国际贸易货物运输保险.ppt

09英语一班 张阳洋,国际贸易货物运输保险,保险概述,海运货物保险承保的范围,我国海洋货物运输保险的险别,其他运输方式下的货运保险,伦敦保险协会海运货物保险条款,目录,保险概述,指投保人根据合同约定向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金的商业保险行为。保险法第2 条。 从法律角度看，保险是一种契约行为； 从社会角度看，保险是一种社会互助行为。“我为人人，人人为我”； 从经济角度看，保险是一种商业行为。,一 海运货物保险承保的范围,承保的风险 承保的损失 承保的费用,承担的风险,海上风险（perils of the sea） 自然灾害：恶劣气候、雷电、海啸、地震等不可抗拒的灾害。 意外事故：运输工具搁浅、触礁、沉没、失踪、失火爆炸等。 外来风险（extraneous risks） 一般外来风险：偷窃、雨淋、渗漏、受潮、串味等 特殊外来风险：战争、罢工、扣押等,承担的损失-海上损失,全部损失（total loss） 实际全损 (actual total loss) 推定全损 (constructive total loss) 部分损失 (partial loss) 共同海损 (general average 简称G.A) 单独海损（particular average),实际全损：被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上不可能归还被保险人而言的损失。 1.保险标的物完全灭失，如船舶沉没。 2.保险标的物丧失已无法挽回，如海盗。 3.保险标的物已丧失商业价值，如茶叶经水泡。 4.船舶失踪达到一定时期。 推定全损：货物发生保险事故后，认为实际全损不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失,共同海损：船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲，这些损失和费用叫做共同海损。 单独海损：除共同海损以外的意外损失，即由于保障范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。,共同海损与单独海损的主要区别,单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损则是因采取人为的故意的措施而导致的损失。 单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产的价值的多少，按比例共同分摊。,承保的费用,1.施救费用（Sue and labor charges）: 保险人对施救不论有无效果都赔偿 ，而且赔偿不占用保险人对保险标的的赔偿金额，但以另一个保险金额为限。 2.救助费用（Salvage charges） 保险人对救助采取“无效果-无报酬”原则，保险人对救助费的赔偿责任和对保险标的的赔偿责任相加不得超过一个保险金额。 3.续运费用（Forwarding Expenses）：承保的运输航程在保险单规定的目的地(或港口)之外因承保风险而终止时，被保险人因此而产生的卸货、储存及继续运送到保险单指明的目的地的有关费用。,二我国海洋运输保险条款与险别,我国现行的货物运输保险条款是中国人民保险公司1981年1月1日修订的中国人民保险公司海洋运输货物保险条款，简称“中国保险条款”（China Insurance Clause ，CIC）,该条款参照国际保险市场习惯做法，并结合中国保险工作的实际而制定的。中国保险条款的主要内容包括：保险公司承保责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人的义务及索赔期限等。,我国海洋货物保险基本险别,根据我国现行的海洋货物运输保险条款（Ocean Marine Cargo Clause）规定,我国海洋运输货物保险的基本险别：平安险、水渍险、 一切险,三种险别的责任范围比较,平安险只承保海上意外事故造成的全部和部分损失以及自然灾害造成的全部损失，对自然灾害造成的部分损失不负责； 水渍险承保海上风险造成的全部或部分损失。 一切险在水渍险的基础上，再加上一般外来风险所造成的全部或部分损失。,附加险,附加险是对基本险的补充和扩展。投保人只能在投保一种基本险的基础上才可加保一种或数种附加险。目前，中国保险条款中的附加险有一般附加险和特殊附加险两种。,一般附加险（general additional risk）,一般附加险承保一般外来风险所造成的全部或部分损失，其险别共有下列11种： 1.偷窃、提货不着险（theft, pilferage and non-delivery，TPND） 2.淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage） 3.渗漏险（leakage） 4.短量险（shortage risk） 5.混杂、玷污险（intermixture and contamination） 6.碰损、破碎险（clash and breakage） 7.钩损险（hook damage） 8.锈损险（rust） 9.串味险（taint of odour） 10.包装破裂险（breakage of packing） 11.受潮受热险（sweat and heating,特殊附加险（special additional risk）,特殊附加险是承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失，中国人民保险公司承保的特殊附加险有下列8种： 1.战争险（war risk） 2.罢工险（strike risks） 3.进口关税险（import duty risk） 4.黄曲霉素险（aflatoxin risk） 5.舱面险（on deck risk） 6.拒收险（rejection risk） 7.交货不到险（failure to delivery risk） 8.出口货物到中国香港（包括九龙在内）或中国澳门存仓火险责任扩展条例（fire risk extension clause for storage of cargo at destination Hong Kong，including Kowloon，or Macao，F.R.E.C）,三 其他运输方式下的货运保险,一、陆运货物保险 基本险别有：陆运险（类似于海运水渍险）和陆运一切险； 其保险责任起讫，采用“仓至仓”条款。 二、空运货物保险 基本险别有：航空运输险（类似于海运水渍险）和航空运输一切险； 其保险责任起讫，采用“仓至仓”条款，但以30 天为限。 三、邮包运输保险 基本险别有：邮包险（类似于海运水渍险）和邮包一切险； 其保险责任起讫，采用“仓至仓”条款，但以15 天为限。,四 伦敦保险协会海运货物保险条款,1771 年成立的劳合社（Lloyds Underwriters Association ） ,1779 年制定了LIoyds S.G.Policy Form, 被1906 年海上保险法订为标准保险单格式，直到1983 年3 月31 日被停止使用。 1884 年成立的“伦敦保险人协会”（The Institute of London Underwriters Companies） 对上述保单进行多次修改，加帖新条款（1963 年）。例如WPA/FPA/ALL RISKS 等。1981 年1 月1 日推出新保单，“LIoyds Marine Policy”(劳合社海上保险单)和The Institute of London UnderwritersCompanies Marine Policy（伦敦保险人协会公司海上保险单），与新保单配合使用的是1982 年1 月1 日生效的协会货物保险条款。（Institute Cargo Clause ICC）,协会货物保险险别的承保风险与除外责任,（一）ICC（A）险的承保风险与除外责任 类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外责任”的规定方法。 除外责任：一般除外责任；不适航和不适货的除外责任；战争和罢工的除外责任。 （二）ICC（B）险的承保风险与除外责任 类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任”之外列明风险的办法。 ICC（B）险与ICC（A）险的区别：ICC（B）的承保风险范围缩小，保险公司对于被保险人以外的其它人的故意非法行为以及海盗行为所造成的损失不负责； （三）ICC（C）险的承保风险与除外责任。 类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故”的风险。而不承保自然灾害及非重大意外事故的风险。,（四）战争险的承保风险与除外责任 （五）罢工险的承保风险与除外责任 （六）恶意损害险的承保风险：被保险人以外的其它人（船长、船员）的故意非法行为以及海盗行为所造成的损失 若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B）险或ICC（C）险时加保恶意损害险。,协会海运货物保险的保险期限,海运货物保险的期限：“仓至仓” ;海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险”,五 国际货物买卖合同中的保险条款,保险条款是国际货物买卖合同的重要组成部分之一，它涉及买卖双方的利益。一般来说，保险条款涉及的内容包括有保险金额，保险险别，保险费，保险单证和保险适用条件等。 保险金额是指保险公司可能赔偿的最高金额，习惯上按发票金额加一成（10%）作为预期利润和业务费用。 保险金额= CIF价格（1+加成率) 保险费是保险公司经营保险业务的基本收入，也是保险公司所掌握的保险基金，即损失赔偿基金的主要来源 保险费=保险金额保险费率 若按CIF或CIP加成投保，保险费=CIF（或CIP）价（1+投保加成率）投保费率,我国国际货物运输保险实务,(一)出口货物运输保险 按CIF或CIP条件订立的出口合同，由出口方负责投保。 按我国保险公司的有关规定，出口货物的投保一般需逐笔填写投保单，向保险公司提出书面申请，投保单经保险公司接受后由保险公司签发保险单。 (二)进口货物运输保险 凡按FCA、FOB、CPT、CFR条件订立的进口货物，由进口方负责投保。我国外贸企业为了防止漏保和延误投保，也为了简化手续，大都采用预约保险做法，即由我外贸企业与保险公司事先签订各种不同运输方式的进口预约保险合同(open Cover), 又称预约保单(Open Policy)。按照预约保险合同规定，外贸企业无需逐笔填送投保单。在进口货物时，只需将国外客户的装运 通知送交保险公司，即为办理了投保手续，保险公司对该批货物 自动承担承保责任。对于不经常有货物进口的单位，也可逐笔办理投保。,(三)保险单据 保险单据是保险人与被保险人之间权利、义务的契约，是被保险人或受让人索赔和保险人理赔的依据，是进出口贸易结算的主要单据之一。在国际货物贸易中，保险单据可以背书转让。我国常用的保险单证主要有保险单、保险凭证、预约保单等。 1保险单 保险单(Insurance Policy).俗称大保单