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文档简介

,一、填空 1.轨道线路按其在运营中的作用不同，可分为 、 、车场线 。 2.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，连接车站的部分为 ，贯穿或直股伸入车站的部分为 。 3.地铁线路应采用 mm的标准轨距。 4.车站按修建位置可为 、 、 ，大部分地铁车站为 。 5.按站台与轨道线路的位置关系，站台可分为 、 、 。,6.现行地铁设计规范（GB50157）规定，地铁正线应采用双线右侧行车制，东西向线路，由 向 为上行，由 向 为下行；南北向线路，由 向 为上行，由 向 为下行；环线运行时，以列车在 侧轨道上运行方向为上行，以列车在 侧轨道上运行方向为下行。 7.应答器是信号系统的基础设备，一般由 、 两部分组成。 8.当城市轨道交通不设轨道电路的情况下，也可以在轨道区段的两端设置 ，以检测列车。 9.城市轨道交通电梯系统由 、 、 、 组成，担负着运输大量客流的任务。 10.调度电话的总机应设在 ，分机设在各车站控制室、降压变电所、牵引变电所、主变电站等处。,二、选择 1、在中心区车站间距一般为 （ ） 2、现行地铁设计规范（GB50157）规定，浅埋车站出入口不宜少于个，小站的出入口数量可酌减，但不得少于 （ ）个。 个 个 个 个 3、轨旁电话在区间内通常每隔 （ ）左右安装一部。 4、以下不属于城市轨道交通的基本特征的是（ ）。 人性化 盈利化 捷运化 信息化 5、以下不属于地铁防灾设计的是（ ）。 人防设计 紧急疏散设计 进站设计 车站消防设计,6、现行地铁设计规范（GB50157）规定，地铁正线及辅助线一般采用 （ ） 的钢轨。 7、现行地铁设计规范（GB50157）规定，无砟轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不低于（ ）年。 8、环控系统的控制方式中，（ ）具有最优级控制权。 中央级 车站级 就地级 站务员级 系统在发布信息时应优先发布以下哪种类型 （ ） 列车运营信息 紧急灾难信息 乘客引导信息 商业信息 、以下属于一级用电负荷的是 （ ） 自动售检票设备 电梯 空调 屏蔽门系统,三、判断 1.地铁牵引供电系统的主要作用是供给列车动力电源，由主变电站送来的33kv电源经过牵引变电站降压、整流，变为1500v的交流电供给接触网。（ ） 2.轨道电路是检测列车占用轨道区段的专用设备。（ ） 3.车站控制室的室内地坪一般比站厅公共区地坪低。（ ） 4.城市轨道交通 控制中心OCC负责全线的客运组织工作，车站的客运组织由车站站长或值班站长负责。（ ） 5.地面应答器是一种可以接收数据报文的高速数据传输设备。（ ） 6.城市轨道交通通信信号系统属于一级用电负荷。（ ）,7. PIS系统在发布信息时，低优先级的信息可以打断高优先级信息的发布。（ ） 8.环控系统的就地级控制设在
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