磁悬浮列车21世纪人类理想的交通工具.ppt

磁悬浮列车21世纪人类理想的交通工具。 揭开人类铁路交通运输事业的新阶段,中国铁路之父,詹天佑,18611919,一、少年詹天佑刻苦学习，立志报国,詹天佑学习履历表,1872年：赴美留学,1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学,1881年：学成归国,1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？,2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？ 留洋失败的主要原因是什么？,3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？,思考与理解：,学习西方先进技术，推进洋务事业,中西社会性质、教学目的的不同,清政府的腐败，人才不能受到重用,中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。,1875年，吴淞铁路中国第一条铁路,“凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。 李鸿章,唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）,“马车铁道”,火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”,二、为中国建造第一条铁路青年,1、完成滦河大桥，崭露头角,2、修建京张铁路，树立国人信心,19世纪末中国最长的铁路大桥,新式气压沉箱法,中国铁路史上的奇迹,外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣”,“人”字形路线，直井施工法,“人”字形路线延长坡面，减小坡度,直井施工法,创新：,京张铁路修成时，詹天佑和同事的合影,1909年中国自行设计的第一条铁路京张铁路通车典礼,原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”,京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？,不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神 ,“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。,三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁晚年,1、清末支持保路运动,2、民国时主持川粤汉铁路,3、北洋政府时为国争权,其民族精神光照后世“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。,1999年，设立中国土木工程界 的最高奖项,合作、探究、讨论：,材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。,材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络,但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？,中国半殖民地半封建社会性质 帝国主义觊觎中国路权 思想观念封闭落后 （修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 缺乏受过良好教育的技术人才 工程设施落后 ,近代铁路事业步履艰难的原因,？,人生启迪,人生启迪：,詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”,人生启迪,作为青年学生的我们，应该如何处理好个人理想 与国家命运的关系？,1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是,随堂检测：,A.清政府为巩固统治 B.洋务运动的需要 C.幼童在中国无法学习 D.人民的强烈要求,2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是,A.打桩法 B.气压沉箱法 C.直井施工法 D.混凝土沉箱法,3、中国人在19世纪末自己主持修建的中国最长的铁路大桥在,A.关东铁路 B.中东铁路 C.京张铁路 D.唐津铁路,4、詹天佑事业未竟的根本原因在于,A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会,阅读下列材料： 京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，