II型双块式轨道施工.ppt

CRTS 型 双块式轨道施工,西南交通大学土木工程学院 赵坪锐 工学博士028-87601210 ,2019/6/30,自下而上,水硬性砼支撑层/底座施工,钢筋布设,布设轨排支撑装置,立模灌注混凝土,无缝线路施工,组装轨枕框架,轨枕振动压入,混凝土养护,长钢轨铺设,CRTS II型双块式轨道施工工艺,CRTS II型双块式轨道施工,路基支承层、桥梁底座施工,路基支承层施工 路基上支承层施工、技术要求与CRTS板式无砟轨道相同，在滑模摊铺机摊铺完成后，应立即在支承层表面按设计要求插入接茬钢筋，并重新处理好混凝土表面凸起部分。 桥上底座施工 桥上混凝土底座施工、技术要求与CRTS型双块式无砟轨道相同。 桥上隔离层施工 桥上隔离层、弹性橡胶垫板施工、技术要求与CRTS型双块式无砟轨道相同。,支脚,支脚是无砟道床铺设的基准点，用螺栓固定在下部基础混凝土面上，由测量人员直接测设和调整，用来固定横梁的位置，并承担横梁、固定架及轨枕的重量。,支脚安装,在线路两侧，每隔3.27m安放支脚，横向距离为3.2m。在下部结构层上钻孔并用螺栓固定支脚，做为水平和垂直的三维校准。在下部结构层上放线定点，并用十字螺栓标注，定位辅助标尺，根据辅助标尺在支承层上为支脚和钢模板轨道钻孔，安装支脚。,模板轨道安装,钢模板轨道和支脚固定在前述完成的下部结构孔上，额外的孔可以在钢模板轨道安装完毕后根据需要钻取。在支脚位置处，钢模板轨道被中断。通过独立的中间板作为补充模板，行驶轨道由一个附加的钢轨连接。通过相邻的两段钢轨的完全分离，可以形成一个钢模板轨道和支脚没有任何接触的区间。,模板轨道安装,模板轨道一来可以作为混凝土浇筑模板，二来为施工设备提供行走轨道。模板轨道由销钉固定在下部混凝土上。 模板安装时，为避开支脚位置，两块模板之间通过挂板连接，轨道也通过一根可折起的轨道条相连。,布设钢筋、接地,布设钢筋 道床板接地 接地钢筋的搭接须采取焊接搭接的形式，其它搭接形式采用钢筋相互错开的绑扎搭接形式。 道床板上层两边最外侧2根与中间1根筋共三根纵向松弛配筋作为接地钢筋相连。 道床板缝处设置一根横向钢条与三根纵向接地钢筋焊接相连（与其他钢筋绝缘），与另侧缝的钢条焊接相连，两接地端头稍后可以通过接地桥互相连接来实现接地钢筋的导电性。 接地钢筋与综合接地端头的连接，在段落内中间位置布设一块横向钢条与三根纵向接地钢筋相连，连接之处采用焊接处理，横向接地钢条与其他的钢筋的接触采用绝缘处理，,钢筋导电性能检查,对纵、横向钢筋的绝缘情况与及接地钢筋之间的导电进行检查，满足ZPW2000轨道电路系统要求,检查、精确定位支脚,在支脚上安装球形棱镜，通过全站仪测量，调整脚校使其顶部球形凹槽球心的三维坐标与设计误差控制在0.5mm以内。 混凝土施工之前，再次对支脚位置进行专门检查，通过专用检测工具检测同一对支脚之间的距离与及形成的超高情况，利用正矢检测固定端一侧前后7根支脚的弦偏差位置。,浇筑道床板混凝土,对浇筑区洒水湿润。混凝土运输罐车倒车至模板轨道前端（或用输送泵泵送），将混凝土放进浇筑车料仓前，试验人员对混凝土坍落度和含气量进行检测。,浇筑道床板混凝土,混凝土巡回车沿模板轨道运送浇筑混凝土。之后混凝土压实单元就位，用随机配置的2个振动棒振捣混凝土，将混凝土整平压实。 在混凝土浇筑后1小时左右，在水泥浆体硬化前对混凝土进行二次振捣。由于混凝土下沉与钢筋脱离而产生的空洞和混凝土产生的裂缝，排除混凝土内因泌水在水平筋下部产生的空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力。二次振捣要把握好时机。 混凝土振捣密实后，人工用木抹子对混凝土表面进行初次抹面，混凝土初凝前人工用铁抹子进行二次抹面和压光，在混凝土与轨枕交接之处进行钩边，由混凝土往轨枕块方向进行。,混凝土巡回车,混凝土巡回车用来运输新鲜混凝土。新鲜混凝土由混凝土搅拌车补给。混凝土巡回车沿模板轨道行驶到施工处，将混凝土直接浇筑到模板内。 混凝土巡回车由装在车上的柴油机驱动的发电机提供动力。巡回车底部设有两个高度可调节的刮擦器，以便将倾倒在模板内的混凝土刮平。,混凝土压实单元,混凝土压实单元的功能是将刚浇筑的混凝土振捣压实并整平。混凝土压实单元有4个驱动轮，可在模板轨道上行驶,轨枕安装,利用装载单元上吊车从线路两侧吊取5根轨枕，在装载单元上将5根轨枕安装到固定架上 轨枕安装单元从装载单元取1根横梁和1个安装好5根轨枕的轨枕框架，前行到要安装的地段内，先将横梁放置在一对支脚上固定，对轨枕喷水湿润，然后放下轨枕框架，振动压入新浇筑的混凝土中。轨枕嵌入振动时禁止过振或欠振。检查轨枕框架和横梁之间的接触面，确保没有间隙。,轨枕安装,轨枕装载单元,轨枕装载单元可从线路两侧吊装轨枕，将5根轨枕和轨枕固定架连接，并将轨枕固定架和横梁移动到前端，供轨枕安装单元使用。 轨枕装载单元上面有一个放置发电机和液压起重机的平台。液压起重机承担轨枕装载单元上所有的起重工作。轨枕装载单元上设有工作平台，工作平台全长设置滚道，滚道沿纵向倾斜一定角度，轨枕可在自重作用下自动散开，人工辅助将轨枕和轨枕固定架连接。组装后的轨枕固定架沿滚道在自重作用下到达装载单元前端，供轨枕安装单元使用。,轨枕装载单元,轨枕固定架,轨枕固定架可一次固定5根轨枕，由轨枕安装单元将轨枕固定架下的5根轨枕嵌入到新浇筑的混凝土中，轨枕固定架的位置由横梁确定。 轨枕固定架为钢结构，固定架和横梁结合面、固定架和轨枕结合面必须具有很高的配合精度，确保支脚精度可以较小的损失传递到轨枕上。,横梁,横梁两端放置在支脚上，用来定位轨枕固定架。横梁为钢结构，具有较高的刚度，以保证轨枕固定架安放后基本不变形。横梁和固定架结合面、横梁和支脚结合面必须具有很高的配合精度。,轨枕安装单元,轨枕安装单元从轨枕装载单元上一次抓取一个轨枕固定架（轨枕固定架已和5根轨枕牢固连接）和一根横梁，沿模板轨道行走至安装位置，将横梁放置在两侧的支脚上，然后利用振动架将吊装的轨枕固定架嵌入到新浇筑的混凝土中，直至轨枕固定架和横梁密贴。在超高地段，轨枕安装单元上的提升机构可横向运动，以保证竖直嵌入。,混凝土表面处理,混凝土振捣密实后，人工用木抹子对混凝土表面进行初次抹面，混凝土初凝前人工用铁抹子进行二次抹面和三次压光。,后期处理,拆卸：混凝土达到要求强度后将轨枕框架和横梁松开，由拆卸单元的输送升降设备将固定架提起并装上轨枕装载单元输送到中间工作站，在那里固定架上再次装上5 块轨枕，并向前输送到轨枕安装单元。 回收：拆除道床板侧向模板、支撑脚及连接件，并由回收单元运送到前面的施工位置进行再次组装。在施工第一条轨道时，后方支脚和模板轨道由回收单元装到运输车上运到前方安装位置；施工第二条轨道时，回收单元停放在第一条轨道上，支脚和模板轨道由回收单元通过第一条轨道越过施工地点运到前方安装位置。 装配：装配作业与以上工序平行作业，轨枕装配单元将线路两侧的轨枕吊到装配车上并排好，采用螺旋道钉将每个轨枕固定架与一组5 根轨枕组装固定，组装完成后传送到装配单元前端安装单元取货位置，准备下一安装循环。,拆卸单元,拆卸单元可在模板轨道上往返行驶，用来拆除已成型的无砟道床上的轨枕固定架及横梁，并放置在装载单元后端。,回收单元,回收单元用来转运已成型无砟道床两侧的支脚和模板。回收单元上配有液压起重机，用来起吊支脚和模板 回收单元为一辆平板车，它通过四个橡胶轮在无砟道床板上行驶，两侧有导向轮，导向轮沿道床板侧边移动。通过更换轮子并加大轮距，回收单元也可以在模板轨道上行驶。可在回收单元后面挂一个拖车以增加载重量。回收单元的能源由自身配置的发电机提供。,检测和验收,支脚 支脚应质地坚固，并能精确可调。精调定位后的支脚顶点三维空间位置偏差不应大于0.5mm。 钢筋 钢筋铺设数量、钢筋间距及保护层厚度应符合设计要求。纵横向钢筋接点间绝缘性能应满足设