桥板梁安装施工技术方案说明

2019整理的各行业企管，经济，房产，策划，方案等工作范文，希望你用得上，不足之处请指正漆桥中桥板梁安装施工技术方案 漆桥中桥共有13m的先张预应力的混凝土板梁66块，重量分别为11T，15t左右。采用一台25t的汽车吊起梁，两台12m的拖挂车运梁，一台50t的汽车吊安装。一、 板梁安装施工工艺及主要工序作业为：1、施工工艺 当板梁放张完毕，用汽车吊将梁吊至存梁场，等存至半幅梁板时集中安装，工艺流程如下：a、测量放线 在板梁安装之前，对导线及水准点做测量复核工作。其闭合差均在允许范围内。（全站仪、水准仪均已标定合格）。在桥墩测设时将仪器置于一个控制点上。利用墩台中心的坐标进行测设。为确保测设点的准确，测后将仪器移至另一控制点上再复测一次；用三个方向交会。其中一个为桥轴线方向。测定桥墩各桩中心后，用钢尺再校核点位之间有无偏差。然后再以各桩中心用全站仪放出各个支座垫石大样。b、浇筑支座垫石 支座垫石模板立好后，用C40混凝土（板梁用）浇筑支座垫石（图纸设计用C30混凝土，为了保证板梁安装进度和支座垫石质量），要保持支座垫石顶面平整清洁。c、安放支座 利用各桩中心用全站仪放出各支座中心线，同时弹出梁板安装时的边线及纵向位置控制线。准确布设出支座下钢板及支座即可安装大梁。d、板梁安装步骤板梁安装时按照半幅逐孔安装的方法进行（先安装左半幅）。在存梁场架设一台25t汽车吊，及在3桥台处架设一台50t汽车吊起梁并至于梁板拖挂车上并将板梁运至桥台吊车处安装第一孔板梁50t汽车吊移位至第一孔新架设的板梁上（为了保证板梁不受到集中荷载，吊车和运梁板车上安装好的梁面时，吊车和运梁板车轮胎行走处横向满铺2020cm、5m长的方木，从而分散集中应力）继续架设第二孔板梁50t汽车吊移位至第二孔新架设的板梁上安装第三孔板梁（此时运梁拖挂车可直接倒至新架好的第二孔上）架好后吊车退出桥位。2、主要工序作业 板梁安装采用外梁先安装到位后，再安装中梁，最后安装内边梁方法进行施工，安装顺序为半幅逐孔安装，安装时要注意支座密实，位置准确使梁板处于设计的受力状态，同时要注意桥的外观线形的顺直。3、在运输预应力板梁时，采取相应的可靠措施不使预应力起负弯距对梁起破坏，一般可利用板段吊环给预制板施加一个正弯距，如下图所示： 钢丝绳 木块 漆桥中桥板梁安装施工组织设计一、 工程概况 123省道双牌石至狸桥段建设工程项目B1合同段漆桥中桥位于漆桥镇，跨越漆桥河支流。桥梁上部结构为313m先张法预应力混凝土空心板，桥面连续，桥梁全长44.48m。本桥位于A1300m的缓和曲线上，弯桥直做，桥梁顺桥向中心线为桥跨中心线处曲线的切线，桥面用护栏调整为曲线。竖曲线半径为R11000m，路线纵坡为1.179%，桥面双向横坡为2。 全桥共有13m板梁66块，按分离式两幅对称布置。二、 施工组织机构项 目 经理：孟宪刚常务副经理：贾吉寿项 目 总工：刘成忠施工负责人：周 斌质检负责人：别佃奎试验负责人：孟宪荣测量负责人：刘正军安全负责人：潘亚军安装班班长：朱俊才机电班班长：李正光水石班班长：邱金玉三、 主要安装机械设备 50t汽车吊1台，25t汽车吊2台，平板拖车6辆。四、 安装工期 施工工期安排：2006年8月16日安装左半幅，2006年8月27日安装右半幅。 五、 质量保证措施工程质量是企业的形象，是企业各项工作的最终反映，也是施工企业赖以生存和发展最基本的要素。我们项目经理部始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，以IS09001质量标准为指导，以质量创优活动为载体，制定和完善该工程项目的质量管理制度及质量保证措施，确保实现预期质量目标及质量保证措施。 工程施工的总体目标：一流的内在质量，一流的外观质量，一流的档案质料。工序质量控制目标：分项工程质量检查总体合格率100，优良率95，分部工程优良率100，工程质量评定优良。（一） 强化质量目标的基础管理 1、强化质量思想教育工作 a、首先项目负责人及其它项目部领导层，要摆正质量与进度、质量与效益的关系，从思想上、行动上支持质量管理工作。 b、各级管理人员在工程质量、管理上都有不同的责任和义务，都必须按照工程项目的质量目标，以每个人的工作质量来工程项目的施工质量，坚持以“百年大计，质量第一”的思想去组织和检验自己的工作，要教育作业层的施工人员树立较强的质量意识，坚持“预防为主”的方针，强化自检能力，将工资与质量挂钩，实行质量一票否决制。（1）项目经理 项目经理是工程项目的总负责人，是质量的第一负责人，对工程质量负完全责任； 对业主的负责，及时贯彻设计和监理工程师制定的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用； 按质量保证体系所规定的和承诺的去落实； 加强内部的行动同意和团结； 主持质量包保签状，质量奖罚工作。（2）总工程师 主持技术，质量，试验测量的日常工作； 主持图纸审核，学习规范，方案编制，工艺制定，技术交底工作； 施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。（3）质检科（科长，质检工程师） 具体落实拟定的质保措施，质量计划； 进行质量交底主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师，协同复检； 负责材料供应商的资格评审及进场材料的检验和测试工作； 下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核； 对不满足质量要求的工作和服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报； 制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员培训； 负责收集、整理施工原始记录、质检报告及竣工质料编制工作。（4）施工队质检员 组织学习项目部下发质量控制交底书及其它质保措施，负责施工队的质量教育和培训工作； 实施施工过程对负责工程项目全过程的质量控制与检查； 在发生不满足要求的工作时有权停工并向队长及项目部质检科汇报工作； 进行各分项工程的自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师规定表式，上报项目部自检工程师，会同项目部自检工程师配合监理工程师进行检查； 及时向项目部质检部门及监理工程师有关工程质量意见反馈到施工现场并监督实施。（5）测量队及工地试验室 配合质检科进行各项质检工作，在质检工作需要时服从领导。2、质量人员配置表3、技术交底 在箱梁安装分项工程开工前，由项目总工组织全体施工骨干及技术人员进行一次全面的技术交底，在技术交底中要着重明确分项工程责任制。 对以上的技术交底，应注意在施工过程根据实际现场条件作调整、修改、总结。 4，逐级签定质量责任状 根据集团总部的项目质量管理规定及工程的具体特点，项目部逐级签定了质量责任状，具体为： a，总公司与项目部经理（项目经理）； b，项目经理与总工，项目经理与项目副经理； c，项目经理，项目总工与各部门责任人，施工队长，施工班组长； d，施工班组长与班组成员。在质量责任状中明确了签状人的质量责任，质量管理要求及具体的奖罚措施。奖优罚劣，用经济手段保证质量措施落实到实处。六、 文明施工、环境保护措施（一）文明施工 在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：1，组织管理措施 建立健全组织管理机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、保安、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。健全管理制度。 包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度和各项专业管理制度等；健全管理质料；加强宣传教育工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。2，现场管理措施（1）对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断的进行整理、整顿、清扫、清洁。（2）合理定制将全工地施工期间所需要的物的空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明的施工水平。 目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦可称之为“看得见的管理”。它是利用形象直观，色彩事宜的各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达到提高生产效率，保证工程质量，降低工程成本的。目视管理是一种简便适用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组织生产的一种有效的管理方式。（二）施工现场环境保护 保护环境是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家，地方法律法规及行业，企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。 环境保护的措施及具体做法： 1，实行环保目标责任制； 2，加强检查和监控工作； 3，对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理； 4，严格执行国家法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理； 5，施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染，水源污染和噪声污染； 6，对现场的便道经常洒水养护，以减少粉尘； 7，在居民点较近的地区，除非经工程师批准，不得有夜间安排噪声很大的机械施工。七、 附件1、附表一 组织机构框图2、附表二 质量保证体系框图3、附表三 安全保障框图漆桥中桥板梁吊装施工安全保证措施漆桥中桥板梁安装工作即将开始，我们将本着“质量第一，安全至上”的原则，把安全生产放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生产警钟长鸣，建立各项安全管理网络。经理部经常组织人员进行规范安全检查。同时，由项目经理孟宪刚同志亲自挂帅，通过板报、标语、班会等各种形式，进行安全知识宣传，提高全员安全意识，用行政手段，建立安全生产风险抵押金，确保安全生产无事故。认真贯彻执行江苏省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产，文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产，文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、放触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工现场群众抽查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。坚持“安全生产，预防为主”的方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。项目经理部定期进行安全生产，文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除；加强安全生产教育提高作业人员的安全生产意识，完善安全管理体系，确保施工过程中无重大伤亡及机损事故。为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。现制定有关箱梁安装的安全措施和安全技术方案如下：（一）安全技术措施1，应严格遵守执行公路桥涵施工技术规范、公路工程施工安全技术规程及起重机械安全规程进行施工，做到专职设备，专职使用。起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备格部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。2，起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下规定： 钢丝绳的使用安全系数应满足下表要求 用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂捆绑用6支承动臂用4千斤绳810起重机卷扬机用5缆索承重绳3.75起重机及其配套的卷扬机a、卷扬机及各部件，电气元件及安全防护装置，钢丝绳等应符合现行的国家标准建筑卷扬机安全规程规定；b、卷扬机安装牢固，稳定防止受力时位置倾斜；c、作业前需检查钢丝绳，离合器，制动器，保险棘轮，传动滑轮等，发现故障立即排除；d、通过滑轮钢丝绳不能有接头，结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保三圈；e、操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物放下；f、起重机旁禁止站人，起重机四个支承点必须支承在可靠硬实的地段。吊梁板时要安排专人密切注意吊车支承点的稳定性发现问题及时处理。g、吊车架于新安装好的一孔板梁上时，四个支承脚下须铺设一定数量（根据需要）的2020cm，5m长的方木，以分散集中应力。h、50t汽车吊本桥梁板安装时的起重力：板梁最大吨位:16t吊车最大起重半径：14m相应的起重力：23.7t16t（查起重机械表）（二）参与施工人员的职责 （1）项目经理：（孟宪刚）负责项目部全面工作。 （2）项目常务经理：（贾吉寿）负责全面施工生产和安全。 （3）技术主管：（刘成忠）全面负责板梁安装的技术工作。 （4）施工负责人：（周斌）负责板梁安装施工和安全生产工作。 （5）专职安全员：（潘亚军）负责安全监督检查及整改落实工作。 （6）施工指挥员：（朱俊才）具体负责板梁现场安装指挥的工作。（三）起重机施工作业安全技术方案 1、起重机施工作业前的准备工作： （1）到场的起重机械要检查其国家有关部门安全年检的情况，同时指定专业人员对其运行状态进行检查，确定其处于良好状态方可使用。 （2）开吊机的操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程。 （3）严禁汽车吊操作人员带病或酒后上岗。 2、汽车吊施工过程中的要求： （1）所有施工操作人员要整齐着装，正确配戴安全帽，等高必须系安全带。 （2）梁板吊装之前，必须对盖梁、台帽顶面障碍物进行清除。 （3）所有操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械。 （4）所有操作人员要服从统一指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速。 （5）吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装“十不准”原则，严禁违章指挥，违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生。 （6）起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置。 （7）雷雨，暴雨恶劣天气严禁汽车吊进行施工作业，严禁在吊车下避雨，防止雷电击伤。 （8）施工时不时的对汽车吊的电器线路、机械设备，起吊所用的钢丝绳、吊钩、卡环装配吊臂联接部位进行必要的检查，及时排除事故隐患。 （9）汽车吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作。 （10）在汽车吊施工作业过程中发现异常情况时，应立即停止作业，待查明原因后方可作业。 （四）板梁安装安全技术方案 1、预应力板梁安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业及水上作业，在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品及水上作业必须穿救生衣。 2、要严格按照高空作业管理规定起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。 3、预应力板梁起吊、运梁、安装要求： a、在吊梁时要先试吊，吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置（吊钩要有放脱钩装置）； b、在运梁时，板梁要在运梁半挂车上放置牢固，防止运输过程中板梁倾覆； c、在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。 4、在落实以上几点的同时，还必须注意以下事项： （1）在吊梁、运梁、安梁过程中要明确指挥员和负责人。 （2）现场指挥员必须用信号旗指挥，指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。 （3）在吊梁、运梁、安梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。 5、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。 6、施工现场，严禁闲杂人员进入现场。 7、在安梁过程中，现场施工人员要灵活，要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。 8、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。 9、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。 10、板梁在落槽就位时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。 11、安梁过程中应有专职机修工在安装现场，确保吊机、平板车等机械运转正常。12、在吊梁、运梁、安梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待查明原因后方可继续进行施工。13、在运输预应力板梁时，采取相应的可靠措施不使预应力起负弯距对梁起破坏，一般可利用板段吊环给预制板施加一个正弯距，如下图所示： 钢丝绳 木块14、板梁安装就位后，指派专人检查支座情况，确保四个支座的受力均匀，无支座脱空现象。（五）操作规程：因为板梁安装是大吨位起吊、安装，在板梁安装过程中起重安装人员要严格按照以下操作规程进行操作：1、起重作业操作规程：（1）起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。（2）栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合其中作业安全规定。（3）吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。（4）起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。（5）物件起吊时，先将物件提升离地面1020cm，经检查确认无异常现象时，方可继续提升。（6）放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻到伤人。（7）起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。（8）起重作业时，应由技术熟练，懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确，宏亮和清楚。（9）起重作业时，司机应听从信号员的指挥，严禁其它人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。（10）起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。（11）起吊物件时，保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拔埋在地下或地面上重量不明的物件。（12）起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。（13）起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。（14）当时用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。（15）当用两台以上起重机同时吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80，起重时应密切配合，动作协调。（16）起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。2、高处处作业规程： （1）高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。 （2）高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合规定后，方可进行作业。 （3）作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后在作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。 （4）高处作业所需要的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。 （5）安放移动式的梯子，梯子与地面宜成6070度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字体中间应设有防止张开的装置。 （6）搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。 （7）如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m，禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。 （8）禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机，提升爬斗等吊送人员。 （9）严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。 （10）安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。 （11）施工区域的风力达到六级（包括六级）以上时，应停止高处和起重作业。 （12）在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。3、起重工具操作规程： （1）吊车工作时，应由专人观察其液压压力表的工作情况，如发现压力值突然增大时，要立即停止作业，待查明原因，处理好后，方可继续作业。 （2）吊车上所配的卷扬机卷筒上的钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，卷扬机绕卷钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。 （3）滑车、吊钩应根据起重量选用，无重量标志的滑车，吊钩应经计算或试验确定，并要符合规定的安全系数。 （4）滑车、吊钩使用前，应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确认完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，应当更换。 （5）滑车，吊钩固定的位置应牢固可靠，方向正确，吊具拴好后应封钩。 （6）在使用两轮以上的滑车时，滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行，不得有扭转的情况，钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记，便于观察滑轮的转动方向和转速的情况，以防各滑轮的转动方向不一致，造成绳子扭转，磨损钢丝绳和消耗拉力。 （7）起吊物件时，待物件提高1020cm，暂停起吊，检查滑车，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确认无异常方可继续起吊。 （8）应根据物件的重量选用倒链滑车，使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮是否良好，转动部分是否灵活，确认完好，方可使用。 （9）倒链滑车栓挂点应坚固，并捆扎牢靠，吊钩应封钩，起吊物件时，应先缓慢收紧吊具，待物件稍离地面并经检查确认无异常，方可继续起吊。 （10）用倒链滑车起吊物件时，操作人员应站在适当的位置，脚不得伸入被吊物件下方，严禁将头部伸进起吊物下方观察情况。 （11）不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。 （12）梁板起吊之前须对吊环进行逐一检查。 （13）钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。 （14）根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定： 钢丝绳的允许承载力=直径（毫米）直径（毫米）4.5（公斤） （15）钢丝绳的报废断丝标准和磨损，应符合规定要求，起吊重的结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。 （16）钢丝绳在编结成绳套时，编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm，用绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子，卡子数量和间隔距离，应根据不同钢丝绳直径按规定使用。 （17）钢丝绳禁止与带电的金属（包括电线、电焊钳）相碰，以防烧断。123省道双牌石至狸桥段B1标板梁吊装 安全应急预案 为保证公司，社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制，处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制定本预案。1、应急组织机构 成立箱梁安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥： 组 长 孟宪刚 副组长 贾吉寿 刘成忠 潘亚军 成 员 孟宪纲 田卫东 徐乃前 陈 飞 刘正军 孟宪荣 别佃奎 秦九爱 董安仁 刘玉龙 贺正中2、职权分工 1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍，实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工