关于航道影响论证的几个要点.ppt

关于航道影响报告书编制的几个要点,编制指导意见的新要求,资质要求 国家水运工程咨询乙级以上的资格证书 现场调研 报告编制单位应进行现场实地调查，拍摄现场相关影像资料，并向相关区域航道局和基层航道处了解航道最新情况，咨询对工程建设的意见。 工程平面布置图编制要求 最近一年实测，测图比例1：2000，北京坐标系，相对高程（航行基面或理论最低潮面），三峡库区可采用黄海或吴淞高程系统，平面图须包含上、下游水工建筑物、航标配布、航道界限、拟建工程前沿线端点坐标等。,论证的目的与作用,目的 分析与通航有关的设施对航道的影响，提出应满足的通航标准与技术要求 作用 为交通主管部门或航道管理机构对与通航有关设施的通航标准和技术要求的审批、审查提供技术支撑,论证的对象,与通航有关的设施 拦河、跨河、临河建筑物 详细解释 “实施细则”：闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸、矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等。 拦河1种、跨河6种、临河10种，共17种。,报告的文本格式与内容要求,桥梁 按“906号文”桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告文本格式与内容要求 码头 长江干流，按长江航道局航道行政管理工作规定中码头工程航道影响报告书文本格式与内容要求 采砂 长江干流，按长江航道局航道行政管理工作规定中吹填采砂航道影响报告书文本格式和内容要求 取（排）水设施、船台、滑道、锚地等其他临河建筑 尚未作出规定，参照上述规定。,依据的主要技术标准,内河通航标准 内河航道维护技术规范 通航海轮桥梁通航标准 内河航标管理办法 内河助航标志 海港工程总体设计规范 河港工程总体设计规范等,码头工程航道影响论证的主要问题探讨,需注意的问题 河演分析 航道、港口、航运现状与发展规划 工程河段航道条件及水域条件 工程对航道的影响 航道安全保障措施 结论与建议,需注意的问题,说明参照系 坐标系统、水位及高程基准面、水深起算的基准面，各高程系统的转换关系图。 报告编制依据 分“依据的文件与资料”、“依据的主要法规与标准”； 注意列出相关资料，注意新制定、修订的法规和标准； 工程位置 需包括河段、水道、岸别、航道里程等要素。 工程平面布置 需说明码头前沿线端点坐标。,总要求 资料翔实、内容全面、方法得当、结论合理 资料 包括气象、水文泥沙、河床地形等； 通过已有资料搜集、实测、调研补充等手段获取，保证满足论证需要； 受三峡工程影响的河段要有水库运行后的相关资料； 内容 河道概况、历史演变、近期演变、演变趋势、演变结论； 对于浅滩航道，视需要增加碍航特性、演变规律、演变影响因素等内容。,河演分析1,方法 依据基础资料，描述演变过程，归纳演变特征，运用相关理论分析演变规律，预测演变趋势，得出分析结论；恰当地确定分析的范围，工程位置上、下游影响明显的河段，突出分析论证的重要： 近期演变、局部演变、演变趋势； 避免只有现象与过程的描述，没有分析与论证； 注意河演分析对不同类型工程项目的针对性，码头工程依岸建设、船舶作业需要相应的水域，河演分析需注重河势与岸线的稳定，码头前沿水域条件的稳定； 水上过河建筑物；取水设施； 结论 对河势、航道、水域条件的分析意见； 对演变趋势的分析意见； 结合工程项目给出建设条件的基本意见。,河演分析2,航道、港口、航运现状与发展规划,注意航道发展规划的调整、航道尺度的变化； “航道布置”内容与第四章重复。 港口规划宜附规划图，说明论证项目与规划的符合性。,工程河段航道条件及水域条件,调整内容 航道布置、航标配布情况、航道界限的确定 在实际工作中，调整至第五章“工程对航道的影响”中较合适，本章中的航道条件针对航道的自然条件、维护尺度标准、说明不同水位期实际能达到的航道尺度，对航道条件作出评价。 增加内容 航行规划及航法 本章增加此内容，在实行船舶定线的航路改革情况下很有必要，需认真编写； 编写中还应注意在规定航路、航线之外的船舶习惯航行水域等情况。 工程水域条件分析 应采用最新测图分析其现实条件，同时要结合历史资料分析其变化趋势，说明其稳定性及发展可能。 水流条件分析 应考虑不同水位期的情况。,工程对航道的影响,航道布置、航标配布、航道界限的确定 工程对航道布置的影响 对水流条件、河床演变的影响 对航标的影响 对船舶通航的影响 对上、下游水工建筑物的影响,从第四章调整至本章（即第五章） 航道布置 一般沿深槽位置走向布置； 沿岸航道、河心航道、过河航道三种； 一个河段如有几种布置需分段叙述； 主航道、缓流航道、深水航路、推荐航路、专用航道、进港航道分别叙述。 航标配布 按不同的航道布置分段叙述。 分左、右侧航标按编号顺序（由下至上）叙述。 按不同水位期的配布情况分别叙述。 对历史上航标配布情况的调整进行必要说明。,航道布置、航标配布、航道界限确定,航道界限的确定 长江航道局航道维护管理工作规定中关于航道界限的确定方法。 沿岸航道界限确定 近岸侧界限需考虑不同水位期的变化 取设计高、低水位进行分别确定。 库区，按不同的典型库区蓄水位分别确定。 凹岸段 当凹岸段未设置沿岸标，而弯项两侧或一侧设置浮标时，应特殊对待。 与河心航道相衔接时 需考虑连接段沿岸航道的实际利用范围。,航道布置、航标配布、航道界限确定,沿岸航道界限确定(接上页） 沿岸航道已建设码头，较长河段已经形成港区时 航道界限不宜再以沿岸航道确定，建议以码头停泊水域外侧连线作为航道界限（相应的航道布置和航标配布需作调整）。 远岸侧未设置浮标时 不宜以“距沿岸航道近岸侧的航道界限的平行线”来表述远岸侧航道界限。 一侧设置侧面浮标、但浮标未连续配布时 不能以其连线作为航道界限。 注意 航道界限与航路界限不一致时的情况。 发现按航标配布确定航道界限明显不合理时，应与当地航道维护单位沟通。 针对工程建设，根据历史上航道布置与航标配布的调整变化，按最不利的情况下确定航道界限。,航道布置、航标配布、航道界限确定,工程对航道布置的影响,按工程构筑物、停泊水域、回旋水域与航道的平面位置关系分析； 分析现状条件下对航道布置的影响； 对航道布置调整的影响 水位、河床变化、航运发展需求等 定量的分析距离，定性的评价影响 远离、有较大安全距离、有一定安全距离、临近、紧邻、占用、利用； 没有影响、影响较小、有一定影响、有明显影响、影响较大、有严重影响等 应考虑最不利情况下的影响。,对水流条件、河床演变的影响,宜单列一节（原位于对航道布置的影响中）。 一般均有防洪评价，可引用关于水流条件影响的有关结论。 利用水流条件影响论证，分析对河床演变影响（码头工程影响一般较小）。 对水下管道、取排水工程应特别关注（“标准”中有规定）。,对航标、船舶通航、上下游水工建筑物的影响,对航标的影响 包括对航标的设置、维护、功能发挥的影响。 对船舶通航的影响 包括施工期、营运期； 占用航道或通航水域引起的影响； 靠离泊、回旋作业区的影响； 对上下游水工建筑物的影响 临近的码头、锚地、桥梁、取排水设施等； 特别注意对航道整治工程的影响。,航道安全保障措施,对码头工程前沿线布置的调整意见 航道布置、航标配布的调整措施 施工期与营运期的航道安全保障措施,对码头工程前沿线布置的调整意见,按“规定”对码头前沿线布置的技术要求、评价其符合性； 对不符合要求的，要提出针对性的调整意见，不能迁就； 对具备条件，码头前沿线应向岸侧后退调整的，尽可能提出量化的要求； 对调整有一定难度，量化要求有一定难度的，可提出调整的原则要求； 对前沿布置的意见中，不宜采用“布置合理”的说法，宜采用“满足（或基本满足）”航道管理的要求； 特殊情况下，可提出调整码头结构型式、码头设计吨级的要求。,航道布置、航标配布的调整措施,必须具备调整的条件； 航标配布调整的实质是航道布置的调整（个别航标调整例外）； 调整范围要考虑到受影响的局部河段； 较大的港区河段要整体考虑； 一般应提出专题研究的要求，同步实施的要求。,施工期与营运期的航道安全保障措施,要针对航道，不宜过多针对通航与施工； 措施应具体，如施工期