59813货运挂车产品质量分等 标准 JT T 316-1997.pdf

j t 1 9 9 4 - 1 9 9 7年交通行业标准汇编 1 9 9 4 一1 9 9 7 n i a n j i a o t o n g ha n g y e bi a o z h u n h u i b i a n j t / t 3 1 一1 9 9 7 前言 本标准是在交通部颁布的 汽车挂车质量检测评定办法 的基础上制定的。 本标准的附录 a, 附录b、 附录c都是标准的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会归口。 本标准起草单位: 交通部公路科学研究所。 本标准主要起草人 : 李 永福、 温品文 、 周天佑。 2 1 1 中华 人 民 共和 国 交通 行 业标 展 货运挂车产品质量分等 j t/ t 3 1 6 -1 9 9 7 c r a d i n g f o r f r e i g h t t r a i l e r s p r o d u c t q u a l it y 范围 本标准规定了货运挂车产品质量等级的划分、 评定原则及质量检测方法。 本标准适 用于在公路及城市道路上使用的汽车货运全挂车、 半挂车、 集装箱半挂 车。 2引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时， 所示版本均为 有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨、 使用下列标准最新版本的可能性。 g b 1 3 5 9 -7 8 汽车与挂车制动接头与尺寸 g b 1 5 8 9 -8 9 汽车外廓尺寸限界 gb 1 8 3 5 -9 5 集装箱角件的技术条件 gb 3 2 7 3 -8 9 汽车大梁用热轧钢板 gb 4 7 8 5 -8 4 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、 位置和光色 gb 5 0 5 3 . 1 - 8 5 汽车与挂车之 间 2 4 n型 电连接 器 g b 5 0 5 3 . 2 -8 5 汽车与挂车之间 1 2 n型电连接器 g b 7 2 5 8 -8 7 机动车运行安全技术条件 g b / t 1 2 7 0 7 -9 1 工业产品质量分等导则 j b 3 3 8 3 -8 3 汽车钢板弹簧台架试验方法 j t/ t 9 7 . 1 -9 4 挂车单管路气制动应急继动阀技术条件 j t/ t 9 7 . 2 -9 4 挂车单管路气制动应急继动阀台架试验方法 j t 3 1 1 5 -8 5 货运半挂车通用技术条件 j t 3 1 3 8 . 1 -8 9 半挂车支承装置基本参数系列 j t 3 1 3 9 . 2 -8 9 挂车车轴通用技术条件 q c n 2 9 0 3 5 -9 1 汽车钢板弹簧技术条件 3 货运挂车质t等级的划分原则 3 . 1 货运挂车质量水平划分为优等品、 一等品和合格品三个等级。 3 . 1 . 1 优等品 优等品的质量标准必须达到国际先进水平， 且货运挂车质量水平与国外同类产品相比达到近 5年 内的先进水平。 3 . 1 . 2 一等品 一等品的质t标准必须达到国际一般水平， 且货运挂车质量水平达到国际同类产品的一般水平。 中华人民共和国交通部 1 9 9 7 - 0 3 - 0 4 批准1 9 9 7 - 0 8 - 0 1实施 2 1 2 j t / t 3 1 6 -1 9 9 7 3 . 1 . 3 合格品 挂车整车及主要 零部件按国家标准 、 行业标准或企业标准组织生产 ， 其 质量水平必须达到相应标准 的要求 。 4 货运挂车质f等级的评定原则 4 . 1 评定质量等级须对挂车进行质量检测。 4 . 2 根据挂车质量检测结果评定质量等级。产品质量分等条件见表 1 , 表 1 产品质量分等条件 等级优等品一等品合格品 总 得 分 率 ( h ,) % 9 2 8 7h , 妻7 9 否定 项 目 合 格 率 ( f . ) % f , = 1 0 0 f , = 1 0 0h = 1 0 0 车 轴 垂 直 弯 曲疲 劳 寿 命)1 0 0万次 8 0万 次妻 5 0万 次 4 . 3 全挂车、 半挂车、 集装箱半挂车分别按附录 a( 标准的附录) 、 附录b ( 标准的附录) 和附录 c ( 标准 的附录) 进行质量检测。不同车型的检测项目数、 否定项目数、 额定总分等见表2 。 表 2不同车型的检测项 目数与分数 车型全挂车半挂车集 装 箱 半 挂 车 检侧项目总数 1 1 19 69 0 关 键 项 目数 2 42 42 4 否 定 项 目数 222 额 定 总 分 4 7 04 1 03 8 0 检查“ 使用可靠性” 项目数 1 01 11 2 “ 使用可靠性” 总分 6 07 06 5 货运挂车 的质t检 测 抽样规定 在生产厂 的成 品库 中或生产线上对经企业检查部门验收合格的“ 整车” 、 “ 主要总成” 和“ 零部 件” 采取随机抽样的办法。 2抽样数量见 表 3 。 表 3 抽 样 规 定 抽样对象整车a成零部件 抽 样 基 数 不 少 于 4辆 不 少 于 4车套不少于 4 车套 抽 样 数1 辆1车 套1 车 套 5 . 1 . 3 “ 使用可靠性” 的检查是在使用单位已行驶 s万k m以上的在用车进行随机抽样。整车抽取 1 辆， 抽样基数不限。 5 . 1 . 4 突击抽查时， 抽样基数不限。2 1 3 5 . 2检测项 目及评分 规定 j t i t 3 1 6 -1 9 9 7 5 . 2 . 1 全挂车、 半挂车、 集装箱半挂车的检测项目、 评定标准、 检测方法、 评分规定等分别见附录a-c ( 标准的附录) 。 5 . 2 . 2 因结构上的差异而不存在的检测项目， 该项目不记分， 相应地额定总分亦减去该项的额定分并 减去项 目数 。 5 . 2 . 3 子项的扣分不得超过该项的额定分( 不含质量检测评定表中已明确规定其扣分可大于额定分的 子项) 。 5 . 2 . 4 子项未注明额定分者， 其额定分取大项额定分的均值。 5 . 2 . 5实得分达到额定分 6 0 %者 ， 该项为合格项 。 5 . 2 . 6 检测结果的有效位数应保留到被测参数允许变化范围( 或公差带) 的末位数位。 5 . 27 检测过程中出现边缘数值时， 应重复测量三次。 三次属同一部位取均值， 不同部位则以其中二次 测得值为判断依据 。 2 14 表a1 货运全挂车质量检测评定表 序号检 测 项目评定 标 准检 侧 方 法 暑评 分 规 定 备注 1 0 0 : 一 : 二 整 车 基 本 性 能 和 主 要 结 构 要 素 外 廓 尺 寸 外 廓 尺 寸 限界 应符合 g b 1 5 8 9的有关 规 定 按 图 样 基 本 尺 寸 偏 差 不 大 于: 车辆长: 士2 0 mm 车辆宽: 士1 0 mm 车辆高: 土3 0 mm 用刻度值为 1 mm 的 钢 卷 尺 侧 量 外 脚 尺 寸 公 不符合1 . 1 . 1 规 定 的产 品 为 不 合 格 1 . 1 . 2 项中， 超差一项扣 5 分 轴 距 按 图 样 基 本 尺 寸 ， 偏 差 不 大 于 士 2 0 m m 用专用检具定位及 刻度值为1 mm的钢 卷 尺 测 量 1 0超 差 扣1 0 分 轮 距按 图 样 基 本 尺 寸 ， 偏 差 不的 1 0超 差 扣1 0 大 于 士 5 m m 用刻度为 1 mm 钢 卷 尺 测 量分 整 备 质 量 不大于厂定整备质量x 1 .0 2 地 磅 称 量 不 合 格 扣 1 5 分 按 使 用 说 明 书中要求。 含 正常行驶所需 的辅助设备及 备 件 制 动 装 备 制 动 装 备 和 功 能 按 gb 7 2 5 8 4 . 1 和 4 . 1 1 执 行 观 察 ， 试 车 一 项 不 合 格 扣 1 0分 制 动 管路 接 双管路应符合 gb 1 3 5 9 的规定( 单管路允许与“ 东 风 ” 和 “ 解 放 ” 牵 引车 同 型 ) 游 标 卡 尺 侧 量 不 符 合 标 准 规 定 者 扣 5分 14一眯-16 转 盘 总 成 外 部 照 明和 信号装置的数 量. 位里和光 色 电 连 接 器 应为无主销， 封闭式滚珠 转 盘 按 gb 4 7 8 5执行 观 察 观 察 ， 测 量 不 符 合 规 定 扣 1 0 分 缺 一 种 或 者 一项 不 合 格 扣 1 分 扭 fg b 5 0 5 3 . 1 和g b 5 0 5 3 . 2 执 行 观 察 、 侧 量 1 .1 0 1 . 1 0 .1 二 路试应符合 g b 7 2 5 8的 4 . 1 3条规定( 制动台上试验 按 g b 7 2 5 8中 4 . 1 5条 执 行 ) 挂车制动滞后于牵引车的 时间不大于0 . 2 s 。 各制动气 室 工 作 应 同步 用侧试仪器对汽车 列 车 进 行 试 验 1 . 1 0 . 2制 动 潜 后 时 用 1 / 1 0 0 s刻度的 电秒表和专用传感装 it侧量。也可采用气 压感应塞和示波仪进 行 测 量 不 符 合 规 定 要 求 扣 5 分 对1 . 1 0 . 1 项不符合标准 规定者， 不得 分， 其产品为 不 合 格 1 . 1 0 . 2项 ， 不 合 格 扣 2 分 21 5 表 a1 ( 续) 序号 检 测 项目评 定 标 准检 测 方 法 额 定 分 数 评 分 规 定备注 整 车 装 配 调 整 牵引环中心 至左， 右前轮 中心距离差 转盘中心至 左 、 右 后 轮 中 心 距 离 差 1 0 0 8 m m- 1 2 mm不大 于2 mm。 长度不超过 7 5 mm 时不大。 . 3 mm 当 片 宽镇 1 0 0 mm 时 偏 差 哭 + 2 . 5 mm , 当 片 宽 1 0 0 mm 时. 偏差为+3 . 0 mm 弹黄片不应有过烧、 过热、 裂纹、 氧化皮、 麻点、 损伤等 缺 陷 游 标 卡 尺 侧 量 目侧 7 . 5 . 2项 不 合 格 扣 1分 7 . 5 ， 1 和 7 . 5 . 3项 一 处 不 合 格 扣 1分 主 要 零 部 件 和 附 件 车 轴 查 看 静 扭 转 强 度 ， 垂 直 弯 曲 刚 度 、 垂 直 弯 曲 静 强 度 、 弯 曲疲 劳 试 验 报告 1 0 0 应符合j t 3 1 3 9 . 2的规定查 看 试 验 报 告 试 验 报 告 必 须由经过计量 认证的单位提 供 8 . 1 . 2 内 外 轴 承 位 直 径 公 差 f 7外 径 千 分 尺 无 试 验 报 告 扣1 0分， 缺一 项 试验 扣4 分 ， 一 项 指 标 达不到要求扣 4分; 疲劳寿 命达不到要求 扣 6分 8 .1 . 2 8 . 1 . 6一 项 不 合 格 扣 3分 2 2 0 表 a1 ( 续) 序号 检 测 项目评 定 标 准检 测 方 法 额 定 分 数 评 分 规 定备注 8 . 1 . 3 8 . 1 . 4 8 . 1 . 5 8 . 1 . 6 8 . 1 . 7 8 . 1 . 8 8 . 1 . 9 内外 轴 承 位 表 面 粗 糙 度 内外轴承位 同轴 度 轴 承 位 支 承 端 面 相 对 于 轴 线 的垂 直 度 左 右 轴 头 轴 线 的 同轴 度 铆 焊 质 量 除 锈 ， 防 锈 铸 造 质 量 o. 8 / 9 级( 或跳动公差7 级) 公 差 7 级 公差 和. 6 m m( 或跳动公 差 1 2级 ) 同 3 . 5 同 3 . 6 表面不允许有影响质量和 使用性能的裂纹、 气孔、 夹 渣、 疏松等缺陷 粗 糙 度 样 块 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 同 3 . 5 同 3 . 6 观 察 8 . 1 . 7 8 . 1 . 9一处不 合格扣 2 分 8 . 2 8 . 2 ， 1协 8 . 2 . 2析 8 . 2 . 3 8 . 2 . 4 8 .2 . 5 8 .2 .6 8 . 2 . 7 任 8 . 2 . 8 8 . 2 . 9 轮 毅 轴 承 座 孔 直 径 两 轴 承 孔 的 同轴 度 轴 承 座孔 支 承面相对于二 轴 承 座孔 公 共 轴线的垂直度 与 制 动 鼓 结 合 的 端 面 相 对 于 二 轴 承 座 孔 公共轴线的垂 直 度 轮 辐 接 合 的 端面相对于二 轴承座孔公共 轴线的垂直度 与 制 动 鼓 配 合的外口往表 面相对于二轴 承 座 孔 公 共 轴 线 的 同 轴 度 与 制 动 鼓 或 轮辐连接的螺 栓 孔 的 位 置 度 轴 承 座 孔 表 面 粗 糙 度 铸 造 质 量 公 差 p 7 公 差 7 级 公 差 7 级 公 差 8 级 公 差 9 级 公 差 8 级 公差不大于和. 2 0 mm 1. 5/ 同 8 . 1 . 9 内径 千 分 表 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 孔位置度量规 粗 糙 度 样 块 同 8 . 1 . 9 2 0 8 .2 . 1 8 . 2 . 8一 项 不 合 格 扣 2 分 8 . 2 . 9 项 ， 石 下 r .2毖去翻七， 夕 比1 目 用j f 3 分 8 . 3制动鼓 2 0 2 2 1 表 al ( 续 ) 序号检 测 项 目评 定 标 准检 测 方 法 额 定 分 数 评 分 规 定备注 8 .3 .1 8 . 3 . 2 8 . 3 . 3“ 8 . 3 . 4 8 . 3 . 5 以与 轮 毅 接 合 的 圆 柱 面 及 平 面 为 基 准 时 . 与 制 动 蹄 接 触 的 摩 擦 副 圆 柱 表 面 的 径 向 全 跳 动 与 制 动 蹄 片 接 触 的 摩 擦 副 圆 往 面 壁 厚 差 以 与 轮 毅 接 合 的 圆 柱 表 面 为 基 准 ， 轮 胎 螺 栓 孔 的 位 里 度 鼓 盘 内外 端 面 应 与 摩 擦 副 圆 柱 形 工 作 表 面 的 轴 心 线 相 垂 直 铸 造 质 量 不大于 0 . 2 mm， 当圆柱 表面留有加工余量时， 不大 于 0 . 2 4 mm 不 大 于 1 mm 不大于$ 0 . 2 mm 最外缘处的端面跳动不大 于0 . 1 5 mm 同8 . 1 . 9 专 用 检 具 测 厚 千 分 尺 同 8 . 1 . 9 8 . 3 . 1 8 . 3 . 4一 项 不 合 格 扣 4分 8 . 3 . 5项 一 处不合格扣 3 分 8. 4 转 盘 2 0 8 . 4 . 1 8 . 4 . 1 . 1 8 . 4 . 1 . 2 8 . 4 . 1 . 3 8 . 4 . 1 . 4 8 . 4 . 1 . 5 8 . 4 . 2 8 . 4 . 2 . 1 8 . 4 . 2 . 2 8 . 4 . 2 . 3 8 . 4 . 2 . 4 8 . 4 - 2 . 5 8 . 4 . 2 . 6 上 转 盘 与 下 转 盘 配 合 柱 面 外 径 滚 道 面 圆 弧 半 径 与 下 转 盘 配 合 往 面 高 度 滚 道 面 表 面 粗 糙 度 滚 道 面 铸 造 质 量 下 转 盘 滚 道 面 内 径 滚 道 面 圆 弧 半 径 滚 道 面 柱 面 高 度 与 上 转 盘 配 合 柱 面 高 度 滚 道 表 面 粗 糙 度 滚 道 面 铸 造 质 t 公 差 h l l 公 差 h1 2 公 差 h1 3 不 大 于 娜 同 8 . 1 . 9 公 差 e 9 公 差 h 1 2 公 差 h 1 3 公 差 h 1 3 1 . 6/ 同 8 . 1 . 9 游 标 卡 尺 圆 角 卡 规 粗 糙 度 样 块 同 8 . 4 . 1 1 0 1 0 8 . 4 . 1 . 1 8 . 4 . 1 . 4 一 项 超 差扣 4 分 8 . 4 . 1 . 5 项 一种缺陷扣 1 分 8 . 4 - 2 . 1 8 . 4 . 2 . 5 一 项 超 差 扣 4 分 8 . 4 - 2 . 6 一 种缺陷扣 1 分 8 . 5应 急 继 动 阀 1 0 2 2 2 表 a1 ( 完) 序号检测 项目评 定 标 准检 侧 方 法评 分 规 定 备注 8 . 5 . 1 查 看 总 成 之 静 特 性 ， 常 温 可 靠 性 台 架 试 验 报 告 进 行 静 特 性 台 架 试 验 参 照 j t/ t9 7 . 1和 j t/ t9 7 . 2 规定进行静特性和可 靠性台架试验并达到指标规 定 静 特 性 曲 线 应 是 连 续 曲 线 查 阅 试 验 报 告 试 验 报 告 必 须 由 经 过 计 量 认 证 单 位 提 供 在 台 架 上 实 侧 双管路应急继动阁输人 操纵气压的灵敏度不大于 2 5 k p a ; 单管路应急继动阀输人 操 纵 气 压 即开 始 动作 气 压 ) 灵 敏 度 为 4 1 k p a - k pa 8 . 5 . 1 项 ， 无试验报告扣 5分; 缺 一项 试验、 静特性 或常沮可命性 达不到要求扣 3 分 8 . 5 . 2项 中 静特性不合格 扣 5分， 当 或不合格扣 3分， 当 超 过 5 0 k p a或当 超过 9 0 k p a 时 扣 1 0 分 的64 。 9 . 19 . 1 . 1 使 用 可 靠 性 整 车 可 靠 程 度 目测、 查车历档案、 路 试 防 锈 质 量 9 . 1 油 漆 质 量 9 . 1 . 1当 非 易 损 零 件 损 坏 更 换 时 ， 按 零 件 的 重 要 程 度 扣 4 一 1 5分 其 他 一 项 不 合 格 扣 4分 : 一 : ， : 除易损件外， 其他零件无 更换; 除调整外， 无其他修理 项目( 行车事故除外) 无普遍锈蚀或局部严重锈 蚀 无普遍脱漆或局部大面积 脱 漆 行驶时无松旷和异常响声 转 盘 中 心 至 左 右 后 轮 中心 距 离 差 不 大 于 1 0mm 同 2 . 2 9 . 2 9 . 2 . 1 异 响 转 盘 中 心 至 左 右 后 轮 中 心 距 离 差 车 架 、 转 盘 架 、 牵 引 架 永 久 变 形 9 . 2 . 2 永久变形量不大于 2 l / 1 0 0 0 ( l 为 侧 量 长 度 ) 无脱焊、 裂焊、 铆钉松动、 裂 纹 和 断 裂 测 量 强 度目侧 ， 桩 击 9 ， 3 车 轴拆 检 、 测 量 、 敲 击1 5 9 . 3 。 永 久 变 形 9 . 3 . 2 强 度 永久变形量不大于 6 mm 无脱焊、 裂焊铆钉松动、 裂 纹 和 断 裂 9 . 4 钢 板 弹 赞 总 无断 裂 、 裂 纹和目 侧可 见 成1 的 明 显 蘑 损 目侧 9 . 2 . 1 项 中 一 项 不 合 格 扣 5分， 车 架纵 横梁或牵引架 断 裂 不 得 分 9 . 2 . 2 项 ， 有一处不合格 扣 2 分 9 . 3 . 1项 不 合 格 扣 5分 9 . 3 . 2项 一 处不合格扣 2 分 。 车 轴 纹 裂 扣 1 5分 。 弹 摘 断 裂 扣 6分 ; 其 他 不 合 格 一 处 扣 3 分 妥 2 2 3 附录 b( 标准的附录) 表 b i 货运半挂车质量检测评定表 序号 检 侧 项目评 定标 准检 测 方 法评 分 规 定备注 整 车 基 本 性 能 和 主 要 结 构 要 素 外 廓 尺 寸 t o o 应 符 合g b 1 5 8 9 的 有 关!用 铅 锤 吊 线 定 位 ， 规 足， 用 刻 度 为1 m m的 钢 按图 样 基 本 尺寸 偏差 不 大 卷 尺 侧 量 于车 辆 长: 士 2 0 m m! 车 辆 宽: 士 1 0 m m 车 辆 高士3 0 mm 不符合 g b 1 5 8 9规定 的 ， 产 品 为 不 合 格 尺寸超差每 项 扣 6 分 半 挂 车 相 对 牵 引 车 纵 向 摆 动 角 度 半 挂 车 与 牵 引 车 的 互 换 性 尺 寸 制 动 管 路 接 头 二 扮合 j t 3 1 1 5中4 . 6条规 定 实 测 有 关 尺 寸 再 什 8 算 一 项 不 合 格 扣 4分 符合1 t 3 1 1 5规定 用铅锤吊线定位， 用刻度为 1 mm的钢 卷 尺 测 量 观 察测 量 一 项 不 合 格 扣 4分 不 合 格 扣 4 分 电 连 接 器 双管路符合gb 1 3 5 9规 定( 单管路允许与“ 东风” 和 “ 解放” 牵引车同型) 按gb 5 0 5 3 . 1和 gb 5 0 5 3 . 2 执 行 观 察 ， 测 量4 不 合 格 扣 4 分 1 . 6 .制 动 装 备 制 动 装 备 和 功 能 应 符 合 g b 7 2 5 8中 4 . 1和 4 . 1 1条 的 规 定 观 察 ， 试 车8 不 合 格 扣 8 分 71 支 承 装 置 互 换 性 尺 寸 互 换 性 尺 寸 应 符 合 j t 3 1 3 8 . 1 升起后离地最小间隙不小 于 3 0 0 m m ( 空 载 ) 按 g b 4 7 8 5执 行 侧 量4 不 合 格 扣 4 分 7 2.离 地 间 晾 外 部 照 明 和 信号装置的数 量 、 位 置 和 光 色 整 备 质 量 观 察 ， 测 量 缺 一 种 或 一 项不合格扣 1 分 不 大 于 厂 定 整 备 质 量 x 0 2 地 磅 称 量 不 合 格 扣 1 4分 轴 距 按 图 样 基 本 尺 寸 ， 偏 差 不用 铅 锤 吊 线 定 位 ， 大 于 士 2 0 m m 用 刻 度 冬1 m m的 钢 卷 尺 侧 量 。 4 不 合 格 扣 4 分 1 .1 1 轮 距 按 图 样 基 本 尺 寸 ， 偏 差 不 大 于 士 5 m m 用 刻 度 为 1m 功 的 钢 卷 尺 测 量 4 1不 合 格 扣 4 分 1. 122 24 制 动 性 能 评分 规 定备往 定数 序号 检 测 项目评 定 标 准 表 b1 ( 续 ) 制 动距 离 和 跑 偏 路试应符合gb 7 2 5 8中 4 . 1 3规 定 ( 台试 应 符 合 gb 7 2 5 8中4 . 1 5 条规定) 制动时半挂车滞后牵引车 的时间不大于 0 . 2 s ( 允许半 挂车单独在室内测试， 应符 合 j t 3 1 1 5中 2 . 9条的规 定 ) ， 各 制 动 气 室 工 作 应 同 步 用试验仪器对汽车 列 车 进 行 试 验 制 动 滞 后 时 用 1 / 1 0 0 s 刻度的 电秒表和专用传感装 置 测 量 ， 也 可 采 用 气 压感应塞和示波仪进 行 测 量 达 不 到 要 求 者， 产品为不 合 格 不 合 格 扣 2 分 整 车 装 配 调 整 牵引销中心 线至左右轮中 心距 离 差 1 0 0 不 大 于 6 ( 1 0 .m 专 用 检 具 及 刻 度 为! 1 0 mm 的 钢 卷 尺 测 量 超过1 0 mm 扣 1 0 分 超 过 6 m m 扣 5 分 2 . 2 两 后 轴 轴 端 中 心距 离差 不 大 于 3 ( 5 ) m. 专 用 检 具 及 刻 度 为 “ mm 的 钢 卷 尺 侧 量 2 . 4 支 承 装 置 启 动 力 油 嘴 和 润 滑 升降灵活无阻滞现象 启动力不大于2 0 0 n 各处油嘴齐全、 有效、 往满 油 脂 用 刻 度 为s n 的 弹簧称侧量 目测. 拆下油嘴查 看 灯 光 线 路 电线接头牢固， 装有绝缘 套， 穿过金属孔处有保护套， 相 邻 片 卡 pf 禽 不 士 于 7 m 目测 ， 钢 卷 尺 超 过 5 mm 扣 8 分 超 过 3mm 扣 4 分 一 项 不 合 格 扣 4 分 一 处 缺 油 嘴 或 一 处 未 注 油 扣 1 分 一 处 不 合 格 扣 1 分 2 . 6. 6 . 螺栓 和 螺母 表 面处 理目测 ， 扭 力 扳 手 ， 钢 2 . 6 . 2紧 固 力矩 螺 栓 外 露 长 螺栓， 螺母表面处理， 不允 许 喷 漆 防 锈 主要螺栓螺母紧固力矩以 装配技术要求为准， 其他螺 栓 螺母 无 松 动 骑马螺栓头处露长度为 5 mm - 1 5 m m 2 6 . 1主 要 螺栓和螺母未 表 面 处 理 ， 每 发现一处扣2 分， 其他螺栓 螺母每发现一 处 扣 1 分 2 . 6 . 2 , 2 - 6 . 3 一处不合格扣 1 分 主 要 探 栓 螺 母是指骑马螺 栓及螺母、 轮 胎 螺 栓 及 螺 母、 偏心轴螺 母 、 贮 气 筒 放 水螺塞、 支承 装里螺栓及姗 母 2 . 7 2 。 7 。 2 . 7除锈 、 底 裸 漆 膜 均 匀 有 光 泽 ， 附 着 力 强 不 允 许 起 泡 、 麻 点 、 针 孔 、 露 底 、 裂 纹 、 脱 漆 等 缺 陷 必 须 对 金 属 进 行 除 油 、 除 污 、 除 锈 处 理 并 喷 涂 防 锈 漆 目测， 在各栏板上 划 i c m， 井字形， 手 摸 不 掉 漆 用刮痕查看有无残 存 锈 渣 和 防锈 底漆 8 制 动 系 统 的 密 封 性 划 “#” ， 手 摸脱皮一处扣 5 分其他缺陷 每发现一处扣 2 分 喷 漆 前 未 “ 三除” 者扣 5 分， 未涂底漆 扣 5 分 非 制 动 状 态 : 5 min 内压 阳 在 零 部 件 中 对油漆及防锈 有要求者， 不 重复检查， 评 分 2 2 5 序号检 侧 项目评 定 标 准 评 分 规 定 定数 表 b i ( 续 ) 备注 2 . 8 . 1 非制动状态 密 封 性 制动管路通人4 7 0 k p a - - 5 1 9 k p a 惮 管脚或 6 3 7 k p a - 7 3 5 k p a( 双管路) 压缩空气 后截断气源， 在非制动状态， 5 ( 1 0 ) min内气压降不大于 1 0 k p a ， 在制动状态, 3 ( 6 ) mi n内气压降不大于 1 0 k p a 用 刻 度 不 大 于 l o k p a的气压表装在 贮气筒放水螺塞孔上 侧 量 2. 8. 2 制 动 状 态 密 封 性 轮 毅 轴 承 调 整和车轮装配 轮 毅 轴 承 调 整 超差 扣7 分 ， 1 0 m i n 内 压降超差扣 4 分 ; 制 动 状 态 3 mi n 内 压 降 超 差 扣7 分 ; 6 mi n内 压 降 超 差 扣 4分 2 。 s 2 . 9 . 1轮 毅 轴 承 调 整松 紧恰 当 2 . 9 . 2车 轮 装 配 轮胎旋转时， 其横向搜动 量 不 大 于 5 ( 8 ) m m 支起轮胎， 撅动轮 胎作轴向移动应无松 动感， 感觉旋转 自如 用百分表在轮胎靠 外 沿 侧 面 侧 t 2 . 9 . 1 不 合 格 扣 5分 2 . 9 2 超 过 5 m m扣2分 超 过 8 mm 扣 5分 2 . 1 0 一 处 不 合 格 扣 3分 1 0 . 1 1 0 0 k m道 路行驶检查( 空 载， 平均速度不 低于3 5 k m/ h ) 温 升 2 . 1 0 . 2 2 . 1 0 . 3 2 . 1 0 . 4 2 . 1 0 . 5 2 . 1 0 . 6 2 . 1 0 . 7 制动鼓、 轮毅温升不超过 3 0 无 松 动 焊缝无裂纹， 铆钉无松动 整车运行中无异常响声 工 作 正 常 无 诵 气 现 象 轻微制动随动性好 观察、 点温计、 扳 手 、 试 刹 车 3 . 1 摄 栓 、 螺 母 铆 、 焊 质 量 异 响 灯 光 、 信 号 密 封 性 制 动 车 架 总 成 车 架 长 度 和 宽 度 偏 差 长 度 偏 差 一处不合格扣 2分 3 . 1 . 1 用 刻 度 1 m m 钢 卷 尺 侧 t 3 . 1 . 2宽 度 偏 差 车 架 长 度 不 大 于 1 0 0 0 0 mm， 其长度极限偏 差 士 6mm，长度 每 增 加 1 0 0 0 mm偏差值相应增加 l mm; 两纵梁外侧面宽度极 限偏 差 为 士 1 0 mm 侧 量 前 、 中 、 后 三 处 3 . 2 3 . 3 车 架 纵 梁 腹 板纵向直线度 对 角 线 差 直线度不大于纵梁全长的 1 . 0 / 1 0 0 0 mm 左右纵梁和前后横梁外侧 面交点对角线差不大于7爪 不 大 于 5 mm 用不大干争 0 . 3 mm 钢 丝 拉 线 侧 量 6 超差扣6分 专 用 检 具 ， 刻 度 为 mm 的 钢 卷 尺 侧 量 4 超 差 扣 4分 钢 板 弹 赞 固 定 支 架 销 孔 ( 支 承 块 ) 中心 对 角 线 差 除锈 、 防锈 除 锈设 备 或 工 艺 底 漆 除 锈 专 用 检 具超 差 扣 5分 3 3 . 53 . 5 . 1有 除 锈 设 备 或 等 效 工 艺观 察 应喷涂防锈底漆 无 残 存 锈 层刮 疲 查 看 2 2 6 表 b1 ( 续) 序号检 侧 项目评 定 标 准检 侧 方 法 定 评 分 规 定 备注 3 3 .6 63 . 6 . 1 3 . 6 . 2焊 接 目测、 钢尺、 锤敲击 0 . 0 5 mm 塞 尺 侧 量 铆 接 每 发 现 一 处 缺 陷 扣 2 分 ， 焊 接 每 发 现 一 处 严 重 缺 陷 ( 裂 纹 、焊 穿 、 脱 焊 、翻 焊 ) 扣 3 分 ， 其 他 缺 陷 每 发 现 一 处 扣 2 分 3 。 7 车 架 材 料 铆钉无松动、 裂纹、 偏斜、 残缺、 铆钉头缝隙不大 于 0. 05 m m 焊缝应平整均匀， 不允许 有裂纹、 焊穿、 脱焊、 漏焊缺 陷。在每3 0 0 mm焊缝长度 内 允 许 有 直 径 不 大 于 2 mm， 不多于两处的气孔、 夹 渣， 允许 有深度不大于 0 . 5 mm、 长度不大于 2 0 mm 的啃边， 清除焊渣 纵 梁 横 梁 采 用 符 合 gb 3 2 7 3要求的材料或同等 材 质 的 型 钢 取 样 化 验 材 质 不 合 格 扣 5 分 4 .1 车 厢 总 成 栏 板 间 隙 各 栏 板 与 底 板 、 各 栏 板 间 以及 与 立 柱 间 的 间 隙 不 大 于 用宽度为 2 0 m m, 厚 度 为 5 mm士 0 . 0 2 m m 的 塞 尺 检 查 4 一 处 不 合 格 扣 1分 4 4 . 24 . 2 . 1 栏板开关灵活、 轻便、 栓钩 开 闭 灵 活 、 无 松 旷 一 处 不 合 格 扣 1分 4 . 2 . 2栏 板 高 度 差栏板高度差不大于sm m 4 . 3 车 厢 底 板 平 不 大于车 厢底板 总长的 面 度 1 / 1 0 0 0 mm 一 人 开 关 栓 钩 无 阻 滞现象， 栏板从水平 状 态 自由 落 下 应 能 摆 动 高度尺或钢直尺侧 量 用不大于和 3 mm 钢 丝 拉 纵 向 和 交 叉 四 条 线 ， 以 四 点 为 基 准 面侧量或其他等效方 法 超 差 扣 3分 车 厢 底 板 对 角 线 差 不 大 于 车 厢 底 板 总 长 1 / 0 0 0 m m 不拆前栏板， 用专 用角尺定位， 用刻度 为 1 m m 的 钢 卷 尺 测 量 4 超 差 扣 4 分 每 2m 长度 内不 大于 s mm 一 处 不 合 格 扣 i 分 4 . 6 车 厢 底 板 边 梁 上平 面 直 线 度 栏 板 对 角 线 差 栏 板 长 度 3 m 以 下 ， 对 角 线差不大于3mm; 3m以上 不 大 于 4 mm 一 块栏 板 不 合 格 扣 2 分 4 . 7 栏 板 下边 梁 下 平 面直 线 度 公差不大于2 . 5mm 一 块 栏 板 不 合 格 扣 1 分 4 . 8 栏 板 上 边 梁 侧 面 纵 向直 线 度 薄 板 焊 接 公差不大于3 mm 用 长 度 为 2m 的 专 用 直 尺 和塞 尺 检 测 或拉线侧量。 专 用 角 尺 定 位 ， 用 刻 度 为 1 m m 的 钢 卷 尺 侧 量 用 不 大 于 “ 0 . 3 mm 的钢丝拉线用刻度为 。 . 5 mm的钢尺侧量 同 上 一 块 栏 板 不 合 格 扣 1 分 4 9.3 m m 以下 薄 板 采 用 气 体目测 保 护 焊 4 未 采 用 气 体 保 护 焊 扣 4分 2 2 7 序号检 测 项目评 定 标 准 表 b1 ( 续) 检 测方 法 5 c评 分 规 定 备注 :4.4. 14. 11.; 焊点直径不大于 1 0 mm 最大与最小焊点距离之差 不 大 于 2 0 mm 目 测 ， 用 刻 度 为 mm 的 钢 尺 测 量 4 . 1 0 . 1与 4 . 1 0 . 2中 一 处 不合格扣 1 分 4 . 1 0 . 3一处 不 合 格 扣 2 分 4. 1 0 .3 焊 接 缺 陷 焊点不允许有脱焊、 漏焊、 焊 穿 、 烧 伤 缺 陷 5 .1 钢板弹赞总成 查 看 钢 板 弹 赞总成的弹性 特性、 疲 劳试 验 报 告 按 j b 3 3 8 3规定进行台架 试验并达到j b 4 0 4 6规定 查 试 验 报 告 无 试 脸 报 告 扣 6分 ， 疲 劳 寿命试验达不 到 指 标 扣4 分， 其他不合 格 扣 3分 5 . 2 自 由状 态 下 弧 高 和 设 计 负 荷 下 弹 性 弧 高 卷 耳 轴 心 线 与 安 装 基 面 平 行 ， 并 垂 直 于 纵 向 中 心 面 按 设 计 图 样 要 求 ， 检 查 弧 高 偏 差 士 sm m 卷耳轴心线( 压人衬套后) 应与安装基面平行并垂直于 纵向中心面， 在 2 5 0 mm长 度上所测得的偏差( 半值) ， 应不大于 2 . smm 以图样规定的验证负荷进 行二次作用后无永久变形 按 j b 3 3 8 3规 定 方 法加载， 测量精度为 0 . 5 mm 参 照 j b 5 2 3 中 1 . 1 4条执行 一 项 不 合 格 扣 i 分 一 个 参 数 不 合 格 扣 1分 验 证 负 荷 的 永 久 变 形 按 j b 3 3 8 3 规 定试 验 1 4 不 合 格 扣 4 测 量 精 度 为 0 . 5 mm分 5 . 5. 5 . 装 配 及 其 他 钢 板 弹 赞 夹 紧后， 在 自由 状 态 下 各 片 应 均 匀 相 贴 塞 尺 测 量 一 处 不 合 格 扣 1分 5 . 5 . 2 游 标 卡 尺 测 量不 合 格 扣 2 分 5 . 5 . 3 相邻两片横向穿通的间隙 数值为: 片厚(smm时间 隙不大于 i . 2 mm， 片厚 8 - 1 2 m m 时 间 隙 不 大 于 1 . 5 mm; 片 厚 1 2 mm 时 间隙不大于20 m m; 长度 不 超 过7 5 m m 时 不 大 于 0 . 3 m m 片 宽 成 1 0 0 mm 时 偏 差 为 +2 . 5 mm片 宽1 0 0 mm 时， 偏差为+3 。mm 弹贫片不应有过烧、 过热、 裂纹、 氧化皮、 麻点、 损伤等 缺 陷 目 测 一 条 不 合 格 扣 1 分 主要 零 部 件 和 附 件 车 轴 查 看 静 扭 转 强度、 垂直弯 曲刚度、 垂直 弯曲静强度、 弯曲疲劳寿命 试 验 报 告 内 外 轴 承 位 直 径 内外轴承位 表 面 粗 粗 度 1 0 0 : 应符合j t 3 1 3 9 . 2的有关 规 定 查 看 试 验 报 告 6 . 1 . 2 .外 径 千 分 尺 6 . 1 . 3 公 差 f 7 甲 粗 糙 度 样 块 无 报 告 扣 1 0分， 报告缺 一项试验扣4 分 疲 劳 寿 命 达 不 到 要 求 扣 6 分 6 . 1 .2 6 . 1 . 6一 处 不 合 格 扣 3 分 6 .1 . 7 6 . 1 ，一 处 不 合 格 扣 2分 2 2 8 表 b1 ( 续) 序号检 测 项目 评 定标 准检 侧 方 法 额 定 分 数 评 分 规 定备注 6 . 1 . 4 6 . 1 . 5 6 . 1 . 6 6 . 1 . 7 6 . 1 . 8 6 . 1 . 9 内 外 轴 承 位 同轴度或轴承 位表面径向回 跳 动 轴 承 位 支 承 端面相对于轴 线的垂直度或 端 面 圃 跳 动 左 右 轴 头 轴 线的同轴度或 轴承位径向圆 跳 动 焊 接 质 量 除 锈 防 锈 铸 造 质 量 同轴 度 公 差 9级 径向跳动公差7级 垂直度公差7 级 端面回跳动公差9级 同轴度公差 和. 6 mm 径向回跳动公差1 2 级 同 3 . 6 . 2 同 3 . 5 表面不允许有影响质量和 使用性能的裂纹、 气孔、 夹 渣、 疏松等缺陷 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 同 3 . 6 . 2 同 3 . 5 观 察 6. 2 6. 2. 1 6 . 2. 2 6 . 2. 3 6 . 2 . 4 6 . 2 . 5 6 . 2 . 6 6 . 2 . 7 6 . 2 . 8 6 . 2 . 9 轮 毅 轴 承 座 孔 直 径 轴 承 座 孔 表 面 粗 糙 度 两 轴 承 孔 的 同 轴 度 轴承座孔支 承面相对于二 轴承座孔公共 轴线的垂直度 与 制 动 鼓 结 合的端面相对 于二轴承座孔 公共轴线的垂 直 度 与 轮 辐 结 合 的 端 面 相 对 于 二轴承座孔公 共轴线的垂直 度 与 制 动 鼓 配 合的外圆往表 面相对于二轴 承 座 孔 公 共 轴 线 的 同 轴 度 与 制 动 鼓 或 轮辐连接的螺 栓孔在圆周上 应均布， 相对 于一端轴承孔 轴线及其结合 端面的位里度 铸 造 质 量 公 差 p 7 1侧 公 差 7 级 公 差 7 级 公 差 8 级 公 差 9 级 公 差 8 级 不大于 和. 2 0 m m 同6 . 1 . 9 内径 千 分 表 粗 糙 度 样 块 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 专 用 检 具 孔 位 置 度 量 规 同 6 . 1 . 9 2 5 6 . 2 . 1 6 . 2 . 8 一 项 不 合 格 扣 2分 一 处 缺 陷 扣 2 分 2 2 9 表 b i ( 续) 序号检测 项目 评 定 标 准检 测 方 法 额 定 分 数 评 分 规 定备注 6 . 3 6 . 3 . 1 6 . 3 . 2 6 . 3 . 3 6 . 3 . 4 6 . 3 . 5 牵 引 销 销 颈 尺 寸 销 颈 位 表 面 粗 糙 度 销 颈 两端 圆 弧 销 颈 表 面 硬 度 锻 造 质 量 $ 5 0 . 8 mm士0 . 1 0 m m 3 . p/ r3 mm+ 0 . 5 0 mm 不 低 于 h r c5 0 不 允 许 有 夹 层 、 裂 纹 等 锻 造 缺 陷 外 径 千 分 尺 粗 糙 度 样 块 专 用 量 规 硬 度 计 金 属 探 伤 2 0 一 一 6 .3 .1 6 . 3 . 4 一 项 不 合格 扣 4分 裂 纹 扣2 0 分， 其他一处 1 缺 “ 扣 分 6 . 4 6 . 4 . 1 6 . 4 . 2 6 . 4 ， 3 6 . 4 . 4 6 . 4 . 5 制 动 鼓 以 与 轮 毅 接 合 的 回 柱 面 及 平 面 为 基 准 时 ， 与 制 动 蹄 片 接 触 的康 擦 副 圆柱 表 面 的 径 向全 跳 动 与 制 动 蹄 片 接 触 的 摩 擦 副 四 柱 面壁 厚 差 以与 轮 毅 接 合 的 圆柱 表 面 为 基 准 ， 轮 胎 缘 栓 孔 的 位 置 度 鼓 盘 内外 端 面 应 与 摩 擦 副 回柱 形 工 作 表 面 的 轴 心 线 相 垂 直 铸 造 质 量 不 大 于 0 . 2 mm. 当 圆 柱 表面留有加工余童时不大于 0 . 2 4 m m 不大于1 mm 不大于 0 . 2 0 mm 最外缘处的端面跳动不大 于 0 . 1 5 m m 同 6 . 1 . 9 专 用 检 具 ， 侧 厚 千 分 尺 同 6 . 1 9 1 0 6 . 4 .1 6 . 4 . 4一 项 不 合 格 扣 2分 一 处 缺 陷 扣 2分 6 . 5 6 . 5 . 1 6 . 5 2 . 应 急 继 动 闷 查 看 总 成 的 静特性、 常温 可靠性台架试 验 报 告 进 行 静 特 性 台架 试 验 参照 j t/ t 9 7 . 1和 j t / t 9 7 . 2规定进行静特性和 可 靠 性 台 架 试 验 并 达 到 指 标 规 定 e .静 特 性 曲 线 应 是 连 续 的 曲 线 b .双管路应急继动阀输 人操作气压的灵敏度不大于 2 5 k pa c .单管路应急继动阀输 人操作 气压 的灵敏 度为 4 1 k p a - 6 4 k p a 查 阅 试 验 报 告 在 台 架 上 实 测 1 5 无 试 验 报 告 扣 7分 ， 可 靠 性达不到要求 扣 4分( 可靠 性为 1 5万次) a不 合 格 扣 8 分; b或 c 不 合格扣 7分。 当b超过 5 0 k p a或 c超 过9 0 k p a 时 ， 扣 1 5分 试 验 报 告 必 须由经过计量 认证的单位提 供 7 使 用 可命 性 7 0 2 3 0 表 b1 ( 完) 2 3 1 附录 c( 标 准的附录) 表 cl 集装箱半挂车质量 检测评定 表 序号检测 项目评 定 标 准检 侧 方 法 额 定 分 数 评 分 规 定备注 1 整 车 基 本 性 能 和 主 要 结 构 要 素 1 0 0 1 . 1 *外 娜 尺 寸 应符合 g b 1 5 8 9的有关 规 定 ， 按 图 样 基 本 尺 寸 偏 差 不 大 于 车辆长士2 0 m m 车辆宽士1 0 m m 车辆高土3 0 m - 用铅锤吊线定位， 用 刻 度 为 1 mm 的 钢 卷 尺 测 量 1 4 不符合 g b 1 5 8 9规 定 者， 产品为不 合 格 超 差 一 项 扣 7分 与 所 选 择 合 适 的 牵 引 车 组 成 列 车 带 空 箱 ， 箱 顶 离 地 高不 超 过 4 m , 或 测 量 车 架 承 载面高加 2 5 7 9 mm 不 超 过 4 m 1 . 2 1 . 2 . 1 1 2 . 2“ 半 挂 车 相 对 牵引车摆角 半 挂 车 前 俯 角 半 挂 车 后 仰 角 符合j t 3 1 1 5中4 . 6条规 定 实 测 有 关 尺 寸 ， 再 计 算 1 4 一 项 不 合 格 扣 7 分 与所 选 的 合 适 的牵 引 车 组 成 列 车 进 行 测 量 1 . 3 半 挂 车 与 牵 引 车 的 互 换 性 尺 寸 符合j t 3 1 1 5规定 用 铅 垂 吊 线 定 位 ， 用 刻 度 为 1 mm 的 钢 卷 尺 测 量 1 2 一 项 不 合 格 扣 6分