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非精密进近的实施程序 五边向台航迹的控制 五边进近高度的控制 复飞点确认及正确决断 进近图,7.4 非精密进近程序的五边进近,一、非精密进近的实施程序,脱离航路进场,返回,机动飞行过渡到五边,五边进近下降着陆,中断进近复飞,完成进场、进近检查单,完成着陆前检查单,（或者）,脱离航路进场,机动飞行过渡到五边,五边进近下降着陆,二、五边向台航迹的控制,五边向台航迹偏差的判断 1、判断原理（同航线飞行） 用QDM和MC入比较，向大偏左、小偏右。 2、仪表应用 根据地面导航台的设置和机载设备，可以采用RBI（ADF指示器）、RMI、CDI和HSI进行偏差的判断。,五边向台航迹偏差的修正,1、固定角切入法：固定以10切入，采用固定航向MH切MC入10的方法，适用于TKD较小或飞机处于上风面时。 2、倍角切入法：取2TKD，这种方法适用于TKD较大或飞机处于下风面，希望尽快回到五边时。 3、变换角切入法：当TKD较大时，逐渐减小切入角分段切入，便于掌握转弯的提前量。,返回,三、五边进近高度的控制,五边进近高度的控制方法有： 1、根据飞机的地速调整下降率 2、根据DME距离控制五边高度 3、根据过台高度控制五边进近高度 4、根据目视进近坡度指示系统进行控制,返回,1、根据飞机的地速调整下降率,非精密进近图剖面图公布有最后进近航段的Gr，表格中公布有GS对应的RD和飞行时间。 RD和GS的关系为：RDGSGr。,返回,MAPt,2、根据DME距离控制五边高度,返回,Gr,3、根据过台高度控制五边进近高度,返回,4、根据目视进近坡度指示系统进行控制,返回,四.复飞点确认及正确决断,1、复飞点确认 复飞点即航图中标注有MAPt或复飞点的位置，主要有三种：电台上空；交叉定位点；距离FAF的一个点。我国公布的主要为前两种。 2、继续进近或中断进近复飞的决断,返回,平均海平面,MDH,MDA,复飞点,返回,QDM60,50,MC55,127,127,返回,返回,250,MH255
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