通资路北段市政道路施工组织设计.doc

通资路北段道路工程（K0+000-K1+427.439）施工组织设计资阳市维特瑞投资咨询有限公司通资路北段BT项目部编制日期：2011年2月28第一部分：施工组织设计 第一篇 编制说明和依据 第二篇 工程概况 第三篇 施工进度计划 第四篇 施工平面图布置 第五篇 施工部署 一、 施工准备 二、 项目管理机构 三、 施工力量组织 四、 施工作业班次 五、 建立现场协调会制度 第六篇 主要施工方法及技术措施 一、 道路施工测量 二、 道路工程 （一）、设计概况 1. 主要技术标准 2. 道路横断面设计 3. 路面结构设计 (1) 机动车道 (2) 非机动车道及人行道 （二）、施工要求 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备 (2) 土方路堑开挖 (3) 填方路基施工 2. 水泥稳定碎石基层、底基层 (1) 准备工作 (2) 施工要点 (3) 施工方法3.沥青砼路面工程(1) 准备工作 (2) 施工方法4. 人行道 5. 沿线设施施工 三、 给水管道工程 （一）、设计概况 （二）、施工方法 1. 管沟开挖 2. 给水管道基础 3. 管道安装方法 4. 管道试验 5. 管道回填 四、 排水管道工程 （一）、设计概况 （二）、施工要求 （三）、施工方法 （四）、排水管道的闭水试验 （五）、工艺和安全要求 五、 道路照明工程 （一）、设计概况 （二）、施工要求 （三）、施工方法 第七篇 主要材料、机械计划 一、 主要材料需用量计划 二、 施工机械状况说明一览表 第八篇 雨季施工措施 第九篇 工期保证措施 第十篇 文明施工措施 一、 现场容貌环境管理 二、 现场材料堆放和道路排水管理 三、 分工标志管理 四、 现场防火管理 五、 文明运输及外部公共关系管理 六、 临时设施及生活环境管理 第十一篇 质量目标及质量保证体系 一、 质量目标 二、 质量保证体系 三、 管理措施 四、 工程质量的具体要求 第十二篇 安全目标和安全保证措施 一、 安全目标 二、 安全保证体系 三、 安全生产措施 四、 安全生产具体要求 第十三篇 成本管理措施 一、 劳动力管理 二、 材料管理 三、 工程预决算管理 四、 其它 第十四篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施 第二部分：附录图表 主要分项工程施工工艺框图 1. 道路挖方施工工艺框图 2. 道路填方施工工艺框图 3. 软土路基处理施工工艺框图8. 沥青路面层施工工艺框图 9. 水泥稳定碎石基层（底基层）施工工艺框图质量管理程序流程框图项目组织机构框图安全保证体系框图安全保障组织机构与人员配置框图环境保护保证体系框图施工进度总计划表通资路北段道路工程施工组织设计第一篇 编制说明和依据 （一）通资路北段K0+000-K1+427.439道路工程招标文件、合同文件。（二）通资路北段K0+000-K1+427.439道路工程，给排水，道路照明、交通工程施工设计图纸。（三）国家现行交通设施、市政道路工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇 工程概况 通资路北段工程位于四川省资阳市雁江区沱东新区，起始桩号K0+000-K1+427.439，本标段全长1427.439米. 路幅宽度:路幅宽度28米,工程内容有道路、给排水、道路照明、交通工程 (本次招标不含燃气、电力通讯)。 前期准备工作已经就绪，根据四川省建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。 工程有关施工图已由四川拓宇市政工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇 施工进度计划 按合同文件要求，本工程工期为240日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 施工进度计划详见附录施工进度总计划表。 第四篇 施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为800m2。3. 由于本工程主要结构部分采用5%水泥稳定碎石，现场设预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站、沥青拌合站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。 4. 施工总平面管理 1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 第五篇 施工部署 一、 施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、 项目管理机构 根据工程规模和特点，公司组建通资路北段K0+000-K1+427.439道路市政工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成。三、 施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2、路面施工队：主要道路级配碎石底基层、5%水泥稳定碎石基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。 3、管道施工队：主要负责给、排水管道，道路照明管道及交通工程的施工。 四、 施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取四大班组作业，作业时间限制为723时。 五、 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。 第六篇 主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下： 施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工给水管道施工道路基层施工照明管道施工路面工程施工交通工程人行道及附属设施工程施工。 各分项工程的施工方案及技术措施如下： 一、 施工准备 （一）施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二）编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 （三）规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 （四）设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。材料试验、质检仪器设备表。 （五）测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内。 （六）现场准备 1. 临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。 厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。 2. 各种资源准备 (1) 劳动力准备 根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。 (2) 施工进度计划 本工程工期共8个月计240个日历天。详细工期安排另见：通资路北段K0+000K1+427.439市政工程施工进度总计划表。 (3) 施工总平面布置 施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排。生活临时设施道路由原有市政道路接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。 二、 道路施工测量 本工程全长1427.439米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： a测量设备设置：设置测量组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。 b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每100200米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 三、 道路工程 （一）、设计概况 通资路北段道路工程位于四川省资阳市雁江区沱东新区，为一条连中环路和公园路及迎宾大道的城市联络次干道。 道路线型为一直线。道路全长约1427.439米，标准路幅宽28米，双向四车道。起始桩号为K0+000K1+427.439。 1. 主要技术标准 道路等级：城市次干道级 设计时速：30km/h 道路设计荷载：BZZ-100KN 路面结构：沥青混凝土路面 道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0% 设计年限：15年 竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡3.799% 2. 道路横断面设计 道路总宽为28m，其道路横断面组成为：4m人行道+10m车行道+10m车行道+4m人行道=28m(路幅宽度)。 3. 路面结构设计 (1) 机动车道： 上面层 4cm细粒式沥青砼AC-13C下面层 6cm中粒式沥青砼AC-20C基层 36cm5%水泥稳定碎石垫层 40cm级配碎石(2)人行道 面层 预制水泥砼彩砖基层 3cm 1:3水泥砂浆 基层 15cm5%水泥稳定碎石 填方边坡1：1.5；挖方边坡1：0.75，高路堑段设置：坡面高于6米设置1米的平台。 （二）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准： 机动车道：填方0-80cm，不低于96%；挖方0-30cm，不低于96%。 人行道：填方0-80cm，不低于96%，80cm以上，不低于90%；挖方0-30cm不低于96%。 路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 水泥稳定碎石层应按公路路面基层施工技术规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。 混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 施工时应注意与现有的道路顺接。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备 1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。 5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 (2) 土方路堑开挖 1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。 2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 6、对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。施工工艺标准、硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平，并加强碾压。、硬质岩石路堑边坡采用预裂爆破或预留光爆层法，光面爆破施工，使边坡平顺美观。爆破方案采用光面或预裂爆破时，应按设计线装药，将炸药和导爆索用细绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧。、对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。、对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破。、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。、为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破或进行预裂爆破。采用潜孔钻机沿边坡钻孔进行光面爆破或预裂爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆或预裂。采用风枪钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到80%以上。、为确保基底平整坚实，到最底层2.0m时，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。、采用深孔梯段爆破的炮眼布置、装药结构、起爆网路布置情况详见图5、6、7、8。a=3ba=3b1.2aabbw1w1w1w1光爆孔HH2.0半路堑横向爆破炮孔横断面布置图5 宽孔距小排距梅花形半路堑横向爆破炮孔平面布置H2.0低挖深地段（一般为68m）HH2.0光爆孔光爆孔预留光爆层高挖深地段（一般挖深超过10m）图6 全路堑开挖横断面图HH2.0hhw1w1w1宽孔距小排距梅花形全路堑开挖纵断面布孔图bw1a=3ba=3b2bbw1a=3ba=3b2b图7 宽孔距小排距梅花形全路堑开挖平面布孔图12345连通管8段6段4段1段10段起爆雷管孔内导爆管孔内导爆雷管图8 宽孔距小排距孔内延期微差挤压爆破网络123456主爆孔间隔装药结构示意图1雷管脚线_ 2堵塞段，一般不小于0.75W13上部装药，一般为总装药量的1/31/44间隔段，可采用钻碴 5底部装药6雷管注:只有在大直径炮孔150mm和高梯段H10m时，才有可能需要间隔装药。1234光面爆破或预裂爆破连续装药结构示意图1234光面爆破或预裂爆破间隔装药结构示意图1导爆索 2堵塞段3正常装药段 4底部增强装药段注：只有药卷直径太粗，单位长度装药量大于设计线装药密度太多时，才间隔装药。说明：1、上述起爆网路示意图中1、2、3、4、5为起爆序号，内装塑料导爆管毫秒延期雷管，为确保每排间隔时间大于50ms，一般按起爆序号采用：即1、4、6、8段等或2、5、7、9段等，每次起爆约35排。2、图中a代表炮孔间距；b代表炮孔排距；a代表预裂孔或光爆孔间距；W1代表底盘抵抗线；H代表梯段高度。3、计算爆破孔单孔装药量：梯段高度H一般取612m；底盘抵抗线W1=b，=80时，w11.5，=100时，w12.0，=120时，w12.8，=150时，w13.0。炮孔间距a=mW1，式中m为密集系数，一般取3；第一排孔单孔装药量Q=qaW1H式中q根据开挖岩石的地质情况，通过爆破试验来选定。没有条件的地方可通过下表选定：单位炸药消耗量q值表岩石坚固性系数0.8-23-45681012q值（Kg/m3）0.400.430.460.500.530.560.60多排爆破时,从第二排起,以后各排孔的每孔装药量按下式计算：Q=KqabH式中：K值表示受前面各排孔的岩石阻力作用的系数，一般取1.11.2其余符号同前。4、开挖时为确保边坡成型质量，拟采用预裂爆破或光面爆破。在光面爆破和预裂爆破中，间距a与线装药密度Q线根据孔径、孔深以及岩石的性质确定。用80100钻机钻孔，一般取a为1.01.2m。线装药密度Q线根据下列计算式得出：Q线=0.1270.5a0.84d/20.24在施工中, a、Q线一般根据试验确定。防护措施1、危石、落石防护对于施工过程中，存在危石、落石的堑坡一侧设置拦石网防护。详见图9。图9拦石网示意图2、覆盖防护边坡较缓且高度不大的地方，对爆破体及其它零星建筑物进行覆盖防护，根据不同情况与不同覆盖材料，分为如下三类：竹席、草垫覆盖措施。主要材料有：竹席、草垫、钢丝绳。轮胎片、竹脚板、挂网防护覆盖措施。主要材料有：旧轮胎片，竹脚板、钢丝绳，尼龙网，麻袋。轮胎片、砂袋压孔覆盖防护措施。主要材料有：旧轮胎片、麻袋、砂或碎石屑。3、直立式排架防护边坡较陡、高度较高或既有坡脚有通信、电力设施的地段采用直立式排架防护。图 5.8.2.2 直立式排架防护栏示意图横 断 面纵 断 面图10 直立式排架防护栏示意图排架分上下两层。每隔两米埋设一根木立柱，上层用100mm4.4m原木，下层采用150mm5.6m原木，木柱埋入地面0.51.0m，下层需设置斜撑木柱加固，采用100mm4.4m原木，每隔4m埋设一根。排架横向用钢管（40mm3.5m）与木立柱联结加固。排架内侧可采用竹排捆扎或挂绑安全网，防止爆破时石块滚落或飞石对建筑物破坏，以确保安全。具体布置见图10。安全保证措施1、爆破前应做好准备工作，并根据爆破设计，对参加爆破人员进行安全教育和技术交底。2、爆破工点应建立爆破领导小组，指定专人负责。3、从事爆破的人员，必须通过爆破技术培训，并持有合格证。4、各项爆破施工作业应分工明确，专人负责，并制定具体的岗位负责制。5、钻孔前，应根据爆破设计，按编号顺序，标明炮孔位置。6、钻孔应达到以下要求：深度误差不超过5%。孔口位置偏差不超过二倍炮孔直径。方向误差：光爆不超过3%，其它不超过5%。地面不平处，应调整孔深，以求爆破后地面平整。钻孔完毕后，应按爆破设计进行检查，并做好记录，对超标的炮孔，应由技术负责人调整用药量或重新钻孔。7、对药包进行编号，并和炮孔编号相符。装药量、装药结构及堵塞质量，必须符合设计要求。8、对每次爆破的地质状况、主要参数、爆破效果等，应做详细记录。必要时可用测震仪、声波仪等，对建筑物进行安全监测。(3) 填方路基施工 a) 检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 b) 填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置1.5%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2m,应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度进行挖淤换填合格砂砾材料分层夯实、碾压成型达到设计要求，并且当换填深度小于1.5m时换填厚度按50cm一层，并且采用TX型三向土工格栅铺设，保证土工格栅紧贴地面，摊铺砂砾石后保证土工格栅平顺不起褶皱，格栅搭接宽度不小50cm。该工程措施主要是处理通过农田等常年积水的路基。施作过程中采用机械或人工挖除原地面的淤泥，换用质量良好的土石填筑。对于工程量集中、作业面许可的路段采用挖掘机挖除淤泥，否则采用人工挖除。挖除的淤泥将堆放在路基填方范围以外并保证不污损周围环境。c) 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 d) 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。2. 水泥稳定碎石基层 ，底基层本工程路面结构层：采用36cm厚5%水泥稳定碎石、40cm厚级配碎石。 在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85，结合公路路基施工及验收规范要求。施工要点如下： (1) 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。备料与设备准备根据水泥稳定碎石基层的宽度、厚度及预定的干密度计算需要的碎石的数量。根据水泥稳定碎石基层的宽度、厚度及预定的干密度计算需要的水泥的数量。拌和站根据施工计划和施工任务提前3天确保贮存或落实足够数量且合格的碎石和水泥。不同粒级的碎石进行隔离、分开堆放。施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面具体的计算、统一配置、统筹安排，并保证提前到位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配，尽量避免窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理，保证完好地投入使用，减少非正常停工发生。正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。特别是原集料发生变化时，必须重新调试设备。(2) 施工要点 碎石级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 采用325#水泥且终凝时间在6小时以上，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用18T压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 根据混合料的特点、理论干密度、试验路段的经验计算混合料的松铺厚度。混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊铺在规定的宽度上。表面要求平整，并有规定的路拱。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺采用平地机辅以人工进行。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，然后用压路机碾压一遍。最后再用平地机整形一次。要将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度及路拱，并特别注意接缝的顺适与平整。对局部平地机无法施工的区域由人工进行摊铺。人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。用人工进行整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。严格控制粗细集料离析，如果已离析，应弃除不合格料，碾压前重新摊铺合格料。特别应铲除局部粗集料“窝”。摊铺过程中禁止车辆通行。摊铺完成，由人工对边缘进行检查和修理。对宽度和厚度过大的区域对可利用的材料进行回收，对宽度不足或厚度太薄的区域采用相同的材料进行修补，且快速完成，以便在水泥初凝之前对底基层进行压实。混合料的碾压按试验路段确认的方法、机械、碾压遍数、压路机行进速度等施工参数进行施工。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压的次数尽量相同，路面的两侧可适当多压2-3遍。整形后，立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压3-4遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5km-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，要及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过整形的混合料，要在水泥初凝前按试验路段确定的合适的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。每一段碾压完成后并经压实度检查合格，立即进行养生。养生时间不少于7d。底基层养生7d后方可铺筑基层。养生方法采取覆盖麻袋并用洒水车洒水的方法。在整个养生期间始终保持麻袋及底基层表面湿润，养生期终了拆除麻袋。养生期内禁止除洒水车外的一切车辆通行。部分路段不能封闭的，经监理工程师批准后，要将车速限止在30km/h以下，但禁止重型车辆通行。作业方法：底基层施工采取流水作业法，使各工序紧密衔接。尽量缩短从拌和到完成碾压之间和延迟时间。并严格参照试验路段确定的合理延迟时间。作业段长度：一般情况下，每一流水作业段的长度以150-200m为宜。气象：本结构层不会处于低温期。但要注意天气变化，勿使混合料受雨淋。降雨时必须停工，但已摊铺的混合料要尽快碾压密实。（3）施工方法1)、原路面清理；2）、根据设计高程及测量数据进行施工挂线；3）、水泥稳定土碎石混合料场内拌和装车，并用洒水车在原路面的表面洒适量的水把表面润湿；4）、混合料运输；5）、用平地机进行摊铺；6）、振动压路机先静压一遍再振动碾压三到四遍；7）、用三米直尺检查平整度；8）、封闭交通、洒水养护；底基层全面施工前，先在监理工程师批准的路段（约200米）进行试验段施工，以确定具体的生产配合比、最佳含水量、松铺系数、摊铺厚度、压实方法及机械设备组合。3.沥青砼路面工程（1）施工准备1. 在基层透层、沥青面层粘层正式施工前，先进行试验路段(约200m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定基层表面浮灰清除方法；掌握透层沥青、粘层沥青的喷洒方法及用量，控制起步、终止，以及横向、纵向喷洒幅间搭接的施工工艺等；确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。测量准备：以原有路面线条为基准,做到线条直顺、曲线圆滑。（2）施工方法1、厚度控制摊铺沥青砼面层时采用“平衡梁”法进行摊铺，设专人对厚度及平整度进行复核，施工时按每10米断面对铺筑厚度进行多点检查，发现问题及时调整，确保铺筑厚度。 摊铺时松铺系数按1.2倍，即铺筑厚度为4.8mm。2、施工工艺的质量控制(1)、摊铺速度：控制在3m/min-4m/min之间。(2)、拌合站供料要连续生产。(3)、每台摊铺机前要有5-10辆待卸运输车。(4)、运输车应倒行至摊铺机前10cm-30cm处停车并挂空档，由摊铺机在摊铺过程中与其慢慢接触并推着运输车行驶，运输车车箱慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的料斗内，要互相配合，确保不溜车，严禁撞击摊铺机。(5)、运输车在卸料过程中要加强指挥调度，空车应及时开走，重车应及时接卸。(6)、摊铺机摊铺中出现拥包，应立即停机，倒回重新摊铺。(7)、中午应倒班就餐，不停机连续作业。(8)、摊铺机在摊铺前应对熨平板进行加热处理。(9)、配备专人对混合料的摊铺温度进行检测，并将其作为指导初压、复压、终压的有效依据。(10)、碾压时严格控制碾压遍数，碾压速度，并对初压、复压、终压所用压路机的吨位作出最佳搭配。(11)、摊铺机组人员负责每天摊铺前的机器检查及摊铺后的机器清洗养护工作。禁止摊铺机清洗时柴油污染基层和沥青混凝土路面。(12)、因该路段需满足边施工边通车，因此只能采取半幅施工。(13)、严禁人工平整新铺热料，加强摊铺现场保护，禁止在新铺未压实的热料上行走。(14)、碾压控制a、采用红旗碾压法，现场由施工人员以插旗方式划分路面不同的温度段。b、碾压过程中，相邻碾压遍次之间重叠碾压宽度应不小于1/3轮宽，驱动轮面向摊铺机。c、行车必须平稳，停车要缓慢。d、碾压应纵向并由低面向高面依次进行。e、不得在新铺沥青混合料铺层上变换碾压线，即不得倒轴。f、不得在新压实的铺层上停放机械，加水停车应在指定停车区进行。g、在新铺的沥青混合料铺层上禁止带震停机和起步，避免急转弯、变换方向。h、局部路边缘可使用平板夯、热烙铁等人工方法补充夯实。i、通过红外线温度仪检测已碾压完成的路面，并用红旗标出压路机停机区域。j、压路机喷水系统必须在停机调头前关闭。l、禁止机械设备维修柴油污染路面，如有发现，须采取措施挖除污染路面，并派人修补。3、沥青混合料的场内生产与运输（1）、由试验室对进场的各规格材料经常进行抽样检查，不符合要求的材料不准进场。（2）、每日用沥青，都应作抽样检查，并且对各项指标都要认真检查。（3）、场内拌合时对拌合机的运行情况、各生产环节设专人进行检查，确保拌合设备的可靠性和稳定性，拌合料出厂前由试验室对其配合比、矿料的级配、以及温度进行检测控制，符合要求才能出场。（4）、认真分析、总结试验段施工经验，会同设计、监理及质量监督部门，在业主确定的试验室，认真进行生产配合比设计，选定矿料级配和沥青用量。经配合比设计确定的沥青混合料符合马歇尔试验的技术标准，并有良好的施工性能。混合料配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段等三个阶段，逐次深化，进行设计。（5）、沥青混合料拌合应严格按目标配合比进行拌合，经设计确定的目标配合比在试验段施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。（6）、严格按照设计温度进行拌合沥青混合料。（7）、料场内沥青密闭储存，各种矿料按类别堆放，不得混杂，填料以贮罐储存并不得受潮，拌和场内设置良好的排水设施。（8）、拌和场内设置工地试验室，配置足够的试验技术人员及先进试验检测仪器设备。（9）、拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度并妥善保管，作为计量的质检资料。（10）、沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和沥青混合料出厂温度符合规范要求。（11）、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料无花料、无粗细料离析、结块为度，并经试拌确定。每锅拌和时间为3050s(其中干拌时间不少于5s)。（12）、热矿料二次筛分用振动筛筛孔根据规定矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。（13）、拌和站拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并及时调整。（14）、沥青混合料尽可能随拌、随运、随铺，需要仓储时，放入保温设施良好的成品储料仓储存，并以保证摊铺温度要求及成品料性能优良为原则。（15）、出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并按规定的试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。（16）、热拌沥青混合料采用8-15吨的自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水(柴油与水的比例为13)混合液，但车厢底部不得有余液积聚。（17）、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少集料的离析现象。（18）、拌合料采用大吨位的自卸车运输，温度较冷时加盖篷布，减少温度损失。4、施工缝及构造物两端连接的处理（1）、纵向接缝施工：用切刀切齐，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量透层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm ,充分将接缝压实紧密。上下层的缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，并留在车道区画线位置上。（2）、采用平接缝，铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前注意将预热用的混合料铲除。（3）、平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。（4）、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求的，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（5）、横向接缝的碾压，先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm ,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压5、透层油和粘层油施工(1）、在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，并应尽快铺筑沥青砼下面层。施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补。(2)、在沥青面层各层间、路缘石、平石、雨水进水井、检查井等构筑物与沥青混合料接触面都必须喷洒粘层油，粘层油采用PC-3乳化沥青号粘层油喷洒不足的地方应补洒，过度的地方应刮除、喷洒粘层油后应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，粘层油应当天洒布，待破乳、挥发完成后立即铺筑第二层4cm沥青层,确保断层油不被污染。第二层沥青铺筑施