国民经济讨论三驾马车的作用.ppt

-从支出法计算的GDP来探讨,国民经济“三驾马车”的作用,第五小组：牛丹、刘洋、海欧、陈伟、 马占霞、白李晓杰,目录,1、引言 2、介绍支出法与“三驾马车” 3、文献摘要 4、文献分析 5、“三驾马车”与中国经济的发展趋势 6、总结“三驾马车”的作用 7、政策建议 8、未解决的问题 9、阅读文献 10、小组分工,引言,一般地，国内生产总值是衡量一个国家的经济增长速度的重要指标。 国内生产总值（GDP）是指按市场价格计算的一个国家（或地区）所有常驻单位在一定时期内生产活动的最终成果。一般有三种计算方法：支出法、 收入法和生产法。其中，支出法是从最终使用的角度去反映一个国家（或地区）一定时期内生产活动最终成果的一种方法，包括最终消费支出、资本形成总额及货物和服务净支出三部分。而这三部分：消费、投资、进出口就是俗称拉动经济增长的“三驾马车”。,支出法,立足最终产品核算国内生产总值，需要从最终产品的使用去入手。 从使用者角度看，这就是为最终使用而支出。这种计算GDP的方法称为支出法 国内生产总值=最终消费支出+资本形成总额+货物和服 （GDP） = （C） + （I） + （X） 务出口货物和服务进口 - （M）,支出法,书上61页,哪三驾马车？,从支出角度看，GDP是 最终需求-投资、消费、净出口这三种需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”。 1、内需是指内部需求，即就是本国居民的消费需求，它是经济的主要动力； 2、投资是指财政支出，即政府通过一系列的财政预算包括发行国债，对教育，科技，国防，卫生等事业的支出，是辅助性的扩大内需； 3、出口是指外部需求，即是通过本国企业的产品打入国际市场，参与国际竞争，扩大自己的产品销路。 为了经济的发展三者是此消彼长的关系,主要文献,1、“三驾马车”对国内经济拉动作用的再评估 基于针对加工贸易的非竞争型投入产出模型 2、“三驾马车”的拉动作用评估 3、“三驾马车”的协整分析 4、“三驾马车”对中国经济增长拉动的实证分析 5、我国经济增长的源动力:“三驾马车“对我国经济增长拉动作用的实证研究 6、“三驾马车”的拉动作用及扩大内需的政策选择 。,最终需求诱发的国内增加值与国内生产总值对比才能体现消费、投资、出口对国内经济的贡献。在2002年至2007年间，对于GDP总量,其对最终消费的依存度仍然是最高的,但依存度在下降,其对出口的依存度仍然是最低的,但呈上升趋势。对于GDP增量,出口的贡献度最大,最终消费的贡献度最小。 “三驾马车”对国内经济拉动作用的再评估 基于针对加工贸易的非竞争型投入产出模型,对我国20022006年的测算结果表明在GDP的增量中,由消费拉动的增量贡献最小,投资拉动的增量贡献居中,出口拉动的增量贡献最大。目前的经济增长主要还是依靠投资和出口拉动。为了实现经济发展方式由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变,必须扩大消费的拉动作用。这就要求通过引导扩大消费,提高消费的增长率,以提高消费在最终产品中的比重,拉动第三产业的快速发展。 “三驾马车”的拉动作用评估,文献摘抄（一）,分析,从上面两篇文献里看出20022007年内，出口对经济增长的贡献最大，投资对经济增长的贡献率次之，消费对经济增长的贡献率最小。若要协调这三驾马车对经济增长的拉动方式，需要扩大消费。这就要求通过 引导扩大消费,提高消费的增长率,以提高消费在最终产品中的比重,拉动第三产 业的快速发展。 党的十七大提出要把经济发展方式转变为消费、投资、出口协调拉动, 最终产 品中的消费主要由第三产业提供,只有提高消费在最终产品中的比重,才能相应 提高消费增长对GDP增长的贡献率和拉动,为达到此目标只有一条途径,加快第三 产业的发展步伐。,1978-2009年我国消费、投资、货物净出口和服务净出口之间的长期均衡和短期非均衡关系。消费和投资均能拉动货物净出口增长,但消费的拉动效果长期明显不如短期,而投资的拉动效果长期和短期相差不大。提高服务净出口能提高消费和投资,并且这种拉动效果长期比短期明显。为此,需要把扩大居民消费作为拉动经济增长的长期战略;把优化投资结构作为中短期任务,把控制投资作为长期战略;需要把促进贸易平衡,优化进出口结构作为长期战略。 “三驾马车”的协整分析,采用1980-2009年三大需求与国内生产总值的时间序列数据,就三大需求对中国GDP的贡献度及其相关性作实证研究,结果表明消费、投资、出口“三驾马车”对GDP的弹性系数分别为0.67、0.293和0.066。最终消费对GDP的贡献最大,投资对GDP的贡献次之,出口对GDP的贡献最小。 “三驾马车”对中国经济增长拉动的实证分析,文献摘抄（二）,“三驾马车”对国民经济增长确实产生了显著的影响，最终消费对经济增长的拉动作用最大，投资次之，出口的作用相对较小，每个要素的作用都不可忽视，因此我们在制定政策时三者要兼顾，同时要注意三者之间的相互作用。 1增加消费，发挥启动内需的关键作用 2 稳步增加投资，提高企业的创新能力 3 积极发展对外贸易，强化经济增长的“发动机” “三驾马车“对我国经济增长拉动作用的实证研究,利用非竞争投入产出法估算现有产业结构下消费、投资及出口对GDP的拉动作用。实证结果表明,对GDP贡献最大的三个部分依次为第二产业的投资、第三产业的消费及第二产业的出口。然而,合理的政策选择却是促进第三产业的投资,因为该部门单位需求的拉动作用最为明显。 “三驾马车”的拉动作用及扩大内需的政策选择,文献摘抄（三）,分析,消费贡献率 = 增量消费 / ( 增量投资+增量消费+增量出口） 投资、消费、进出口贸易对我国经济增长都具有重要的拉动作用，根据上面六篇文献里各位学者对这“三驾马车”对经济增长贡献率的研究来总结：消费对经济的增长拉动作用最大，但是消费需求在我国的贡献率却最小。 所以要想让中国经济继续平稳较快地发展，必须对三驾马车进行积极的结构调整，需要扩大内需消费，促进引导国内的需求消费。让投资、出口、消费“三驾马车”共同发力，形成共同拉动经济增长的格局。,“三驾马车”与中国经济发展趋势,1、多年以来，我国经济主要靠投资和外贸拉动。 2、经济危机以来，外贸拉动明显乏力，投资拉动高企不下。 3、消费拉动徘徊在40%左右，始终难有重大突破。 4、2010年以后，“三驾马车”对GDP的贡献相对稳定，但消费仍然较低（正常国家在70%左右）。,“三驾马车”与中国经济发展趋势,2003年以来, GDP增长率保持在10%以上,且逐年有所上升。在每年的GDP增量中,由消费拉动的增加值增量所作的贡献最低,只有20%多;投资拉动的增加值增量所作的贡献保持在30%左右,出口拉动的增加值增量所作的贡献最大,达45%左右。这说明,“三驾马车”的“三匹马”在拉动GDP增长的过程中,消费的拉动力较小,主要是依靠投资和出口拉动力的增长。,“三驾马车”与中国经济发展趋势,2002年和2006年各部门1单位最终产品拉动的增加值比较。从图中可看到, 2006年各部门1单位最终产品的拉动力要小于2002年,这是由于2006年有更多的进口产品进入生产过程的缘故。由图1中还可以看到,多数第二产业部门(第2部门至第26部门) 1单位最终产品的拉动力小于第三产业(第27部门至第42部门)。其中第22部门废品废料部门是个例外,拉动力正好等于1。,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,在扩大内需的同时，需要继续重视和支持对外贸易发展，充分发挥好外贸对上下游产业的乘数效应，实现以外需带动内需，以内需促动外需。,投资是社会总需求的重要组成部分，它对总需求的总量和结构会产生直接的影响，也是增加社会总供给的重要途径，通过增加投资能够扩大社会生产能力。,消费需求是最终需求，是总需求的重要组成部分，消费增加直接拉动经济增长；消费支出可以创造人力资本，政府的部分消费性支出可以提供生产性公共产品，这些均为长期的经济增长提供了生产要素，从而推动经济增长；消费需求是生产的目的，可以创造出生产的动力，并刺激投资需求，促进经济发展。,“三驾马车”的作用有哪些？,政策建议,保证必要的最终消费增长。因为最终消费对增加值的诱 发力度是最大的,所以应该保证必要的最终消费增长,对消费率的逐年下降趋势进行有效控制,使最终消费对拉动国内经济增长发挥更大的作用。,理顺收入分配关系,提高居民部门在收入分配中的 占比,进一步提高社会保障水平,对于拉动内需,进而拉动国内经济增长具有重要意义。,外需与内需对于中国经济发展同等重要。出口不仅不可放松,而且还要保持,因为这是相对于内需而言额外的 需求,与内需并不矛盾,而且一旦失去已有的出口市场,想要再拿回来是有困难的。,继续提升加大 出口对增加值的诱发力度。虽然加大出口对增加值的诱发力度相对较小,但其诱发力度提升较快,应该继续保持这种有益的趋势。,国民经济的“三驾马车”是否一直适用？ 是什么在影响“三驾马车”在经济发展的比重？ 在我国国情下怎样进行对“三驾马车”的结构调整能更好的拉动经济增长？,未解决的问题,阅读文献,1沈利生.“三驾马车”的拉动作用评估J. 数量经济技术经济研究. 2009(04) 2刘庆宝,未良莉.我国经济增长的源动力:“三驾马车”对我国经济增长拉动作用的实证研究J. 特区经济. 2007(12) 3曹美芳.什么是拉动经济增长的“三驾马车”J. 统计科学与实践. 2011(04) 4王春雷,黄素心.三驾马车的拉动作用及扩大内需的政策选择J. 统计与决策. 2010(18) 5从“三驾马车”看中国经济走