TBT1752-1986车辆圆柱螺旋弹簧修理技术条件.pdf

中华人民共和国铁道部部标准 T B 1 7 5 28 6 车辆圆柱螺旋弹簧修理技术条件 本标准适用于铁道车辆转向架用圆柱压缩螺旋弹簧的修理 1 技术要求 1 . 1 弹簧应参照图纸或分解检查人员确定的检修范围进行修理 1 . 1 . 1 弹簧经外观检查合格试压后技术数据符合本技术条件要求时该簧可不进行热修 1 . 1 . 2 弹簧如外观检查不合格应按本技术条件进行热修或报废 1 . 2 新更换的弹簧的材料应为 5 5 S i 2 M n6 0 S i 2 M n 或 6 0 S i 2 M n A 其化学成份与机械性能应符 合国家标准的规定 1 . 3 修理弹簧在自由状态下各部尺寸公差规定如下 中华人民共和国铁道部 1 9 8 6 - 1 2 - 3 1 批准 1 9 8 8 - 0 1 - 0 1 实施 1 T B 1 7 5 28 6 表 1 自由高(H0)之公差 自由高(mm)40110110170170240240330330450 公 差 客车弹簧+3 -2 +4 -2 +5 -2 +6 -3 +9 -3 mm货车弹簧+4 -1 +4 -1 +5 -2 +7 -2 +9 -3 表 2 最大和最小间距()之差 间 距(mm)6610101515 间距差(mm)1.52.53.00.25 1 . 4 弹簧钢条直径磨耗腐蚀减少量规定如下 客车弹簧7% 货车弹簧8% 有效圈与支持尖部接触处磨耗腐蚀减少量10% 1 . 5 经热处理后弹簧的硬度应为 H B 3 4 04 4 4 ( H R C 3 74 7 ) 1 . 6 弹簧两端支承面自由放在水平面时应平稳允许在 1 / 8 圈范围内存在不大于 2 m m 的间隙 支承面和弹簧轴心线垂直度不得超过弹簧自由高的 2 % ( 特殊弹簧如缓解簧类客车 2 0 92 0 6 转向架枕簧等不包括在内) 弹簧两端支承面的允许修整 1 . 7 弹簧支承圈不得小于 5 / 8 圈 1 . 8 按照图纸规定的最大试验静负荷压缩不少于三次再压缩时不应有永久变形 1 . 9 在工作负荷下弹簧的实际荷重高与计算荷重高之差为 客车弹簧12% 货车弹簧 20 12 % 工作负荷下的计算荷重高应在图纸上规定 2 试验方法和验收规则 2 . 1 弹簧应逐个进行外观检查和测量专尺寸 其表面不得有肉眼可见的裂纹 刻痕以及超过腐 蚀磨耗限度的锤痕等缺陷 2 . 2 弹簧回火后应进行硬度试验( 钢条直径在 1 6 m m 及以下的弹簧可不做硬度试验) 逐个测量 有无永久变形和挠度试验( 客车簧 1 0 0 % 货车簧 3 % 但不少于 5件) 其结果应符合本标准第 1 . 5 条第 1 . 8 条及第 1 . 9 条的规定 2 . 3 每一回火炉的弹簧抽查 2个进行硬度试验( 对连续式加热炉按班次检验) 若发现不合格 者应加倍检验如仍有不合格时则该炉弹簧应全部进行硬度试验 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 2 T B 1 7 5 28 6 2 . 4 新更换弹簧的化学成份机械性能及硬度试验按下列规定进行 a . 化学成份验证分析按 GB223.1581钢铁及合金中碳硫磷锰硅的测定 的规定 b . 拉力试验按 GB22876金属拉力试验法规定 c . 硬度试验按 GB23083金属洛氏硬度试验法GB23163金属布氏硬度试验 法规定 注ab 二项当原材料已有技术证件时可不必进行 2 . 5 试验合格的弹簧表面应清理干净并涂防锈漆 附加说明 本标准由戚墅堰机车车辆工艺研究所归口 本标准由戚墅