新火车站城市组团礼仪片区道路网络横二路桥梁工程施工组织设计.doc

目 录第一章 编制依据与原则3第一节 编制依据3第二节 编制原则3第二章 工程简介4一、工程概况：4二、主要技术标准4三、主要工程数量（见下页）5第三章 施工总体组织与规划6第一节 质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划6第二节 施工组织总体主导思想6第三节 项目管理组织6第四节 施工队伍部署及任务安排6第五节 整体施工组织方案6第六节 施工进度计划安排7第四章 施工准备8第一节 施工现场准备8第二节 劳力、机具设备和材料准备8第三节 技术准备9第五章 主要项目施工方案及施工方法10第一节 桥梁工程10第六章 确保工程质量和工期的措施42第一节、确保工程质量的措施42第二节、保证工期的主要措施53第三节、雨季施工及农忙季节的工作安排54第七章 安全施工措施56第一节 安全目标56第二节 安全管理制度56第三节 安全保证体系56第四节 安全保证组织措施59第五节 事故易发点控制措施59第六节 安全保证技术措施61第七节 机械设备及人员安全保证措施62第八节 医疗及劳动保护措施62第九节 防汛（洪）、防雷击保证措施63第八章 文明施工64第一节 现场场容管理64第二节 管理图表上墙64第三节 现场材料、机具管理65第四节 施工操作规范化、标准化65第五节 施工现场的生活和环境卫生管理65第六节 文物保护措施65第九章环境保护措施67第十章廉政建设措施691、组织领导、领导设置和人员配备692、廉政行为规范、权利、义务693、廉政建设的具体实施要求694、执行廉政规定的管理制度，监督机制以及进行检查的方法和标准705、实施廉政建设中的责任考核和追究70横二路K4+064.674桥梁工程施工组织设计为全面提升工程质量，实现工程创优目标：争创国家优质工程，特编制本施工组织设计。第一章 编制依据与原则第一节 编制依据 一、新火车站城市组团礼仪片区道路网络横二路桥梁工程设计图纸。 二、新火车站城市组团礼仪片区道路网络横二路桥梁工程岩土工程勘察报告。 三、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。 四、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。第二节 编制原则一、 严格遵循新火车站城市组团礼仪片区道路网络横二路桥梁工程设计及业主的要求。二、 组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务。三、 遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。四、 严格按照ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。五、 坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建好本工程项目。第二章 工程简介一、工程概况：本桥位于遵义市新火车站片区在建的横二路K4+064.674处，横跨礼仪河道，场地属于侵蚀性岩溶谷地，桥台地势开阔，北岸通往新蒲新区，南岸通往新火车站。桥跨总长为39米，左幅桥面宽13米，右幅桥面宽12米；桥面共由2块双孔预应力现浇箱梁组成，跨径布置为125米，两侧设人行道栏杆，下部采用重力式U型桥台，基础为扩大基础。二、主要技术标准1.设计依据. 横二路上跨礼仪河道处现状原地貌、礼仪河河道断面及横二路道路高程.新火车站城市组团礼仪片区道路网络横二路桥梁工程岩土工程勘察报告2.设计规范. 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）. 城市桥梁工程施工及质量验收规范（CJJ2-2008）. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）. 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）. 公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）. 公路桥盆式橡胶支座（JT/T4-2004）3.主要技术指标. 设计荷载：（1）城市-A级，人群荷载：3.5Kpa，设计车速为40km/h。. 桥面宽度：5.5m（人行道）+15.0m（车行道）+4.5m（人行道）=25.0m、双向四车道。. 设计纵坡：桥梁位于半径为7000m的竖曲线上。. 设计横坡：单幅桥梁车行道为1.5%单向坡，人行道为2.0%单向坡。. 地震烈度：6度，地震动峰值加速：0.05g。三、主要工程数量（见下页）序号项目名称单位工程量1桥面铺装24cm细粒式SBS改性沥青混凝土SMA-1358535cm中粒式沥青混凝土AC-165854AMP-100防水层5855聚丙烯C50防水混凝土m62.46桥面钢筋HPB300t7.137桥面钢筋HPB400t1.418主 梁9C50混凝土m471.810钢筋HRB400t146.98111215.2钢绞线t12.361290mm波纹管m885.213YM15-12套7214桥台及承台15C30片石混凝土m3759.016C30混凝土m367.817C20混凝土m29.518钢筋HRB400t58.7719搭板，枕梁20C30片石混凝土m124.521C20混凝土m83.522钢筋HRB400t24.24923挖土石方m12000.024伸缩缝，支座25仿毛勒80型伸缩缝m3026伸缩缝C50混凝土m327伸缩缝钢材t1.2228伸缩缝钢筋HRB400t0.7629钢纤维kg23430盆式橡胶支座个8第三章 施工总体组织与规划第一节 质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划一、 质量目标竣工验收合格工程，分项工程合格率100%、优良率大于95%，达到优质工程标准。二、 工期目标 在确保实现质量、安全目标前提下，计划于2015年8月28日开工，2016年3月9日完工，总工期192天三、安全、文明施工与环境保护目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家和交通部有关规定，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5%0以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。尽量减轻对周围环境的污染和干扰，争取无居民投诉，确保创全线的文明施工工地。第二节 施工组织总体主导思想 本工程施工组织的总体主导思路是：流水作业，网络管理、控制桥梁工期，突出重点，安全、文明施工，保护环境，确保优良工程。第三节 项目管理组织 我单位高度重视本工程，组建细河危桥翻建项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理、项目总工、项目质检负责人、项目副经理组成管理核心层，由工程技术部、安全部、财务部、设备材料部、质检部、试验室、综合办公室等七个部门组成管理中间层。第四节 施工队伍部署及任务安排根据本工程特点及我单位施工力量情况，我单位将组织专业桥梁施工队负责本工程施工。第五节 整体施工组织方案 为确保整体工期的实现，整体组织方案如下：桥梁施工以桥台施工为关键，为地面以上工程的施工提供有利条件，桥梁施工队对不同工序平行作业，为现浇箱梁浇筑创造条件。第六节 施工进度计划安排一、 总工期计划安排 计划于2015年8月28日开工，2016年3月9日完工，工期192天。第四章 施工准备第一节 施工现场准备（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。（二）作好现场规划。按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、供电设备；修筑临时道路和临时排水设施等。第二节 劳力、机具设备和材料准备 （一）劳力开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 （二）机具设备桥梁工程施工根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。主要施工机械设备表 表3-5序号机械或设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机神钢330台12自卸汽车15t辆23装载机斗山台14搅拌机500L台15发电机300kw、45kw台26洒水车4000L辆17砂浆搅拌机台28预应力张拉设备250T套19臂架混凝土泵车台111卷扬机25T台2牵引钢绞线12空压机3m3/min台413风钻YT28把614风镐把415抽水机台416钢筋切断调直机5.57.5KW台217钢筋弯曲机GW40台118电焊机DX1-630台619插入式振捣器台820平板振捣器台121吊车25t台1 （三）材料 桥梁工程施工材料，除钢材和商混为主要外购材料外，还有少量的桩基护壁用砂、石、也需外购。材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作必须做到：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三节 技术准备对施工图全面复核、熟悉合同资料和有关文件。（一）、组织相关人员对施工图纸进行复核，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（二）、设计图纸是施工的依据，技术人员和全体施工人员必须按图施工，发现图纸有问题要及时与业主、监理、设计进行沟通，及时更正，避免出现返工。（三）、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2设计中所提出的工程材料、工程量是否有误、施工工艺的特殊要求。3图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件的计算有无差错、遗漏和矛盾。第五章 主要项目施工方案及施工方法第一节 桥梁工程一、 工程概况本桥上部采用单片双孔现浇预应力混凝土箱梁，下部采用重力式U型桥台，扩大基础。二、施工方案扩大基础、承台采用组合钢模板分层浇筑；台身用组合钢模板分层浇筑砼；箱梁采用租赁钢管脚手架作支架，新购木模板拼装进行浇筑施工。三、工程进度安排桥梁工程施工进度见主要项目阶段性目标安排四、主要项目施工方法及施工工艺本合同段桥梁工程下部结构主要是扩大基础、U型桥台。施工工艺流程为：基坑开挖 混凝土扩大基础施工 台身施工 台帽、挡块施工 支座安装 预应力箱梁施工 前墙 桥面及附属一） 片石混凝土扩大基础基坑开挖详见“深基坑开挖专项方案”1)将片石混凝土扩大基础的位置、尺寸准确放出，并设好临时护桩。2)开挖基坑至设计深度，坑壁边坡不陡于1：1，不同地质可予以调整，以边坡稳定为原则，坑底尺寸要留出支立模板的空间。基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。挖至基底设计标高后，基底找平。如有积水，采用四周设排水沟，汇至集水井，利用潜水泵抽水。3)基底检验，若容许承载力不能满足设计要求，则应进行基底处理，以达到设计容许承载力。4) 精确测量放样，标线于底模上，土质基底高程误差不超过20mm，石质基底高程误差不超过50mm20mm轴线编位不大于20mm。5) 支立模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，以利于脱模。模板就位一定要准确，竖直。两块模板应连接紧密，板与板之间粘贴橡塑板，防止漏浆，以保证混凝土质量，模板尺寸要满足规范要求。模板与坑壁之间利用钢管和斜撑加固，保证在混凝土浇筑过程中，模板不变形。6) 片石混凝土浇筑a)混凝土浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。b)模板经验收合格后即可浇筑混凝土。混凝土采用商混，混凝土搅拌运输车运输至现场，采用臂架泵车进行浇筑，振捣采用插入式振捣器分层振捣，振捣一定要仔细，快插慢拔，移动检举不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，没一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。防止因漏振或提振动棒过快在混凝土内部出现空洞，表面出现蜂窝，或因过振出现混凝土离析而影响混凝土质量。 c)混凝土浇筑完毕后养护混凝土强度至规范要求的拆模强度后，拆除模板。7)片石混凝土应遵守下列规定：a）填充石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%。b）应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块。c）石块的抗压强度应不低于30号。d）石块在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净。e）石块应埋入新浇筑的捣实的混凝土中一半左右。受拉区混凝土不宜埋放石块。f）石块应在混凝土中分布均匀，两石块的净距不应小于10cm，以便捣实其间的混凝土。石块距表面的距离（包括顶面和侧面）不得小于15cm。8)在下层片石混凝土扩大基础上放出上层承台的尺寸、位置。二） 片石混凝土台身、施工工艺流程图安装模板防裂钢筋网安装模板清理、涂刷脱模剂浇筑砼台身制取试件砼制备拆模养护测量放样施工准备基础凿毛2、钢筋加工安装、防裂钢筋网片安装2.1钢筋加工钢筋制作前应将钢筋表面清理干净，对于焊接点附近的浮锈和陈锈必须清除。台身主筋加工前必须制作加工台，加工台上各弯折点应精确放出，以保证钢筋成型精度。钢筋的切断应采用钢筋切断机、砂轮机、断线钳，不得使用电弧焊、氧焊切割钢筋。钢筋应平直无局部弯折，加工后的钢筋不应有消弱钢筋截面的伤痕。2.2钢筋连接采用焊接、直螺纹、绑扎搭设三种形式，做好焊接和套筒连接试验工作，合格后方可使用。受力钢筋在焊接区段内同一根钢筋不得有两个接头，在同一区段内钢筋接头的截面积不大于50%。钢筋接头应避开钢筋晚去点不小于10倍d，不同钢筋的接头应错开。如受力钢筋采用绑扎连接，绑扎接头位置应相互错开。2.3钢筋安装为保证浇筑砼时钢筋保护层厚度，且必须保证在砼表面看不到垫块痕迹，因此底模、侧模安装采用塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加砼表面的美观性。防裂网片的安装：表面要平整，网片与模板之间的间距要一致，加固要牢固。2.4质量标准序号项目允许偏差1钢筋骨架长度102主筋间距203箍筋间距204骨架保护层厚度103、模板3.1模板安装模板采用定型钢模板，以48钢管为竖向背楞，间距50cm,横向48钢管辅以双向16140cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。放出台身的横轴方向线，模板中横轴线应与台身的横轴线重合。模板在吊装前应事先涂刷脱模剂。模板使用前均应修理平整，锈斑打磨干净。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证同建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。3.2拆模当砼强度达到3天强度时拆除。 3.3质量标准模板安装允许偏差序号项目允许偏差1模板标高102模板内部尺寸+5，-103轴线偏位104相邻两模板表面高低差25模板表面平整度54、片石砼的浇筑混凝土采用商混，砼罐车运输至施工现场，使用租赁的臂架泵车进行砼浇注。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水及钢筋上污垢清理干净类模板的缝隙填塞严密。浇筑时检查砼的均匀性和坍落度，砼必须采用机械振捣压浆机进行认真检查，标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，使用插入式振捣器时应快插慢拔，避免触及钢筋，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度宜为510cm，每一振动点的振捣时间宜以2030秒，振捣密实的标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。加片石注意不能砸坏防裂网片和立模拉杆。台身砼浇筑应一次浇筑完成，因故间歇时间歇时间应尽量缩短。砼允许间歇时间应根据环境、温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过实验确定。片石混凝土应遵守下列规定：a）填充石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%。b）应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块。c）石块的抗压强度应不低于30号。d）石块在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净。e）石块应埋入新浇筑的捣实的混凝土中一半左右。受拉区混凝土不宜埋放石块。f）石块应在混凝土中分布均匀，两石块的净距不应小于10cm，以便捣实其间的混凝土。石块距表面的距离（包括顶面和侧面）不得小于15cm。拆模后，洒水养护，养护时间不少于7d。台身施工允许偏差序号项目允许偏差1砼强度在合格标准内2断面尺寸-8，+153顶面高程104轴线偏位105预埋件位置10三） 混凝土台帽、前墙及挡块1）施工放样按照设计图纸上设计尺寸进行施工放样，放样控制点必须用红色油漆画上记号，并使用墨斗线弹好墨线，便于模板施工，保证桥台台帽、前墙及挡块的结构尺寸。2）、钢筋加工及安装：所需进场钢筋必须按规范进行取样做检查试验，取样不少于3组。达到合格，书面报监理工程师签认方可加工使用。钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。 钢筋的弯曲成型用弯曲机进行，钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。 能在钢筋场焊接的钢筋必须在钢筋场加工完毕，现场只进行绑扎。从钢筋加工场用钢筋运输车运至工地，并在台帽、前墙及挡块上进行现场绑扎。严格按照设计图纸的要求进行绑扎，首先用粉笔在周边主筋上标示出钢筋绑扎间距，保证钢筋在绑扎过程中满足规范要求。3）、模板安装 模板选用大块钢模，现场用吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。在钢模的外侧采用钢管支撑加固，模板内侧采用螺杆对拉防止模板倾斜变形，台帽、前墙及挡块模板加固好后，在内侧模板上做好记号，砼浇注结束后，台帽、前墙及挡块顶面标高绝对不允许高出设计标高。4）、混凝土浇筑混凝土采用商混，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。混凝土到达施工现场时，小体积混凝土用溶积为1.5m3的料斗接混凝土，然后再用吊车将料斗吊到相应位置进行混凝土的浇筑，方量较大时采用臂架泵车进行施工。在浇筑混凝土时进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。振捣棒与侧模保持510cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直，振捣时间以混凝土表面泛浆为好。5）、混凝土浇筑完毕3天后拆除模板，模板拆除后用吊车吊下桥台存放。养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。四） 盆式支座安装1.构造特点与功能GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号，其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动：同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，根据交通部JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：1.1.支座设计承载力从原来的1000KN50000KN扩大为O.860Mn，级差从18级增至31级，扩大了使用范围。1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。 1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40)扩大为0.02rad(108)。 1.4.位移级数从原来的二级增加至三级； 1.5.为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。 1.6.调整了支座的平面尺寸。 经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑，已达到国际水平。 2.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数2.1.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类按使用性能分为：a双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX； b单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号DX； c固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD。 按适用温度范围分为：a常温型支座：适用于-25+60使用。b耐寒型支座：适用于-40+60使用，代号为F。 2.2.竖向承载力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5；支座残余变形不超过总变形量的5。2.3.水平承载力：固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10，支座设计承载力和水平承载力均允许超载10。2.4.转角：支座转动角度不小于0.02rad(108)。2.5.摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。2.6.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座位移量一览表3.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座型号表示方法例如：GPZ15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。GPZ35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。 GPZ50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。4.GPZ系列(II)型桥梁橡胶支座的安装方法4.1.安装准备盆式支座下面设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。4.2.安装步骤与注意事项在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。 将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。如T梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆除临时支撑。活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯和不锈钢滑板的保护，防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。五） 现浇预应力箱梁 （一） 箱梁施工总体流程地基处理箱梁模板支架安装支架预压调整底模标高绑扎箱梁底筋及梁腹板筋安装箱梁芯模安装顶板底模绑扎箱梁顶板筋及预埋护栏筋浇筑箱梁底板、腹板、顶板砼养生预应力张拉。具体详见现浇预应力箱梁施工工艺流程图（二）地基处理地基处理宽度大于支架边脚每侧0.5米左右，对路基进行碾压后做压实度试验，如果压实度达到93%，应对基底用片块石进行换填处理。在碾压好的地基上铺30CM砂砾层，用压路机碾压密实，压实度95以上，其上再铺15cmC15混凝土，保证地基承载力达300kPa。在砂砾层上从中线向两边找1%坡。要求处理后基础顶面高出地面15cm以上。（三）支架搭设支架下铺10*15cm方木及1.5cm厚1010 cm钢板，用可调整底部水平。支撑体系采用立杆间距为5050 cm的钢管脚手架，横杆间距为150cm。高程根据箱梁下可调底托调整。翼缘板下支架按翼缘板坡度直顶到板底,向内侧用拉杆斜拉。每5.4米一道横向剪刀撑，支架外侧设置纵向连续剪刀撑，支架顶部设置水平拉杆，顶拖上横桥方向放置10*15cm方木作为分配梁，分配梁上顺桥方向放置10*10cm方木作为底板肋，中心间距30cm，上铺1.5cm优质竹胶板作为箱梁底模，芯模采用1.5cm厚酚醛木胶板作为模板,支撑采用钢排架形式，具体搭设要求详见(支架搭设计算书专项方案)。钢管支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测，检验方木顶高程、平整度、预拱度（紧为抵消支架弹性变形而设置的预拱度，支架不设预拱）。施工时注意钢木结合连接件要牢靠、严密。在经监理工程师检验合格后进行箱梁模板拼装。（四）模板安装、箱梁模板采用新购木模，在现场进行加工拼装，模板必须严格控制质量。对于侧面模板四周必须修剪直顺，模板侧模垂直于地面，底模包侧模，底模按纵横坡度支立。模板边角无毛边，保证模板接缝拼装严密，防止漏浆。模板与方木之间用钉连接，要求模板纵向通缝，每条拼缝应与箱梁弧线平行。、模板四边拼装严密，模板尺寸整体一致。、大板、方木在支撑前必须刨平，保证模板支撑可靠。（五）支架预压及预拱度设置纵向调节预拱度的方法为，首先利用一跨堆载预压，按设计箱梁结构自重的1.5倍选用混凝土块及砂包均匀堆压在已安装调整好的底模上，测量支架和模板等共同的弹性变形量。观测排架沉降48小时，看其沉降量多大? (用千分表观测)在0.5cm以内说明地基良好，承载力够；大于l厘米或以上者说明地基承载力不够，拆除排架重新处理地基；在0.5cm一1.0cm之间者，再观测48小时，看有无变化？增大者，拆除排架重新处理地基，无变化者，地基安全。总的纵向预拱度为弹性变形量+设计预拱值，本桥无设计预拱。选用支架的上托调节丝杆可以均匀地调整拱度要求，经测量符合要求后方可施工钢筋及下道工序工作。（三） 钢筋连接根据工艺及钢筋具体型号，采用焊接、直螺纹、绑扎搭设三种形式。1、安装前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。2、钢筋接头采用绑扎接头时，钢筋搭接长度不行少于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。3、现浇箱梁施工时，应保证其位置准确。混凝土保护层用塑料垫块予以保证。保护层垫块采用白色高强塑料垫块，施工时采用梅花形布置，间距0.81.0米。以保证现浇箱梁的外观质量和保护层厚度。4、现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。5、钢筋安装时，注意现浇箱梁中的预埋设施，位置应准确无误，特别是伸缩缝位置的预留筋要严格按图纸要求预埋。6、在钢筋安装前，应先将钢筋骨架位置提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工，同时在主筋上划线控制钢筋间距。7、主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。检查波纹管位置无误后，将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。8、先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。9、螺旋筋及锚垫板必须与波纹管轴线垂直。10、应注意排气孔和泄水孔的预留位置,并按图纸要求设置。11、做好焊接和套筒连接试验工作，合格后方可使用。（四）混凝土浇注1、混凝土拌合及运输混凝使用商混，按监理工程师批复的混凝土配合比拌制，到场坍落度1618cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。采用罐车运送混凝土，保证运输道路畅通。罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用臂架泵车泵送混凝土。检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件；施工前对输送管用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。2、混凝土浇筑前的准备工作平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离，及时拆装输送管，确保混凝土浇筑质量。全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。3、泵送混凝土施工工艺箱梁混凝土分三层浇注完成（底板、腹板、顶板），混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，同一浇注时应从跨中向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右或纵向施工缝3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置及施工缝位置出现竖向裂缝。输送泵的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管。在分段浇注时，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。第一层浇筑到约高出底板的位置，待底板混凝土稳定后，浇筑腹板混凝土，腹板混凝土分二层浇筑，第四层浇注顶板和翼缘板混凝土。在混凝土施工时在箱内振捣箱梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土每次浇注保持连续性，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，采用30棒设专人振捣、专人旁站，防止漏振。浇注顶板混凝土时，箱梁顶面要找面，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每35米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土试块按照每100方留一组。箱梁底板的厚度通过相邻腹板倒角的下端连线进行控制，利用芯模最下端内支撑距底板顶的高差进行校核；顶板厚度通过准确设置顶板底模标高、在顶板浇注过程中设置高程控制网进行控制。4、混凝土的养护、拆模混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。底模在预应力钢绞线张拉后同支架一起拆除。六） 现浇箱梁预应力及张拉施工工艺（一）波纹管铺设1、所有预应力管道必须采用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管，波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，合格后方可进行波纹管安装，确保波纹管安装质量。2、波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向每50100cm设一“#”字形定位钢筋并与箍筋绑扎，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。4、波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5、截取2至3米长的波纹管进行漏水检查，以确保管道的压浆效果。6、波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。7、焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。8、在施工缝处预应力管道连接时，不允许将接管外露，只允许被接管外露。9、排气管至少在管道曲线的最高点处设置。10、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。11、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。（二） 锚垫板安装1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，并应抽样检查夹片硬度。2、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。3、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。4、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。（三） 钢铰线下料、编束1、 钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。2、 钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，保证安全。3、 钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，距切口两侧5厘米处用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。4、 根据设计要求，本工程钢铰线采用两端张拉，下料长度应根据千斤顶的型号确定，以便于张拉为宜。5、 钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。（四） 穿 束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。1、 穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。2、 波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。3、 在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。（五） 准备工作:张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的95%且龄期不小于7天以后进行。张拉前对张拉设备进行校核，施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线关系，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行，校验时将千斤顶及其配套的油泵、油压表一起配套进行，使用过程中在以下情况下要重新标定：1、 千斤顶使用时间超过6个月或使用次数超过200次；2、 千斤顶严重漏油、重要部件受损检修后；3、 张拉过程中钢绞线伸长量出现系统性的偏大或偏小情况；4、 其它在使用过程中出现的不正常现象发生时；预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过6%，否则应停止张拉分析原因。计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算公式如下：两端张拉时钢束伸长值计算L=（PpL）/（ApEp）Pp 预应力筋的平均张拉力(N)，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即：L预应力筋的长度（mm）AP预应力筋的截面积（mm2）EP预应力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa）。PpP（1e-(kx+)）（kx）P预应力筋张拉端的张拉力（N）x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数系数k及值表孔道成型方式k（钢绞线）预埋金属螺旋管道0.00150.200.25采用值0.00150.200.25张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。引伸量的修正公式：=（EA/EA）式中：E、A为实测钢绞线弹性模量及面积 E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积 E=1.95*105MPa A=140mm2 为计算得到的引伸量值 为修正后的引伸量值实测引伸量=P（2-1）/（P-P0）当-6%（-）/6%，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。（六） 锚具，千斤顶的安装1、安装顺序：完成张拉机具的检验工作安装工作锚板 安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。2、安装技术要求：钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清