《散货船检验介绍》PPT课件.ppt

散货船检验介绍,CCS青岛 张家勇 高级验船师 2007年7月,一、散货船的定义,散货船系指通常在装货处所有单甲板、 顶边舱和顶边舱具有单舷侧结构的船舶， 主要用于载运散装干货，包括诸如矿砂船 及其兼装货物船舶。双壳散货船系指通常 在装货处所有单甲板、顶边舱和顶边舱， 且具有双层舷侧结构的船舶，主要用于载 运散装干货，包括诸如矿砂船及其兼装货 物船舶。,二、散货船具有的特殊证书,1、固体散装货物适装证书（Certificate of Compliance for the Carriage of Solid Bulk Cargoes） 该证书一般只有初次检验和换证检验，年度检验 和中间检验一般同安全构造证书一起检验，有效 期为五年。此证书为非强制证书，一般在船东申 请时签发，但在一些国家的港口装运固体散装货 物时必须持有此证书，如意大利港口。,2、谷物装运批准证书 该证书一般在建造检验时签发，长期 有效，其依据为谷物装载稳性资料。,三、散货船的特殊要求,1、散货船和油船检验期间加强检验程序（A.744(18)）该程序于1993年11月4日通过的海大决议案，相对应IACS有UR Z10/Z11的要求，已经过无数次修改，此检验通常称为加强检验（ESP）。主要针对货舱区域内的结构，如货舱、顶边舱、双层底舱等检验要求。,2、IACS UR S19(现有散货船在第1舱浸水后，对分隔第1和2货舱槽形横舱壁结构尺寸的评估) 适用于船长150米，其首货舱用于装载密度1.78t/m3 固体散装货物，货舱结构型式系单甲板、顶边舱和底边舱，在No.1与No.2货舱之间设槽形横舱壁的现有散货船（1998年7月1日以前签订建造合同）。,5、 IACS UR S30(未按IACS UR S21(Rev.3)建造的散货船货舱舱口盖紧固要求) 未按IACS UR S21(Rev.3)建造的散货船，货舱口位于自首垂线起至0.25L范围内No.1&No.2货舱的钢质舱口盖紧固装置和限位器应满足IACS UR S30的要求，箱形舱口盖除外。箱形舱口盖一般是指具有活动舱口梁及其插座，并采用舱盖布、封舱压条和楔子、楔耳等设备进行密封的舱盖。,6、IACS UR S31(单舷侧散货船和单舷侧油/散货/矿砂兼用船舷侧肋骨及肘板的评估) 适用于对未按IACS UR S12建造的单舷侧散货船货舱肋骨和肘板的评估。此评估应经审图中心批准并结合船舶的测厚进行，评估报告应保存在船上，以备后来的检验查看。,7、舱口盖的船东检查和维护（SOLAS XII/7.2） 适用于2006年7月1日以后的所有散货船货舱舱口盖。要求船东和船舶营运人应制定维护计划，此维护计划和记录构成ISM规则安全管理系统的一部分，应确立在航行期间进行核查时，当舱口盖被打开时进行检查的习惯，其检查的具体要求详见海安会MSC.169(79)决议。,四、船体年度检验应注意的项目：,（一）船体项目 1. 水线以上的船壳板 2. 封闭上层建筑、甲板室、升降口及其风雨密关闭装置 3. 人孔与平舱口及其水密关闭设施 4. 干舷甲板和上层建筑甲板上的舱口、舱口盖以及风雨密关闭设施 5. 露天甲板和其它甲板板 6. 露天机舱棚的开口、天窗及其风雨密关闭设施,7. 通风筒及其关闭设施 8.空气管和溢流管与甲板的连接，以及其管头和所有油舱处管头的防火网 9.货舱舷门、艏门、艉门和其他类似开口及其系固设施 10.舷窗和风暴盖 11. 泄水管、卫生排水管、舷外排水管和垃圾滑道（适用时）以及其上的阀和开闭指示器 12. 舱壁甲板以上进行控制的阀,13. 横贯浸水装置，及其管路、阀、控制和注意事项告示板 14. 排水舷口和挡板 15. 舷墙、栏杆和通往甲板的开口 16. 梯道、走道和安全绳及类似设施 17. 甲板载运木材的装置，如立柱、立柱插座和系索眼板等 18. 载重线标志 19.锚泊和系泊设备,20. 主、辅操舵装置和包括附属设备和操作试验（轮机） 21. 航海日志已按法定要求作了记录 22. 防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁上的贯穿件 23. 在水密舱壁上所设的水密门包括其就地和遥控试验 24. 目视检查海水管系中的膨胀接头状况 25.稳性资料和/或装载手册（包括破舱稳性资料，如有时），破损控制图和破损控制图小册子，装载仪（如有时）,26. 操纵手册，及操纵资料在驾驶室的展示 27. 根据以前的检验结论，年度检验时须进行海水压载舱内部检查（必要时进行测厚） 28. 系固手册和系固布置 29. 具有动力定位装置的船舶，对其控制系 统及辅助机械装置的检查和试验（轮机） 30.定位系泊设备的操纵试验（如适用时）,31. 确认干舷甲板上围蔽货物处所的排水系统的有效性 32. 甲板设备，如救生艇架基座，锚机及绞缆机基座，系缆桩，导缆孔，锚链孔，桅杆及其上的索具 33. 确认船上没有使用石棉 34. 通道的永久方式 35. 确认由船员进行的航修项目 36. 对以前检验发现的可疑区域进行检查，对显著腐蚀区域的构件按要求进行扩大范围的测厚,(二 )防火、探火和灭火设施 1. 确认结构防火无实质性变化 2. 防火控制图的张贴和存放 3. 手动或自动防火门及操作试验 4. 对所有通风系统的主要进风口及排风口进 行关闭试验，以及对动力通风系统从处所 外部进行动力切断试验 5.确认起居处所，机器和其他处所脱险通道 保持畅通,6. 检查生活用气体燃料的布置 7. 探火、失火报警系统和效用试验 8. 烟雾探测器系统和效用试验 9. 水消防系统包括消防泵和应急消防泵及其 管路和阀件（轮机） 10.消防水带、水枪、消防栓、泡沫枪、国际 通岸接头和扳手 11. 所有手提式和半可携式灭火机 12.消防员装备和紧急逃生呼吸器(EEBD),13.固定式灭火系统的控制、管路、标志和操 作说明书以及维护保养 14.通风机、燃油输送泵和其他可燃油类输送 泵的遥控切断设施(轮机) 15.装有燃油、滑油及其他易燃油类输送泵的 遥控布置（轮机） 16.烟囱环围空间、通风管道、天窗、门道和轴遂的防火挡板、风闸、开口盖、出入门和轴隧门等关闭设施（轮机）,五、船体期间检验的要求,一般情况下，在年度检验项目的基础 上，期间检验主要增加了对于海水压载舱 和货舱的进行内部检查的要求，其检验的 范围依据船舶的船龄而有不同的范围要求， 一般分为0-5年、5-10年、10-15年以及15年 以上几个区间。,六、船体特别检验的要求,一般情况下，在年度检验项目的基础上，对于船 舶的压载舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱、隔离空 舱和货舱以及其他所有的围壁处所进行内部检查、 密性试验和测厚等项目，其检验的范围也是根据 船龄的不同范围要求，一般分为0-5年、5-10年、 10-15年以及15年以上几个区间。特别检验同时应 进行坞内检验，包括水线下的项目，如锚链的检 查和直径测量、船底板、舵叶和舵系间隙测量及 拆检、尾轴检查和间隙测量、海底阀箱的检查和 厚度测量等项目。,七、散货船的特殊要求,（一）年度检验 1、 舱口盖板、舱口围板和扶强材的近观检验 2、对于货舱、压载舱和干货舱的水位探测装置，包 括探测器、报警器、及保护装置等进行检查 3、大于10年以上的船龄对于全部货舱进行全面检查 和第1货舱近观检查。大于10年以上的船龄对于全部 货舱进行全面检查和第1货舱以及其他选择1个货舱 进行近观检查。,（二）期间检验 1、对锚和锚链进行部分降落或起升试验 2、10年以下的散货船对海水压载舱和货舱进行检查； 3、大于10年的散货船：其检验范围与上次特别检验的范围相同，也就说对于货舱区域进行加强检验(ESP)。其中包括坞内检验的要求。,（三） 特别检验（ESP） 从1993年开始对于散货船特别检验执行加强 检验，主要针对货舱区域内的压载舱、货舱、 油舱以及隔离空舱，货舱区域以外的船体结构 与一般货船相同。 散货船的加强检验简称ESP，主要就是对于 对货舱区域内的压载舱、货舱、油舱以及隔离 空舱进行近观检验，需要船东制定加强检验计 划，该计划一般须在验船师的协助下完成，其 检验的范围与船龄有关。,加强检验计划的制订应参考以下的图纸/ 资料： 1、船舶主要要素 2、文件资料：检验状态和船舶基本资料；船级社和船东的有关前次检验和检查报告；检验报告档案；货舱和压载舱主