汽车车身总成的CO2保护焊.ppt

任务：汽车车身总成的CO2保护焊,北京电子科技职业学院汽车工程学院,汽车制造工艺焊装工艺,主讲教师: 么居标,辅导教师: 张志强,活动内容,检 验 评 估,实 施 计 划,制 定 计 划,收 集 信 息,接 受 任 务,总 结 提 高,分小组：5人/组,小组讨论,车身总成焊接 汽车中的车身和车门等部件是不需要封闭的，因此可以采用点焊的方式。但汽车的油箱是需要保证密封性的零件，再采用点焊的方式就无法满足要求。因此采用另一种点焊的方式缝焊。,气体保护焊原理图,二氧化碳气体保护电弧焊（简称CO2焊）的保护气体是二氧化碳。由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊接方法之一。,图2-40 CO2气体保护焊焊机,焊机,焊枪,鹅颈式焊枪,鹅颈式焊枪及其分解图,（1） 清除待焊部位及两侧10 20 mm 范围内的油污、锈迹等污物, 并在焊件表面涂上一层飞溅防粘剂, 在喷嘴上涂一层喷嘴防堵剂。 （2）将CO2 气瓶倒置1 2小时, 使水分下沉, 每隔半小时放水1 次, 放2 3 次。并进行气路检查。CO2气体气路系统包括CO2气瓶、预热器、干燥器、减压阀、电磁气阀、流量计。使用前检查各部连接处是否漏气，CO2气体是否畅通和均匀喷出。,1、焊前准备,2、焊接过程,（1）CO2焊焊接工艺规范按工艺要求执行，无要求的可以通过工艺试验确定。 （2）根据板厚，焊接位置坡口形式选择焊丝直径 （3）要根据焊丝直径各所需的熔滴过渡形式及生产率的要求选择焊接电流及电压,（4）对于钢结构焊件，CO2焊一般采用直流反有接法。 （5）焊前要按确定的规范进行焊机调核，不允许在工件上进行。 （6）引弧前将焊丝端部球状部分剪去，焊丝端部与工件保持23mm的距离，引弧用短路法引弧，引弧位置距焊缝端路24 mm，然后移向端部，金属熔化后再正常焊接。重要件在引弧板上进行引弧。 （7）对于有预热要求的，要按工艺规定预热后再进行焊接。 （8）焊缝位置不同要用不同的操作方法。 （9）平焊时可按焊件结构，用左焊法或右焊法，与不平板的夹角分别为8090和60 75 。平角焊缝，枪与水平板的夹角为40 50。 （10）为获一定的焊缝宽度，焊丝可摆动，但摆动时不得破坏CO2气体保护效果。 （11）收弧时须填满弧坑，熔池凝固前不得停气，平板时一般用熄弧板收弧。,4、安全技术,3、焊接后,焊接结束后应对焊缝进行检查、清除熔渣、飞溅,（1）穿好白色帆布工作服，戴好手套，选用合适的焊接面罩。 （2）要保证有良好的通风条件，特别是在通风不良的小屋内或容器内焊接时，要注意排风和通风，以防CO2气体中毒。通风不良时应戴口罩或防毒面具。 （3）CO2气瓶应远离热源，避免太阳曝晒，严禁对气瓶强烈撞击以免引起爆炸。 （4）焊接现场周围不应存放易燃易爆品。,确定焊接方法 CO2保护焊,分析车身总成的焊接性,小组讨论,焊接操作,选择焊装设备,检验焊接质量,独立操作,CO2气体保护