《旅行时间价值》PPT课件.ppt

旅行时间价值,旅行时间价值 人们旅行时对时间的评价，即旅行者在旅途中耗用的时间存在机会成本所产生的价值。,机会成本 一种经济资源往往具有多种用途，选择了一种用途，必然要丧失另一种用途的机会，后者可能带来的最大收益就成了前者的机会成本。,研究的意义,（1）交通项目投资价值的评价 （2）解释现代社会中的各种现象 （3）指导人们选择合理的出行方式,第一 交通项目投资价值的评价。 交通项目的建设需要占用大量社会资金，特别是我国目前正面临资金紧缺的局面，要吸引稀缺资金投资于交通项目，就必须让大家认识到交通项目极具投资价值，而衡量交通项目投资价值的先决条件是旅行时间的节省所带来的价值。,第二 解释现代社会中的各种现象。 时间作为一种稀缺资源开始纳入经济学的研究范围。 任何事物的位移都需要一定量的成本（时间和费用）快速的位移必然要求以费用换时间，这就导致人们的时间价值不断地提高。为了合理解释现代人类社会中的各种现象，有必要研究时间价值。,第三 指导人们选择合理的出行方式。 如果我们知道各个时期各种运输方式的相对重要性，这对解决城市交通拥挤问题十分重要，可以鼓励人们选择公共交通，若知道了单位旅行时间的价值，则可以计算出旅行时间节省的效益，这样更能说服人们选择公共交通。,旅行时间的分类,按旅行的目的可以划分为: 纯工作性旅行时间 准工作性旅行时间 纯闲暇性旅行时间 准闲暇性旅行时间,按旅行时间的具体使用情况可分为: 纯旅行时间 辅助旅行时间 按旅行时间变化方向可划分为: 节省的旅行时间 延迟的旅行时间,建设项目经济评价方法与参数1987 公路建设项目可行性研究指南1991 、1993 主要区别： 1993年方法考虑了时间的利用系数（0.5） 避开了将总时间看成为8小时乘以365天的不 切实际的情形 不足：计算旅行时间价值都用人均国民收入,旅行时间价值的计算方法,定量描述旅行时间价值的方法整理,1.工作性旅行时间价值的计算方法 单位旅行时间价值,（1）生产法 （2）收入法,2.纯闲暇性时间价值的计算方法 行为时间价值法,（1）方法思路 M维Logit模型 Ln =a jk+bFjk Ctjk 其中：ajk 本选择相对于其他选择的优越性 Fjk本选择的费用 tjk 本选择的时间,（2）数据来源,3.其他类型旅行时间价值的计算,（1）准闲暇性旅行时间价值 （2）纯旅行时间价值与辅助旅行时间价值 （3）小时间价值 （4）旅行时间延长的时间价值,交通方式的选择,选择第i种交通方式的效用函数：,其中： 选择第“i ”交通方式的总旅行时间； 选择另一种交通方式的总旅行时间； 选择第“i”交通方式相对于选择另一种交通方式节省时间的价值。,节省时间的价值与消费者的收入水平I的 倍数a有关,出发地,目的地,花费时间总和,总旅行时间,选择民航出行的总旅行时间：,Ta=Ta1+Ta2+Ta3,其中： Ta1出发地到机场登机的时间； Ta2飞机飞行的时间； Ta3下飞机到目的地的时间。,(Tt-Ta)=(Tt1-Ta1)+(Tt2-Ta2)+(Tt3-Ta3),其中： Tt1-Ta10，飞机飞行速度大于火车运行速度； Tt3-Ta30，同Tt1-Ta10。,虽然飞机的旅行速度远高于列车的旅行速度，但乘民航或乘火车出行的总旅行时间却可能相等 即: t+S/Va=S/Vt。,选择民航出行与选择铁路出行总旅行时间相等的距离S*:,S*=（tVtVa）/（Va-Vt）,该式表明：从节约旅行时间给消费者带来的价值考虑。,铁路可以从两个方面增加对民航的竞争优势 第一是使t变大； 第二是使（Va-Vt）变小。,第一使t增大，很多理念先进的铁路车站都是如此，例如德国柏林中央车站、日本东京车站、台湾的台北车站，这些铁路车站不仅保留在城市中心，很多铁路线路（包括高铁线路）都是从地下进入城市中心，并且与城市地铁在同一车站换乘。,第二使（Va-Vt）变小，即通过列车提速或建设高速铁路，减少列车与飞机的速度差。,该式还表明，在t、Va以及Vt既定的条件下，即使VaVt 若SS*，则TtTa。,东京名古屋大阪冈山广岛福冈交通方式数据的变化表,起点到终点的距离柱状图,高铁与民航占比例图,成本和个人偏好因素的影响 交通方式选择的效用函数是线性函数：,其中：b0。,该式说明，某种更快捷的交通方式的市场需求会随着人们收入水