水路运输系统 第一章.ppt

水路运输系统,第一章,第一节水路运输特点地位和作用,一、水路运输系统的组成 水路运输可分为内河运输和海洋运输两大类。海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输 水路运输系统由船舶和港口、各种基础设施及服务机构,1、船舶与港口 船舶是水上运输的主要运输工具。各类船舶根据运输对象的不同，在船舶结构和性能方面各具特色。,港口水运的重要环节，第一代、第二代港口业务主要以调配合及集散货物为主，80年代后的第三代港口已成为国际资源的配置中心。随着现代物流业的发展，现代港口不但具有仓储运输、商业贸易、工业生产和社会服务功能的现代化、综合性的工商业中心和海陆空联运立体交通运输枢纽，而且也是物流、商流、信息流和资金流为一体的现代物流中心。,2、主要基础设施 1）港口水工建筑 港口的水工建筑和港口水域及陆域设施是水上运输不可缺少的基础设施。港口水工建筑物主要有防护建筑物、码头建筑物和护岸建筑物三类。海港的防护建筑物主要是为了防止波浪对港口的冲击而建造的。它通常建于港口水域外围的深海中，在港口工程中被称为外海防护建筑物。,码头是港口的主要水工建筑物的第二个组成部分，它是由码头主体结构和附属设备两部分组成。主体结构包括水上部分和水下部分 水工建筑的第三个组成部分是护岸建筑物，其作用是对码头、泊位的岸边进行加固，确保码头泊位岸线的稳定。最常见的护岸建筑物有护坡和护墙两种。,2）港口水域和陆域 港口水域主要有航道和锚地。航道和锚地可分为港外航道、锚地和港内航道和锚地。 港口陆域基础设施主要有码头泊位、仓库和堆场、港内铁路与道路、装卸机械及其他给排水系统、配输电系统、燃料供应等生产设施,3、船舶营运者和各种代理业 4、航运交易所 提供水运交易的场所。 世界上第一个航运交易所波罗的海交易所 我国第一家航运交易所上海航运交易所成立于1996年11月28日,二、水路运输的特点,1、 运输能力大 利用水的浮力，可以运输大量的货物，世界上最大的油轮可以运载55万吨的油，矿石船可达35万吨。 2、 运输成本低 由于运载能力大、运程远，路途的运行费用低，因而运输成本低。 3、 投资省、产出大 水路运输利用的天然航道，特别是海上运输航道几乎不需要支付费用。,4、速度低 船舶体积较大，水流阻力大（且流动阻力随航速的增大而增大，燃料消耗大）、航速一般较低，水运的送达速度通常要比铁路运输慢12倍。 5、点多、面广、线长,三、水路运输在国民经济发展中的地位与作用 1、水路运输在国民经济中的地位 2、水路运输在国民经济发展中的作用 1）水上运输对国民经济发展的促进作用 2）港口和航运业提供现代物流服务成为城市经济发展的新的经济增长点,第二节 水路运输发展现状与趋势,一、水路运输现状 1、水上运输发展现状 1）国际集装箱运输持续高速发展 2）我国航运进一步对外全面开放,2、中国港口发展现状 已经形成三大港口群的格局 （1）环渤海湾港口群 北起丹东至青岛诸港口，其中有中国最大的煤炭出口港秦皇岛港；大连天津青岛港,(2)黄海及华东港口群青岛以南至厦门以北的沿海各港，其中包括大陆最大的上海港、新兴的宁波港和长江三角洲各港。 （3）华南和南中国海港口群指从厦门以南至广西防城以东，及海南岛沿线的各港，其中包括历史悠久依托华南经济中心城市广州市的广州港、北部湾沿岸及珠江三角洲各港。,二、水路运输发展趋势,1、 运输功能拓展与运输方式变革 2、 船型专业化、大型化、低龄化与运输全球化 3、泊位深水化、码头专用化、装卸机械自动化,4、 现代信息技术的应用改变了传统的运输经营方式 5、航运经营观念的新改革 6、管理体制与经营机制,第三节 国际航运中心的建设与发展,一、国际航运中心的模式与特征 国际航运中心是指具有航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、畅通的集疏运网络等硬件设施和发达的航运市场，及为航运服务的相关产业和服务功能的港口城市。尽管国际航运中心的形成具有相同的基本条件，但由于受自然地理条件和经济环境的影响，世界现有的航运中心有不同的运作模式,1、国际航运中心模式 按航运中心覆盖面和形成类型分，国际航运中心可分为四种基本模式 （1）全球级经济腹地型国际航运中心 （2）洲际级经济腹地型国际航运中心 （3）洲际中转型国际航运中心 （4）地区级经济腹地型国际航运中心,1、国际航运中心的基本条件 (1)是具有强大的腹地经济实力，进出口货源充沛。 （2） 区位条件优越，集疏运畅通是形成国际航运中心的第二个基本条件 （3） 国际经济中心、贸易中心、何金融中心的国际大都市 （4） 发达健全的航运市场、航运密集、运量巨大是形成国际航运中心的第四个基本条件 （5） 现代化的港口设施和高效优质的航运服务。,一、我国航运中心的建设 1、建设上海国际航运中心的深远意义 （1） 上海国际航运中心的建设促进和加速了上海国际大都市的建设 是21世纪中国世界航运大国的标志之一 上海国际航运中心的建设有利于上海发挥龙头作用，带动长江经济带的经济发展,第二章 水运资源的合理开发和利用,第一节 水运资源的分布 一、世界水运资源的分布和利用 世界主要海运资源的分布及利用,太平洋是全球面积最大水深、边缘水域和岛屿最多的大洋，约占世界海洋总面积的一半。太平洋的主要航线有：远东北美西海岸航线；远东加勒比海、北美东海岸航线；远东南美西海岸；远东澳、新及西南太平洋岛国航线；东亚东南亚航线；远东北印度洋、地中海、西北欧航线；东亚东南亚、西非、南美东海岸航线等,印度洋 大西洋 北冰洋,2、世界主要内河水运资源的分布及利用 美国 俄罗斯 欧洲诸国,二、我国水运资源分布和利用 1、我国沿海运输 南方航区：广州、深圳 北方航区：上海