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文档简介

Loading ,图森式差速器,汽车构造,托森式差速器结构,1差速器壳； 2直齿轮轴； 3半轴； 4直齿轮； 5-主减速器从动齿轮； 6-蜗轮； 7-蜗杆（两个）,汽车构造,汽车构造,图森式差速器是一种新型的差速器. 采用了涡轮蜗杆传动具有良好的自锁性能的基本原理，结构紧凑，传递转矩科比案范围较大且可调。 广泛应用于全轮驱动轿车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。但是由于其在高速转矩查时的自动自锁作用，一般不能用于前驱动桥轮间差速器。,图森式差速器的应用范围,汽车构造,汽车构造,防滑原理,利用蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩的大小而自动锁死或松开， 在差速器内差动转矩较小时起差速作用，而过大时自动将差速器锁死，有效地提高了汽车通过性。,汽车构造,电控分配泵系统,汽车构造,汽车构造,托森差速器的转矩分配原理,托森差速器是利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。而Mr又取决于两端输出轴的相对转速。当 n1、n2 转速差比较小时，后端蜗轮带动蜗杆摩擦力亦较小，通过差速器直齿圆柱齿轮吸收两侧输出轴的转速差。当前轴蜗杆山较高时，蜗轮驱动蜗杆的摩擦力矩也较大，差速器将抑制该车轮的空转，将输入转矩Mo多分配到后端输出轴上，转矩分配为M1=1/2(Mo-M
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