一； 运输工具的主要特性。它是决定物流合理化的技术因素； 运输网络的结构与动态。它是确定流径的主要依据和缩短运距的基础性因素； 运输方案与组织的合理性。它是减少运输环节、降低运输费用的关键因素。,(3)实现运输合理化的具体措施,提高运输工具的实载率。它可以使运载工具的吨位利用效率与里程利用效率都得到提高； 发展社会