56189土方机械 护板与护罩的定义和技术要求 标准 JG T 83-1999.pdf

t c s 5 3 . 1 0 0 r 9 7 j6 中华人 民共和 国建筑工业行业标 准 j g / t $ 3 一 1 9 9 9 土方机械护板与护罩的定义 和技术要求 1 9 9 9 一 0 6 一 0 4 发布 1 9 9 9 一 0 6 一 0 4实施 中华人民共和国建设部发 布 j g/ t 8 3 - - 1 9 9 9 说明 根据国家质量技术监督局 关于废止 专 业标准和清理整顿后应转化的国家标准的通知)质技监督 局标函( 1 9 9 8 ) 2 1 6 号 要求， 建设部对 1 9 9 2 年国家技术监督局批复建设部归u的国家标准转化为行业 标准项目及 1 9 9 2 年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、 整顿和审核。建设部以建标 ( 1 9 9 9 ) 1 5 4号文 关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知、 对1 1 6 2 - - 8 7 ( 土方机械护板与护罩 的定义和技术要求 标准 子以确认、 发布. 新编号为 1 g/ t 8 3 1 9 9 9 为便于标准的实施. 现仅对原标准的封而、 肖 一 j ! 、 书尼线 1力表述进行相应修改. 并增加本说明后币 新印刷 ， 原标 准版本同时废止 中华人民共和国建筑工业行业标准 j g/ t 8 3 -1 9 9 9 土方机械护板与护革的定义 和技 术 要求 本标准等同采用国际标准 i s o 3 4 5 7 -1 9 8 6 土方机械护板与护罩的定义和技术要求 。 主傲内容和适用范 围 本标准规定了各种护板与护罩的定义和性能， 以保护操作人员在使用和维修土方机械时由于机械 的、 热的、 化学的、 或电方面的原因而引起的偶然事故的伤害。 本标准适用于各种轮胎式和履带式越野土方机械。 本标准不包括翻车保护结构、 落物保护结构和司机室。 2引用标 准 i s o 3 1 6 4 土方机械翻车保护结构和落物保护结构的实验室鉴定挠曲极限量的规定。 3 定 义 3 . 1 挡泥板 为保护操作人员免遭轮胎或履带甩起的任何物体和运动件本身的伤害而翠住轮胎或履带的护板。 3 . 2平 台 机器上用作工作台的地板或走台板。 其作用是保护操作人员免受运动件、 热量、 噪声、 润滑剂和尘土 的侵袭或便于操作和维修。 3 . 3风扇护罩 维修保养机器时为保护操作人员免遭旋转叶片的伤害而罩住风扇的一种结构。 也可作为传动皮带、 皮带轮的防护装置。 3 . 4 小件护罩 为保护人员不受交直流发电机、 制动系统和空调系统的空压机、 液压泵等处的转轴、 皮带轮、 风扇和 皮带的伤害而设置的构件。 i5通道护板 为保护人员在接近、 离开机器或在机器附近活动时免受运动件、 危险的凸块的伤害和被润滑剂或脏 物沾污而设置的结构。 3 . 6 铲斗挡板 为防止物料撤落到司机室， 而加在装载机铲斗后部上缘的一块钢板。 i7司机室通道 护板 用以限定司机室范围并将司机室与传动零部件隔开的构件， 以保护操作人员免受运动件、 热量、 噪 声、 润滑剂和尘土的损害。 3 . 8 隔热罩 罩在车辆发热零部件上的防护罩， 以保护操作人员免受烫伤， 并减少易嫩物与受热零件接触而引起 中华人民共和国建设部 1 9 9 9 - 0 6 - 0 4 批准1 9 9 9 - 0 6 - 0 4 实施 j g/ t 8 3 -1 9 9 9 火灾的危险。 3 . 9 软管护罩 为保护操作人员不受软管泄漏或爆裂的伤害而罩在液压软管上的护罩。 3 . 1 0 蓄电池罩 为保护操作人员不受蓄电池电解液或蒸气的溅污而罩住蓄电池， 使之与司机室隔开的保护罩。 3 . 1 1 电气护罩 在使用和维修车辆时， 为保护操作人员不与危险电压意外接触， 并防止意外短路引起火灾而设置的 保护罩 。 技术要求 4 . 1 挡泥板 4 . 1 . 1 一般要求 在车辆行驶时， 挡泥板的作用是保护司机室。 挡泥板的结构须足够坚固， 以便承受一定的工作负荷， 并保护操作人员免受轮胎或履带抛起的物料 甩向司机室而受到伤害。 如挡泥板兼作通道使用， 则至少要能承受 1 5 0 0 n的垂直力。 挡泥板不能有尖角和锐边。兼作通道用的挡泥板表面应防滑。 根据履带或轮胎的轮廓尺寸， 挡泥板可以按下列各项安全尺寸来确定: a .外形( 见 4 . 1 . 2 ) ; b 覆盖长度( 见 4 . 1 . 3 ) ; c .宽度( 见4 . 1 - 4 ) ; d .至运动件的距离( 见 4 . 1 - 5 ) . 图 1 、 图2 、 图3和图4并不是表示机器的具体设计， 而只是列举适用于轮胎式装载机、 拖式铲运机、 自卸车和履带式牵引车的尺寸范围。 4 . 1 . 2外形 外形是根据运动件的外形尺寸确定的。 对于轮胎式车辆， 挡泥板外形可做成曲线形或弯折的， 以便能罩住轮胎。 履带式车辆的挡泥板一般做成平的， 并与履带链轨平行. 挡泥板上部最好与司机室平台在同一平面 内。 4 . ， . 3 覆盖长度 钗盖长度z是根据司机室的位置和尺寸来确定的。 司机室的人口区域应加以保护， 以防止运动件将泥土和物料甩上。 轮胎式车 辆( 轮胎处于直行位置， 轮胎半径为r时) 的搜盖长度是由图1 所示的挠曲 极限拐角到轮 胎的切线确定的。 履带式车辆( 履带半径为r时) 的覆盖长度是由图 2 所示的挠曲极限拐角到履带表面的切线确定 的 。 4 . 1 . 4 宽度 扭盖宽度按下述方法确定: 在靠近司机室与运动件相邻的地方， 援盖宽度至少应保证 4 . 1 . 3 所规定的保护要求。 挡泥板的宽度应能让司机看到轮胎或履带的一部分， 以便检查车辆是否打滑及其所处的位置。 对履带式车辆， 挡泥板的外缘应与履带外缘保持一定的空间， 使司机进人司机室时在履带上有放脚 的地方。如果司机室附近的履带兼作通道， 这样还可避免由于挡泥板边缘过分凸出而受到妨碍或碰伤。 2 j g/ t 8 3 - -1 9 9 9 图 2 对轮胎式车辆( 见图 3 ) 假设轮胎的宽度为， 挡泥板的宽度按下式确定 l , ) 2 0 0 mm ( ;i)夏 ) . s c 式中: l 一一在长度为z的司机室截面内挡泥板的宽度。 对履带式车辆( 见图4 ) , 假设履带板的宽度为c， 挡泥板的宽度按下式确定: l) 2 0 0 mm 假如在长度 z的那段履带兼作通道时( 图 2 ) ， 则: c) ( g 一 l) 2 0 0 mm 式中: l 在长度z的司机室截面内挡泥板的宽度。 j g/ t 8 3 -1 9 9 9 图 4 4 . 1 . 5 挡泥板至运动件的距离 挡泥板至运动件的距离是根据最小安全尺寸来确定的， 这个尺寸应考虑到下列因素s 可能被运动件带起的泥块的大小; 履带或轮胎的纵向和横向摆动; 轮胎的转向角度; 运动件的特殊选择， 例如轮胎式车辆的防滑链、 履带车辆为通过街道时所用的履带板等。 4 . 2 平台 平台表面须防滑. 平台表面最好在同一水平面上， 不应有不必要的障碍物或凸起部分。 平台的结构须足够坚固， 以便承受预计的人员和附加荷载的重量， 并保护操作人员免受传动系统和 高压管路的伤害。 4 . 3 风扇护罩 风扇护罩应坚固， 不致弯曲而进人风扇的旋转叶片中， 并能保护身体的任何部位不与风扇叶片意外 接触 。 如风扇皮带和皮带轮是外露的或容易接近时， 周围也应加护罩， 以免发生意外的夹伤。 4 . 4 小m组件护罩 交直流发电机、 空气压缩机、 泵和旋转件的外露或容易接近的传动装置均需加护罩， 以保护人员不 致由于人体或衣服被皮带轮或其他外露传动件夹住而发生意外。 这些护罩应坚固， 以确保人体的任何部位不与传动件意外接触。 4 . 5 通道护板 护板的结构应坚固， 以承受工作载荷而不致压弯到传动件里面， 同时不应传递较大的振动。外部零 件不得有锐边和尖角。 凡用护板做踏板时， 至少应能承受 1 5 0 0 n的垂直力， 并且表面须防滑。 46 铲斗挡板 设计铲斗时应使后缘有适当高度， 以防止过多的堆积物料撒落到司机室内。 某种情况下， 在铲斗后缘上方加上一块附加挡板， 可增加操作人员的安全( 见图s 。这块挡板不是 为了增加铲斗的容量。加高部分应坚固， 以便能挡住各种物料， 为了不影响视野， 最好做成格栅结构。 4 . 7司机室的护板 护板的结构应坚固， 不允许因弯曲变形而偏向传动件， 也不得传递任何干扰性的振动。其外表面应 无尖角和锐边。 4 . 8 隔热罩 由于机器的空间受到限制， 在正常的操作维修中， 操作维修人员可能与炽热或很冷的零部件接触， j g/ t 8 3 -1 9 9 9 因此这些零部件须用护罩罩住。 这些护罩可以和隔热或通风装置结合起来， 使其外露表面的温度保持在 安全范围以内。 隔热罩应能保护操作人员免受由于易燃物偶然与机器上炽热的零部件接触而失火的危险( 见 图 6 ) . 图5 图 6 4 . 9 软管护罩 当软管的工作压力在 5 0 0 0 k p a以上. 工作沮度在 5 0c以上. 并且距司机的位置在 。 . 5 m以内时， 均须加弯曲的护翠， 以保护司机免受软管突然爆破的伤害( 见图 7 7 , 护罩应坚固， 使能挡住油液或使油液不至 t 溅到操作人员身卜。 图 7 4 . 1 0 蓄电池护罩 这种护罩必须耐腐蚀， 以保护操作人员不致受到从液面螺堵处溅出的酸液或蒸气的伤害。 这种情况 是由于机器工作时突然运动或摇动， 或是由于放蓄电池的地方的温度过高所引起的。 蓄电池逸出的酸液， 蒸气都须用这类护罩与司机室隔开。 4 . 1 1 电气护罩 虽然本标准规定的车辆用电气系统的最高工作电压为 2 4 v， 对