MH3145.53-2001民用航空器维修标准第2单元地面安全第53部分民用航空器地面设备的安全技术规定.pdf

KS 4 9 . 1 0 0 V 5 5 M H 中华人民共和国民用航空行业标准 MH 3 1 4 5 . 5 3 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第 2单元: 地面安全 第 5 3 部分: 民用航空器地面设备的 安全技术规定 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 一 U n i t 2 : G r o u n d s a f e ty- P a r t 5 3 : T e c h n ic a l s p e c i f ic a t io n f o r s a f e t y o f c iv i l a i r c r a f t g r o u n d e q u ip m e n t 2 0 0 1 一 0 7 一 1 1 发布 2 0 0 1 一1 2 一0 1 实施 中 国 民 用航 空 总局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前 育 . 二 刁 我国民用航空器适航管理已经 走过了 八年多的路 程。人年多来， 逐步剥离了“ 政企合一” 的格局， 从传统的直接管理转向了科学的间 接管理， 从人治转向了 法治， 从治标转向了 治本。 八年多的实践说 明， 适航管理的 本质在于把民用航空器的 适航性纳人有序的工 作之中， 形成一整套有规则的运动体 系。随着 中华 人民 共和国民 用航空法 的 公布 和施行， 我国民用航空器的 适航管理得到了充分的肯 定并产生着深远的 影响。 八年多的历程证明， 我们经 历并完 成了 一次 重大的 转变。 首先是建立了 适航管理机制， 强化了 政府管理职能。 适航管理机制是适航管理体系的组织机构、 适航管理法规体系以及适航管理体系 全员行为等各 方面的综合及其相互关系。 在适航管理机构 确定、 人员基 本到位之后， 建立健全行之有效的适航管理 法规文件体系 是极为重要的。 适航性法规是民 用航空行业主 管部门的 行政规章即中国民 用航空规章 的重要部分之一。 它是依据( 中华人民 共和国 民用航空法 和 中华 人民共和国民用航空器适航管理 条例 制定的政府行业管理的具体政策和规则， 是实行有法律依据的 制度化、 标准化、 规范化、 程序化 科学管理的依据。至今， 由民 航总局局长 签发的 有关适航管理方面的民 用航空规章已 有1 4 部。与这 些适航性规章相配套的还有相应的 管理程序和咨询通告等。 其次是制定了维修行业标准， 规范了行 业行为。 随 着我国改革开放 形势的深化， 以 经济 建设为中 心的 社会主义事业突飞猛进地发展， 既加大了对 民 用航空业的需求， 同时 也对其提出了 更高的要求。尤其是航空 运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始终保持这种优势， 不发生万一的 偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的认识: 民用 航空事业的安全与正常关系到党和国 家的 声誉， 关系到 改革开放的 社会主义建设事业， 关系到国家和 人民 的生命财产的得失。第二位重 要的 是对本行业实 施科学化、 规范化的管理。科学化、 规范化就是 遵 守 事 物发 展 的 客 观 规 律， 结 合 客 观 的 环 境 条 件， 实 行制 度 化 、 标 准 化、 规 范 化、 程 序 化 的 工 作 和 管 理; 排除随意性和盲目 性， 使全行业、 全系统构成一 个法制的王国。 一切活动都按规矩办事， 用规则说话， 用制度管理。为此， 在 遵守和贯彻各项 适航性规章的同 时， 还必 须制定行业标准和规范行业行为。 这 里所公布的 民用航空器维修标准) 傲 中国民 用航空行业标准 的 一部分。其 格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范 要求进行。 民用航空器维修标准 与民 用航空规章有 所不同。它是 依据各项民用航空规章而制 定的。 其目 的是使民用航空企 业在执行政府法规时有更 好的 操作性， 在落实中 更具 有符合性。 民 用航空事业 是国 家高度集中 统一的事业。 保障民 用航空安全是政府行 业管理部门 和民 航企事 业单位的 共同贵任。 民 用航空器维修 标准 作为 行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民 用航空器 维修业的单位和个人所必须遵守的。 ( 民用航空器维修标准 是从事用民 航空器维修业的单位和 个人从业的行为准则、 行为规范和考 量的尺度。它 所规 范的 是在完成航空器维修时 一些通用的 安全技术标准. 没有涉及到某一特定机型 的特殊要求。因此， 本 标准是维修 航空器时的最低行业标准。 随着我国民用 航空事 业的 发展， 国际交往日 益增多。 民 用航空器维修标准 中 适当采用国 际同 行业通用的 标准， 使之与国际同行业的行为规范互接 互补， 使之具有较普遍的国际通用性， 将有利于 促进我国民用航空事业的发展。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 民 用航空器维修标准 是在1 9 9 5 年5 月1 5 日 确 定的民 用航空器 维修标准编委会的组织和指导 下， 由编 写小组成员执笔， 经过广泛地征 求意见、 集中 讨论和专 家论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的 。这 里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳奉献于本标准的 每一位领导、 专家和同仁表示衷心的 感 谢。 值此， ( 中国民用航空机务工程条例 这一行之 有效的民 用 航空管理规章， 随着我国民航体制改革 的 深化和民 航事业的发展， 已 逐渐被现有的民 用航空规 章和行业标准 所取代。可以说， 在现有的民用 航空器适航性规章的基础上， 随 着 民用航空器维 修标准 的 出台， 中国民 航空 机务工程条例 将逐渐 终结其历史 使命。从 此， 我国民 用航空器维修业将进人 一个新的 历史阶段。 我们所付出的劳动， 将为 最终实现我国民 用航空体系的 政企分开、 科学管理莫定坚实的基础。在 此基础上， 民 航行业管理部门 依法行政， 民 航企事 业部门科学管 理， 还必须制定和完善各自 的管理规 则和工作程序， 建立起科学的 现代化的 管理机制。 ( 民 用航空器维修标准 的编号是M M1 4 5 ， 包括以 下五个 单元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为N I H 3 1 4 5 . 1 -3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第 2 单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M f B1 4 5 . 3 1 - 3 1 4 5 . 7 0 ， 也留 有4 0 个号， 以 备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 MF B 1 4 5 . 7 1 一3 1 4 5 . 9 0 , 留有2 0 个号， 以备用; 第4 单元( 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0 留有3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 MM1 4 5 . 1 2 1 一3 1 4 5 . 1 3 0留 有1 0 个号， 以备用。 本标准由中国民 用航空总局提出。 本标准由中国民 用航空总局适航司归口。 本标准由中国民 用航空总局航空安全技术中 心负 资起草。 本标准主要起草人: 孙 作琪、 杨毅、 龚翱鹏、 肖 建 华、 卿 红宇。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空器维修标准 第2 单元:地面安全 M H 3 1 4 5 . 5 3 - 2 0 01 第5 3 部分:民用航空器地面设备的安全技术规定 M ai n t e n a n c e s t a n d a r d s , f o r ci v i l a i r c r a 仕 一 U ni t 2: G r o u n d s a f e t y - P a r t 5 3 : T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r s a f e t y o f c i v i l a i r c r a 代 g r o u n d e q u i p m e n t 范围 本标准规定了民 用航空器 ( 以 下简称航空器) 及动力装置维 修用梯架、拖把、 专用吊具 ( 以 下简 称吊具)等航空器地面设备的安全技术要求。 本标准适用于中 华人民 共和国航空 器维修单位及设 计、 制造航空器 地面设备的单位。 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文. 本标准出版时，所示版本 均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应 探讨使用下列标准最新版本的可能 性。 4 0 5 3 . 1 一1 9 9 3 固定式钢直梯安全技术条 件 4 0 5 3 . 2 一1 9 9 3 固定式钢斜梯安全技术条 件 4 0 5 3 . 3 一1 9 9 3 固定式工业防护栏安全技 术条件 4 0 5 3 . 4 -1 9 8 3 固定式工业钢平台 1 2 2 6 5 . 1 -1 9 9 7 机械安全防止 上肢触及危险区的安 全距离 1 2 2 6 5 . 3 -1 9 9 7 机 械安全避免人体 各部位挤压的 最小间 距 4 3 0 9 : 1 9 8 1 钢丝绳检验和报废实用规范 BBBB一匕Be口侧砂 .UGG七IJ工匕 本标准采用下列定义。 3 . 1 航空器维修梯架l a d d e r a n d r a c k f o r c i v i l a i r c r a f t m a i n t e n a n c e 用于维修航空 器的大型维修机坞 ( 3 . 2 )、中小 型工作梯及液 压升降 工作台。 3 . 2 机坞d o c k 维修或维护航空器的大型工作平台( 3 . 3 ) . 3 . 3 平台 p l a t f o r m 为工作人员通行、 检修所提供的高于相 对墓 本面的 水平场所. 3 . 4 常规检查 r o u t i n e i n s p e c t i o n 中 国民用航空总局2 0 0 1 -07 - 1 1 批准2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实施 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 洲3 1 4 5 . 5 3 -2 0 0 1 周期为每天或每月一次的检查。 3 . 5 定期检查 p e r i o d i c i n s p e c t i o n 由 保证工具/ 设备处于安全运行状态的 贵任部门， 按照规定的时间 周期 ( 1个月 1 2个月) 对工 具/ 设备进行的全面检查，这种检查应有书面的、专人签署的记录。 3 . 6 目 视检查 v i s u a l i n s p e c t i o n 工具/ 设备在 不分解的状 态下， 对其所有暴 露零部件进行的一种安全状况 检查. 3 . 7 固定式钢直梯f i x e d v e r t i c a l s t e e l l a d d e r 固定在维修梯架上与水平面垂直的钥梯。 3 . 8 固定式钢斜梯f i x e d t i l t e d s t e e l l a d d e r 固定在维修梯架上与水平面倾斜的钢梯。 3 . 9 固定式防护栏杆 f i x e d p r o t e c t i v e r a i l i n g 沿平台( 3 . 3 ) 、 通道及作业场所敞开边缘固 定安装的防 护设施。 3 . 1 0 限位装置s t o p l i m i t e r 用于停止梯架局部运动来限定其工作范围 的装置。 3 . 1 1 危险区域d a n g e r a r e a 人和障碍物进入其中会发生危险的周边区域。 3 . 1 2 报警装置a l e r t d e v i c e 一种用于警告潜在的人身或其他不安 全因 素的 发光或发声装置。 3 . 1 3 专用吊具 h o i s t i n g e q u i p m e n t f o r s p e c i a l u s e 起吊航空器部件的吊梁 ( 3 . 1 4 ) 、 自起吊装置 、吊环及 吊索( 3 . 1 5 ) 等。见附录 A( 提示的附 录 ) 3 . 1 4 吊梁c r a n e b e a m 起吊航空器大型部件、 发动机及辅助动力装置 ( A P U) 时， 用于和起重机相连的一种专用吊 具 ( 3 . 1 3 ) 。 包括用于起吊 的钢丝绳、 链条及尼龙吊 带。 3 . 1 5 吊索c r a n e c a b l e s 用于起吊的 钢丝绳、 钢链及合成纤维吊带。 3 . 1 6 拖把t o w b a r 牵引航空 器时， 用于 连接航空器和 拖车的 一种机械装置。 3 . 1 7 拖把头 t o w b a r c o u p l i n g 在拖把( 3 . 1 6 ) 上直接和航空器相连的部分。 3 . 1 8 剪切销 s h e a r p i n 在牵引 航空 器时， 发生意外情况，为 避免 航空器 损坏 而设置在拖把( 3 . 1 6 ) 头内的一 种安全销. 3 . 1 9 极P 3 . 4的李丈. 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 5 3 -2 G 0 1 4 . 3 . 2 固定式钢 直梯的设计应满足G B 4 0 5 3 . 1 的 要求。 4 . 3 . 3 固定式钢斜梯的设计应满足 G B 4 0 5 3 . 2的要求。 4 . 3 . 4 固定式防护栏杆的设计应满足 G B 4 0 5 3 . 3的要求。 4 . 3 . 5 特殊要求的活动防 护栏杆应保证使用方便，安全，可靠。 4 . 4 检查和维护 4 . 4 . 1应经常检查主架、 阶梯和结 构件是否有脱焊、 螺栓松动或零部件损坏等状况:对于移动式工作 梯架，还应检查脚轮的磨损情况、锁定机构的可靠性以及梯架的稳定性。 4 . 4 . 2 应经常检查接地线是 否损 坏。 4 . 4 . 3 通过完整的操作程序，定 期检查液压、电气或机 械系 统的 运行状况。 4 . 4 . 4 定期润滑轴承、 丝杠等活 动部件。 4 . 4 . 5 根据4 . 4 . 1 -4 . 4 . 3 的检查结 果， 进行相应的 修理。 5 吊具安全技术规范 5 . 1 技术要求 5 . 1 . 1 吊具应有足够的强 度和刚 度， 并配备必需的安全装置，安全系数应不 低于5 . 5 . 1 . 2 吊点应根据被起吊 物的实际 情况合理设置，以 保证平稳、可靠起吊。 5 . 1 . 3 吊 具制成后应进行防腐蚀处理。 5 . 1 . 4 选用的附 件应满足5 . 1 . 1 的 要求并 满足相关国 家标准。 5 . 2 负荷试验 新制的、经改型或修理过的吊 具，在初次使用以前，应进行负荷试验。 试验载荷应是额定工作载 荷的 2倍，悬挂时间应不少于 3 m i n 。负荷试验后，应 对吊具关 键部位的 焊缝、吊 点连接孔及其主要 部件进行无损探伤检查，没有裂纹 和塑性 ( 永久)变形，方可 使用。 应保留 试验和检查纪录。 5 . 3 标识 每件 ( 套)吊具 都应有包括下 列内 容的永久性标识: 吊具制造商的名称、符号或商标: 额定工作载荷; 定期检查合格证; 如果吊具是单股或多 股链条或含钢链条的复 合吊具，还 应有链条的等级、规格、有效工作长 度、 股的数量以 及基本起吊 角度等 标识。 5 . 4 检查 5 . 4 . 1 常规检查 使用者或专职人员 每月 ( 3 0 d ) 或每次使用前至少应 对吊 具进行目 视检查一次。 检查的内容应 包 括吊具所有暴霉 部件的磨损、零 件丢失、变形、凹痕、 划伤、 松动、脱 焊、5 . 3所规定的标识是 否齐 全以及各部件之间 连接是否可靠 等. 5 . 41 定期检查 专职人员 或责任部门 每年至少应 对吊具进行全 面检查 一次， 并保留 书面的、有专人签署的检查 记 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 Y H 3 1 4 5 . 5 3 - 2 0 0 1 录.检查应包括下列内容: -5 . 4 . 1 规定的检查内容; -5 . 3 规定的检查内 容; 钢丝绳的检查按 I S O 4 3 0 9 的有关规定执行。 5 . 5 维修 5 . 5 . 1 在吊具恢复使用以前，应校正按5 . 4 要求检查出 的 危险状态。 5 . 5 . 2 应由专职人员或责任部门 实施吊 具的修理. 5 . 5 . 3 应更换并停止使用有裂缝、已断 开的或弯曲的 高强 度合金钢链及其附件. 5 . 5 . 4 钢链、钢丝绳和吊 钩等吊 具部件， 凡达到报废标准的应及时更换。 5 . 5 . 5 不应平用焊接方法修理吊 钩、 卸扣、 合金钢链等重 要部件。 5 . 5 . 6 应更换丢失或字迹模糊的 标牌。 如果对其数据不能确定， 应由 贵任部门重新测定。 5 . 6 安全操作措施 5 . 6 . 1 起吊物的 质量应在吊 具的 额定 荷载 范围内。 5 . 6 . 2 不应使用标识不清楚的吊 具。 5 . 6 . 3 吊具应专项专用，在定检合格证规定的 有效期内 使用。 5 . 6 . 4 应避免冲击载荷。 5 . 6 . 5 应避免图工 所示的边载荷、后载荷或吊钩钩尖载荷。 遨岛翁 边载荷后载荷勾尖载荷 5 . 6 . 6 5 . 6 . 7 5 . 7 5 . 7 . 1 5 . 7 . 图I 边载荷、后 载荷及钩尖载 荷 吊具应存放在不易机械损伤、 无腐蚀物品、 千燥、隔热的 区域。 搬运时，不应把吊 具放在地面上拖拽. 吊 钩、钢链和钢丝绳的报废 吊钩有下列情况之一应报废: 弯曲或扭曲 超过正常吊钩平面的1 0 .的 变形; 喉部开口 尺寸增大量 超过原 值的1 5%; 吊 钩磨损量超过原截面尺寸的1 0% 或生产厂家的推荐值。 钢链有下列情况之一应报废: 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 6M 3 1 4 5 . 5 3 - 2 0 0 1 扭曲; 打结; 裂缝; 一断开; 相邻的磨损t超过原直径的1 0 5 . 7 . 3 钢丝绳有下列情况 之一 应报废: 变形后直径小 于表1 规定; 表 1 %或生产厂家的推荐值。 钢丝绳直径改变值m m( i n ) 钢丝绳规格变形后的直径 4 . 8 ( 3 / 1 6 ) 4 . 4 ( 0 . 1 7 3 ) 6 . 2 ( 1 / 4 )5 . 8 ( 0 . 2 3 0 ) 7 . 7 ( 5 / 1 6 ) 7 . 3 ( 0 . 2 8 8 ) 9 . 3 ( 3 / 8 )8 . 8 ( 0 . 3 舫) 1 1 ( 7 / 1 6 )1 0 . 2 ( 0 . 4 0 2 ) 1 3 ( 1 / 2 )1 1 . 7 1 ( 0 . 4 6 1 ) 1 4 ( 9 / 1 6 )1 3 . 2 ( 0 . 5 1 9 ) 1 5 1 5 ( 5 / 8 )1 4 . 6 5 ( 0 . 5 7 8 ) 1 7