附件1：柳州火车站站房扩建工程环境保护验收调查报告

建设项目竣工环境保护验收调查表项 目 名 称： 柳州火车站站房扩建工程 建 设 单 位： 中国铁路南宁局集团有限公司 编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司编制日期：2019年6月项 目 名 称： 柳州火车站站房扩建工程 文 件 类 型：建设项目竣工环境保护验收调查表编 制 单 位：中铁二院工程集团有限责任公司 技术负责人： 曾庆华、林宏、郑光玉、董事 项目负责人： 马星宇 编 制 人 员： 张 力 编制单位联系方式电话址：四川省成都市通锦路3号邮编：610031目 录表1 项目总体情况1表2 调查范围、因子、目标、重点5表3 验收执行标准10表4 工程概况14表5 环境影响评价回顾25表6 环境保护措施执行情况33表7 环境影响调查46表8 声环境监测48表9 环境管理状况及监测计划53表10 调查结论与建议54一、附件 附件1 环境影响报告表批复附件2中国铁路总公司关于柳州站改扩建工程站房建设事宜的复函附件3关于柳州站站房扩建项目过渡工程西站房合作建设的协议附件4 噪声监测报告附件5 建设项目工程竣工环境保护“三同时”验收登记表二、附图附图1 柳州站鸟瞰图附图2 柳州火车站-增加西站房正立面一点透视图附图3 柳州火车站-东站房正立面一点透视图附图4 总平面布置图附图5 项目地理位置图附图6噪声监测布点图附图7 项目外环境关系图表1 项目总体情况 建设项目名称柳州火车站站房扩建工程建设单位中国铁路南宁局集团有限公司法人代表康维联系人袁远泉通讯地址南宁市青秀区佛子岭路21号联系电真/邮政编码545007建设地点柳州市柳南区南站路北侧项目性质新建 P扩建 技改行业类别房地产开发经营（K7210）环境影响报告表名称柳州火车站站房扩建工程环境影响报告表环境影响评价单位中铁二院工程集团有限责任公司初步设计单位中信建筑设计研究总院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司环境影响评价审批部门柳州市环境保护局文号及时间柳环审字201567号2015年4月28日初步设计审批部门中国铁路总公司文号及时间铁总鉴函2018525号2018年8月15日环境保护设施设计单位中信建筑设计研究总院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司环境保护设施施工单位中铁建设集团有限公司、中铁十九局集团有限公司投资总概算（万元）204985环保投资（万元）1497.6环保投资占总投资比例0.73%实际总投资（万元）227300环保投资（万元）2159.8环保投资占总投资比例0.95%环评主体规模主要建设内容包括柳州站站房及站场、停车场等配套工程。建设规模为：站房总规模73707m2，其中站房建筑面积49971m2，商业开发面积23736m2；员工半地下停车库面积5674m2，出站地道建筑面积5950 m2。建筑层数：地上2层（站台层、进站层），地下1层（-10.80m标高），局部夹层（-5.40m、5.40m、16.20m、22.80m标高夹层）。建筑高度：36.00m。建设项目开工日期2015.12实际主体工程规模主要建设内容包括东站房、西站房及相关配套设施，总建筑面积11.40万m2，其中东站房和东侧高架站房总建筑面积7.77万m2、西站房和西侧高架站房（新增）总建筑面积3.63万m2。投入试运行日期2019.6项目建设过程简述（项目立项试运行）1、建设意义柳州站是柳州铁路枢纽内主要客运站，承担柳州市和周边地区、柳南客专以及湘桂、黔桂、焦柳和拟建柳肇铁路、黔桂线增二线城际列车等的列车始发、终到及通过作业。柳州作为广西最大的工业城市，是国家西部大开发中的重要成员之一，同时也是泛珠三角经济区的重要城市。但由于受到柳州站既有站房面积不足、设备老化等因素制约，旅客运输服务水平和效率不尽如人意，导致部分客流转移流失，一定程度上影响铁路运输市场的发展，制约区域社会经济发展。柳州火车站站房扩建是贯彻落实国家西部大开发战略，促进中国东盟自由贸易区经济发展，加强泛珠三角和北部湾经济区交流合作的需要；从硬件上为旅客建设了高效换乘，舒适候车的站房环境，提高铁路服务旅客的水平和质量，增强铁路客运竞争力的需要；柳州站站房扩建是建设综合交通中心，提升柳州的城市地位和竞争力，更好的发挥柳州的区域优势，满足区域社会经济的发展需要，实现铁路与地方相互促进、共同发展的需要。2、建设过程（1）2014年6月中信院、中铁二院编制完成改建铁路柳州枢纽柳州站站房改造可行性研究（送审稿）（以下简称“可行性研究（送审稿）”），2014年9月柳州市人民政府、南宁铁路局以关于柳州火车站站房扩建工程（宁铁计2014227号）向中国铁路总公司上报了“可行性研究（送审稿）”。2014年11月，中国铁路总公司工程设计鉴定中心主持审查了“可行性研究（送审稿）”并形成了“柳州站改扩建工程可行性研究评审报告（初稿）”（以下简称“评审报告（初稿）”），中信院、中铁二院根据“评审报告（初稿）”于2014年12月编制完成柳州站改扩建工程可行性研究（鉴修文件）（以下简称“可行性研究（鉴修文件）”）；（2）2015年4月，柳州市环境保护局以“关于柳州火车站站房扩建工程建设项目环境影响报告表的批复”（柳环审字201567号）对本项目环评进行了批复；（3）2015年7月中国铁路总公司以“中国铁路总公司关于柳州站站房扩建工程可行性研究报告的批复”（铁总计统函2015790号）对可研进行了批复；（4）2015年9月，中国铁路总公司以铁总鉴函20151060号文批复了柳州火车站站房扩建工程初步设计；（5）2017年7月，中信院、中铁二院编制完成南宁铁路局柳州铁路工程建设指挥部柳州站站房扩建工程增加西站房和西侧高架站房、站房功能调整类变更设计；（6）2018年8月，中国铁路总公司以“柳州站改扩建工程增加西站房等类变更设计的批复”（铁总鉴函2018525号）对本项目设计变更进行了批复；（7）2015年12月，西站房开工建设；（8）2016年7月，东站房开工建设；（9）2017年3月，西站房开通；（10）2018年12月，工程基本完工，整体亮相；（11）2019年5月，环保验收技术服务单位结合工程竣工资料，对现场进行全面巡查，核实了环境保护措施数量等，开展验收调查报告的编制工作；（12）2019年6月，竣工环境保护验收调查报告编制完成。60表2 调查范围、因子、目标、重点 调查范围根据建设项目竣工环境保护验收技术规范 生态影响类（HJ/T394-2007），验收调查范围原则上与环境影响评价文件的评价范围一致；当工程实际建设内容发生变更，根据工程实际变更和实际环境影响情况，结合现场踏勘对调查范围进行适当调整。具体调查范围如下表：表2-1 调查范围表调查项目调查范围生态环境站界周边300m范围内区域，包括取弃土场等临时工程声环境站界外200m范围内的声环境敏感点地表水环境车站污水处理与排放情况环境空气食堂油烟、地下车库尾气、备用柴油发电机、垃圾中转站废气排放情况固体废物生活垃圾、餐厨垃圾排放情况地下水地下水影响范围（主体工程边界外22m）调查因子及环境监测因子本次验收主要调查因子与原环评一致，结合运营期的环境特点，调查因子如下：表2-2 调查因子表调查项目调查因子生态环境临时工程恢复情况声环境连续等效A声级LAeq地表水环境SS、COD、BOD5、NH3-N环境空气食堂油烟、垃圾中转站恶臭固体废物生活垃圾、餐厨垃圾处置方式及去向地下水对市政道路及建筑物影响环境保护目标本次验收环境保护目标如下表：表2-3 环境空气、声环境保护目标一览表主要保护目标与项目的位置关系（环评阶段）（m）保护级别（环评阶段）与项目的位置关系（验收阶段）（m）保护级别（验收阶段）备注方位及与项目边界距离敏感点距道路的距离方位及与项目边界距离敏感点距道路的距离站前馨印象（在建，2015年底入住）主体工程边界东侧约180m距鹅山路（非交通干线）约10mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类主体工程边界东侧约130m距鹅山路（城市主干路）约10mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类南疆宾馆职工住宿楼主体工程边界东侧约126m距南站路（交通干线）约70mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类主体工程边界东侧约97m距南站路（城市次干路）约70mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类南宁铁路公安局柳州公安处主体工程边界南侧约107m距南站路（交通干线）约30mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类主体工程边界南侧约56m距南站路（城市次干路）约30m/柳州丽人医院（施工后期拆除）主体工程边界南侧约55m距南站路（交通干线）约13mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类已拆除已拆除/施工后拆除南宁铁路局交通管理支队主体工程边界南侧约195m距南站路（交通干线）约9mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类已搬迁已搬迁/施工后搬迁柳南区第十幼儿园主体工程边界西侧约158m距红岩站路（非交通干线）约10m、距既有铁路约90mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类已拆除已拆除/施工后拆除，现状为非机动车停车场红岩路一区主体工程边界西侧约105m距红岩站路（非交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类主体工程边界西侧约110m距红岩路（非交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类靠站房一侧拆除了三栋建筑柳州工务段单身宿舍主体工程边界西北侧约195m距红岩站路（非交通干线）约45mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类已拆除已拆除/已拆除，改建为临时停车场南宁铁路局疾病预防控制中心（施工后期拆除） 主体工程边界北侧约30m距南站路（交通干线）约20mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类已拆除已拆除/施工后拆除柳州邮电局主体工程边界北侧约58m距南站路（交通干线）约18mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类主体工程边界北侧约58m距离南站路（城市次干路）约18mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类鹅山路三区主体工程边界东北侧约183m距鹅岗路（非交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类主体工程边界东北侧约357m距鹅岗路（非交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类柳州铁路局土地管理分局主体工程边界北侧370m，施工场地西北侧约80m距红岩站路（非交通干线）约40mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类主体工程边界西北侧约247m距红岩路（非交通干线）约40mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类柳南区南站社区卫生服务中心主体工程边界400m，施工场地西北侧约91m距红岩站路（非交通干线）约9m、距蛾山路（交通干线）约65mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类主体工程边界西北侧约300m距红岩路（非交通干线）约9mGB3095-2012二级GB3096-2008的2类鹅山路七区主体工程边界北侧440m，施工场地边界西北侧约115m距鹅山路（交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类主体工程边界西北侧310m距鹅山路（城市主干路）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类鹅山路菜市区主体工程边界北侧358m，施工场地西北侧约35m距鹅山路（交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类主体工程边界西北侧260m距鹅山路（城市主干路）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类鹅山路四区主体工程边界北侧411m，施工场地边界西北侧约110m距鹅山路（交通干线）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008 的4a类主体工程边界北侧385m距鹅山路（城市主干路）约5mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类站前馨天地/主体工程西侧33m距鹅山路（城市主干路）约25mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类施工后新增敏感点南站馨城/主体工程南侧95m距离南站路（城市次干路）约45mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类施工后新增敏感点柳铁新城/主体工程北侧约120m距鹅山路（城市主干路）约28mGB3095-2012二级GB3096-2008的4a类施工后新增敏感点表2-4 地表水、地下水、环境保护目标一览表环境要素主要保护目标与项目的位置关系（环评阶段）（m）与项目的位置关系（验收阶段）（m）备注地表水环境柳江河主体工程边界东南侧约1km主体工程边界东南侧约1km/地下水项目区域内地下水环境工程基坑开挖处/生态环境鹅山公园主体工程边界西北侧约283m主体工程边界西北侧约283m/ 调查重点本次调查的重点是项目建设引发的生态环境影响；取弃土场、施工场地、临时工程防护及恢复情况；工程建设噪声对周围环境敏感点的影响及措施落实情况；车站污水排放措施落实情况、食堂油烟及垃圾中转站措施及处理情况；生活垃圾及餐厨垃圾处置去向；项目建设引发的地下水环境影响；环境影响报告表及设计中提出的各项环境保护措施落实情况及其有效性，并对存在的问题提出环境保护补救措施。本工程未涉及110KV变电站工程，未开展相关电磁环境影响评价，无需开展电磁环境影响验收。 表3 验收执行标准 环境质量标准本次验收调查采用工程环境影响评价时所采用的标准，具体如下：1、环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，标准值见下表。 表3-1 环境空气质量标准（GB3095-2012）（摘要） 单位：mg/m3污染物1小时平均日平均年平均SO20.500.150.06NO20.200.080.04PM100.150.072、声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类、4a和4b类标准，标准值见下表。 表3-2 声环境质量标准（GB3096-2008）（摘要） 单位：dB(A)区域昼间夜间2类60504a类70554b类70603、地表水环境质量标准执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，标准值见下表。 表3-3 地表水环境质量标准（GB3838-2002）（摘要） 指标BOD5（mg/L）COD（mg/L）NH3-N（mg/L）标准限值4201.04、地下水质量标准执行地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准。污染物排放标准1、废水执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准：表3-4 污水综合排放标准（GB8978-1996）（摘要）指标BOD5（mg/L）COD（mg/L）NH3-N（mg/L）SS（mg/L）动植物油（mg/L）标准限值300500-4001002、噪声施工期噪声：执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中标准限值：表3-5 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011） 昼间（dB（A）夜间（dB（A）7055运营期噪声：执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的4类标准：表3-6 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）（摘要）类 别昼间（dB（A）夜间（dB（A）噪声限值70553、振动施工期振动：执行城市区域环境振动标准（GB10070-88）中标准限值：表3-7 城市区域环境振动标准（GB10070-88）（摘要）适用地带范围昼间（dB）夜间（dB）混合区、商业中心7572工业集中区7572交通干线道路两侧7572铁路干线两侧80804、废气4.1 施工期施工场界外颗粒物执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值。表3-8 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）（摘要）污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m）颗粒物1.0（周界外浓度最高点）4.2 运营期（1）柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物、烟尘等污染物参照大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）进行控制，烟气黑度按照一度进行控制。表3-9 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）（摘要）污染物最高允许排放浓度（mg/m3）排气筒（m）最高允许排放速率（二级）（kg/h）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）SO2550152.60.40（周界外浓度最高点）NOX240150.770.12（周界外浓度最高点）烟尘120153.51.0（周界外浓度最高点）（2）饮食业油烟排放执行饮食业油烟排放标准（试行）(GB18483-2001)。表3-10 饮食业油烟排放标准(GB18483-2001)（试行）规模小型中型大型最高允许排放浓度（mg/m）2.0净化设施最低去除效率（%）607585（3）项目生活垃圾收集点、垃圾桶会产生少量异味，执行恶臭污染物排放标准（GB14554-93）中的“恶臭污染物厂界标准值”中的二级标准。表3-11 恶臭污染物排放标准(GB14554-93) 项目单位二级（新、扩改建）臭气浓度无量纲20总量控制指标与原环评一致：本项目产生的污水经化粪池处理后通过市政污水管网进入龙泉山污水处理厂进一步处理达标，污水中的主要污染物化学需氧量和氨氮排放量纳入龙泉山污水处理厂污染物排放管理范围内，因此，不再新设总量控制建议指标。表4 工程概况 项目名称柳州火车站站房扩建工程项目地理位置广西壮族自治区柳州市柳南区南站路北侧，具体详见附图1、主要工程内容及规模：工程由主体工程区、临时工程区2部分组成。（1）主体工程区主体工程区包括东、西站房及其高架站房等相关配套设施。站房由三层平面即地上站台层、高架进站层及地下出站层构成，在各层局部设置办公和商业夹层。1）地上站台层基本站台与站前广场平接，平面的中间部位设有进站入口及基本站台候车厅。基本站台候车厅的北端为候车区和售票厅，南端是行包用房。站房两侧均设置了商业用房。在各中间站台上对应进、出站层设置楼梯、自动扶梯以及无障碍垂直电梯。2）高架进站层高架进站层分为候车大厅和线侧商业两大部分，候车厅为无柱空间位于站房的中部，在候车厅的南北两侧，布置有贯通的外廊，外廊内对应站台设置有5组进站口到中间站台进站，东西站房端部分别设一处进站口。在候车大厅的两侧布置售票厅、辅助用房及公共卫生间、小件寄存、问询咨询等旅客服务设施。商店、餐饮等设置于东西两端和局部夹层内。3）地下出站层地下出站层中间是贯穿东西的联系通道，两侧为出站通道。在东站房两侧均为设备用房，中间的联系通道与城市地下广场相连。（2）临时工程区临时工程区包括施工场地、堆料场和施工营地等，主要布设在柳铁体育场。2、主要技术经济指标：总建筑面积11.40万m2，其中东站房和东侧高架站房总建筑面积7.77万m2、西站房和西侧高架站房（新增）总建筑面积3.63万m2。3、设计标准：站房：设计基准期50年,结构设计使用耐久性100年,结构安全等级一级,抗震设防类别为重点设防类，抗震 设防烈度为6度；地面以下建筑耐火等级一级，地面以上建筑耐火等级二级；地下防水等级一级；金属屋面防水等级级；平屋面防水等级级。站台雨棚：设计使用年限50年，结构安全等级一级，抗震设防类别为标准设防类；建筑耐火等级二级。4、项目主要特征站房建筑层数：地下1层（带局部夹层），地上2层（带局部夹层）； 站房建筑高度：檐口15.050m，最高点36.400m； 站台雨棚高度：中间站台梁底部4.920m，基本站台梁底部5.010m（站台面以上）； 站房结构形式：钢筋混凝土框架结构，屋盖为钢管桁架； 站台雨棚结构形式：钢管柱支承的钢框架结构。 5、站房使用功能地下一层：铁路旅客出站通道，并兼作城市交通隧道连接城市轨道交通换乘厅、对外的营业性地下车库及旅客服务空间和设备用房,夹层内设置行包库房和各部门办公用房以及预留生产用房（办公）、地下车库； 地面一层：进站厅、售票厅、贵宾厅、对外商业服务区及行包用房,夹层内设置四电用房和办公用房； 地面二层：高架进站广厅、售票厅及候车厅、商业外廊、高架夹层商业服务区。6、站场站房扩建工程：基本站台由550m13m0.5m改建为550m13m1.25m高站台；变更设计新增工程：六站台由550m13m0.3m改建为550m13m1.25m高站台；16道外侧新增军用站台294m8m0.3m1座。7、给排水本工程水源由铁路生活供水管网供给。南站路(站东面)有DN500的铁路生活供水管网、鹅山路(站北面)有DN500的铁路生活供水管网，铁路管网为环状，由两个水厂向管网供水。南站路有城市排水管网。在站前铁路给水管DN500干管上接管，供站房用水。排水设计，站房污水集中后，经隔油池和化粪池处理后进入城市污水管网。8、冷源系统本工程地处柳州市，属于夏热冬暖地区，售票厅、候车厅、进站厅、商业空调系统只考虑夏天制冷，冬季不设供暖系统。根据各空调房间的使用及工艺要求，西侧冷冻站设置在西站房一层，冷冻站内设置3台额定制冷量为1402kW的螺杆式冷水机组；东侧冷冻站设置在东站房出站层设备区，冷冻站内设置3台额定制冷量为2814kW(800RT)的离心式冷水机组。冷却塔采用低噪声方型逆流式玻璃钢冷却塔，进出水温为37/32，分别设置在东、西站房标高27.400m的屋面上。9、通风及防排烟系统西侧冷冻站、水泵房、预留设备用房等设置机械通风系统，平时排风次数6次/h，送风采用自然进风。东侧冷冻站设置机械通风系统，平时排风换气次数6次/h，事故排风换气次数12次/h;送风量取排风量的80%。餐饮厨房操作间预留平时排油烟系统，平时排油烟量按50次/h计算，且厨房内不得使用天然气或液化气等。地下室食堂厨房排油烟系统，补风系统待厨房设备确认后进一步深化。10、电力东站房工程：改造铁一变，主变容量从2*20000kVA增容至(4000031500)kVA，为新建站房供电，维持既有两路110kV电源不变。新建铁一变至柳州东站房10kV电源线路两回，作为新建东站房变电所电源。西站房工程：新建铁一变至柳州西站房10kV电源线路两回，作为新建西站房变电所电源；在铁一变10kV母线段增加2台馈线柜，为西站房电源供电。新增军用站台设灯柱照明。 站场内与新建站房及军用站台安全距离不满足规范要求的路内外电力线路予以过渡防护或迁改。实际工程量及工程建设变化情况，说明工程变化原因柳州火车站站房扩建工程环境影响报告表（以下简称“报告表”）于2015年4月由柳州市环境保护局文件以柳环审字201567号文进行批复。工程实施较环评阶段存在一定变化。具体梳理情况见下表：表4-1 柳州火车站站房扩建工程工程按环办201552号文情况梳理表序号重大变动情况类别阶 段变化情况分析结论环评阶段施工图阶段1性质改扩建车站改扩建车站无变化2规模正线数目增加（单线改双线）/车站数量增加1个1个无变化站房建筑面积7.37万m211.40万m2增加4.03万m23地点既有铁路用地范围既有铁路用地范围无变化4生产工艺车站站房及其配套车站站房及其配套无变化5环境保护措施污水经化粪池纳入市政管网，垃圾经统一收集纳入环卫系统污水经化粪池纳入市政管网，垃圾经统一收集纳入环卫系统无变化6声环境保护目标环评中声环境敏感点为16处原16处声环境敏感点中有5处已拆迁；另新增3处声环境敏感点总数量减少本项目的性质、地点及工艺均未发生变化，虽然建筑面积有一定的增加但均在既有铁路用地范围内建设。工程周围环境敏感点数量较环评阶段减少2处，工程带来的不利影响未加剧，因此不构成重大变更。本工程外环境关系图详见附图7。根据现场调查，柳州站附近声环境保护目标现状概况见表4-2。 表4-2 声环境保护目标概况敏感点名称既有/新增性质现状照片（验收阶段）与本工程的位置关系（验收阶段）站前馨印象施工前既有商住混用主体工程边界东侧约130m南疆宾馆职工住宿楼施工前既有住宅主体工程边界东侧约97m南宁铁路公安局柳州公安处施工前既有机关主体工程边界南侧约56m柳州丽人医院施工前既有医院施工后已拆除南宁铁路局交通管理支队施工前既有机关施工后已搬迁柳南区第十幼儿园施工前既有学校施工后已拆除红岩路一区施工前既有住宅主体工程边界西侧约110m柳州工务段单身宿舍施工前既有住宅施工后已拆除南宁铁路局疾病预防控制中心施工前既有医院施工后已拆除柳州邮电局施工前既有机关主体工程边界北侧约58m鹅山路三区施工前既有商住混用施工期鹅山路三区部分房屋拆除后新建柳铁新城，鹅山路三区剩余建筑距主体工程边界东北侧约357m柳州铁路局土地管理分局施工前既有机关主体工程边界西北侧约247m柳南区南站社区卫生服务中心施工前既有医院主体工程边界西北侧约300m鹅山路七区施工前既有住宅主体工程边界西北侧310m鹅山路菜市区施工前既有住宅主体工程边界西北侧260m鹅山路四区施工前既有住宅主体工程边界北侧385m站前馨天地施工后新增住宅主体工程西侧33m南站馨城施工后新增商住混用主体工程南侧95m柳铁新城施工后新增商住混用主体工程北侧约120m生产工艺流程（附流程图）本项目为火车站站房扩建工程，不涉及铁路轨道部分，项目建成后为旅客到发的服务性设施。项目在施工期和运营期产污节点图如下：噪声、振动、扬尘、废气场地平整基础工程主体工程装修工程生活污水、施工废水、建筑垃圾建筑固废水土流失地下水环境影响投入使用工程验收光污染噪声固体废物废水废气含油废水生活污水设备、广播、机动车、人群生活垃圾、餐厨垃圾、化粪池污泥、隔油池油污隔油池油烟、燃气废气，停车场机动车尾气，柴油发电机废气，生活垃圾恶臭化粪池市政污水管网龙泉山污水处理厂柳江工程占地及平面布置1、工程占地工程施工建设占用土地面积为12.42hm2，其中永久占地10.52hm2，临时占地1.90hm2，工程占地详见表43。表43工程实际占地面积统计表单位：hm2编号项目项目建设区永久临时小计1主体工程区10.52/10.522临时工程区/1.901.90合计10.521.9012.42工程施工期总开挖量28.21万m3，总填方量1.04万m3，弃渣为27.17万m3，其中1.99万m3的弃渣运至柳石路都乐公园荷花湖回填利用，25.18万m3弃渣运至柳南区柳太路铁路林场新圩工区消纳场，工程不涉及弃渣场。2、总平面布置总平面布置图详见附件。工程环境保护投资明细：表4-4 项目环保措施投资一览表类型时段项目环保设施环评阶段费用（万元）实际措施及投资（万元）备注大气施工期扬尘车轮冲洗处、洒水、覆盖、密目织布网30.088.5运营期食堂厨房油烟油烟净化设施，预留排烟管道40.07.0地下车库废气排烟系统80.084.6备用柴油发电机消烟装置，烟道40.040.0废水施工期生活污水化粪池3.017.2施工废水沉淀隔油10.013.2运营期生活污水隔油池、化粪池130.0176.3固体废物施工期生活垃圾垃圾桶2.04.1运营期生活垃圾垃圾中转站120.0144.4食堂餐厨垃圾食堂餐厨垃圾存放点10.03.5噪声施工期施工噪声高约2.5m长约100m施工围墙15.055.6运营期设备噪声基础减震、消声降噪200.0318.2冷却塔消声器等50.050.0机动车禁鸣、限速标志等1.01.0人群旅客进、出站标识牌等1.016.1地下水施工期基坑降水地表及建筑物沉降监测10.036.8生态施工期水土保持措施工程措施、植物措施、临时措施555.6888.7绿化绿化200.0214.6合计1497.62159.8占总投资的0. 73%占实际总投资的0. 95%表5 环境影响评价回顾 环境影响评价的主要环境影响预测及结论（生态、声、大气、水、振动、电磁、固体废物等）1、施工期环境影响（1）地表水环境施工期间产生的废水主要为施工人员的生活污水和建筑施工废水。施工人员生活产生生活污水，主要污染因子是COD、BOD5、SS和NH3-N等，生活污水经化粪池预处理后排入市政污水管网，由龙泉山污水处理厂处理达标后排放至柳江；施工废水主要来自清洗施工机械、运输车辆等过程以及开挖过程产生的泥浆水，主要污染因子为SS、石油类（少量），施工废水经沉淀隔油处理后，回用于施工场地地表洒水降尘或清洗车轮、剩余的排入市政污水管网由龙泉山污水处理厂处理达标后排放至柳江。（2）大气环境施工期废气污染物主要来源于施工扬尘、施工机械废气以及装修废气。项目施工过程应严格遵守防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）有关规定，在施工场地出口处设车轮冲洗处，定期对施工场地进行洒水压尘，对易产生扬尘的部位采用密目织布网覆盖、尽量使用商品混凝土等，以减少扬尘对环境的影响。施工单位必须使用污染物排放符合国家标准的运输车辆和施工设备，加强设备、车辆的维护保养，使机械、车辆处于良好工作状态，严禁使用报废车辆和淘汰设备。施工时个作业机械分布分散，废气较易扩散，因此本项目施工机械废气对环境影响不大。选择无毒或低毒的环保产品，加强对施工装饰工程的环保管理，对施工过程中使用油漆和稀释剂及墙体涂料应采用新工艺材料并控制施工时间，加强站房通风，使室内有害气体浓度得到充分稀释、扩散，从而减少装修废气中有害物质对周围环境影响的污染。（3）声环境施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。为控制施工噪声影响，应合理布置移动式发电机位置；木工电锯、电锤尽量在室内使用；尽量采用静力压桩机替代打桩机，严格控制打桩机的使用频次；第五阶段施工靠近邮电局侧应采用噪声源强较低的施工工艺和设备，在靠近邮电局侧设置高约2.5m长约100m的施工围墙。禁止在中午（12:00-14:30）、夜间（22:00-次日6:00）进行超过噪声标准的施工作业，确应抢修、抢险和施工技术需要连续作业的，须取得有关部门的批复并公告周围公众。合理选择运输路线、运输时间、控制车速、禁鸣喇叭、加强管理等措施，尽量减少交通噪声对沿线居民的影响。（4）振动环境施工期振动影响主要表现为主体工程施工强振动施工机械对距离施工场地较近的敏感点的影响。为控制施工振动影响，夜间不得使用柴油打桩机，施工地点距敏感点大于150m时才能在昼间施工柴油打桩机；施工中要特别重视柳州邮电局的振动防护，第五阶段施工靠近邮电局侧应采用振动源强较低的打桩施工工艺和设备。禁止在中午（12:00-14:30）、夜间（22:00-次日6:00）进行超过振动标准的施工作业，确应抢修、抢险和施工技术需要连续作业的，须取得有关部门的批复并公告周围公众。（5）固体废弃物项目施工期间产生的固体废物主要有：废弃土方、建筑垃圾、生活垃圾等。本项目产生的施工弃土和建筑垃圾由依法取得建筑垃圾运输许可证的单位承运至柳州市市容环境卫生行政主管部门指定地点进行处置。在施工现场设垃圾桶，垃圾收集后由城市环卫部门定期清运处置，对环境影响较小。（6）地下水环境预测本项目地下水降水施工导致的地下水降水影响范围约22m。本项目主体工程边界外22m范围内无居民区、学校等环境敏感点，没有水井等地下水环境保护目标，故本项目降水施工不会对周边居民区、学校等环境敏感点以及地下水环境保护目标等产生影响。另外，施工期产生污水均处理后回用或排放，固体废物均运走处置，对地下水水质影响较小。但为防止地下水降水施工导致的地表沉降以及对其他建筑物的影响，在施工期需采取以下措施：基坑开挖选择合理的工法及降水方案，增加围护结构刚度，施工期加强地表及建筑物沉降监测，根据监测结果采取必要的措施等。此外，需加强施工期污水、固体废物的处理，控制影响地下水水质。（7）生态环境本项目主体工程永久占地、临时用地内基本无植被分布；本项目距鹅山公园约283m、不在公园内设临时工程；项目建设的生态影响主要为施工期扰动地表以及土石方堆放等产生的水土流失。为控制水土流失影响，在项目施工期需要采取必要的水土保持工程、植物以及临时措施。（8）社会环境本项目在原址上扩建、所用土地为原铁路用地，项目拆迁的房屋均位于既有铁路用地界内，项目占地、拆迁对社会环境影响较小。项目施工期利用铁路局体育场作为施工场地和材料堆场，会对周边居民的体育锻炼带来影响，以及项目土石方以及建筑材料运输会对干扰周边的交通，站房扩建将对旅客出行带来不便等负面影响，但这些影响的具体表现是短暂、局部的，随着施工的完成而结束。项目施工期利用铁路局体育场前应公告附近居民，说明项目建设工程概况、建设意义、使用体育场的时段，取得周边居民的谅解；土石方以及建筑材料运输使用周边市政道路时，应制定详细的运输方案，合理选择运输路线、运输时间，控制车速、禁鸣喇叭，加强运输车辆管理、防止超载、防止运输的土石方及建筑材料污染道路，减轻运输对交通秩序干扰，控制噪声、扬尘等环境影响；施工前应制定详细的站房过渡方案，施工中按照方案要求组织旅客的购票、进站、候车、到达，尽量减缓站房施工对旅客的影响。2、运营期环境影响（1）地表水环境运营期废水主要来源于站房生活污水、食堂及商业餐饮产生的含油废水。项目产生的含油废水经隔油池预处理后与生活污水混合进入化粪池，经化粪池预处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准后进入周边城市污水管网，由龙泉山污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级B类标准后排入柳江。（2）大气环境项目建成后，食堂和商业餐饮厨房产生的油烟及燃气废气、进出汽车所排放的尾气、柴油发电机燃烧废气和生活垃圾恶臭等会对环境空气产生一定影响。燃料废气通过内置烟道在站房屋顶排放。食堂厨房在灶头上方安装除油烟罩捕集罩，油烟抽入油烟净化器净化，油烟的净化效率大于85，经过处理后油烟的排放浓度能须达到国家饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）标准，净化后的油烟经内置烟道在站房屋顶排放。商业餐饮厨房产生的油烟由经营者设置的油烟净化装置净化，排放的油烟须符合GB18483-2001标准。地下车库设平时排风兼火灾排烟系统，柴油发电机经消烟装置处理后进入烟道后排放，排风口、排气口设置应避免朝向道路及既有、规划敏感建筑，尽量远离敏感建筑，以避免对敏感建筑及人群的影响。本项目的垃圾中转站在既有垃圾中转站位置扩建，应按照生活垃圾转运站技术规范（CJJ47-2006）“小型”“V类”、城镇环境卫生设施设置标准（CJJ27-2005）“小型转运站”的相关环保要求设计，与相邻建筑物间距应大于等于10m。垃圾中转站应及时清运、定期消毒，确保其臭气对环境的影响可控。（3）噪声影响项目运营期噪声主要来自风机、柴油发电机、各类水泵等设备运行噪声，车站广播以及机动车交通噪声，人群活动噪声，以及冷却塔噪声。各类设备主要安放于设备房内，选用低噪声设备，同时在安装时采取减震降噪措施后。站房外客运信息主要采取LED显示，候车室内设高质量的音响设备、控制音量，控制广播噪声对环境的影响。加强对车库的管理，规范停车场的停车秩序，并保持进出车流畅通、设置禁鸣标志、限速等措施，以控制车辆噪声对周围环境的影响。车站应设置旅客进、出站标识牌，禁止喧哗、吵闹，维持旅客进出车站秩序，加强管理后，可降低人群噪声对周围声环境的影响。设备、广播、车辆、人群噪声多产生于站房内，由于站房具有较好的隔音作用，加之采取相应的噪声治理控制措施，在车站厂界处以上噪声可达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）4类标准（昼间70dB(A)、夜间55dB(A)）。昼间距冷却塔2m外满足GB12348-2008的70 dB(A)标准、夜间距冷却塔8m外满足GB12348-2008的55dB(A)标准。为控制冷却塔噪声影响，冷却塔须合理选址，选用低噪声设备，在冷却塔顶部的外沿安装排风消声器，在上塔体出风口安装带吸声材料的屏蔽及吸声栅，在下塔体内安装柔性网或降噪消声垫（或落水消能降噪器），在冷却塔的进风口处安装进风消声器或消声百叶窗。（4）固体废物影响本项目运营期产生的固体废物主要来源于旅客、铁路职工及商业用房产生的生活垃圾，食堂及商业餐饮的餐厨垃圾、化粪池的污泥等。生活垃圾由保洁人员统一送往本项目设置的垃圾中转站，并委托环卫部门运走处置；食堂产生的餐厨垃圾、隔油池产生的油污委托有关单处理；化粪池产生的污泥半年清掏一次，委托市政环卫部门运走处置。采取以上措施，固体废物对环境影响较小。（5）生态环境影响项目建成后，市政配套将进行绿化，在一定程度上提高了项目的区域生态质量。（6）社会环境影响扩建后的柳州火车站将成为柳州市的综合交通枢纽，从硬件上为旅客建设了高效换乘，舒适候车的站房环境，提高铁路服务旅客的水平和质量，增强铁路客运竞争力，提高区域社会经济发展，正面影响显著。本项目建成后将与旧城改造工程一起成为柳州市新的城市窗口名片。（7）光污染影响为控制玻璃幕墙产生的光污染影响，评价要求根据玻璃幕墙工程技术规范（JGJ 102-2003）“玻璃幕墙应采用反射比不大于0.30的幕墙玻璃”等相关要求对本项目的玻璃幕墙进行设计、施工、验收。（8）地下水环境影响项目排放的水污染物为BOD5、CODCr、氨氮等常规污染物，不含重金属等持久性污染物和难降解的化学物质，本项目的污水、固体废物均得到妥善处理。项目运营期对地下水水质影响较小。各级环境保护行政主管部门的审批意见2015年4月28日，柳州市环境保护局以关于柳州火