TBT1759-2003铁道客车配线布线规则.pdf

h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027 每间隔4 0 0 r u m-5 0 0 二 至少捆扎一次; 线束中引出电线电缆的位置应准确， 长度适中。 6 7 0 h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027 b )在a ) 项欣 字 标 记 的 右 端 增 加 通 往 电 器 的 代 号 ， 例 如N x x x / x x x 。 导线标记 应采用个位数远 离端子或接线座 法。 4 . 2 . 4 导级标记宇体为 宋体， 字体清晰， 热绷后字高应 不小于2 . 5 n u n . 导线标记 热绪管的长度和内径 的确定应符合表2 的 规定， 当 采用4 . 2 . 3 b ) 标识方法时， 表2 中 的长度应加长1 5 m m , 如果标记 过长， 周围 有物体遮档标记， 允许调整标记字体宽度， 使标记长度适当 编小， 但应不小于 2 0 m m， 且标记应清晰可辨。 衰2 导找很面 n 切尹 幼号长度 rn 们n 0 .7 5 - 1 . 52 0 - 2 5 1 . 5 - 2 .52 0 -2 5 2 . 5 - 42 0 - 2 5 6 -1 02 5 - 3 5 1 6 .2 5 2 5 . 3 5 3 5 -5 05 0 -6 0 7 0 5 0 -6 0 1 2 0妻切 1 5 0印 布妞 布线应符合经过批准的设计图样。 布线余盆应符合表3 的规定。 .2 0甘OU幼甘作， ，母月母 h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027 发热温度 在 1 0 0 C - - 3 0 0 的 发热器件， 电 线电 缆与之 距离应保持在3 0 m m以上; 发热温度高于3 0 0 的 发热器件， 电 线电缆与 之距离应保持在S 0 m m以上; 如有隔热、 防火 措施， 以隔 热的 实际温度考虑， 达不到 要求的 距离时， 允许选 用耐高 温电线电 缆 或穿瓷套解决。 4 . 3 . 9 布线宜采用车下预 布线方式。布 线可采用线柑、 线管。 线槽、 线管安 装应牢固 。 4 . 3 . 7 线槽内线束固 定应均匀， 车顶或底板线 槽内 线束固 定间 距应不超过3 0 0 m m， 其他部位固 定间距 应不超过5 0 0 m m 。 其强度应考虑正常 和短路电流造成的电 动力的影响。 4 . 3 . 8 车下布线可采用线槽、 线管和分线形式。为进免对外界干扰和润流效应， 同一回路的 导线 应紧邻布置， 共管、 槽数设。如不能共管、 槽敷设， 交流回路电线电缆应选用非导磁材料的管、 抽徽 设。 4 . 3 . 8 管内电线电缆不应有接头。主干线的分线连接采用可供检查的分线盒、 配电柜内接线端子连接 6 7 3 h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027 在保护电 路动作 之前保护接地线不应烧损。 4 . 4 . 2 工作接地 4 . 4 . 2 . ， 工 作接地线应汇聚一点， 避免共 地干扰。 4 . 4 . 2 . 2 工作 接地线和保护接地 线不应混接和相互 代用。 4 . 4 . 3 屏蔽接地 4 . 4 . 3 . ， 电子、 电气设备的箱体屏蔽接地线的长度不大于3 5 0 m m， 特殊倩况不大于5 0 0 n u n . 4 . 4 . 3 . 2 静 态或 低频信号电线电缆 应采用单端接地。 高频信号电线电缆 应采用双端接地。 金属线槽、 线管， 特别是不连续敷设的线槽、 线管应多点接地， 以保证整体接地良好。 4 . 5 绝级防护 4 . 5， 电线电 缆出 人线槽、 线管及穿过金属隔 板的 孔、 口 时， 应加以防 护。 所有各孔、 管口 应加护套、 夹 布胶管或带护套金属软管保护电线电缆。 4 . 5 . 2 没有穿管的导线和金属线卡之间加垫像胶板， 橡胶板超出金属线卡两边3 r n m-5 m m, 4 . 5 . 3 车内电线电缆的安装位里应避开绷钉、 骨架正面， 防止安装端板和拧级丝时损伤电线电缆。 4 . 5 . 4 车外电 线电 缆均应敷设在 线槽、 线管内， 除接 地导线外， 不应采用裸璐导 线。 4 . 5 . 5 备用电 线电 缆的端头应 有牢固 的绝缘包扎。 4 . 6 接跪 4 . 6 . ， 电线电缆与 接线端子的连接 应采用冷压连接， 屏蔽层可采用专用锡环或其他类似 装置处理， 冷 压连接应符合 T B / T 1 5 0 7 -1 9 9 3 的规定。 4 . 6 . 2 干线与支 线连接宜采用接 线座。 4 m m 2 以下电 线电 缆可采用焊 接形式， 焊接处采 用热溶胶热缩 管封闭， 热溶 胶管 两端应搭压电线电 缆绝缘层1 0 m m - 1 5 m m a 4 . 6 . 3 与接线端子相连的电线电缆， 剥线长度按 T B / T 1 5 0 7 -1 9 9 3的规定， 剥线时线芯不应有损伤、 断股现象。 4 . 6 . 4 6 m m 2 及以下电线电缆的接线座应采用带预紧压力的笼式弹黄式的接线座端子， 6 m m 以 上电 线电缆的接线端子可采用姗纹式接线座。接线座对电线电缆的最低保持力应符合表6 的规 定 。 6 7 4 h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027 当电 线电 缆外径 大于2 0 皿n时， 弯曲半径应不小于电线电缆外径的5 倍。 83 电力电线电缆截面的选择应按环境温度、 导体温度、 线束同时工作等因素进行修正， 同时应考虑电 线电缆的机械Q度及短路时电线电缆的热稳定性。用作供电母线的电线电缆其截面的选择应考虑电压 损失( 或电压降) 的要求。 其他用途( 如通信、 信号类) 电线电缆的选择应考虑特性阻抗、 电磁兼容等性能要求。 .光线 : .; 光 缆的 弯曲线弯角 应不小于9 0 0 0 光绳的 弯曲半径应不 小于 5 0 n u n . 射拓、 视颇、 音绷钱 射频、 视频、 音频线的连接和分支、 分配应采用分支、 分配器， 同时应避免屏蔽线分支过长。 绝缘、 附压试脸 布线完工后， 应按 T B / T 2 2 4 9 -1 9 9 6 进行车电配线绝缘电阻试脸并记录。 布线 完工后， 应按T B / T 2 2 2 7 -1 9 9 6 进行车电配线 耐压试验并记录。 D 0 6 0 0 V供电客车车电配线耐压、 绝缘试验按T B / T 3 0 6 3 -2 0 0 2的规定进行。 ”泪似11.3 6 7 6 h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p