400TEU集装箱船船体说明书

400TEU集装箱船船体说明书共 12 页1第 页概述：根据长江集装箱运输发展的要求，受某集团委托，进行长江干线（重庆上海之间）的集装箱船的设计，本船为一艘无舱盖长江标准集装箱船，可装载1CC标准集装箱400箱，其货舱内可装载危险品(除第1类和第7类外、但可装载IMDG 1.4类)。 本船为全焊接结构钢质、球鼻船首、外歪双尾、双机、双桨、双舵，柴油机驱动尾机型船舶；居住舱室、驾驶室均置于船艏部；船中部设一长大开口货舱，尾部设尾甲板室及装箱平台；中部货舱大开口区域采用双底双舷结构。本船采用两台中速船用柴油机通过减速箱带动两个定螺距螺旋桨驱动；操纵采用一台电动液压拨叉式舵机驱动两只悬挂襟翼舵操纵。该船的设计满足现行钢质内河船舶入级与建造规范（2002年）及其2004年的修改通报和内河船舶法定检验技术规则（2004年）以及材料与焊接规范、川江及三峡库区航行船舶检验补充规定（2004）对A、B、C、J2级的要求。 该船挂中国国旗、不入CCS船级。一、主要参数：总 长 110.00m垂线间长 104.64m型 宽 19.20m型 深 6.00m设计吃水 4.30m（装载集装箱时最大吃水）结构吃水 4.30m航 速 20km/h（4.3m吃水时）船员铺位 18人肋 距 0.60 m纵骨间距 0.615m梁 拱 0.25 m航 区 A、B、C、J2级二、总布置概况（详见“总布置图”）：全船由6道水密横舱壁将主船体分隔成首尖舱、清水舱、艏泵舱、货舱、机舱、油水舱、舵机舱；货舱两侧双壳区由6道边舱水密横舱壁分隔成边重油舱、边压载水舱、及空舱等；双层底为压载水舱；机舱尾部油水舱左右为压载水舱，中部为轻油舱。具体布置叙述如下：1、舱内： 尾#3为舵机舱；#3#8中部为轻油舱，#3#9边舱为压载舱；#8#24为机舱，机舱内#8#13中部设有监视室；#24#130为货舱，其中货舱为尺寸63.610.2m，双层底内#24#44、#44#64、#64#82、#82#100、#100#119、#119#130为压载舱；其边舱宽度为2.2m，在距基线2800位置设置一平台甲板，其#24#37距中51006300为重油舱，#37#44、#44#64、#100#119、#119#130为压载舱；#130#135为艏泵舱；#135#138为左右清水舱；#138艏为艏尖舱。2、主甲板：尾#3为尾部系泊设备布置区；#3#7中部设置蓄电池间、电工间和配件间；#3-#8左舷为卫生间和CO2间，右舷为值班室；#7#13为机舱棚区域；#13#24为载箱平台，平台距主甲板高度为1450mm，可装载1排4列3层共12只标准1CC集装箱。#24#130为载货区域，主甲板为大开口货舱，货舱尺寸为63.610.2m，设有高度为650mm的舱口围板，货舱两边为过道，宽度为2200mm，在#127 #130两舷设有通往艏楼甲板的斜梯；#130#138右舷为净水器间，#130#137中部为餐厅，#130#138左舷为厨房，#138以前左右舷为储物间，#137以前中部为锚链舱和帆缆间， 在#130#134靠左舷设有通往舱内艏泵舱和上层艏楼甲板的钢质斜梯。3、艉平台甲板：艉平台甲板布置有烟囱、艉桅和尾灯等，可装载2只1CC标准集装箱。4、艏楼甲板：#130#136设有卫生间、储物间、洗浴室，设有通往主甲板和居住甲板的钢质斜梯；#136以前布置有锚机、钢丝车、系缆桩等锚系泊设备。5、居住甲板：#130#135设有船员2人间2间、轮机长室、卫生间和通往艏楼甲板和驾驶甲板的钢质斜梯；#135#137为横过道；#137#142设有船员1人间2间，2人间3间。6、驾驶甲板：#130#135设有船员2人间2间、船长室、卫生间和通往居住甲板的钢质斜梯；#135#137为横过道驾驶室；#137#142为驾驶室。7、顶蓬甲板：甲板上布置有雷达、探照灯、艏桅杆以及其他航行、信号设备和日用水箱等。三、结构（详见“基本结构图”和“规范结构强度计算书”）：1、本船采用单甲板、双底、双舷，具有球鼻首、前倾首柱的全钢质电焊结构，在载货区域距基线2.8m高处设有抗扭平台，本船结构的设计和计算满足钢质内河船舶入级与建造规范（2002年）及其2004年修改通报对A、B、C、J2级航区对集装箱船和双壳船的要求（详见“规范结构强度计算书”和“总纵强度计算书”以及大开口抗扭强度计算）。本船货舱区域的船底、内底和舷侧、抗扭平台、主甲板采用纵骨架式结构，非货舱区域船底、舷侧、甲板、舱壁和上层甲板及围壁采用横骨架式结构；货舱内仅考虑装载集装箱；本船计算的结构吃水为4.30m，。2、本船载货区的双层底在中线处高度为800mm，双层底与单层底之间按规范进行良好过渡，其中单底部分和机舱内每档设置实肋板。3、主甲板从#8#11之间到尾部有650mm的升高，以增加舵机舱的空间高度，便于舵机舱设备的布置和船员工作；各层甲板间高度和梁拱为：各层甲板梁拱及甲板间间高(以甲板中心线处为准)部 位层 高(M)梁 拱(M)主甲板至尾升高甲板0.65尾升高甲板梁拱0.25主甲板至载箱平台1.45载箱平台梁拱0尾升高甲板至尾平台甲板2.40尾平台甲板梁拱0主甲板至首楼甲板2.30首楼甲板梁拱0.25首楼甲板至居住甲板2.30居住甲板梁拱0.15居住甲板至驾驶甲板2.30驾驶甲板梁拱0.15驾驶甲板至顶蓬甲板2.30顶蓬甲板梁拱0.154、本船主体所有板材材质全部采用CCSA，其余上层建筑板材和所有型材采用Q235A（但其化学成分和力学性能应满足第8篇第3章第2节要求），其中放水塞为不锈钢。5、为了船舶能够顺利通过葛洲坝船闸和三峡大坝船闸，本船的首桅和尾桅均设为可倒桅，其设计水线以上的固定高度约为16.00m，能够满足船舶过闸和沿途过桥高度限制的要求。6、在船体结构上对机舱区、螺旋桨上方进行加强，球鼻艏内结构进行加强。四、船舶性能：1、航速：本船采用双机、双桨、双舵，线型采用球鼻艏、不对称双外歪尾线型，本船在主机（持续功率为单机704KW）发出最大持续功率下，其吃水为4.30m，船体处于光滑无污底状况，在风力小于蒲氏风级三级的平静深水区域，试航速度不小于20公里小时。2、吨位： 本船总吨位约8075.53T，净吨位约2753T。3、主要液舱舱容：1、 压载舱：约 1145.0 m32、 清水舱：约 34.0 m33、 轻油舱：约 66.0 m34、 重油舱：约 79.71 m34、续航力：本船重油舱容积为79.71m3，按两台704KW的主机满负荷工作，其续航力可达410小时。轻油舱容积为66.0 m3，按实际装载20t燃油，1台150KW的发电机（其原动机功率200.5KW）满负荷工作，其续航力可达480小时，满足船东要求的续航力不小于300小时的要求。5、稳性、干舷和浮态：、本船干舷按内河船舶法定检验技术规则（2004年）对敞口货船在A、B、C、J2级航区的要求进行计算，其要求值为829.957mm，本船实际的干舷高度为1616mm，满足要求。、本船稳性按内河船舶法定检验技术规则（2004年）对A、B、C、J2级航区的要求进行计算：装载集装箱时的吃水为3.20m，此时载货量为约2107.0t，其重心按规范要求取在集装箱高度的一半位置，箱重按平均箱重计算，计算结果为各种状态的各项稳性衡准数均大于满足规范要求。、由于本船设有前、中、后压载舱，可根据集装箱装载后的浮态，通过装载不同位置的压载舱来调整船舶的浮态，保证船舶在出港时达到基本正浮状态。6、操纵性：本船设置两只襟翼舵，采用100KNm的拨叉式电动液压舵机驱动，操纵由驾驶室遥控操纵，在舵机舱设有简操箱，能够保证船舶在长江A、B、C、J2级航区内操纵的要求，其转舵时间小于12s。五、舾装设备：1、锚设备：本船根据规范要求经计算，其舾装数为2530.833，根据舾装数计算结果按规范要求选取的锚系泊设备如下：首 锚：霍尔锚C1800kg2 GB546-76尾 锚：霍尔锚C450kg1 GB546-76首锚链：A2级有档焊接锚链，直径36mm； 锚链长：2200m尾锚索：22mm，长度为1100m锚 机：36mm电动起锚机，型号：36M2-3/E； 起锚速度：12m/min；尾绞盘：30KN的电动系缆绞盘一台，型号：DJ30-12/400-C； 系缆拉力：3104N2、系泊设备： 本船系泊设备的选取根据计算的舾装数进行。八股绵纶复丝尼龙绳： 40mm 最小破断力：294000N， 2150mm八股高强丙纶长线尼龙绳：28mm 最小破断力：125900N， 2150mm24mm 最小破断力：95600N， 3150mm其 它：系缆桩E250 16只 GB/T554-1996 缆绳卷车30 2部 CB/T498-1995 缆绳卷车42 1部 CB/T498-1995 导缆孔A320200 3只 CB34-76C300220 12只 CB34-76 巴拿马运河导缆孔AC360 1只 GB11586-89 导缆钳B250 1只 CB*38-1996系泊设备的配置详见“系泊设备布置图”，可根据船东的使用要求，对其位置和数量配置进行适当的变动。3、救生设备： 本船救生设备的配备根据法规要求进行，具体配备如下： 船员救生衣YB 25件 GB4304-84； 救生圈B 14只，其中带救生浮索的6只 GB4302-84；每件救生设备上均应按CCS要求标明船名和港籍标志。4、消防设备：本船消防设备的配备根据法规要求进行，具体配备如下：全船消防水系统；9升轻水泡沫灭火机31具；干粉灭火器3具；手提式泡沫枪1套（容量20升，含备用容器1只，设置于机舱）；气体灭火机2具；消防水桶6只；黄砂箱（玻璃钢）4个，容量0.03m3；太平斧4把；铁钩、铁钎1套；手提防爆灯2具；消防员装备2套（配齐）消防栓10个；消防枪（口径19mm水枪8只，其中机舱为水柱/水雾两用型；口径16mm水枪2只）、水龙带和水龙带箱按消防栓配备。消防设备的具体配备详见“消防用品说明书”。5、航行、信号设备： 本船航行、信号设备按法规要求进行配备。航行设备设有雷达1台，测深仪1台，磁罗经1台；其他航行信号设备见“灯光信号布置图”和“航行、信号设备清单”。6、螺旋桨：本船采用螺旋桨推进，螺旋桨数量为2只（每4条船备用一对备用桨），叶型为MAU型，直径为2.522m，螺距比P/D=0.91；叶数4叶，盘面比为0.3038，后倾角100，螺旋桨转速为180rpm，旋向为外旋，材料为铝青铜(抗拉强度B=610Mpa,延伸率20)，每只桨重量为1052Kg。7、舵设备：本船采用NACA流线型襟翼舵2只，舵设置在螺旋桨的正后方，舵尺寸为24201960mm(长高)，采用1000KNm的拨叉式电动液压舵机驱动。8、牺牲阳极保护： 本船在压载舱和江水箱设置阳极保护锌块，保护期限按5年设计，锌块的计算和布置详见“牺牲阳极计算书”和“保护锌块布置图”。六、内舾装：1、舱室设备：居住房间家具均为木质，台、桌的顶面及外侧暴露面、衣柜等家具暴露面均敷PVC塑料贴面；所有床垫均为棕垫，并配有纺织品床垫套，每个床位配2只木棉枕头，两个枕头套；所有级别房间、办公场所及公共处所的沙发均配有纺织品沙发套及泡沫塑料充填的坐垫及靠背；会议室、餐厅、居住室门窗均设窗纱、窗帘，床设床帘；桌柜均配锁，门配门锁、把手、碰钩(外开门为风钩)等。另如茶杯、暖水瓶、衣钩、衣架等零星用品按人数配齐。舱室设备配置序号名称型号及规格每船数量标准号或图号备注1单人木床190075019厂配2单人双门衣橱550650185019厂配3办公桌75060012厂配4软椅17市购5双从曲木沙发2厂配6海图桌A20007001CB721-68厂配7餐桌直径12002厂配8餐椅20厂配9驾驶台高脚椅3CB719-68厂配厨房设液化气灶(单灶)2只、煤气瓶6只、电饭煲30人一只、230L冰柜、双池洗桌、工作桌、电热水器、组合柜各一。厕所设有大便器三只、小便器四只、盥洗台(带盆)四只、洗衣机一台。浴室设有淋浴器两套。铭牌配置如下：材 料用 途不燃塑料铭牌或不锈钢铭牌房间铭牌、指示牌(居住区内)不锈钢铭牌房间铭牌(露天)塑料铭牌每层梯道口应设各层甲板名牌2、木作、绝缘：居住舱室、公共处所天花(围壁)、采用木方+PVC贴面板的结构，与露天接邻部分内粘50mm复合硅酸盐软板隔热。驾驶室内用木地龙骨下垫，高度现场确定以找平，铺设木地板。厨房地板采用钢丝网+20mm水泥砂+防滑瓷砖，围壁四周作250mm高踢脚+白色大方块磁砖，望天贴50mm复合硅酸盐软板隔热+铝扣板吊顶；卫生间、浴室地板、围壁采用与厨房的相同结构，望天用塑料扣板吊顶；净水器间及蓄电池间地板及250mm高踢脚采用钢丝网+20mm水泥砂结构。蓄电池间地面铺设耐酸磁砖。木作按船厂习惯作法施工，材料及其颜色由船东确定。复合硅酸盐软板防潮处理并选用贴铝箔防潮层，所有木材和纺织品应符合船级社防火要求，露天区域做防潮处理。所有居住舱室的电缆及管子均应在壁板及天花板里走暗线暗管。3、门、窗、梯及盖 ：详见“舾装布置图”及“舾装材料清单”。4、栏杆、扶手、舷墙及扶舷材：甲板室外围及梯道栏杆高900mm，用水煤气管；室内梯扶手高900mm，木质；首楼舷墙高900mm，详见“舷墙、栏杆结构图”；本船在尾部#9以后及尾封板上设置具基线45