现代公路工程模拟试卷

公路工程模拟试卷(考试时间4小时，满分160分) 一、单项选择题(每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1液相大于( )、塑性指数大于( )的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤的填料。 A50，26 B45，26 C50，21 D45，21 2高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方向挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。( ) A上，外 B上，内 c下，外 D下，内 3综合爆破一般包括小炮和( )两大类。 A光面 B预裂 C深孔 D洞室 4地基陷穴处理方法中，以下不属于其中之列的是( )。 A开挖回填 B灌浆 C预压 D灌沙 5沥青路面结构层可由面层、()、底基层、垫层组成。 A夹层 B中间层 C加固层 D基层 6土工合成材料中，()刚度较大，且本身强度很高，能够依靠自身的刚度扩散应力分布范围，承受较大的应力。 A有纺土工织物 B无纺土工织物 C玻纤网 D塑料格栅 7隧道一般可以分为()大类。 A2 B3 C4 D5 8下面说法中错误的是()。 A盾构法是指用挖掘法掘进并使用装配式被覆结构构筑隧道的一种方法 B新奥法中第二次衬砌基本上是不承载的 C矿山法中的漏斗棚架法也称为下导坑后墙先拱法或五部开挖法 D全断面开挖法一般适用于V、VI类围岩的石质隧道施工 9隧道施工控制测量中，最大误差(极限误差)规定为中误差的( )倍。 A05 B2 C15 D3 10隧道工程中的通风由管道输送时，下面不属于其中一种的是( )。 A抽出式 B混合式 c压力式 D自流式 11交通工程由三部分组成，下面不属于其中一种的是( )。 A交通安全设施B维护设施 C服务设施 D管理设施 12关于现场质量检查，下面说法中错误的是()。 A隐蔽工程未经检查认证便可掩盖 B对施工操作质量应该进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查 C开工前检查的目的是为了检查是否具有开工条件 D机械设备主要检查其技术状态，以确保其处于良好的可控制状态 13喷锚支护应该控制在开挖后围岩自稳定时间的()以内。 A12 B13 C14 D23 14交通安全设施检测中，护栏的高度与要求值的允许偏差为( )。 A5mm B+10mm C15mm D20ram 15室外金属灯杆接地检测，接地电阻不大于( )。 A3Q B5Q C10fD15Q 16路基工程施工中，下面说法中正确的是( )。 A在填土时，不同性质的土可以混填 B河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑 c山坡路堤，地面横坡不陡于1：5时，路堤可直接修筑在天然的土基 D凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层 17在土石路堤施工中，当含石量超过( )时，整平应采用大型推土机辅助人工按填石路堤的方法进行。 A40 B50 C60D70 18粉煤灰路堤施工的基本工序是( )。 A基地处理一粉煤灰储运一摊铺一碾压一洒水一养护与封层 B基地处理一粉煤灰储运一摊铺一洒水一碾压一养护与封层 c粉煤灰储运一基地处理一摊铺一碾压一洒水一养护与封层 D粉煤灰储运一基地处理一摊铺一洒水一碾压一养护与封层 19振冲置换法适用于处理不排水抗剪强度大于( )kPa的粉质土和饱和黄土等地基。 A10 B15 C20 D25 20关于喷射混凝土施工，下列说法中错误的是( )。 A喷射作业在划定的区域内进行，区段长度一般不超过6m B喷射时要自上而下，先墙后拱分部分块按顺序进行 C当岩面有较大坑洼时，应先喷凹处，然后找平 D喷边墙时，应自下向上进行，以抵消重力 二、多项选择题(每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得05分)1路基地下水排水设施包括()。A渗沟 B排水沟 c渗井 D滤水井 E检查井2路基施工主要爆破技术包括( )。 A反向爆破 B预裂爆破 C微差爆破 D洞室爆破 E光面爆破3下面说法中正确的是()。 A现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉以由标准汽车按前进卸载法测定的 B弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵 抗垂直变形的能力愈弱，反之则强 。 c新建沥青路面受力计算方法是以设计弯沉值来计算路面厚度的。 D对于高速公路沥青混凝土面层的基层和底基层，不需要验算应力是否满足容许拉应 力的要求 E在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命成正比关系4桥梁基础分类包括()。A沉井 B柔性基础 c管柱D地下连续墙 E土工织物基础5交通监控系统的组成包括()。 A中控系统 B传输通道 c外场设备 D计算机系统 E内场设备6压密度检测方法包括( )。A灌砂法 B灌浆法c核子密度湿度仪法 D环刀法E查表法7桥梁上部结构支架施工中，施工预拱度确定应考虑的因素是( )。 A卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度 B支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度 c支架在荷载作用下的弹性压缩挠度 D支架基底在荷载作用下的弹性沉陷 E由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度8在土的工程分类中，一般土包括( )。 A黄土 B细粒土 c砂类t D砾类土 E巨粒土9下面有关工程材料的说法中正确的是( )。 A硅酸盐水泥，俗称纯熟料水泥，国际上通称为波特兰水泥，适用于要求早期强度高、 严寒地区和水下工程 B火山灰质硅酸盐水泥宜于集中搅拌和远距离运输，适用于地下和水中，尤其是海水 中的工程，适用于大体积混凝土工程 c建筑石油沥青可适用于铺筑路面 D木材可分为原条、原木和成材 E人造板材可分为木胶合板和竹胶合板10桥梁工程中钻孔灌注桩断桩的防治方法包括( )。 A导管使用前，要对导管进行检漏和抗压力试验，以防导管渗漏 B混凝土的塌落度要控制在1822cm，要求和易性好 c关键设备要有备用，材料要准备充分，以保证混凝土能连续灌注 D当混凝土堵塞导管时，不能拨插、抖动导管 E当钢筋笼卡住导管后，不能设法转动导管，使之脱离钢筋笼 三、案例题(前3题每题各20分，后2题每题各30分。请根据背景材料，按要求作答) 1某路桥集团是一家从事公路桥梁建设的正规施工单位，在一次与南宁市永新区政府签订的一次省道水泥混凝土路面维护工程结束之后，严格按照永新区相关人员的要求进行施工。但是，没过多久，永新区政府相关官员找到该集团施工技术人员，提到新的沥青路面在原来开裂的位置出现裂缝，于是双方在初步交涉中产生了矛盾，双方后来经过专业人士的解释后得到和解。 问题： (1)该问题的出现是原来沥青路面的问题，还是施工单位的施工质量问题? (2)从上述现象可以得出，这是一种什么类型的裂缝?简述该裂缝的产生原因。 (3)是否可以采取一些辅助工程措施进行防治?简述该措施。 2江苏某公路施工单位在一次沥青路面施工中忽视中间过程的施工质量，导致该土基层在该路段运营不久后发生裂缝，破坏严重，后经过交通厅有关部门查清，主要原因来自土基层的施工质量问题，该单位也受到相应的处分和罚款。 问题： (1)沥青路面结构层由哪几层组成?简述路基层的位置和作用。 (2)稳定土基层裂缝经常会发生在哪些情况下?(3)针对上述的土基层裂缝，可以采取哪些防治方法? 3中铁四局第-I程有限公司具有在各种复杂地质条件下修建不同结构类型隧道的技术力量和专业设备，先后建成隧道28座，总延长达179hn。在隧道施工中成功运用、开发了“新奥法”施工技术，并连创黄土隧道单口月成洞136m的全国记录。 问题： (1)新奥法施工中在开挖面稳定时有几道施工程序?简述其过程。 (2)每一种施工理论都有其基本假定，新奥法理论的基本假定是什么? (3)新奥法中有两次衬砌，第二次衬砌承载吗?为什么? 42003年6月份，河南省人民政府大型项目办公室在对某高速公路进行检查时发现，有的路面存在质量问题，6月10日省政府大型项目办公室发出通知，决定对负有责任的驻地监理现场管理失控、旁站监理不力给予通报批评，并责成监理单位落实到相关责任人，限期驱逐出现场。 问题： (1)质量事故的调查处理原则是什么? (2)质量事故处理实行的“三不放过”原则是什么? (3)质量事故可以分为几个级别?按照上述处理原则，简述质量事故处理。 (4)质量事故调查是否需要提交质量事故书面报告?如果需要的话，应该包括哪些内容? 5河北某公司在一次旅游景区道路施工中，在与当地政府签订的协议中没有对当地的地形进行比较深入的考察，在施工中使用了大量重型机械，同时承担了对这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程款目有一定的出入，故对当地政府提出了索赔。 问题： (1)该公司是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。 (2)索赔费用的组成有哪些?这次索赔主要包括哪些内容? (3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则? (4)索赔费用计算方法共有几种?分别是什么?一、单项选择题模拟试卷参考答案 1A 2B 3D 4C 5D 6C 7A 8C 9B 10D 11B 12A 13A 14B 15C 16B 17D 18B 19C 20B二、多项选择题 1ABCE 2BCDE 3ABC 4ACD 5BCD 6ACD 7ABCE 8BCDE 9ABDE 10ABC 三、案例题 1(1)该裂缝问题的出现不是由施工单位的施工质量造成的，主要原因还是原来沥青路面的问题，与市区官员的维护标准有关。 (2)这是一种“反射裂缝”，即在半刚性基层上、开裂的老沥青路面上或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现，故称为“反射裂缝”。 (3)可以。我们可以用土工合成材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高对裂缝的抑制能力，对剪切破坏的抵抗能力。反射裂缝的数量延缓产生，减少沥青路面路面车辙，从而延长沥青路面结构层的疲劳寿命。 2(1)沥青路面结构层包括面层、基层、底基层和垫层。基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用。 (2)稳定土基层裂缝包括水泥稳定土基层裂缝和石灰稳定土基层裂缝两种。 (3)为了改善这种土基层裂缝，可以采取改善土质、控制压实含水量、铺筑碎石过渡层、掺加粗粒料、设置收缩缝、分层铺筑的措施，在强度形成期的石灰土上再铺筑一层新的石灰土、在保证稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量、一次成型，尽可能采用慢凝水泥、设计合理的水泥稳定土配合比等等。 3(1)总体可以分为五道工序，即： 开挖一柔性衬砌一施工量测一防水层一第二次衬砌。 (2)围岩是各向同性的连续弹性体；隧道初始应力场为自重应力场；隧道形状为圆形；隧道在一定的埋深条件下，将它看作无限体的孔洞问题。 (3)第二次衬砌是不承载的。因为第一次柔性支护与围岩共同工作，并允许有限制的变形，防止产生强大的松散土压，围岩充分稳定后才进行第二次衬砌，所以第二次衬砌基本上是不承载的。 4(1)质量事故的调查处理实行统一领导、分级负责的原则。 (2)“三不放过”原则指的是：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放 过；没有防范措施不放过。 (3)质量事故可以分为三个级别，分别是一般质量事故、质量事故和重大质量事故。其中质量事故原则上由建设单位或者企业负责调查处理，一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理，重大质量事故由国务院交通主管部会同与省级交通主管部门进行调查处理。 (4)质量事故调查应该提交质量事故书面报告，应该包括如下内容：工程项目名称；事故发生的简历经过、伤亡和损失统计等；事故发生原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位。 5(1)该公司有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是指在合同履行过程中，对于非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和(或)时间补偿的要求。 (2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。 (3)索赔事件应该根据以下原则进行：索赔必须以合同为依据；必须注意资料的积累；及时、合理地处理索赔；加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。 (4)索赔的计算方法有3种，分别如下：分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。总费用法。又称总成本法，就是当发生多次索赔事件后，