高考地理一轮复习41地形对聚落及交通线路分布的影响课件湘教版

第四单元自然环境对人类活动的影响,第四单元自然环境对人类活动的影响,1,第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响,2,【考纲解读】 1.理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。 2.理解地形对交通线路的密度、 布局、形态特征和走向的影响。3.通过对聚落、交通线路等区位因素的分析，进一步提高分析、运用地理图文资料的能力。,3,一、地形对聚落分布的影响 1聚落 (1)概念：人类从事_活动而聚 居的场所。它包括_的集合体， 以及与人们生产生活相关的_。,生产和生活,房屋建筑,各种设施,4,(2)类型：按性质和规模不同分为 _和_。 2地形对聚落的影响 (1)表现：对聚落的_、分布、 _、发展具有深刻的影响。,城市,乡村,类型,规模,5,(2)我国村落,较大,较小,团聚型,棋盘式,分散,较多,较少,6,思维升华 1.青藏高原的聚落为何多分布在河谷地带？ 答案：青藏高原海拔高，气温低，热量不足；而河谷地带海拔低，热量条件好，水源充足，土壤肥力较好，适宜农业生产；地势较平坦，适宜人类生产和生活，聚落多分布在该地区。,7,二、地形对交通线路分布的影响 1影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：_、气候、_ 等。 (2)社会经济因素：_、资源、 _、,地形,水文,人口,城镇分布,8,工农业生产水平、_等。 2我国交通线路空间分布特点： _、_。 3地形对交通线路布局和形态的影响,科学技术,西部稀疏,东部稠密,9,网状,有利地形,不利地段,工程造价,较少,10,“之”,有利地形,不利地段,工程造价,11,点拨：分析山地对交通运输的影响时,可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响技术要 求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响尽可能多的穿过居民点、提高运营效率、少占耕地等。,12,思维升华 2山区公路选线应注意哪些问题？ 答案：山区公路选线，由于山区地形起伏大，地质条件复杂，因此要尽量避开沼泽地、陡坡，少跨越河流，在陡坡上要呈“之”字形。,13,考点1 地形对聚落分布的影响,1影响聚落形成和发展的因素,知识精析,14,2我国不同地区受地形影响的聚落分布特点,15,16,3.地形对城市分布的影响,17,18,19,1(2012青岛调研)堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊,堵截物质称为堰塞体,其往往不够稳定,容易垮坝。读图，回答(1)(2)题。,学以致用,20,(1)图中三个聚落都 受到堰塞湖的不利 影响,其影响程度从 大到小依次是( ) Aa、b、c Bb、c、a Cb、a、c Dc、b、a,21,(2)与图中聚落分布规律最相似的地区是( ) A青藏高原 B西北地区 C东北地区 D内蒙古高原,22,解析：第(1)题，将两图对照，结合图例可看出，b地完全被淹，影响程度应该最大；c地地处堰塞湖下游，受跨坝威胁；a在上游,受影响最小。第(2)题，观察图可以看出，图中聚落均沿河分 布，结合选项可以判断。 答案：(1)B (2)A,23,考点2 自然地理环境整体性原理分析,母图导航,24,【信息解读】 地表形态对交通路线分布的影响,25,26,27,28,29,30,31,32,33,【拓展延伸】 (1)影响交通线路分布的因素,34,(2)跨海(江)大桥与海(江)底隧道的比较,35,36,37,38,39,2(2011大纲全国文综卷)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千 米。下图显示我国 某段高速铁路景观。 据此完成(1)(3)题。,学以致用,40,(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A地形 B地质 C气候 D水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( ),41,A减少噪音扰民 B较少占用耕地 C缩短运营里程 D保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( ),42,A武汉广州 B杭州上海 C成都上海 D兰州北京 解析：(1)影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，,43,不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度也有很大影响。(2)高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式,以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。 (3)本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。,44,由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比,由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。,45,在题目中的高速铁路区段中，由于武汉广州距离适中,客流量较大，受到的冲击也最大，而成都上海、兰州北京因路途远，杭州上海因路途太近受影响相对要小。 答案：(1)A (2)B (3)A,46,(2009高考天津文综卷)读我国北方某区域等高线地形图，,47,甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是( ),48,A地处河流上游，水质良好 B周围地貌多样，风景优美 C地形平坦开阔，交通方便 D背靠丘陵缓坡，滑坡很少,49,【思路点拨】 解答本题首先要知道聚落的区位条件，然后在等高线地形图上寻求有利于上述地理现象发展的条件。根据图上等高线特征，分析甲地位置的优越性如下所示： 等高线稀疏地形平坦开阔； 多条道路相交交通便利。,50,【标准答案】 C 【命题立意】 本题以我国北方某区域等高线地形图为背景，考查区域聚落的发展条件。,51,(2010高考江苏卷)下图为某地区等高线地形图。 读图，回答(1) (2)题。,52,(1)甲河与乙河的分水(脊)线是( ) AKLOP线 BKMOP线 CKMNQ线 DKRQ线 (2)拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是( ),53,AKRQPT线 BKMNQPT线 CKLOPT线 DKST线 【思路点拨】 第(1)题，解答本题的关键是明确分水(脊)线的含义。脊线是等高线向低处弯曲最大处的连线，由此可判断两河的分水(脊)线是KMOP线。,54,第(2)题，KST线路较长，尤其在靠近山顶K处的KS段，其走向与等高线大致平行，坡度较为平缓。 【标准答案】 (1)B (2)D 【命题立意】 本题组主要考查等高线地形图的判读，考查考生解读地理信息并进行综合分析和推理的能力。,55,分析近三年课改地区的高考题可知，高考中针对本讲的命题有以下特点： 1地表形态对聚落类型、分布、规模和发展的影响是难点，也是命题的关注点。,56,2地形条件对交通线路的布局、形态影响是重点和常考点。 3地形对聚落形态的影响、地形条件对交通线路密度和走向的影响在近三年来的高考命题中没有出现。,57,读“某城市用地变化示意图”，回答12题。(双选),58,1关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是( ) A城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 B一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化,59,C交通线的发展对城市形态没有什么影响 D交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 2扬州曾是中国古代最繁华的城市但后来发展速度明显变慢,其原因是( ),60,A京杭大运河运输地位的下降 B商人大量外迁 C海运和铁路运输的出现 D人口增长速度变慢 解析：第1题，一个地区主要交通线的变化，会使该地一些城市活动向新干线附近汇聚，,61,从而引起城市空间结构的变化，所以 B、C两项说法是错误的。第2题，扬州的兴起起因于京杭大运河的修建，后来其北段泥沙淤积及京沪铁路和海运的发展，运河的运输地位下降，从而导致扬州发展速度变慢。 答案：1.AD 2.AC,62,读成兰铁路示意图，回答34题。 3成兰铁路修建过程中遇到的自然障碍主要有( ) 泥石流 火山,63,喀斯特地貌 滑坡 A B C D 4修建成兰铁路的重要意义有( ) 带动沿线地区经济发展 促进沿线地区资源开发,64,促进西南地区和西北地区的经济联系和文化交往 改善沿线地区投资环境，带动相关产业发展，增加就业机会 A B C D,65,解析：第3题，成兰铁路沿途所经地区降水丰富，地形复杂，多山地，易发生滑坡、泥石流等地质灾害。第4题，四个选项说法都正确。 答案：3.B 4.D,66,5读某地区公路规划示意图，完成下列要求。,67,(1)该地区计划修建B镇到A镇的公路。与两个线路方案中，_较合理，理由是_。 (2)修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是_。 (3)为更好地发挥图中、两条河流的运输作用，可采取_的措施。,68,请在图中适当的位置用“ ” 画出。 (4)由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是_，这需要_条件做保证。,69,解析：第(1)题，从图中可知，B镇至A镇的公路经过山区，应符合山区公路修建的原则，受地形影响，公路沿等高线修建,且避开陡坡,因此选方案。第(2)题，修建B镇到D城市的公路，在平原地区受地形影响小，受经济因素影响大，为了增加客流量，,70,联系更多的村镇，选择绕道C镇的曲线。第(3)题，修建人工运河必须考虑工程量,要在两河间最近的距离开挖。第(4)题，煤田与钢铁