节油七大技巧及七大误区课件

节油七大技巧及七大误区,节油七大技巧,一、与前车保持距离 二、发挥发动机的效率 三、使用节能润滑油 四、夏季也需要预热 五、正确调整胎压 六、减少风阻系数 七、选择经济车速,一、与前车保持距离,城市中红绿灯多，塞车司空见惯，车辆起步频繁。行进中要与前车保持足够的距离，前车突然制动时，为自己留出足够的反应时间；即使前车司机轻带刹车减速，自己也有足够的距离，不必频繁制动，既安全又省油。,二、发挥发动机的效率,低挡起步，转速足够才可以换入高挡。既不要使用高挡低速行驶，也不要在低挡高速行驶。每种车的升挡时机各不相同，请参照车的使用手册，一般应在发动机出现最大功率的转速换挡，既保证燃油的能量充分发挥，也保证发动机得到锻炼。富康车请在2800转/分钟 以上换挡，5阀捷达可以在4000转/分钟以上换挡。,三、使用节能润滑油,汽车通过传动系统各部件的高速旋转实现运行，当传动系统各部件润滑不良，或是间隙调整不当，将增大传动阻力造成费油；好的润滑油，具有好的低温启动性，在车辆启动时，能及时到达各润滑面，减小阻力，保护发动机。如长城金吉星润滑油，专门针对汽车频繁起步等城市行车状况设计，具有良好的启动性能和较好的燃油经济性。,四、夏季也需要预热,即使是在夏季，早晨出门时也需要对发动机进行短暂的预热。原地预热只需要两三分钟，司机可利用这个时间，下车看看车牌、观察一下胎压。然后以低于40公里/小时的时速行驶两公里左右，使发动机慢慢升温，尽量避免急加速和急刹车。,五、正确调整胎压,轮胎气压过低、过高都不好。胎压过低会使轮胎变形加大，胎肩早期磨损；行驶阻力增加，使油耗明显上升；遇到雨天或地面积水还会形成水浮，降低轮胎抓地力，是严重的安全隐患。胎压过高会增加胎面中心磨损，乘坐舒适性降低，抓地力下降，易爆胎。,六、减少风阻系数 高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，可以省油。,七、选择经济车速 在长途行驶中，尽量选择经济车速或略高于经济车速的速度行车。随车速的增加，油耗将线性增加。,节油七大误区,误区一 : 标号高的汽油能省油 误区二：不预热可省油 误区三：迷信节油产品 误区四：不开空调省油 误区五：空挡滑行省油 误区六：低速高档省油 误区七：低挡行驶省油,误区一 : 标号高的汽油能省油,有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程更多，实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。,误区二：不预热可省油,车辆首次启动时进行预热，对发动机的润滑、运行有很好的保护作用。不过，有些车主节油帐却算得很“精”：每次预热12分钟，少说也要花几角钱，一年下来多花一大笔。这种做法，尽管每次启动能少烧几角油钱，可由此造成对发动机的损害要比那点油钱多得多。特别是化油器发动机更需要预热过程，即便是电喷机，如果启动后就起步，由于缸体受热不均容易造成损害。,误区三：迷信节油产品,市面上的节油产品很多，而且都宣称节油效果不错，有的甚至能达到3050。仔细分析就发现这里面有“假”。如果真的有那么好的节油产品，估计汽车厂家早就用上这些技术来提升自己的竞争力了。不过，目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，还得花上几个月的时间比较、算帐后才能见分晓。,误区四：不开空调省油,目前正是高温季节，也是用空调的高峰期，油耗自燃也比平时多，这是事实。不过，并不是任何时候不开空调都省油。车速慢的时候，不开空调的确比开着省油，但是如果车速超过70公里/小时，由于开窗通风所产生的阻力要比关窗开空调废油得多。,有些车主在车辆下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，觉得这样会更省油。这样作不仅违反交通法规，对于电喷车来说事实上也并不省油。由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡相反会更费油,误区六：低速高档省油 一些人认为低档高速肯定费油，低速高档肯定省油，任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费,误区七：低挡