东汽100机组安装过程.ppt

,东汽100万机组安装过程,根据东方汽轮机安装说明书编制,高压缸,中压缸,1#低压缸,2#低压缸,发电机,编著人：邹波,结构简介,热力特性 该汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联，一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。高压缸呈反向布置（头对中压缸），由一个双流调节级与8个单流压力级组成。中压缸共有26个压力级。两个低压缸压力级总数为226级。末级叶片高度为43,采用一次中间再热，汽轮机总长为35.6m，汽轮发电机组总长54.652m。其纵剖面图如图1所示。主蒸汽从高中外缸中部上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机，通过高压9级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压双流6级作功后的蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸，作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。 高压主汽阀，调节阀悬吊在机头前运行平台下面，通过4根导汽管与高压汽缸相接。中压联合阀布置在高中压缸两侧，通过中压进汽管与汽缸焊接，并采用浮动式弹簧支架固定在平台上。,东方超超临界100MW汽轮机,总体结构,轴系及轴承 机组轴系由汽轮机高压转子、中压转子、低压转子（A）、低压转子（B）及发电机转子所组成，各转子均为整体转子，各转子间用刚性联轴器连接。,转子基本参数,主汽调节阀：,四个高压主汽阀于四个独立的高压调节阀连为一体，四个高压主汽阀腔室互相连通。每个主汽阀和调节阀均带有自己的油动机和操纵机构，主汽调节阀以及油动机操纵机构一体布置在汽轮机机头前运行层下方。见下图：,汽轮机阀门及布置,中压联合阀： 两个中压联合阀均由液压操作，具有独立阀壳。中压调压阀为球型阀，而中压主汽阀是一个套阀，两阀共用一个阀座。正常工况下中压主汽阀和中压调节阀全开，因此每个阀杆上都有堆焊司太利合金的密封反阀座，减小阀杆漏汽。中压联合阀布置在中压缸中部两侧下方。其重量由汽缸和两侧支架分担。,中压联合阀外形及布置图,高压模块,高压缸共I+8个热力通流级，其中调节级为双流。高压缸为双层缸结构，分别与四个调节阀对应的喷嘴室装在内缸上。固定在内缸上的四根进汽管允许其内外缸、喷嘴室自由地热胀而不影响三者的同心定位。进汽管与外缸连接部位采用特殊的冷却结构，使高压外缸材料可沿用亚临界传统的Cr-Mo-V铸钢。 由于冶金技术和材料高温性能的制约，在600的高温下，要设计一只1000MW等级的单列调节级，都需要一些变通的办法。因此在1000MW机组上采用了双列调节级方案，如下图所示：,双流喷嘴室示意图,低压模块,低压分ALP、BLP两个缸,均为分流2X6级。为减小热应力，采用三层缸结构以避免进汽部分膨胀不畅引起内缸变形。内外缸均采用缸板拼焊结构，低压转子采用整锻结构，选用超纯净Ni-Cr-Mo-V钢锻件。,中压模块,滑销系统,机组共设有三个死点，分别位于中压缸和A低压缸之间的中间轴承箱下及低压缸（A）和低压缸（B）的中心线附近，死点处的横键限制汽缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线前后设有纵向键，它引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。,死点布置图,安装流程,一 基架和地脚螺栓安装,基础验收 1. 根据建筑轮廓线测量并划出汽轮发电机机组和冷凝器安装中心线和安装标高位置，并作好标记供以后安装使用。 按照电建规（汽轮机篇97版）和我厂、设计院图纸对地脚螺栓孔相对上工序中心线位置、数量、大小、与水平面的垂直度及基础强度、标高等内容进行验收。 按图纸检查预埋件的数量和位置 2.凿除汽轮机发电机机组基础表面浮浆层 凿除工作应根据图纸(D1000A-198000A)所示尺寸进行,凿除基础上表面浮浆层约50mm,同时应注意不使混泥土的预埋钢筋露出,如有露出须将折弯或切除。在凿毛的过程中应凿出安装模盒的位置。对基础表面进行清扫。 3.模盒安装前基础准备工作 按图纸尺寸画出水泥灌浆垫块模盒的安装位置，在低压基础内框边缘安装木板（木板上沿刨平），前箱在其后基础边缘安装木板（木板上沿刨平），用经纬仪将木板找在同一标高上，在模盒的安装位置用水泥摸平以防止漏浆，高度同木板并用框式水平仪将其摸水平。,安装找平基架,安装基架于基础上，用水连通装置将低压缸四角处基架标高调整为一样（注意，水中应无气泡，测量应等水静1小时左右），其余的基架调平可用平尺结合塞尺、合像水平仪进行，前箱基架的相对标高及B低压基架（包括盘车箱基架）相对标高由厂内给出参考值，现场按照该值减0.5mm给出，A低压基架标高（包括中箱基架）为基准标高，调整基架水平用地脚螺栓和紧顶螺栓进行，个别位置可小螺旋千斤顶进行辅助支撑，前箱和B低压基架标高相对A低压标高很重要，现场可按方法对其复测，分别测出A、B低压外缸中分面到台板面高度和5#、6#、7#、8#轴承座洼窝中心的大小半值可计算,制作及安装模盒,按照水泥灌浆垫块制作操作指导书和图纸制作模盒，对于出浆口无高冒口的模盒应比图上长度长100mm，以保证接触长度。模盒的上部应贴软粘胶带。,制作水泥灌浆垫块,按照水泥灌浆垫块制作操作指导书进行制作，在制作水泥垫块应注意所用水应是井水或纯净水，PH值应呈中性。环境温度控制在10C35C。在浇注前应做试验，并且每个批号的水泥应做两次以上试验，以确定最合适的配比。水泥浆的搅拌应分两次进行，第一次转速应在200rpm左右、搅拌时间为1分钟、搅拌时先加2/3的水于容器然后一边搅一边到水泥料、在搅拌的过程中再倒入1/3的水，第一次必须搅拌均匀，然后停30秒冒气泡，再低速（50rpm）搅拌30秒后打掉气泡进行浇注，搅拌过程很重要，搅拌器应做得合理，使搅拌速度既快带入的空气又少。搅拌量一次710kg左右（使用500-1000W的0750rpm的变速手电钻时）。,水泥垫块的修磨,水泥灌浆垫块保养35天后拆模，检查表面气孔占整个接触面积的比例，如小于20%则合格，如大于此面积则须用平尺研磨此垫块，直至均匀接触面积大于80%，研磨时须控制其水平与临近的同一块基架下水泥垫块水平相同。打磨过的水泥垫块剪合适厚度钢垫后安装基架下。安装基架前应安装基架下的抓地螺钉（抓入二次浆内）并将紧顶螺钉倒置安装。制作低压框架的二次灌浆挡板。,记录基架水平与标高,安装基架后调整水平保证达到记录卡上的水平及标高要求，并且基架与水泥垫块的间隙小于0.03mm。检查地脚螺栓长度，点焊地脚螺栓和下部螺母，在地脚螺栓上部用螺母压紧。中箱基架上沉头孔的螺母的紧力应达到图纸要求。测量冷凝器到基架顶面的距离，检查冷凝器喉部上部法兰的平度和标高，保证低压缸就位合格。,低压缸安装,安装时注意事项 在安装低压缸前，冷凝器和其喉部、联合低加必须安装完毕，以后只能进行小部件的安装，因为在安装完低压缸后无法安装这些大件。因为低压模块位置是高中压模块和发电机找中的基础，所以应仔细正确地安装，同时低压缸是用钢板装焊的，它极易变形，安装时应保持无内应力。低压缸安装及上半缸扣上后，低压缸的中心应同基础中心一致。在以后安装过程中，应根据设备和图纸要求仔细进行起吊工作，特别应注意与高压缸连接部件的安全。除非特别说明，汽轮机左右前后是从前箱方向观察的。低压缸与箱体处的套装油管道在正式就位前应将油管道按图纸要求焊接引出低压缸外部保证后期管道联接施焊时操作方便。 低压外缸应依次从汽机侧清理和安装，然后检查台板接触和间隙,确认台板面同基架应均匀接触。同时检查水平中分面接口的高低差。,安装低压外缸前准备工作,配立键，安装连接冷凝器的连接件，检查挡油环洼窝。,低压缸接配,分别将A、B低压缸下半前后段吊装上台就位。 2垂直结合面的张口检查和各段错口检查，通过在基架下水泥垫块上加减不锈钢垫片来调整各段中分面水平和高低位置并保证台板面与基架0.03mm塞尺不入。 3垂直结合面把紧，检查各垂直结合面0.05mm塞尺不入，检查中分面骑缝销孔刮面应齐平，然后松开垂直结合面螺栓并分开。在垂直结合面涂密封胶，把紧垂直结合面螺栓，检查中分面骑缝销孔刮面齐平，台板面无间隙，并装入垂直结合面各定位销。 4安装低压缸上半。 5低压缸上半垂直结合面的张口检查和把紧水平中分面螺栓及装入定位销，把紧垂直结合面螺栓，检查垂直结合面0.05mm塞尺不入。 6松开水平中分面螺栓及分开垂直结合面。 7在垂直结合面涂密封胶。 8把紧低压外缸中分面螺栓，最终把紧上半垂直法兰面螺栓，装入垂直法兰面定位销，焊牢各偏心销套。 9松开水平中分面螺栓，松开拉杆并检查水平中分面间隙，确保其值同出厂车间记录值一样。 10吊开上半汽缸。,低压缸接配图,安装低压内缸及其中心定位键,分别将A、B低压内缸吊入外缸就位，并按对应编号装入定位键调整垫片（产品垫片留有余量按最终装配后磨准）。,用琴钢丝找低压缸中心,以A低压外缸为基准找正B低压外缸中心，注意该基准中心线应与基础中心一致。钢丝基准线应保证水平，即应考虑A、B低压缸各轴承座洼窝的大小半值，并按该基准钢丝找正中后箱的左右中心置，这些中心值应尽量调整到制造厂内总装记录值。 如下图,琴钢丝找低压缸中心图,前、中轴承箱安装,前、中轴承箱安装，在低压缸（开缸状态）安装完成和用琴钢丝确定汽轮机中心后，方可安装前、中轴承箱和中后轴承箱。由于运行期间汽缸热膨胀使前、中箱前后滑动，因此特别需要确认前、中箱和基架的充分接触、滑动自如。按图要求安装排油管法兰在前、中箱基架上。 前、中箱膨胀量检查 通过前后移动轴承箱确定套装油管路的膨胀量，确保其移动量大于汽缸膨胀量，通过左右移动轴承箱确定导向键间隙。安装导向压板。,保管调节部套 妥善保管前箱拆除部套直到结尾装配工序，应特别注意调节保安部套的保管，并应堵上管道内孔，保证清洁度要求。 连接油管路 清理油管（润滑油管，主油泵出油管）轴承座内部油孔后，进行涂油（透平油）防锈，然后装配焊接油管。堵好油口，保证清洁度。 前、中箱的顶紧 从轴承箱左右四角用工艺紧顶架顶紧轴承箱防止在安装高中压缸时箱体滑动。在确认箱体不再吊出修刮后将基架面清理干净后将前、中箱就位。四周用胶带封住箱体与基架的外围结合处，防止脏物进入在压板的下部加不锈钢垫片压紧轴承箱。,轴承箱的中心调整,1、。吊入A低压转子，检查各挡油环洼窝同轴度（注：此中心位置应考虑轴承座和油档洼窝大小半）测量A低压转子前后轴颈扬度，保证A低压转子扬度符合证明书要求，检查轴承垫块接触符合图纸要求，不合格应修刮。轴承的前后左右侧隙应均匀，轴颈与乌金的接触应为轴向全程接触带。 2、吊入中压转子，检查中压转子与A低压转子联轴器对中情况，并进行调整，以A低压转子为基准调整中压转子，要求见主机证明书中的设计要求。通过调整箱体高度和左右位置来达到。（微调可通过修刮轴承外圆垫块来达到） 3、吊入高压转子，检查高压转子与中压转子联轴器对中情况，并进行调整，要求同上。 4、 将前、中轴承箱基架、中低压间轴承箱基架固定牢靠，不允许产生任何窜位，检查调整低压外缸与轴承箱端面开档尺寸应符合证明书要求，各轴承座中心线距离应符合图纸或证明书要求。 5、吊入B低压转子，检查B低压转子与A低压转子联轴器对中情况，并进行调整，以A低压转子为基准调整B低压转子，要求见主机证明书中的设计要求。,四 高中压缸的安装,安装高、中压外缸下半 准备下半支撑工艺垫片、中心键、压紧螺栓。准备起吊工具。 分别将高、中压外缸下半就位，猫爪下由工艺垫片支承（产品垫片留有余量最终装配后配准） 内缸装配 分别装入高压内缸下半和中压内缸下半，隔板套下半及汽缸端把式汽封体。 初步找中（开缸状态） 每个轴承座洼窝的中心（左右）应在同一条钢丝直线上，每个轴承座洼窝测量两处。调整中压缸前后端与轴承箱之间的开挡尺寸和高压缸前后端与轴承箱之间的开挡尺寸符合图纸要求。 内缸安装,分别将高、中压上半内缸及隔板套吊入就位，把紧内缸中分面螺栓，测量中分面间隙应小于0.05mm。 分别安装高、中压外缸上半 分别扣合高压外缸上半和中压外缸上半，装入定位销，检查中分面间隙，然后把紧中分面螺栓，检查中分面间隙。 调整高、中压缸中心 以低压缸中心为基准拉钢丝找高、中压外缸中心（测量点，缸两端）。 检查各种零件相对关系 检查猫爪的支撑垫片的接触，检查轴承箱和汽缸的平行度和开档距离应符合要求。,气缸安装图,合缸找中,所有的缸装配工作完成后，应进行找中工作，该工作是所有安装工作的基础。琴钢丝应被作为高标准的测量工具。在该过程中，汽缸保持温度均匀一致和位置固定，因为即使太阳光的照射都会对它产生影响。避免琴钢丝振动和风吹。为了减少误差，所有的测量工作都应一人完成。,找中准备工作,汽缸中分面每隔两个螺栓孔应安装一个螺栓（但拐角附近处应安装螺栓）以保证中分面间隙为零（小于0.03mm）。在把紧中分面螺栓，分别将高、中压外缸支撑转换到上半猫爪上。 设定钢丝基准 确认18#轴承位置，设定钢丝基准从尾部至前箱基准，两次检查测量位置的值。 复查钢丝基准 重新确认汽缸相对钢丝位置（两次测量） 找中记录 测量各点的中心值将其记录找中表格中，然后调整汽缸位置。 检查和调整汽缸,检查轴承箱水平应同工厂装配记录一致，确保其中心应合乎要求。 找正汽缸位置 完成汽缸找中 完成汽缸找正，记录测量数值于汽缸找中表格中，每个测量点测量两次。 猫爪垂弧检查 如果汽缸位置已找好，进行汽缸垂弧测量。 配高、中压缸中心键 安装高、中压外缸前后立键垫片，立键左右留相等间隙，配准调整垫片，然后将中后箱基架上死点键焊接于基础预埋件上。,开缸找中,在下半缸定位后，同下半缸相连的管道和阀门须进行焊接，冷凝器喉部和低压缸的联焊工作也应在此时进行，焊接时应严格地控制热应力，在拆除上半缸后，确认开缸找中和合缸找中中心差值应在许可的范围内并记录该值。,合缸找中复查,联结管道、阀门、冷凝器后，复查钢丝找中值，比较焊前、焊后的数据。记录测量数据于找中表格中。 找中调整 在焊接部位锤击减少变形，如果需要需割去焊口重新焊接。 转换支撑 插入下半支撑工艺垫片，拆除上半高中压外缸，拆去上半支撑垫片，在该项工作时中心值不允许有变化。 拆除上半缸 在正确安全地拆除中分面螺栓后，测量内外水平中分面间隙将其作为最后测量值。 检查水平中分面水平 用平尺和合像水平仪测量高中压缸、低压缸的水平中分面的轴向水平（该值作为最后测量值）。 开缸找中 确认开缸找中数据应在找中表格要求的公差内。 合缸找中和开缸找中的校验 开缸找中和合缸找中数据差值应在公差范围内。 最后开缸找中工作 记录和保存开缸找中数据。,转子轴系找中,在汽缸找中（合缸和开缸找中）完成后，将转子的置于钢丝找中位置，转子找中应进行。在找中放入转子前，应仔细清理转子轴颈和轴承，不得拉毛和伤害巴氏合金。 安装轴承 安装18#轴承，检查每个轴承接触和间隙，同时在每个轴承涂干净的透平油，确保支撑转子位置有油。 转子起吊 转子按照起吊图所示保持水平缓慢起吊，在任何情况下钢丝绳都应按照图纸指定的形式和位置进行起吊。钢丝绳不应碰及其它零件以免不必要伤及重要的转动部件。恰当地调节转子起吊工具，使其起吊转子时保持水平，放下转子在轴承上。 安装轴承上半 检查轴承侧隙应均匀，检查顶隙，用合适的力矩把紧上半压紧螺栓。 检查转子中心 检查对轮中心和油挡中心，同找中记录比较。 调整转子中心 通过在轴承外圆垫块内加垫片和修刮轴承垫块找正转子中心，确认转子和轴颈接触、垫块与轴承座凹窝接触应合格。,转子找中图,隔板找中,在完成转子找中后，必须进行隔板找中，隔板找中所用钢丝架每个汽缸两端，隔板找中基准为转子找中的转子中心（测量点为挡油环处）。 建立钢丝基准 按照转子找中的基准设定钢丝基准，测点高压在1#到2#轴承外油挡处，中压在3#到4#轴承外油挡处，A低压在5#到6#轴承外油挡处，B低压在7#到8#轴承外油挡处。 检查隔板套中心 检查隔板套中心应在公差范围内。 隔板找中工作 检查及找正隔板中心，找中值应在公差范围内。,修正隔板中心,隔板找中在开缸状态进行，但须考虑上缸重量而引起的中心变化，所以隔板中心须矫正到补偿位置以代替设计位置。 调整方向 通过调整支撑高中压下半工艺垫片厚度调整高中压缸中的隔板中心。通过调整支撑低压内缸的垫片厚度调整低压内缸内的隔板中心。 复查隔板中心 复查隔板中心确信其中心已从设计值调整为补偿值。 重新调整隔板中心 如果中心值不符合要求，须对部分隔板进行重找中。,通流间隙检查,在完成转子定位和找中工作后，测量动静间隙（可能在运行时引起碰擦的间隙），需要准确地测量轴向间隙、径向间隙、轴向汽封间隙，记录见证通流间隙，测量应特别以下两点：1.轴向间隙测量应在横向键和推力轴承定位后。2.吊放转子时注意进入各级隔板内保持正确的轴向和横向间隙并且保持转子水平。,测量注意事项,通流间隙测量准备工作 准备铜楔，用其楔紧隔板使隔板定位面完全贴紧汽缸。 安装推力轴承 测量间隙，并且间隙均匀一致，仅安装下半以便转子的吊放。 转子定位 向前推转子直到贴紧为止，转动转子直到装配标记在左侧水平中分面50mm以上。 轴向通流间隙测量 用斜尺测量各级轴向间隙，各间隙测量两次，以保证测量的可靠性。 转动转子测量通流间隙 转动转子，每隔90测量各轴向间隙和叶顶径向间隙并记录。 汽封膨胀间隙测量 按照证明书测量各汽封齿轴向膨胀间隙和汽封圈径向退让间隙。 径向间隙和其它间隙测量 按照通流图和证明书测量径向间隙（汽封间隙除外）和其余间隙。,转子起吊 按照起吊工具所示位置水平缓慢地起吊转子，在任何情况下，所使用的钢丝均应是专用的，钢丝绳不得触及其它部件。 安装汽封和测量准备工作 在汽封圈每个弧段凸肩后部的退让间隙楔入木楔塞紧，每段前后两侧都应塞紧，每段仅塞两端。 压铅测量下半间隙 将铅丝粘在汽封弧段上（铅丝方向沿轴向），水平中分面左右不粘（用塞尺测量），每段汽封之间应光滑过度，如有错位，则两段应分别测量。放入转子测量铅丝压印处铅丝的厚度并记录，如有不合格，须进行修整。 （十一）压铅测量上半间隙 在转子落入的状态下，安装铅丝，方法同上半，压铅测量汽封间隙方法同上半，如有不合格，须进行修整。 （十二）汽封间隙见证 记录上下、左右间隙在通流间隙表格中，东汽代表和业主进行见证。 （十三）主油泵安装 测量调整主油泵中心，配入销子定位主油泵。 （十四）安装危急遮断器装置 测量并配准危急遮断器装置各操作件间隙并安装定位。,二次灌浆,在灌浆前，仔细清理基础表面和浇水浸湿。在开始灌浆工作后，保证工作的连续性直到完成，特别轴承箱下的二次灌浆，它相当困难，但它必须仔细灌浆使其充满基架下部，特别应注意灌浆料的配比，特别是水的配比，建议灌浆采用微膨胀灌浆水泥。 安装二次灌浆加强筋 通过焊接或扳直前面工序扳弯的二次灌浆加强筋以防止二次灌浆层移动，特别应注意有导向键的基架下部应焊好二次灌浆加强筋。低压缸地脚螺栓调中 拆去低压外缸地脚螺栓的压紧螺母，用三块斜铁调整找正地脚螺栓的位置，使其位于基架地脚螺栓孔中心，使其满足膨胀要求，固定地脚螺栓位置。,拆去低压外缸地脚螺栓的压紧螺母，用三块斜铁调整找正地脚螺栓的位置，使其位于基架地脚螺栓孔中心，使其满足膨胀要求，固定地脚螺栓位置。 基础清理 仔细清理钢筋混泥土基础凿毛面，如该表面被油之类物资污染，须凿出新的毛面。 基础浇水 浇水弄湿基础直到满足二次灌浆需求。 灌浆模板准备 准备和安装灌浆挡板（外围的）。 确定灌浆料的配比，灌浆 确定灌浆料的配比，搅拌后进行灌浆，要求灌满，可使用振动器进行充满，但不允许碰到基架上。最好使用无收缩灌浆料进行灌浆，用无冲击方法进行充满。 养生 灌浆完后，进行三天以上的养生。,盖缸,在盖缸工作前须完成下列工作：1.所有的零件和设备通盘清理工作，清理内外缸后重新放入内缸下半。2. 所有的零件和设备正确地把紧连接工作3. 需要润滑的部位按照要求涂上润滑油或润滑脂。不要掉入外部的物品在汽轮机内。同时在装配期间应避免外部赃物掉入汽缸内。 拧入低压内缸下半搭子压紧螺栓并检查 拧入低压内缸下半搭子压紧螺栓并安装垫圈，检查膨胀间隙应合格。 检查隔板下半悬挂销凸出高度 检查隔板下半悬挂销凸出高度，配准上部压紧间隙。 下半端汽封安装检查 把紧下半外把式端汽封体，并锁紧螺栓，并配入销子并敛缝，如无销子，须将其点焊（采用氩弧焊）。非外把式汽封体在清理干净后装入。,转子检查 清理检查转子叶片 清理转子叶轮和其余部位 给轴承加干净的透平油 放入转子并检测定位尺寸 安装推力轴承的调整垫片和推力瓦块 上半轴承装配 为油冲洗做准备，临时安装各支持、推力轴承上半。 挡油环安装 清理每个挡油环，特别是油口位置。 检查每个挡油环的梳状齿是否完好，如有损害须修复。 涂密封脂与密封面。 测量和调整挡油环与转子间隙（左右、下部）。 检查上半油挡并安装，测量上部间隙应合格。,隔板装配 清洗每个隔板。 清洗汽封安装凹槽。 检查清洗汽封圈。 安装汽封圈和弹簧片 在隔板的水平键涂润滑剂 安装每个隔板的上半 把紧隔板上下半，螺栓螺纹拧紧前涂润滑剂。 上半汽封套装配 清理每个端汽封体的T形槽装入汽封圈。 在水平中分面涂亚麻油。 在螺栓螺纹上涂润滑脂后把紧汽封体上下半。 安装低压端汽封体罩壳上半。,上半缸装配 清理和检查汽缸上半 安装内缸下半导柱。 起吊内缸上半并保持水平 通过使用导柱将内缸上半安装于下半上，在扣缸时通过测量汽缸水平中分面法兰距离控制汽缸水平，同时应注意凸凹槽是否对齐。 当上下半法兰距离到500mm时，在上下半中分面涂亚麻油。 放入中分面定位销并把紧 在把紧低压内缸上半螺栓时，制订完整的措施以防诸如扳手之类的物品掉入汽缸内。 在把紧完中分面螺栓后安装汽封体 放入销子于汽封体水平中分面，把紧与低压外缸垂直法兰结合面螺栓,转子对中与联结（汽机部分）,该找中和连接工作非常重要，所以要尽最大努力使找中误差值最小。在获得满意、精确的对轮找中值（端面和外圆）后，连接转子，测量靠背轮的外圆跳动。在确定外圆跳动正确以后，进行铰孔和销子螺栓的配准和把紧工作。,准备工作,1检查中低对轮、低压A、B对轮联轴器外部的螺孔位置标记。 2盘动转子使螺孔位置对号。 3在每个轴承上浇上透平油。 4安装百分表，用于测量汽机转子的靠背轮的中心。,精确找中测量,转动转子，每次盘1/4圈，测量上下左右张口和圆跳记录测量结果，在该记录上，计算中心错位和张口值，微调转子位置使转子中心在公差范围内。如果张口和错位值超差较严重，须与制造厂技术部门分析原因后再作决定，因为此时调整中心