人车安全运行专项安全措施.doc

仅供参考整理安全管理文书人车安全运行专项安全措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 10 页人车安全运行专项安全措施为了保证我矿副井人车安全运行，依据矿管委会议精神，特制定本安全技术措施：一、人行车规格型号及相关参数副井斜井人行车名称为插抓式斜井人车，其相关参数详见下表：表一：人车相关参数副组长：范晓飞、梁海超、吴随炎、杨俊峰成员：程小刚、袁振有、催铁卫、薛伟、梁光明包机修理工、机电车间机修组、电修组成员三、人车的日检查管理办法：1、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进行全面检查。2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3到6毫米间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车连动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下，自动回位。3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。4、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。6、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原在搬动手动搬把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。8、人车进入6以上斜巷时，应观察锤式平道闭锁的作用下是否抬起，以防止制动连动机构失灵造成事故。9、列车进入6以下斜巷时，应将平道闭锁锁上，防止列车进行入平巷时落闸。四、副斜井人车日常检查项目l、班检和日检：由当班司机和维护人员共同进行。日常维护内容:(1)检查扶手、靠背板、坐板，安全保护链是否齐全完整车栅底架，前后挡板有无破洞和明显变形；车轮转动是否灵活无异响，车轮压盖螺栓是否紧固，运行中偏摆是否超限；应保证开动机构各传动杆无弯曲变形，活动部分润滑良好，零部件齐全完整，检查制动装置连杆，传动弹簧、插销、转轴等是否完好；缓冲装置，缓冲木应无异常现(2)检查人车运行前检查项目中规定的内容。(3)做好每班使用前的试验。2、旬检：由机电主管科长及主管技术员协同机电一队队长、技术员、司机、维修人员按照完好标准要求进行全面检查，检查的内容除日常维护的内部外，还有：(1)各部的磨损及润滑，确定各部件能否继续使用，维修更换易损件，确定人车检修内容。(2)制动装置的工作情况。(3)连接装置的情况。(4)对安全系统全面检查试五、严格执行人车各项制度1、主提升机司机岗位责任制1）负责提升机的正常操作，确保其正常运转。2）认真贯彻党的安全方针、政策，牢固树立安全第一和安全为天的思想，确保安全提升。3）提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合，确认打点正确后方可开车。4）禁止酒后上岗。5）坚持持证上岗，严禁无证作业。6）严格执行煤矿安全规程和操作规程，执行三不开、六注意。7）爱护设备，及时进行巡回检查和设备保养。8）每班应对各种保护装置试验一次，确无问题方可开车。9）严格执行要重场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力要集中。10）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时要及时向科汇报。11）做好车房环境卫生，确保机房、硐室清洁干净。2、人车跟车工操作规程1）必须经专业人培训考试合格，取的操作资格证，持证上岗。2）必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及煤矿安全规程的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突发情况。3）负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸实验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。4）斜井人车运行前应做下列检查：A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。B、检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。C、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。D、检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。5）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。6）必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。7）行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。8）严格执行谁打停车点，再由谁打开车点的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机敛迹，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。9）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。10）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。11）下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；并交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。认真填写交接班记录。3、人车修理工必须按安全操作规程操作；1）必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及煤矿安全规程的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。2）工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。3）人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。4）检修自动落闸机构：A、钩头拉杆偏转角度应小于15，插销防脱装置有效。B、开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。5）检修手动落闸机构：A、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。B、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。C、xRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；xRB型人车手拉锁头灵活可靠。6）检修制动器。A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。C、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为23毫米。7）检修缓冲装置。A、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。B、插脚划深一般为2530毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。8）检修转向架、轴轮组。A、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。C、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。9）检修后的斜井人车必须按煤矿斜井人车试验细则试验，并做好检修、试验记录。10）清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。六、安全技术措施（一）、人车检查管理措施：1、斜井人车在每班运行前，人车信号工必须对人车做一次全面检查；2、斜井人车修理工每天必须由人车信号工对人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作，查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。3、每5天由人车安全管理小组组织安全科长、机电主管科长、机电运输队长、包机修理工到现场对人车进行一次全面检查，并填写记录；4、严格控制人车运行速度，人行车运行速度严禁超规定速度运行：下放速度不得超过2.5m/s；上提速度不得超过2m/s。5、斜井人车日常管理中，每班必须有一人操作，一人监护。各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。6、修理工在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设备点检制，并做好检查维护记录。7、在实际操作中，各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。（二）、人车乘人安全管理措施1、人员上车后，必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上，并将防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。2、人员上下井乘车时，均由当班跟班队长安排分次乘坐。3、严格执行行人不行车，行车不行人的规定。4、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。5、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。6、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后，并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后，方可上车，打点开车。（三）、其它安全技术措施1、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净，并在停车位置设立固定信号装置.2