桥隧管理示范站工作汇报.doc

桥隧示范站工作汇报尊敬的各位领导、各位同事：首先我代表遵义中心观坝桥隧站全体员工欢迎各位莅临我站指导工作。现将我站近年来的工作归纳总结向大家作简单汇报。观坝桥隧站前身为遵义高等级公路管理处观坝桥隧所，成立于2005年6月，是全省成立最早的桥隧管理专门机构，管养路段（崇遵高速K62+200K117+930），其中大小桥梁73座、隧道4座、5个隧道管理值守点，主要负责对管辖路段中的桥梁、隧道日常维护、小修保养、施工管理、交通事故救援等。2009年9月，由于单位体制改革，观坝桥隧管理所划转到贵州高速公路开发总公司遵义营运管理中心，桥隧管理进行了整合和机构的重新设置，原观坝桥隧所更名为观坝桥隧管理站。（PPT1）观坝桥隧站于2011年12月正式成立，现有职工22人（其中党员5人，团员6人）和劳务派遣人员14人（值守12人，工勤2人），共36人。参照省营运中心桥隧管理办法，对站人员机构配置及岗位设置(PPT2演示)站长1人内务办公室1人档案室（兼）职工之家（兼）机电办公室2人土建办公室2人值守监控点24人红花岗值守点4人娄山关监控点6人娄山关值守点4人龙景监控点6人小凉风垭值守点4人驾驶员4人近年来，为规范桥隧管理，使桥隧管理工作科学化、制度化、规范化，按上级领导及部门要求，结合遵义中心桥隧所工作实际，按照省中心桥隧管理制度、办法、职责的要求，以我中心桥隧站现有基础来打造一个规范性的、有推广价值的桥隧管理方式。一、主要做法（一）桥隧站业务管理方面为了以独特、鲜明、统一的整体形象向社会公众展示贵州省高速公路桥隧标准化管理的风采和成果。按照“组织机构健全、工作制度完善、基础资料完备、载体特色鲜明、职工反映良好”的基本标准，仔细筹划好桥隧站各项业务管理工作思路，制定、完善管理制度，创新工作方法。1、制度建设方面，我站成立以来，在桥隧制度建设方面获取了较丰富的经验，根据行业特点，结合管理工作实际，严格按照省营运中心桥梁隧道管理办法，并在此基础上对各项制度进行明细化，完善了各值守点规章制度和值守员工岗位职责，特别是对供电配电的运行管理方面制定完善了相应的岗位操作规程。针对我站辖段桥梁较多的特点，制定了相应的桥梁管理制度和技术岗位职责，做到制度与职责结合，对桥梁进行不定期检查，加强对桥梁存在问题和病害的检查与管理，使存在问题能及时发现，及时或上报，充分保障桥梁隧道的正常营运(PPT3)；另外在机车，内务方面更进一步规范，以制度为支撑，对驾驶员、内务人员的岗位进行完善，提高了管理工作的可操作性和可行性，达到制度与职责的明确规范统一。对站区各办公室、值守监控点制作统一岗位职责牌、规章制度牌上墙悬挂，按章操作，保证了工作的有序开展。(PPT4)2、桥梁管理工作，我站依据相关制度要求，规范桥梁管理。坚持搞好每日一巡查、每月一次定期检查、汛期每月少2次以上、特殊情况特殊检查的检查制度，并对检查记录按时形成月报和季报，同时汇总存档，保证桥梁技术档案的及时更新。特别是对辖段桥梁病害技术跟踪记录，以忠庄立交3桥为例，可以追溯到2007年至2012年病害的准确时间的发现、病害发展、病害严重扩大等其他病害情况，并记录有时间性的上报情况、上报时间，及是否有对病害处治情况及过程。忠庄立交3桥病害跟踪记录如下：（PPT5显示讲解）桥梁名称：忠庄立交3桥路线编码：G75 路线名称：兰海高速 路线名称：崇遵段桥梁桩号：K1223+913 病害位置：西岸桥台翼墙开裂病害情况：1、忠庄3立交桥西岸左侧桥台开裂严重；2、护栏钢筋外露；3、伸缩缝堵塞、卡死、损坏；4、桥与路搭接处路基下沉、桥面铺装坑槽。病害跟踪记录：2007年5月14日对接管辖段桥梁排查，发现西岸路面有裂纹，观察后有发展趋向，并做好长期观察准备。2008年3月21日在日常桥梁检查中发现病害扩大，在原有路面病害的基础上，发现翼墙开始裂缝。2009年8月25日 日常观测中，病害继续扩大，翼墙明显开裂，护栏受损严重，锥坡有开裂现象。2011年12月由于车流量较大，重车较多，路基（桥与路连接处）有明显下沉，锥坡有下滑发展。2012年3月18日由交勘院桥梁工程师苏龙、刘翔等人到病害桥梁现场检查，对该桥提出：建议该桥需进行特殊检查，并建议做出处置方案，对西岸桥台局部位置进行加固。2012年5月23日观坝桥隧站在日常检查中发现西岸桥台翼墙开裂严重（最大已达到1.2cm），与护栏与路基开裂严重（最大已达到7cm），及伸缩缝堵塞、卡死、止水带严重缺损，桥面坑槽。2012年5月26日对以上桥梁病害技术跟踪记录可以体现出我站对病害跟踪的及时性、准确性，并对后期桥梁病害处置、维护做出有效、准确的方案依据。3、隧道管理工作，主要包括两方面，一是隧道土建；二是隧道机电系统。为搞好管理，通过近年来不断实践研究、探索管理的好经验、新路子，结合实际，形成一套适合我站隧道管理的新模式。在工作中，隧道机电系统的管理维护是难点，制订了一系列保障实际维护施工作业安全的交安设施规范摆放流程布置图，确保施工维护作业安全 (PPT6)，我们从明确工作内容，提高业务技能入手，加强职工业务学习培训和实际操作能力；关注设施设备的保养维护、巡视检查、应急抢修、维护维修、监督验收这一良性循环机制；细化运行记录、巡检记录、缺陷调查、月报、季报、维护维修记录、图纸等技术资料和档案的管理；坚持规章制度执行的严肃性和规范性，始终为保障隧道安全畅通提供保障。（二）桥隧站值守点管理方面一是重点突出做好值守人员的管理工作，完善规章制度，明确岗位职责、规范工作。针对体制的重新调整，由劳务派遣人员担任值守员的实际情况，全体值守人员和监控人员都经培训持证上岗，并加强平时对人员的在岗情况进行实时监督，规范各值守点、监控点的日常运行记录，做到记录数据填写及时性和真实性。二是优化环境，树文明窗口形象。值守点作为桥隧站的窗口形象，周边环境是非常重要的，首先环境卫生和区域绿化就是对社会及司乘人员的直观展示，干净整洁的环境会给人一种舒服感，好的工作环境能推进值守员工工作积极性和创造性。为此，我站对值守点内外环境卫生投入了一定的人力与物力，对供配电设施、生活环境设施进行每周一次清理。使其保证质量达到“四无一化”，即：无积存垃圾，无淤泥积水，无瓜果皮壳，无漂浮物。做到卫生保洁日常化。(PPT7)（三）档案规范管理方面根据贵州高速公路开发总公司营运管理中心档案管理制度要求，我站结合实际工作，和国检档案规范、桥隧档案管理制度等要求，狠抓档案规范化管理，专门设立档案室并明确了档案管理人员。通过这些工作我站在原有档案基础上对现有档案进行了如下分类：档案管理工作由专人负责，并将档案管理工作细化如下：1、 安全工作档案安全工作历来是我们所有工作的重中之重，特别对于我们桥隧管理工作来说更是如此，因此结合省中心安全档案建档要求，我站在严格执行上级要求外，对一些方面进行了细化，使安全资料更加与实际工作紧密的结合在一起，并规范和保障了日常生产工作的安全开展。以2012年“科学发展，安全发展”安全生产月活动主题为指导方针，通过对安全生产学习，全面提高全站员工的安全意识，以责任岗位为依托坚持做好日常工作，加强对现场设施工作的安全监督和规范设置。建立了上级相关安全生产文件、安全生产会议档案、安全生产责任档案等档案。2、 土建工作档案土建工作档案我们分别以桥梁和隧道两大类来归档，桥隧巡查，完善记录。观坝桥隧站严格按照上级管理要求，以各种制度为主导，坚持做好桥梁隧道的管理维护工作。建立了日巡查记录档案、汛期巡查记录档案、定期检查记录档案、病害跟踪档案、桥梁隧道经常性检查记录档案、桥梁、隧道检测档案、桥管系统更新档案。并对辖段桥梁建立了桥梁卡片档案。3、机电工作档案为切实保证隧道机电系统的正常安全运行，提高对机电、照明、通风、消防、监控系统的认识及掌握，针对各种工作状况，完善并建立了隧道机电系统巡视检查记录档案、机电缺陷调查档案等档案。4、内业档案为了更好地完成桥隧管理本职工作和规范化管理要求，结合我站管理实际情况，对日常后勤保障及行政管理工作建立了桥隧站员工月值班表、桥隧站月考勤表等档案。5、党建工作档案为全面落实全面各项中心桥隧所党支部党建工作部署，全站5名党员积极开展党小组各项学习活动，并建立了党小组学习活动档案。(PPT8)桥隧管理是一项任重而道远的工作，它是交通事业中一种新的管