油蒸汽冷凝器的总体结构设计

油蒸汽冷凝器的总体结构设计油蒸汽冷凝器如图3.1。由散热片1、制冷片2、型脚架8和26、固定座9、冷凝器壁10、阀支座11、空气阀壁12、风扇15、油箱体28等组成。油蒸汽冷凝器整体通过螺栓27及与它相对称位置的螺栓固定在汽车油箱体上。油蒸汽冷凝器的上端安装风扇15，风扇固定在空气阀支座上11，空气阀使油蒸汽冷凝器的内部与大气相通。半导体制冷忒片的冷端贴在油蒸汽冷凝器壁上，用绝热材料25将半导体制冷片固定密封；半导体制冷片的热端与散热片1相接触，散热片由螺栓6固定。制冷翅24是由铝合金材料做成，安装在油蒸汽冷凝器的内部。制冷翅上有小孔，可以使冷凝后的液态油顺利流回油箱。当半导体制冷片开始工作时，冷端吸收冷凝器内部油蒸汽的热量，热端将热量传递给散热片，散热片向大气中散热。安装在冷凝器上端的风扇，不断向散热片吹冷风，使散热片能够及时散热。冷凝器将油蒸汽冷凝成液态后，油液顺着制冷翅上的小孔，流回油箱。安装在油蒸汽冷凝器上端的通气器有直空阀和压力阀组成，当汽油箱内汽油不断减少时，箱内压力下降到0.098 MP以下时，直空阀门16被大气压开，空气便进入汽油箱内。当箱内的汽油蒸汽过多，压力阀阀门密封圈座13被汽油蒸汽压开，汽油蒸汽经冷凝器冷凝后在排入大气，排入大气的汽油蒸汽减少了，降低了大气污染。1散热片；2制冷片；3螺栓；4螺母；5垫圈；6螺柱；7垫圈；8L型脚架1；9固定座；10冷凝器壁；11阀支座；12空气阀壁；13压力阀阀门密封圈座；14弹簧1；15风扇；16直空阀门；17直空阀挺住；18弹簧2；19密封圈；20螺栓；21螺母；22垫圈；23直脚架；24制冷翅；25绝热材料；26L型脚架2；27螺栓；28油箱体图3.1 油蒸汽冷凝器油蒸汽冷凝器的零件结构设计油蒸汽冷凝器壁见图3.2，采用模具拉伸成形工艺性好。散热片见图3.3，采用铝合金材料，有利于传热，采用模具拉伸成形。散热片上有多个小散热片并列组合，增大散热面积。3.2 油蒸汽冷凝器壁图3.3 散热片太阳能半导体油箱油蒸汽冷凝器安装方案太阳能安装在汽车的顶部，将吸收的太阳光能转换成电能，给蓄电池充电。蓄电池作为油蒸汽冷凝器中温控电路的电源。半导体油箱油蒸汽冷凝器有以下三种安装方案：方案1：油蒸汽冷凝器安装在油箱体上。在油箱体中部开孔，将太阳能半导体油箱油蒸汽冷凝器制作成一方盒，冷凝器的底部也开孔，冷凝器的孔与油箱上的孔相连接，油蒸汽进入冷凝器冷凝成液体后又流回油箱。方案2：半导体制冷芯片安装在油箱颈部，实现对油蒸汽的冷凝。将半导体制冷芯片安装在油箱加油口的颈部，使挥发的汽油蒸汽通过油箱加油口颈部的制冷芯片时，冷却成液态汽油流回油箱中。方案3：油箱外部循环制冷方式。在油箱体合适位置开两个孔，可在与油箱盖连接的孔颈处开孔作为燃油蒸汽的进气孔，油箱最底部开孔作为回油孔，用一根导热性好的金属管将两孔相连。在金属管外部用贴制冷芯片，其冷端与金属管相接触，热端与散热片相结合，在散热片上固定一个小风扇，小风扇对散热片进行散热。本设计中，半导体油箱油蒸汽冷凝器的安装采用方案1。半导体油箱油蒸汽冷凝器的安装位置半导体油箱油蒸汽冷凝器的安装位置示意图见图2.1。油箱中的燃油由于传热及热辐射的作用使燃料大量挥发并导致压力升高时，这些蒸发物通过油箱体与冷凝器之间的通气孔，进入