三座钢桥施工介绍.ppt

,三座钢桁桥的施工特点介绍,跨越天堑 超越自我,中铁大桥局股份有限公司 施工设计事业部,主讲人：王东辉,2,前言,前言:2009年,中铁大桥局有三座钢桁桥施工合龙,分别是： 1、2009年5月：新广州站东平水道桥 2、2009年9月：南京大胜关长江大桥 3、2009年10月：向莆铁路东新赣江特大桥,3,前言,新广州站东平水道桥(2009.05),4,前言,南京大胜关长江大桥 (2009.7),5,前言,向莆铁路东新赣江特大桥(2009.10),6,前言,以上三座桥均为钢桁桥，钢梁安装均采用悬臂散拼，跨中合龙。安装过程中各有很多不同的施工特点，以下按施工合龙时间分别予以介绍。,4.跨中合龙的基本原理,将合龙两端的梁段的各向位移（x、y、z、）调整到设计图规定的状态即可合龙。 顶落梁后方支点的标高可调整合龙口竖向位移和转角。 通过后方支点的纵、横移设备可调整合龙口纵向和横向位移。辅助顶（拉）设施微调纵向和转角。,112m,112m,88m,88m,8m,8,目 录,新广州站东平水道桥,一、工程概况 二、施工总体布置 三、钢梁总体架设步骤 四、钢梁压重及锚固 五、钢梁合龙分析,9,新广州站东平水道桥,10,一、工程概况,1.1 主桥孔跨布置 主桥采用连续钢桁拱结构，孔跨为（99+242+99）m，边墩支座中心至梁端1m，主桥全长442m。 (边跨与中跨之比为0.409偏小。),11,一、工程概况,1.2 主桁及桥面系统 钢桁拱节间长度11米，边跨9个节间，中跨22个节间，边跨与 中跨之比为0.409；边跨平行弦桁高14米，拱顶桁高9米，加劲 弦高20米，拱肋采用二次抛物线，下拱圈矢跨比1/4，最大吊 杆长度40.5m； 横桥向采用三片主桁，桁间距214.0m。四线铁路，其中下游 侧两线为客运专线，线间距5.0m，另外两线为广茂线，线间距 4.6m，客运专线与广茂线之间线间距9.2m，桥面为道碴桥面。 主桁采用整体节点，弦杆、拱肋、吊杆均采用箱形截面，腹杆 多采用H形截面。全桥用钢量19038t，每米43.07t。,12,目 录,一、工程概况 二、施工总体方案 三、钢梁总体架设步骤 四、钢梁压重及锚固 五、钢梁合龙分析,新广州站东平水道桥,13,二、施工总体方案,总体方案： 钢梁架设采用从边跨向跨中悬臂拼装，吊索塔架辅助安装，跨中合龙。,14,二、施工总体方案,2.1 临时支墩 北岸295#296#墩、南岸298#297#墩钢梁均在支墩膺架上半悬臂拼装，临时支墩由钢管柱及分配梁组成。,15,二、施工总体方案,2.2 55t跨线移动式门吊,16,二、施工总体方案,2.3 主墩塔吊布置,296#、297#墩在墩座上下游各布置一台塔吊，主要用于吊索塔架的拆装和挂索，吊重能力按20m吊幅吊重10t控制。,17,二、施工总体方案,2.4 吊索塔架布置,塔高45m,18,二、施工总体方案,工程现场实拍：,19,二、施工总体方案,2.5 55t架梁吊机 55t架梁吊机主要架设除两岸边跨各5节间外的所有弦杆、斜 杆、吊杆、系杆以及桥面板等，根据设计图纸，最大杆件重量 约52t，因此，架梁吊机吊重设计为55t，起落高度约50m（要 具备从桥