墩柱施工组织设计.doc

墩、台身施工组织设计墩、台身施工组织设计 K549+682.994 陶思浩大桥（左幅） 一、工程简介一、工程简介 K549+682.994 陶思浩大桥位于内蒙古土默特左旗陶思浩村西。本桥为原高速路两侧 拼宽桥，拼宽宽度左侧为 7.12m、右侧为 6.88m。现拼宽部分上部结构采用预应力简支 空心板，桥墩采用双桩双柱式墩拼宽，基础采用摩擦桩基础，桩径为 1.5m，桥台采用 肋板拼宽，基础采用摩擦桩基础，桩径为 1.2m。 二、分项工程数量二、分项工程数量 左幅墩台身采用普通 C30 混凝土， I 级钢筋为 4410.7kg,II 级钢筋为 26946kg， 墩身混凝土为 168.25m3，台身混凝土为 37.6m3。 三、施工进度计划安排三、施工进度计划安排 计划于 2011 年 5 月 9 日开工，2011 年 5 月 30 日完工。 四、分项工程施工组织机构及人员分工四、分项工程施工组织机构及人员分工 施工组织机构 为了保质保量保速度地完成本项工作，我分部将组织有经验的、优秀的技术人员 投入到本项工程，施工现场主要技术负责人：何正荣、李腾飞、池金虎，测量：王教 强、王保华，试验：孙和平，施工队伍 1 个，熟练工人 10 人。 本项工程负责：赵东 升 总技术负责：赵宁 桥涵负责：李腾飞 测量负责：王教强 试验负责：孙和平 质检部：张 波 工程部：于永波 五、机械设备、试验仪器、材料、人员进场情况五、机械设备、试验仪器、材料、人员进场情况 本项工程需要主要机械、设备进场一览表 机械设备名称 功率、吨位、 容积 单位 计划进场 数量 现已进场 数量 水泥混凝土拌和站60 型台1 1 滚筒式混凝土搅拌机250台1 1 装载机50台7 7 发电机120KW台1 1 混凝土罐车6M3台5 5 挖掘机1.2m3台4 4 吊车25T30T台3 3 洒水车10t台3 3 拖车30T台1 1 本项工程需要材料进场情况 序号材料名称进场数量需求数量 备注 1钢筋300t28t 全部进场 2碎石3000m367.3m3 全部进场 3中砂500m351m3 全部进场 4水泥1300T72T全部进场 本项工程需要主要人员一览表 序号姓名职务进场时间 备注 1赵东升本项工程负责人2011.2.13 2赵 宁技术负责2011.2.13 3何正荣桥涵技术负责2011.2.13 4李腾飞桥涵施工负责2011.2.15 5池金虎桥涵技术员2011.2.15 6王教强测量总负责2011.2.15 7王保华测量负责2011.2.15 8孙和平试验负责2011.2.13 9下部构造施工队2011.3.15共进场 20 人 本项工程需要试验测量仪器一览表 序 号 仪器设备名称生产单位型号规格数量单位 1电动抗折试验机沈阳长城机电设备厂KZJ-5001台 2水泥胶砂振实台无锡锡仪建材仪器厂ZS-151台 3水泥净浆搅拌机无锡锡仪建材仪器厂NJ-16081台 4水泥胶砂搅拌机无锡锡仪建材仪器厂JJ-51台 5电子计价秤上海乾峰电子仪器有限公司ACS-D111台 6台秤上海宝山计量厂TGT-10001台 7电子秤永康市香海衡器厂ACS-30kg1台 8电子天平常州市科源电子电器厂JYC-50011台 9数字式压力试验机无锡双牛建材仪器设备厂DYE-20001台 10水泥标准稠度测定仪江苏无锡华南实验仪器有限公司1台 11沸煮箱上海康路仪器设备有限公司FZ-31A1台 四、分项工程施工具体方案四、分项工程施工具体方案 1 1、施工放样、施工放样 对原始及新增导线点、水准点进行复测毕合。 采用与设计导线相连接的闭合导线进行施工控制。 补充施工所需水准点。 桥涵施工的主要桩志均稳固可靠，将保留至工程结束。 用全站仪在桩顶放该墩的中心点，并在中心点上钉钢钉或画油漆圈，一定要使 其牢固、准确明显，并由监理工程验收合格后才可进行下道工序。 2 2、脚手架搭设、脚手架搭设 为方便模板支立，确保施工人员安全，在墩身四周用钢管及钢管扣件搭设墩身施 工脚手架（483.5mm 钢管， “扣件式” ） 。脚手架沿墩身周围形成封闭的操作平台， 脚手架搭设成井字型，脚手架宽度为 1.0m，钢管步距为 1.5m，层距为 2m，用剪刀撑 进行加固。每层脚手架上铺设脚手板或竹笆，四周拉安全网，各层之间设转梯连通， 转梯两旁设置扶手管。脚手架按规范要求搭设，受力必须牢靠，操作人员在上行走时 要求不晃动。脚手架搭设高度与钢筋施工的高度同步。 3 3、钢筋加工与安装、钢筋加工与安装 （1）钢筋的选择和加工，严格执行 JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范要求。 进场钢筋具有出厂材质证明，并按规定抽检，检测可焊性，合格后才进场使用。 （2）钢筋在加工前先清洁表面，将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直， 无局部弯折。 （3）所有焊工均持有上岗等级证。正式焊接前，根据施工条件进行试焊，试焊抗 拉合格后，经监理复检合格后才正式施焊。 （4）钢筋按设计图纸正确加工。钢筋采取在钢筋加工厂区加工成半成品后，用拖 车运至施工现场进行绑扎和安装。采用搭接焊，主筋搭接处两主筋均要弯折一定的角 度，使其中心在一条直线上。搭接焊工艺注意要点：焊接长度满足单面焊 10d,双面 5d, 焊缝饱满、平整无沙眼，表面无焊渣。焊条使用 50Z 或 J506 焊条，严禁使用 J422 焊 条，焊接时严禁烧伤主筋。 （5）钢筋绑扎结实，焊接牢固，避免在混凝土浇筑时变形和移动。钢筋在绑扎、安装施工过程 中的技术要求如下： 按公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）的规定：同一断面钢筋接头数量不超 过断面钢筋数量的 50%，钢筋相邻接头错开距离不小于 35d。同时需注意控制墩身外 保护层间距，避免保护层间距过大或出现露筋现象。绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构 件内弯折，以免外露形成锈斑，影响墩身混凝土外观质量。 加工钢筋的允许偏差 表 1 项目允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后全长 10 弯起钢筋各部分尺寸 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5 钢筋绑扎质量要求见下表 表 2 检查项目允许偏差（mm） 两排以上排距 梁 受力钢筋间距 同排 基础、墩台 20 箍筋、横向水平筋间距 20 长 10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 5 弯起钢筋位置 20 梁 保护层厚度 基础、墩台 10 （6）混凝土浇筑前，对已安装好的钢筋及预埋件会同现场监理进行了复核，并且 认可签证。 （7）施工过程中需注意的问题 注意保护钢筋不能受油污染。 定位要准确，绑扎要牢固。 钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作，不能使其在吊装和运输的过程中受 弯变形，从而影响钢筋的对接、定位和绑扎。 在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止此类操作影响 到模板。 在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。吸烟者必须在工作面以外，禁 止随意丢弃烟头。 钢筋施焊或利用气割时，应特别注意不能伤及模板表面的脱模剂涂层。脱模剂 涂层被毁坏后，将造成砼表面的颜色不均或出现粘模现象。 砼保护层要严格控制，为使保护层厚度能满足设计要求，在主筋上焊接与设计 保护层厚度等长的钢筋头，以确保保护层厚度。 4 4、模板施工、模板施工 （1）按放样结果，支设模板 、墩台身工程施工模板依照设计图纸要求，用定型钢模拼装，支撑分别采用 5cm 钢管。墩身模板依照设计图纸要求，采用定型钢模，用钢丝绳斜拉固定，并使用 钢管斜撑，使其达到稳定。 、模板表面及接缝平整，圆滑。用两米直尺检测，平整度满足公路工程质量检 验评定标准要求（偏差5mm） ，光洁度符合国家标准。模板几何尺寸、垂直度等指标 也满足要求。 模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中产生的各项荷 载。模板与钢筋之间的距离与砼保护层厚度相同，支设时用短钢筋支撑控制保护层厚 度。 模板吊装。吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板面。风 势较大天气吊装时应特别注意。 模板拼装。拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好。否则很容易导致 模板变形，影响混凝土的外观质量。 模板调整。模板安装完毕，不能将所有紧固件一次紧固到位。应等按照测量点 调整好以后才能紧固。调整模板时，严禁采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方 式。当发现模板偏位时，首先应分析原因，避免用生硬的办法调整。 模板安装 模板安装前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在 2mm 内， 保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。采用人工配合吊车拼装模板，在模板设计时 已根据吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板检查一次模板的垂 直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。验证： 模板就位必须准确并保证其垂直度，方法：在模板顶架设木板，用全站仪测木板中心 点，然后用垂球吊线，使其上下重合，保证其垂直度。 模板安装好后，对其平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性进行检查， 灌注砼前再进行复核，要符合 JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范要求。 （2）混凝土浇筑时，随时检查模板的定位，加固情况。 （3）模板间的缝隙填塞严密，加密封条（海绵条或胶板等） ，浇筑砼前涂刷脱模 剂。 （4）模板拆卸。墩台身模板拆除应在混凝土达到一定强度，且在混凝土养护满足 要求的情况进行，一般为 7 天左右拆卸模板时同样要注意，不能用生拉硬撬的办法。 首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在吊机的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然 后松开螺栓，慢慢晃动模板，使其与砼面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机 将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。在模板拆除过程中，施工人员始终 应挂好安全绳；在待拆模板上设置缆绳，防止在模板拆除过程中模板碰撞混凝土表面 或模板造成模板变形和混凝土面破坏；模板拆除时必须按照先拆除侧面连接螺栓最后 拆除顶面连接螺栓施工顺序进行，以防拆除过程中模板脱落造成事故；在模板拆除时 所有施工人员应避开，起吊时吊机小幅度提吊，专人指挥，同时缓缓松放防荡安全绳； 在模板拆除过程中，一定要轻拉轻放，杜绝猛撬硬砸，保护好模板面板和整体结构， 避免变形、破损；在模板拆后，必须对模板做仔细检查和修整，破损部位应立即更换。 墩台身模板拆除后立即使用塑料薄膜进行墩身表面的包裹养生。 5 混凝土施工 混凝土生产采用生产能力为 60m/h 混凝土搅拌站进行生产供应，8m混凝土运输 车运输至施工现场，混凝土采取分层布料分层振捣密实。 （1）原材料的选择 、水泥：混凝土使用的水泥，采用普通硅酸盐水泥。水泥标号选用时，以能使 配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。按规范要求，强 度等级为 C30 以上的混凝土宜采用混凝土强度等级的 1.01.5 倍的水泥。所以，采用 P.O42.5 普通硅酸盐水泥。进场的水泥均符合现行国家标准，并附有生产厂的品质试验 报告等合格证明。进场后，我分部进行了比表面积、初终凝时间、安定性、水泥胶砂 抗折、抗压强度等项目检测。经自检合格后，取样送监理检测，经监理检测合格后才 进行使用。 、粗集料：采用呼市土左旗磊鑫石料厂 531.5mm 连续级配碎石。碎石进场后， 按类别、规格分别堆放，分批检验。按规范要求检验级配、杂质含量、压碎值、坚固 性等指标。碎石最大粒径不超过 40mm，含泥量符合规范要求。碎石的压碎值，对于 C35 的混凝土，压碎值16%。 、细集料：采用呼市土左旗古源砂厂产的中砂，细度模数控制在 2.3-3.0 以内。 此细骨料级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的水洗砂。材料进场后，按要求分批检验。 严格控制砂的级配、杂质含量、坚固性等指标。 以上混凝土原材料经检验均符合规范要求。 (2)、混凝土拌制、浇筑 混凝土采用砼拌合站集中拌合，砼罐车运输，严格执行 JTJ041-2000公路桥涵 施工技术规范要求。 按照批准的 C30 混凝土配合比配制混凝土，严格控制水灰比。水灰比直接影响 混凝土拌合物的性质。水灰比过小，将影响混凝土的流动性，施工中不容易捣实成型； 水灰比过大，会使新拌混凝土产生分层、泌水现象。 拌合砼时，各种衡器均计量准确。 施工过程中经常取样检测混凝土坍落度。 不允许用加水或其它办法改变拌制好的混凝土的稠度，浇筑时坍落度在规定范 围内。浇筑过程中，要经常检查集料的含水量，根据含水量的变化随时调整粗、细集 料的数量和用水量。 混凝土运输时不能产生离析和泌水现象。 检查支架、模板、钢筋和预埋件符合要求，做好记录，并经监理确认，清理模 板内的杂物、积水后开始浇筑，混凝土入模前，检查均匀性和坍落度。砼入模要使用 串筒，以防止砼离析及污染模板，串筒悬空不超过 1m. 混凝土按一定厚度分层浇筑，每层厚度不超过 30cm,在下层混凝土初凝或能重塑 前浇筑完成上层混凝土。 混凝土振捣采用插入式振捣器。使用振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半 径的 1.5 倍，与侧模保持 50-100mm 的距离。每一处振捣完毕后，边振捣边徐徐提出振 捣棒，避免振捣棒碰撞模板、预埋件等。振捣到该部位混凝土密实为止，以混凝土停 止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为准。 浇筑混凝土期间，有专人检查各部件的稳固情况，如果发现有松动、变形、移 位时，及时处理；浇筑时，填写好混凝土施工记录。 按要求制取试块，数量按规范规定混凝土数量确定，并按监理、业主要求执 11 行。试件在标养室中养生，按要求检验 28d 抗压强度。 (3)混凝土的拆模及养护：混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快洒水、覆盖塑料 薄膜养生，保持 7 天，期间连续保持湿润。养生期间混凝土强度达到 2.5Mpa 之前，不 得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 五、质量保证措施 （一） 、质量保证体系及保证质量的具体措施 质量保证体系 具体措施： （一） 、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在工程师及 其代表的监督的指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度的质量情况。 （二） 、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面 组长：赵东升 副组长：赵宁 李培亮 桥涵负责：李腾飞 测量负责：王教强 试验负责：孙和平 质检部：张 波 工程部：于永波 控制并确保各工序，各分项工程的施工质量。 （二） 、本项工程施工质量保证措施 1、混凝土质量控制措施 （一） 、本项工程混凝土采用自拌混凝土，在拌合之间须对拌合机进行标定，并在施工 过程中我公司将配备专人依据施工技术（验收）规程、规范，对砼的生产、运输及施 工进行全过程的质量控制。 （二） 、原材料质量控制措施 对拟使用的原材料，我项目部将组织专人对碎石、砂、水泥等进行抽样试验，以 保证混凝土质量。 （三） 、砼浇筑质量控制措施 （1） 、保证混凝土运到现场后及时进行浇筑，并检查其均匀性和坍落度，按规范 要求制作检查试件，当超过初凝时间后，混凝土应作废料处理。 （四） 、混凝土的养护措施 （1） 、为防止混凝土表面干裂，浇筑收浆完毕砼初凝后尽快予以养护，覆盖薄膜 或草袋以减少砼升温阶段内外温差。 （2） 、养护过程中保持混凝土表面始终处于湿润状态。 2、钢筋质量控制措施 （一） 、钢筋进场时须检查出厂合格证等是否齐全，并按规定的频率进行抽检，合格后 方可使用。 （二） 、钢筋在绑扎、焊接过程中，必须遵守相应的规定及规范的要求。 （三） 、钢筋在运到现场后，须做好必要的防护措施，以免生绣。 六、安全、环保及应急措施 （一） 、安全保证体系 在本项目施工中，我公司将以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层 签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建 立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。 安全保证体系 组长：赵东升 （二） 、安全保证措施 1、施工安全措施 进行安全技术交底，并留有记录。 各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查，落实情况。 机动车严禁无证驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。 对所有施工人员进行安全