机械设计制造及自动化专业毕业论文参考题材及重点项目研究小鱼儿宁夏理工.doc

宁夏理工学院-小鱼儿文档-题名: 大型履带式起重机总体设计系统软件设计作者: 罗琰峰学位授予单位: 大连理工大学关键词: 履带起重机;软件系统;起重性能曲线;载荷表摘要: 总体设计是履带起重机设计的核心部分。包括方案选择、技术参数确定、总体布局、大型构件强度和稳定性、整机稳定性、结构机构受力等方面。本文以面向对象技术建立系统模型，以VC+为平台，运用MFC编写程序，刻画了履带起重机对象及其各种性能分析方法，以该对象为核心组装、构造系统。将履带起重机对象及其性能分析方法封装在一起，充分利用面向对象技术的可重用性、可构造性和可维护性，使软件设计更加方便，程序更稳定。 运用MFC优良的可视化技术，编写人机交互界面，使设计人员可以对自己设计的履带起重机外形尺寸，总体布局都有很直观的了解，对需要输入的参数，都有相应的辅助图形和简介明了的注释，结果输出能满足履带起重机设计人员的需要。结果可以保存为可编辑文件，便于设计人员做后续处理。设计输入的参数可以保存起来，在下一次直接打开保存文件，系统就会调出相应的数据，便于设计者修改和查看。 总的来说，作者希望利用面向对象编程技术，对现在的履带起重机进行自然的刻画，同时运用MFC的可视化技术，编写出良好的人机界面，从而减少起重机设计人员的设计强度和设计时间，提高设计工作效率。 该软件系统已应用于多个实际项目的设计中。包括，为抚顺挖掘机公司求解了QUY350的起重性能曲线、载荷表和各构件受力；进行了FWX700HD(最大起重量70吨)的改进设计；计算了QuY250、QUY150三系列、QUY120、QUY100、QUY80、QUY65、QUY50四系列的起重性能和载荷表，软件使用效果良好。利用该软件将原本需要15天的工作量减少为在一天。利用软件可以很方便的更改数据，然后计算起重性能，这样就可以很快的确定各参数对起重机性能的影响，从而有的放矢的改进设计。学位年度: 2006题名: 声景以及声音的意象设计作者: 赵旭东学位授予单位: 合肥工业大学关键词: 声景;意象设计;噪声;平衡摘要: 随着人们物质生活和精神生活的提高,人们对产品的声音提出了更高的要求,人们需要对声景进行认识和研究,需要进一步去主动的把握声音的时域、空间、心理等各方面的特性,要考虑到声音的存在价值以及基于价值的综合判断,将声音与相关学科的知识结合起来去认识声音,对声音进行综合的评判,声景研究的最终目的在于对声音进行基于意象的设计。 本论文通过总结国内外已有的对声景的认识,提出自己对声景的理解,并对声景的主客体、声景的内涵与外延,声景与声品质的关系进行了分析;接着引入声音意象的概念,并将声音的表现方式、人们对声音的认识过程、声音意象的引发过程和对声音的设计关联起来,建立了声音的完整存在;声景的最终目的是对声音进行设计,设计出来的声音需要各方面的综合评价,提出对声音的综合的价值判断,并根据人们对声音的认识和综合评价的结果指导声音的设计,并将声音对人的生理影响、心理影响和声音本身的时域、频域的组成等因素进行总结,建立实验的声音样本,进行试验。学位年度: 2005题名: 电控机械式自动变速汽车起步控制与磨损补偿作者: 姜凤翔学位授予单位: 重庆大学关键词: 机械式自动变速传动;起步;磨损;补偿摘要: 电控机械式自动变速器(AMT)是一种很适合我国国情的机电一体化高新技术产品,生产继承性好,改造资金投入少,可推广到各类型汽车上,容易被生产厂家接受。要实现AMT产品化,起步是需要解决的问题之一。本论文针对SC7130羚羊轿车AMT改装后的起步问题进行了研究,主要工作内容如下:1.分析了AMT传动系统特性,包括发动机特性和离合器特性。发动机特性中对AMT影响最大的是发动机速度特性。利用JL474Q1发动机性能实验的数据,得出了发动机的速度特性,并构造了发动机的稳态数据模型。离合器特性主要指离合器的摩擦盘负荷特性及离合器扭矩传递特性。分析了离合器的工作压紧力、分离力以及离合器的行程之间的关系,得出了这些特性。2.汽车动力传动系统模型是AMT控制参数计算的基础。本文利用车辆动力传动系统的微分方程,推导了冲击度和滑磨功的计算公式,并分析了AMT起车过程每个阶段的冲击度和滑磨功,找出了冲击度和滑磨功的关系及影响两者的主要因素。3.根据驾驶员的起步意图、冲击度和滑磨功制定了离合器起步的控制策略。包括制定发动机目标转速,发动机的节气门开度和节气门变化率;计算离合器的接合速度和目标接合量;确定离合器的半接合点;设计离合器执行机构模糊控制器和发动机执行机构模糊控制器。通过MATLAB中SIMULINK工具对起步控制策略仿真,结果满意。4.离合器磨损规律对提高AMT控制品质有很大的意义。离合器磨损的主要影响因素有起车工况、离合器结构和离合器材料。离合器的磨损后,就要对磨损进行补偿。要对磨损进行补偿,首先要对磨损量进行辨识。本文分析了离合器辨识原理,为磨损补偿提供了理论基础。磨损补偿包括膜片弹簧变形量、分离轴承位移、半接合点和目标接合量等的补偿。通过MATLAB对离合器磨损起步工况进行了仿真,离合器起步效果良好。5.进行了AMT起步实验,通过试验验证了AMT试验台系统设计和起步控制策略的正确性。学位年度: 2004题名: 耐热铝合金导线的力学性能研究作者: 魏锦丽学位授予单位: 华北电力大学（河北）关键词: 耐热铝合金导线;应力弧垂计算;蠕变曲线摘要: 耐热铝合金导线是一种能大幅提高载流量的新型导线。由于其卓越的性能,现在我国已逐步开始使用。要想使输电线路能安全平稳的运行,就必须要掌握导线的应力、弧垂及蠕变等力学性能的规律。本文根据导线架线时和运行后在不同气象状况下、不同运行条件下的应力弧垂公式计算出了耐热铝合金导线的运行与架线时的应力与弧垂及高温下长期运行时的蠕变方程,画出了蠕变曲线,得到了很好的计算结果,经验证可以用于工程。最后开发了一套耐热铝合金导线力学计算与仿真软件,方便设计人员使用。学位年度: 2006题名: 内燃机活塞环缸套摩擦系统的磨损研究作者: 王平学位授予单位: 上海交通大学关键词: 活塞环-缸套系统;磨损;润滑;摩擦学系统摘要: 内燃机的活塞环-缸套系统的磨损对内燃机性能和寿命有着重大影响,并且与运动、润滑、摩擦等构成一个复杂的摩擦学系统。在设计内燃机时,以一个系统的角度来研究活塞环-缸套系统的磨损是非常必要的。本文从摩擦学系统的角度对活塞环-缸套系统的磨损进行了研究。首先给出了一个考虑了活塞-活塞环-缸套系统动力学、润滑、摩擦等因素的磨损模型,建立了磨损计算数值仿真模型。活塞环-缸套系统粘着磨损率随曲柄转速、润滑油粘度的增加而增加,随表面综合粗糙度、活塞环弹力增加而降低;活塞环-缸套系统磨粒磨损率随曲柄转速、表面综合粗糙度、润滑油粘度的增加而增加,随活塞环弹力的增加而降低。本文针对活塞环的形状提出了降低活塞环-缸套系统磨损率的减磨措施,包括:增加活塞环桶面高度、活塞环轴向高度、活塞环下半部分高度可以有效降低系统的粘着磨损率;通过选择合适的活塞环形状可以获得磨损率最低的活塞环设计方案。通过多种铁谱实验表明随着运转时间的增加,活塞环-缸套系统的磨损率逐渐增加。学位年度: 2008题名: 脱钩器仿真与优化作者: 苗全才学位授予单位: 大连理工大学关键词: 脱钩器;功率键合图;动态仿真;优化设计摘要: 强夯机被广泛地应用在国民经济建设各个领域,随着经济建设的发展,用户对其性能要求越来越高。脱钩器是强夯机的关键设备,其动态行为直接影响整个强夯机动态性能。为了提高脱钩器的设计水平和改进现有产品结构,本文以动态特性分析为基础,对脱钩器进行新的设计,使其更好地适应工作要求。 本文是以大连理工大学工程机械研究所开发的强夯机实际项目为背景,针对脱钩器系统实际工作环境,对脱钩器设计中的三个关键问题作深入研究:液压系统动态数学模型的建立与动态仿真研究;液压系统动态特性优化模型的建立和优化方法研究;脱钩器系统动力学仿真分析研究。 (1) 对强夯机总体设计进行了分析研究,详细探讨了整个脱钩器系统结构、功能和液压系统的工作原理。 (2) 在研究液压系统工作特性的基础上,利用功率键合图建立了脱钩器液压系统的动态数学模型,采用Matlab分析了脱钩器液压系统动态运动规律及其结构参数对液压系统动态特性