汽车修理工艺流程.ppt

第五章 汽车修理工艺流程,第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段 汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段 二、汽车合理更新的决策方法,扫地机 / wenku1,图5-1 汽车运输综合经济效益随时间变化的曲线,第二节 汽车修理工艺过程 一、汽车修理方法 就车修理法如图5-2所示。 特点是：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成 的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时， 必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此 大修周期较长。 总成互换修理法 采用总成互换修理法修理汽车时，其工艺过程如图5-3 所示。汽车大修时将验收并经外部清洗的汽车拆成总成 修理汽车车架（或轿车车身）。然后用备用总成库的周 转总成、组合件和零件来装配汽车。而拆下的总成经拆 散检验分类和修复后，交备用总成库，以备其它车辆修 理时使用。,图5-2 采用就车修理时汽车大修的工艺过程,图5-3 采用总成互换修理法时汽车大修的工艺过程,二 、汽车修理工艺过程的统筹与优化 汽车修理工艺过程的统筹方法。统筹法又称网络分析技术，它 是利用统筹图来进行网络分析。分析前应先将大修工艺过程分 成若干个工序，分析和确定各工序间的工艺性和组织性的相互 联系和制约关系，确定工序间的先后顺序，并按先后顺序的联 系汇编成表，按表绘制统筹图。图5-4所示。 三、汽车修理的作业组织 汽车修理生产中采用两种作业组织方式：固定工位作业法和流水作 业法。 固定工位作业法是在一个工作位置完成全部修理工作。它要求工人 技术全面，且难于使用专用设备，因而会影响修流水作业法的全部 修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行，根据 移动方式不同，流水作业法又可分为连续流水作业和间断流水作业 两种。理生产率和质量。,图5-4 发动机大修工艺统筹图实例,图5-5 概率分布示意图,流水作业法的全部修理作业是在由几个连续的工作位置 所组成的流水线上进行，根据移动方式不同，流水作业 法又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。 专业分工作业法是将汽车修理作业，按工种、部位、总 成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。,第三节 汽车接收、解体与清洗 一、汽车的检验接受 为了有效地组织修理生产，承修企业应掌握送修车辆的情况、其具体内容包括： 确定承修车辆的技术状况与装备的齐备程度。 检验送修汽车以进一步了解汽车各部的技术状况。 二、汽车及总成的解体 合理组织拆卸作业及安排工艺顺序 正确使用拆装工具和设备 注意零件间的相互位置关系，防止拆卸错乱 其它应注意的问题,三、汽车及零件的清洗 汽车外部清洗 汽车零件清洗 按污垢的特性可将清洗方法分为油污清洗、积炭清 洗、水垢清洗、老漆清洗及锈蚀物清洗。 油污清洗 清洗油污的方法可分为碱水清洗、合成 洗涤剂清洗和有机溶剂清洗三类。其除油过程如图5-6所示 积炭的清除 积炭是燃料、润滑油在高温作用下的 氧化产物。在燃烧室中由于燃烧不完全，未燃烧的 燃料和窜入燃烧室的润滑油以及燃烧的残留物混合 在一起，在氧和高温作用下形成一种稠的胶状液体 羟基酸。 机械清除法 化学清除法,图5-6 除油过程,1-在空气一液体界面上的表面活性物质的分子所产生的吸附作用 2-表面活性物质分子的亲水部分 3-表面活性物质的疏水部分（原子团） 4-在液体和固体界面上的表面活性物质的分子的吸附作用 5-被清洗表面 A)从表面上夺走的固态污垢 B)液态污垢 C)表面上的固态污粒,图5-7 超声波清洗装置示意图 1-高频电流线圈 2-镍棒 3-洗槽 4-被清洗零件,水垢的清洗 发动机冷却系水垢的成分取决于所用冷 却水的成分，可以是碳酸钙的沉积物、硫酸钙的沉积 物、硅酸盐的沉积物或是它们的混合物。常用的清除 方法为化学清除法。,第四节 汽车零件的检验分类 一、汽车零件检验分类的技术条件 二、汽车零件的检验 汽车零件检验方法的分类 汽车零件的检验方法可根据检验技术要求的不同， 分为外观检验、几何尺寸测量、零件位置公差测量及零 件的内部组织缺陷的检验等。 汽车零件形位误差的检验 平面度误差的检测如图5-8所示 圆度误差的检测 圆柱度误差的检测 圆跳动的检测 平行度误差和垂直度误差的检测 同轴度误差的检测 直线度误差的检测,图5-8 平面度误差测量 1-光轴 2-塞尺 3-缸体,图5-9 平面度误差测量位置,图5-10 曲轴飞轮凸缘的径向和端面圆跳动检测,图5-11 轴线对平面平行度误差的测量,图5-12 气缸孔垂直度检验仪 1-定心轴 2-前定心轴套 3-柱塞 4-百分表触头 5-千分表 6-手柄 7-定心器 8-测量头 9-后定心轴套,图5-13 曲轴轴承承孔同轴度误差检验仪 1-本体 2-百分表 3-等臂杠杆 4-压簧片 5-轴 6-钢球 7-心轴 8-卡簧 9-定心套,汽车零件隐蔽缺陷的检验 探伤方法的简介 目前国内外最常用的探伤方法有五种，射线探伤法、超 声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。 超声波探伤方法 。 常用的探伤波形有纵波、横波、表面波等，前二者适 用于探测内部缺陷，后者适宜于探测表面缺陷，但对 表面的条件要求高。 磁粉探伤方法是建立在漏磁原理基础上的一种磁力探 伤方法。 涡流探伤方法是由交流电流产生的交变磁场作用于待 探伤的导电材料，感应出电涡流。 渗透探伤方法是利用毛细现象来进行探伤的方法。,汽车维修中探伤的特定条件及要求 汽车维修中探伤方法的选取 磁力探伤 探伤原理与方法；磁力探伤是检查铁磁性零件表面及 近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。如图5-14 周向磁化法，也称横向磁化。是利用电流通过导线时产 生的环形磁场来进行磁化。 纵向磁化法是指利用电磁轭或使电流通过环绕零件的线 圈，使零件获得与其轴线平行的纵向磁场的磁化方法。 如图5-15，图5-16。 磁力探伤工艺；磁力探伤的工序包括预处理、磁化、 施加磁粉（或磁悬液）、检查、退磁和后处理等。 水压试验 水压试验专用于水冷式发动机的气缸体、气缸盖裂纹 的检查如图5-17 。,图5-14 磁场在缺陷边缘的分布和磁极的形成 a-横切磁力线的缺陷 b-平行于磁力线的缺陷,图5-15 纵向磁化和周向磁化原理 1-电流表 2-缺陷 3-磁场,图5-16 联合磁化原理 1-低压交流环形磁化电路 2-环形磁场 3-纵向磁化直流电路 4-纵向磁场 5-被检零件 6-变压器,图5-17 气缸体、气缸盖的水压试验,汽车零件平衡的检验 平衡的概念 汽车零件的平衡 汽车零件的平衡分为静平衡和动平衡。 静平衡；静不平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴 线而引起的。如图5-18所示 动平衡；动不平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴 线或零件的惯性主轴与其旋轴线不重合而引起的。 如图5-19、图5-20、图5-21所示 零件静平衡与动平衡的关系,图5-18 静不平衡的圆盘 C-零件质心 r-偏心距,图5-19 动不平衡示意图,图5-20 动平衡机的工作原理 1-被测传动轴 2-弹性支架 3-闪光灯 4-不平衡量指示仪 5-线圈 6-开关,图5-21 动平衡校正原理,第五节汽车总成装配的技术要求与磨合试验 一、汽车总成装配原理与试验 汽车总成装配的一般技术要求 总成装配精度 典型配合副的装配原理 二、汽车主要总成的磨合与试验 发动机的磨合试验 磨合转速的确定如图5-22、图5-23、图5-24所示 磨合负载的确定 磨合时使用的润滑油 传动系总成的磨