工程监理实施细则实例.doc

附录C工程监理实施细则实例XX高速公路XX监理段工程监理实施细则1 公路路基路面工程质量控制 路面工程质量控制主要包括公路路线放样资料控制、路基质量控制、路面基层（含底基层）工程质量和控制路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属于路基工程，但考虑到其施工工艺的特殊性，在这里将其质量控制作为独立的一小部分加以叙述。1.1路基路面工程质量工作流程路基路面工程质量控制流程，首先是审查承包单位的施工组织设计，检查承包人单位的施工组织设计，检查承包人单位机具设备、试验设备及人员进场情况，批准开工报告，并通过施工阶段监理旁站在承包单位自检合格并填写工序报验单的基础上，再由监理工程师按照规定频率检测或在承包单位检测时旁站监理认可。质量控制工作将是全方位的，它从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。监理工程师通过工程工程质量检测，对合格工程签字认可，允许进入下道工序施工，并对该项目进度计量支付。对承包单位进场不合格材料，监理工程师有责任将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到质量标准的原始记录，承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包单位双方签字后存档复查。1.1.1路基路面工程施工工艺流程，见图1。编报阶段施工工艺流程申报开工报告施工放样路基施工报送放样资料图纸 申请开工原地面复测清理、原地面压实土料场确定分层取土样试验报送填前压实工序报验单申请阶段检验报送工地土样一般路基施工软土路基施工排水及小型结构物结构物回填路基整形报送工序报验单申请阶段报验编报阶段施工工艺流程申报开工报告路面施工基层底基层层沥青类面层水泥混凝土面层工程报验报送工序报验单申请阶段报验图1 路基路面工程施工工艺流程1.1.2 路基路面工程监理工作流程，见图2。审核路基施工工艺流程检查承包人机具设备、试验设备及自检体系情况复核施工放样熟悉工程内容编写监理规划了解业主移交工地使用权情况准备召开工地会议路基施工阶段批准或不批准开工报告（施工阶段监理详见各分项工程）监理试验路段施工检测路基几何尺寸及压实度检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工审核路面施工工艺流程及各结构物混合料配合比检查承包人机具设备、试验设备及自检体系情况复核施工放样批准不批准开工报告路槽或下乘层检查监理旁站、监督试验段施工，现场检查混合料成分及沥青含量并进行强度试验（7d无侧限），检测各项几何指标及压实度复核施工放样路面施工阶段（施工阶段监理详见各分项工程）逐层逐段检验签署工序报检，并填写分项工程质量检验评定表工程竣工验收图2 路基路面监理工作流程1.2 公路路线放样质量控制公路路线放样是按设计图纸，在施工承包合同正式生效后进行。路线放样前施工承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点设计的逐桩坐标资料以及其他标志，并按要求进行复核和放样。1.2.1 路线放样质量控制（一）导线桩、水准点交换工作流程监理工程师交桩，见图3设计单位直接交桩，见图4报检复核资料监理工程师向承包人交正确桩志业主监理工程师设计单位承包人校桩业主承包人监理工程师设计单位承包人校桩图三 监理工程师交桩流程 图四 设计单位直接交桩流桩（2） 路线放样监理工作流程，见图5 复核复测合格承包人保护所有桩不受破坏对放样桩和资料有疑问等增补控制点水准点桩监理工程师复核放样路中心桩、路基边缘桩、桥涵位置桩监理工程师批准资料及桩志导线桩、水准点桩、逐桩坐标图5 路线放样监理工作流程122 监理工作内容（1） 公路路线放样应放出路基中心桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。（2） 路线中心桩的间距一般去20m，地形平坦时，不应大于50m。曲线上的中桩间距一般为20m，高程桩每400500m设一个。（3）承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样（一般要求在14d内），并将所有测量资料，包括计算机书和图纸报监理工程师。监理工程师经审核和复核桩志后决定批准与否。承包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份资料，证明原设计的原地面和工程量是正确的。如有异议时应正视递交一份表格列出原设计错误的位置、标高、以及工程数量，供监理工程师复核后转交报业主。（4） 监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点、附和导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。13 一般路基工程质量控制路基是公路的重要部分，路基分强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但是，由于其施工工艺简单，且不直接在它上面行车，所以经常在材料选择和碾压施工等方面被人们所忽视，从而造成公路建成通车后产生裂纹、车辙波浪及局部沉陷等缺陷，以及发生在桥头路基的沉陷等缺陷（桥头跳车的主要原因）。因此，承包人在施工中应注意选择路基填料并在最佳含水量状态下压实到设计规定要求。同样监理工程师应仔细进行监督和检验，使之达到设计要求。 一般路基质量控制内容包括：路线放样、路基原地面清理压实、填料的选择、填料原地面清理压实、挖方路基、渗水路堤的填土压实、结构物台背回填及路基休整等几个方面。1.3.1 一般路基工程施工工艺流程，见图6合格合格施工放样路线中线、边线放样、涵洞中线交角放样增补控制点、水准点路基范围内清理场地填前压实自检试验路段确定机具组合松浦厚度、最碾压遍数运土（取土场或利用土）控制含水量摊铺整平稳定碾压承包人自检压实度恢复桩志详细放样路槽整修自检整理全部检测资料、施工原始记录归档施工准备阶段路基施工阶段工程验收编制路基施工工艺流程人员、机具进场、确定取土场土样试验承包人自检合格申报材料申请单项工程开工报送分项工程报验单及归档资料报送工序报验单报送清理与压实工序报验单自检合格报送工序报验单监理旁站监督监理旁站监督图6 路基工程施工工艺流程（2）路基工程监理工作流程132 监理工作要点审查承包人质量保证体系组织情况审查承包人施工工艺流程检查机具、人员、试验设备是否具备开工条件机具组合、最佳施工段长度松浦厚度、压实度检查复测土样试验检查土源情况最大干密度及最佳含水量的确定检查路线范围内场地清理压实情况检查松浦、土料质量，清除土料中的有害物质逐层逐段按规定频率检查压实度，每月定期检查（如12次）路基几何尺寸召开工地会议交换施工、监理人员名单、岗位分工情况承包人汇报开工准备情况监理交付监理程序、技术要求、检测频率检查承包人的恢复放样路基整修特别注意路槽各部位尺寸、平整度及弯沉检测组织分项工程验收开工前准备试验段监理施工监理工程验收 符合开工条件，批准承包人单项开工报告试验路合格，批准承包人正式开工，并将试验路段作为工程一部分检查合格，有监理工程师签认，资料汇总归档。同意路面基层施工逐层逐段检验合格签认，并进入下道工序图7 路基工程监理工作流程 （1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。（2）复核承包人的放样资料及复测资料，复测中线位置和高程，复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。（3）会同承包人对取土坑进行勘察和取土样做土工验证试验，确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土样能用于工程，应进一步做最大干密度试验（重型击实），并由总监代表批准用以控制路基压实度。（4）检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场及调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，可批准工程开工。（5）承包人为取得经验，在被批准开工后，首先应做100200m的试验段。确定送铺厚度、机具组合和最佳碾压遍数，取得经验指导生产。监理工程师可以将其合格的试验段作为工程的一部分验收，并进行计量支付。（6）施工过程中应加强旁站与检测：检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料，洞穴是否已回填夯实。检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。如设计图纸对原地面未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现场及无明显轮迹。对于过湿路面应另行处理。监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。路基填料不应混有杂志和不适宜材料。填料的湿度应控制在最佳含水量附近，宋铺厚度误差不宜超过规定2cm以上。监理工程师认可符合要求时，承包人可以进行大致平整和碾压。 承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填写中间检验申请单，并向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后24h内安排现场检测，检测合格后签字认可，允许承包人进行上层土铺筑。（7）路基达到路床顶面标高后，应按规范对路线中心线、高程、纵坡度、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进行一次验收。检验合格后，允许进行下道工序施工。若检验不合格，则应由原施工单位负责修整，直到合格为止。1.3.3监理工作内容（1）路基原理面清理及填前压实质量控制原地面清理及填前压实工作流程a.原地面清理及填前压实工作流程，见图8.路线放样（测量原地面、纵横断面高程）申请公项工程开工申请复核、申请开工机械或人工清理地面不适宜材料机械或人工挖除树根、杂草回填夯实坑塘、洞穴，并做好夯实自检申请原地面清理检验原地面碾压申请检验自检合格图8 原地面清理及填前压实施工工艺流程b.原地面清理及填前压实监理工作流程，见图9原地面清理填前压实监理工作要点a.复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界是否一致，注意路段内是否有超高和加宽路段在放样时被遗漏。b.地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，应报业主审核，并作为计量支主的依据。c.复测原地面纵横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应按设计变更程序办理变更手续。e.承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。 检查原地面碾压批准原地面碾压签认、验收、批准上土合格合格检查洞穴、坑塘回填压实目测现场清理不适宜材料的清除检查放样检查机具进场批准开工报告 图9 原地面清理及填前压实监理工作流程（2）路基填料质量控制路堤强度、稳定性填筑路堤选用的材料有十分密切的关系。规范规定植物土、重黏土及黏土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥土必须在一定条件下的限制下才可以采用。承包人及监理工得对路堤填料应十分慎重。从土的工程性质来看，一般认为砂性土是较好的筑路材料。砂性土含有一定数量的粗颗粒，可使路基获得足够的内摩擦力，不致过分松散，粒径较大的塑性砂土，透水性好，毛细水上升高度很小，具有内摩擦系数大，强度高、水稳定性好的特点。砂土黏结力易于松散，在路基施工时应进行改性处理。近年来在取土较为困难的某些高等级公路的施工中采用黏土包边粒，侵水时很快被湿透，易面流动状态，且毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区易使路基产生侵后却会较长时间保持水分，降低路堤承载力。塑性指数大于26、液限大于50重黏土，由于其工程性质较黏性土更差，且具有较大的膨胀性和塑性，一般不宜于为路基填料。路基填方材料应有一定的深度。高速公路及一级公路的填注经土源现场取土试验符合规定时，方可使用；二级及二级以下的公路路基填方材料，亦宜按规定使用。 路基填料质量控制工艺流程 a. 路基填料质量控制工艺流程 见图10b. 路基填料质量控制监理工作流程 见图11c. 路基填筑监理要点d. a严禁将规范、设计文件明文规定不能用于路基的填料用于工程e. b监理工程师进场后亲自或委派试验工程师对沿线土场作调查，并会同承包人取样做土工试验。在试验工程师做出最大干密度和报总监代表找准后才能用于工程。f. c试验工程师做出的最大密度应分别为各土场各层次不用土类的最大密度，土质不同的土层分开挖运，分层填筑。g. d施工过程中，严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等；如有发现，监理工程师应立即令承包人将其清除出施工现场。h. e在路堤填筑前应每5000m3或在土质变化取样，最大干密度试验应采用JGJ051-93重型击实标准。i. （3）挖方路基工作流程j. 挖方路基工作流程k. a. 挖方路基施工工艺流程，见图12用于工程做标准击实试验确定最大干容量和最佳含水量批准各土场各层次的最大容量和最佳含水量报送监理工程师批准清除土源不适宜表土取样做土工试验做标准击试验承包人自购或来自业主的土地或利用路基挖土会同承包人踏勘料场取土样做对比试验 图10 路基填料质量控制工艺流程 图11 路基填料质量控制监理工作流程编制施工工艺机具设备进场制定安全生产规程施工放样自检复核疏通小沟排水截水沟开挖申报单项工程开工利用或废弃土石方土石方开挖达到标高时、路槽整修边沟排水沟，附属工程整修填报中间变工检验单申报单项工程验收b.挖方路基监理工作流程 ，见图13挖方路基监理工作要点a.路基土石方开挖放样必须认真细致，以保证几何尽寸正确，避免二次施工困难。b.路基开挖出来的的土石方，凡适用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将其用于工程中，不同土质应分层填筑。c.路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知承我人废弃，但注意不要占用农田。d.半挖半填路路堑的半侧填方处，必须先放出坡脚线，山坡挖成台阶，然后分层填筑碾压，压实度必须达到设计要求。内外侧挡土墙、挡水墙或护坡，一定要按设计要求砌筑在坚实的地基层上。e.爆破施工中，开炸石方的施工方法应能保证边坡稳定。爆破后必须由专业人员清除危石后，工人方能进入作业区。在接近路床底标高时，不宜用大爆破方式开挖，以避免路床不必要的松支，应避免过量爆破损害自然环境。审查承包人施工工艺、生产安全规程确定土石方调动或废弃，复核放样资料图13 挖方路基监理工作流程检查施或开挖边沟是否符合放样检测外测坡度是否符合设计土石方调用或废弃是否符合要求，检查安全生产落实情况检验路床、内外边坡、路基宽度及排、截水沟位置、废土堆等批准单项工程开工监理旁站签认中间交工检验单（4）填方路基工程监理填方路基施工前，首先要在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、给水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底按路基施工规范要求认真压实。填方路基工作流程a.填方路基施工工艺流程，见图14路基放样已批准，地表清理，原地面碾压验收，机具设备人员已全部进场，取土坑已确定，总监代表已批准最大干农民工，试验路段开工报告已批准图 14 填方路基施工工艺流程挖掘运输土场土料挖松装运，含水量控制在最佳含水2%，划定每台车卸土面积，清除土料中不适宜材料及树根、杂草申请上土填筑控制松铺度，土石料分开摊铺整平，大颗粒土粉碎，注意宽度、横坡度，并粗略整平监理旁站碾压b.填方路基监理工作工作流程 见图15检查施工前期准备工作符合填土条件图15 填方路基监理工作流程监理工程师，控制松铺厚度，控制土质，剔除杂物不适宜材料，控制不同土类混用，控制几何线形，控制表面大致平整批准上土监理工程师旁站，检查合格碾压填方路基监理工作要点a.路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开始进行。b.填方路基开始施工前宜做50100m试验段，以确保在所用土质条件下机具设备的合理组合和最佳碾压遍数。c.填方路基是公路的关键部位，应禁止不同土料混用。并不得采用设计或规范规定的不适用土料用为路基填料。d.当使用透水性差的材料填筑时，应使料的含水量均匀，在接近最佳含水量时摊铺碾压。e.路基填筑松铺厚宜控制在30（允许误差2cm）。若承包人使用大功能压路机碾压时，可申请加大松铺厚度，并在试验路段中验证，以监理工程师同意，方可实施。f.路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求，其计量支付由设计或合同文件规定。g.每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填土的结合部，均是路基填土中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部挖出台阶，并检验其密度已达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在原有土层上。h.修筑填石路基应逐层水平填筑，石块应摆放平稳。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范的规定，填石空隙用小石或石屑填满铺平,采用振动压路机分层碾压至填筑层顶面石块稳定。土石混合时，应尽量把土石分开填筑。如不易分开时，当石块含量多于75时，将石块大面向下，分开摆放平稳，缝隙填以土或石屑，层厚以压路机的压实功能而定；当石块含量在50%70%之间时，石块也应摆放平稳，并掺土和石屑，松浦厚度不小于50cm；党石块少于50%时，可在卸料后边摆石块边均土，松浦厚度不超过30cm。当石块过大时，应破碎至50cm以下。i摊铺的松土在未经碾压前切记被雨水淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度。（5）路基填土压实工程质量控制 路基是公路的重要组成部分，而路基压实则是保证公路质量的关键。对于没有压实好的路基，无论在它上面修筑什么样的路面，往往也是无效的，必然导致过早的损坏。因此，目前在公路工程试验规范中采用了重型击实标准，并相应规定了在路基不同的部位采用不同的压实标准。实践证明，施工时达到要求的压实度后，在公路的使用的过程中，路堤将不易产生沉降。 路基压实的实际含义是指土料早通过外力碾压作用下，其颗粒重新排列并相互接近，小颗料进入大颗料间的空隙中，其结果增加了单位体积内固体颗粒的数量，减少了孔隙率。 压实度的具体表示方法： 压实度=干密度/标准干密度100% 式中：干密度土料压实后实测的单位体积质量（g/cm） 标准干密度土料通过标准击实试验得到的最大单位体积质量，也称为最大干密度。标准干密度的试验程序应是由监理工程师和承包人双方在料场共同取样，分别做标准（平行、对比）击实试验。若结果一致，监理工程师可以批准承包人申报的标准干密度数值；若结果差距较大，不能统一时，应共同再次取样，在监理工程师在场的情况下，做复核性试验。路基填筑施工开始前，承包人应做100200m试验路段。通过试验段应达到以下目的：a.摸清土的含水量与土的性质之间的关系，例如在当时的条件下，土的含水量偏高或偏低于最佳含水量多少个百分点可使碾压时不产生“弹簧”或“干松”现象，施工中可以按此控制合适的含水量。从而到压实度要求的效果来看，选择合适的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效得多。b.选择合适的压实机具。在一般情况下，对于砂型土选择振动式压路机和钢轮压路机效果较好。对于粘性土，选择羊足碾和轮胎式压路机效果叫较好。不同压实机具在相同的最佳含水量状态下其压实效果也是不同的。c.确定最佳松浦厚度和碾压遍数。不同的压路机自重不同，单位线压力(N/cm)也不同，作用的影响深度也不一样。一般松铺厚度规定为30cm，不同功率放入压路机克通过试验段适当调整松铺厚度（压实是随土层的深度而递减的，试验段压实度的取得必须是分5cm或8cm逐层取样检测，证明路最下层的压实度符合要求才能认为合格。单取上层不能代表土层全厚范围内均已符合要求）。但当碾压遍数增多，而压实度的增长已趋于缓慢或不在增长时，若压实度已达到要求的数值，则可认为改遍数为最佳碾压遍数。若屡次检测均不能达到要求，则应减小松铺厚度或调整更大压实功率的压路机进行碾压。试验路可在路基上进行，通过检测合格时监理工程师可将其作为工程的一部分验收进行计量支付，若不成功必须从新做试验路，已做的不合格路段承包人应自费清理出现场。压实度随土层深度变化参考表。见表1。项目土层深度5cm以内中部下部20cm以内素土平均96%87.9%石灰土平均99%100%97.3%89.7%水泥土平均94.2%90%85.4%不同塑性指数与最大干密度及最佳含水量关系参考表，见表2不同塑性指数与最大干密度及最佳含水量关系参考表塑性指数最大干密度最佳含水量（%）101.851310141.751.85131514171.601.75151717201.651.70171920221.601.651921 路基填土压实工作流程a.路基填土压实施工工艺流程，见图16。压实度检验方法确定标准干密度申报试验路段已被批准铺土符合要求含水量接近最佳值土料中无不适宜材料表面大致平整几何尺寸大致符合要求松铺厚度符合要求口头申请碾压先轻型后重型压路机，先慢后快由边缘向中间碾压前后两次轮迹重叠15-20 cm碾压压实度达到标准外观表面平整，无大起伏无“弹簧”、“干松”现象自检填报工序报检单及自检资料申请检查经监理工程师签认合格后，继续上土合格不合格b.路基填土压实监理工作流程，见图17。不合格检查现场监理人员旁站控制碾压遍数碾压程序和方法符合要求处理表面“弹簧”、“干松”现象批准标准干密度检查已铺土含水量，有无不适用材料铺土是否大致平整，压实机具已到场松铺厚度是否适宜按频率抽检压实度每月或每层34层检测各部分几何尺寸图17 路基填土压实监理工作流程路基填土压实监理工作要点a.路基填土标准干密度（最大干密度）采用JTJ051-93所规定的重型击实标准，并在承包人和监理中心试验室做平行试验后由总监理工程师代表批准。不同土料其最大干密度不同，不能混用，更不能以小替大。b路基压实度检测以灌砂法为主，也可用环刀法和核子仪法检测；但使用核子仪法时，事先必须和灌砂法作对比试验。C.灌砂法注意事项：灌砂法适用于工地测定沙土、砂砾土、砂砾料、级配碎石、水泥混凝土、石灰稳定土等各种粒径不大于40cm的材料，测定层厚一般不超过150200mm。使用正确的称量工具，规定台秤称量1015kg，感量5g，测定含水量用感量0.1g的天平（对细粒土，如取得试样少，则应用感量0.01g的天平称量）量砂可选用市售标准砂。砂的密度应按标准方法确定，重复至少三次，最后取其平局值，准确至1g。试验方法详见JTJ 05193。做试验时，应注意天气变化。大风或雨天均能影响测试结果。量砂重复使用时应注意晾干，处理一致。d.环刀法注意事项：环刀法适于工地测定细粒土的标准干密度。称量天平感量0.1g，环刀内径68cm，高46cm，壁厚10.52mm。较大的环刀比小环刀测试精度高。用环刀取土时应注意不得使土扰动或受到挤压。用切土刀(或钢丝锯)削平土样时对土样不能施加压力。两次测定其平行差值不得大于0.03/cm(去算术平均值)。e当填石路基无法用环刀法或核子仪测定其压实度时，可根据试验路用碾压遍数或其他方法来测定。工程中也习惯采用沉降量方法来测定（现行规范尚未规定），即当压路机到规定遍数后，在路基上选几个硬点，测量其高程，然后用18t压路机在其上面行走一遍，观察期沉降量。对于压实度要求达到95%的层次，沉降量控制在3mm以内；对于压实度要求达到90%，沉降量控制在5mm以内。也有资料推荐沉降量为层厚的4%5%可属优良。在施工中做试验路段来确定沉降量是比较可靠的方法。碾压遍数控制方法(供参考用)的施工程序应是将岩性材料摆平放稳铺筑与路堤全宽，并用足够的土或其他细料填充孔隙或填形成密实路堤，然后每15cm材料层用50t静压压路机或具有最小振力180KN冲击力和每分钟最小频率为1000振的振动式压路机碾压两遍，或用10t压路机或每振力135KN冲击力和每分钟最小频率为1000振的振动式压路机碾压8遍（压实全宽）。当压路机功率不同时，监理工程师可要求承包人做一段试验路，以证明所需要的最小压实遍数。f.在碾压过程中，路基若出现“弹簧”现象则表示该区域内含水量过大或表示有过湿的土块，应挖掘换土或晾晒后再碾压。若出现“干松”现象，表示该区域内土的含水量不足，低于最佳含水量，宜洒水翻拌后在碾压，这样效果更好。g.路基达到碾压遍数bouquet，均应由承包人自己检测，不合格时，自行补压。若检验合格，承包人填写工序报验单，连同检测记录，报监理工程师进行抽检或者在碾压到规定遍数后，承包人会同监理工程师共同达到工地，监理监督检验，合格时即可签字认可，不合格时承包人自费进行补压或返工。h.碾压成型的路基，凡遭雨淋湿，不论验收与否，雨后必须重新碾压才能继续上土。i驻地监理中心试验室有权对工地压实度进行2030%的抽检，抽检点压实度的测试值达不到允许偏差规定极值时，分析原因后，可在此点附近重新测试1点，新测点的测试值仍不合格时，该段工程列为不合格，应返工处理。（6）结构物回填工程质量控制结构物回填时路基工程的关键部位。为保证桥（涵）头路堤稳定，在施工承包人及监理工程师一定要精心施工、精心管理，做到万无一失。应克服那种认为结构物回填工程量小、操作空间小，而往往被工程、监理人员忽视，致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。为防止造成桥头跳车等弊病，监理工程师必须对这些要害部位的施工派专职人员旁站监理。结构物回填工作流程a.结构物回填施工工艺流程，见图18选料干密度试验施工工艺机械设备开挖台阶基底夯实处理根据机具压实能力确定分层厚度在台背上划线分层回填夯碾密实承包人逐层自检呈报工艺碾压机具种类材料干密度试验申请分项工程开工工序报验单报监理工程师旁站监理图18 结构物回填施工工艺流程b.结构物回填监理工作流程，见图19。结构物回填监理要点a.结构物回填应选择适宜的材料并通过检验，所用机具应适应回填操作空间。若不适宜用大型压路机碾压时，必须采用小型手扶压路机或机动夯击版夯实。b.结构物回填处顺路线方向的长度应按设计或规范规定，并挖成台阶，经监理工程师检查后才能分层回填。检查时应仔细丈量回填的几何尺寸以作为计量依据并摄影作为隐蔽工程资料备案。回填分层厚度一般规定每层15cm，并应在桥台背墙或明显的地方标明高度，逐层填筑、逐层碾压或夯实，检测验收。c.回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求设置碎石、粗砂或沙砾料层，以使泄水孔处达到过滤作用。图19 结构物回填监理工作流程申请回填工艺及机械设备是否符合要求材料干密度试验检查台阶压实度施工监理旁站 分层厚度碾压效果 每层或每二层抽检一次压实度验收人签字工序报表批准工艺及开工报告d.回填钢筋混凝土箱涵、圆管涵以及薄壁式桥台时，必须注意两边对称同时进行，直至顶部。圆管涵回填时特别要注意管道两侧腋下的回填夯实。回填钢筋混凝土盖板涵是，只有盖上钢筋混凝土板后才能回填，当客观情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台(墙)的混凝土或圬工砌体的砂浆达到规定强度后才能进行。e.结构物回填应分层平铺，在紧接桥台、翼墙处，应注意u结构物相接处的压实度，同时也注意任何压实不能对结构物部位造成损害。f.对于圆柱式桥台或肋柱式桥台台背回填，应内、外两侧分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。填料到盖梁底部无法夯实或碾压时，应允许承包人用浆砌片石或其他监理工程师认为可行的办法代替，但应注意效果必须是相等的。g.结构物回填质量监理汇总表，在无特殊要求是可参照路基压实质量控制汇总表。（7）路基整修工程质量控制路基整修是指路基土石方基本完成即将交付路面施工时，由承包人对路槽、边坡、边沟进行一次全面整修。整修工作应从恢复中桩开始，修整后的路槽表面应平整、密实，纵横坡度、平整度及弯沉均应满足规范或设计要求。路基整修工作流程 a.路基整修施工工艺流程，见图20。恢复中桩详细测量计算纵横标高制定整体办法高程高于设计平地机刮平人工刨光高程低于设计洒水刨松原地面加土料洒水拌均匀碾压自检报监理工程师承包人自检合格申请监理工程师复查合格不合格图20 路基整修施工工艺流程b.路基整修监理工作流程，见图21复测承包人放样及资料批准承包人整修方法及资料检验：高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度（表面已干松裂纹、弹簧）、边沟边坡外观质量监理旁站验证并签署中间交工证书不合格合格图21 路基整修监理工作流程监理工作要点a.路堑边坡休整时要注意深路堑边坡的稳定性和边坡坡度符合要求，上边坡整修原则上宁刷不贴。b.路堑的边坡整修应注意边坡度符合要求。若路基超宽或坡度缓与设计时，按设计要求清除多余部分，或在对占地、边沟等无不良影响的情况下只清除露肩以下50100cm；若宽度和边坡坡度不能满足设计要求时，应将该处全厂范围内挖成台阶，在监理工程师指导下分层填补并认证夯实。c.土石边沟及用浆砌或干砌加固的边沟整修时必须挂线。应检查边沟纵坡、宽度、露肩线及内外边坡坡度。凡不符合设计或不顺直者，必须修整。截水沟的检查应注意位置正确，适应地形情况，地基牢固，不易受山水冲刷掏空基础下部而造成破坏。d.路床整修应按规范规定进行（路肩工程作为路面工程的分项工程进行检查，这里不单独列出）。对高程和横坡度的整修应做到宁刮勿填。对超出误差范围的高出部分应用平地机挂去，对超出误差允许范围的低值或局部坑洼，需要填补时，一定要做到先洒水松软，将低洼处耙松然后见填土料，在最佳含水量时拌合整平，达到设计高度后才能碾压，不能草率施工。碾压后监理工程师应认真检查有无松散、重皮和空洞回声。如有上述缺陷，监理工程师不应予以验收。e.路床整修后外观应无“弹簧”、起伏和干松现象。检查程序为，由承包人自检合格后填写中间交工证书验收单，监理工程师复检或会同下道工序承包人联合检查验收。如不符合要求应另承包人重新整修；若符合要求，监理工程师可签署中间交工证书，并统一进入下道工序施工。2 软土路基加固工程监理 软土路基是指在路基敷设的自然地面下存在着含水量丰富、承载力低的地基。软土路基加固就是将低承载力加固到足以承担路基所需要的强度。软土路基加固通常有渗水填层法、换填土法、化学加固法、粉喷桩地基加固法、预压法、挤密砂桩（石灰柱）法和排水固结法等多种形式。渗水填筑法在处理泥沼或软土表面时比较有效，施工方法为在泥沼或软土表面铺设厚度为0.50.7m的沙砾或碎石材料垫层。其宽度应宽出路基坡脚两侧各3m，在其上铺设反过滤层，然后再以一般土施工方法分层夯填作路堤。换填土是将路低下一定深度范围内的软土挖去，换以强度较高的砂、碎（砾石）、灰土或素土并加以压实。换填沙砾层厚度一般在0.61.0之间或按设计规定。以上两种方法对处理在、地表软湿土比较好，但对下卧层较深的过湿土有一定的难度。化学加固法效果虽好，但由于施工成本高，难以在工程上推广。目前常用于工程上的加固方法是将路堤填到预压高度，迫使底部软土加速压缩或挤出，加速路堤沉落的预压法；或采用沙井或塑板桩透过软弱的下卧层，地面以上加设砂垫层或砂沟，使底部水迅速排除，上面加载预压的排水固结法；以及为加快工期所采用的粉体喷搅桩地基加固法等多种形式。下面将分别叙述砂桩、塑板桩、填土预压和粉喷桩的施工监理。2.1 软土地基加固工作总流程2.2.1 软土地基加固施工工艺流程，见图222.2.2 软土地基加固监理工作流程，见图23合格不合格熟悉设计图纸选用适用机械编制单项施工工艺流程路中线放样原材料选择自检试验取样送监理工程师人员、机具、设备进场砂桩（井）、塑板桩桩位放样垫层铺土碾压自检压实度试桩（检验试桩）砂桩（井）、塑板桩施工自检单位工程完工（自检）砂垫层（土工布）沉降观测填土报送材料试验。施工工艺申请单项工程开工报送工序报验单报送工序报验单报送中间交工证书各项目申报工序报验单合格2.2 软土地基加固监理工作要点图22 软土地基加固施工工艺流程熟悉施工图纸、测量程序方法复核承包人路中心线放样检查机具设备、施工工艺流程垫层、试验桩检测施工监理旁站检测按一般路基检测要求和频率检测砂垫层和填土批准垫层及试桩批准开工签认垫层工序报验单逐层签认工序报验单最终签署中间交工证书检查沉降板埋设和观测图23 软土地基加固监理工作流程2.2.1 逐桩检查砂桩（井）/塑板桩放样位置与数量是否和设计相符，弄清不同桩号砂桩（井）、塑板桩的长度。2.2.2 逐个检查沉降板埋设位置，测定基准标高，随着填土逐节测量沉降量并做好记录、分析，作为判断沉降稳定与否的依据。2.2.3 加强旁站检查，确保砂桩（井）、塑板的打入深度符合设计要求，灌砂量符合要求，塑板桩回带高度小于50cm。2.2.4 预压填土，做好压实度检测，其方法、要求和频率与一般路基填土相同或满足设计要求。2.3 监理工作内容2.3.1 砂桩（井）、塑板桩工作流程（1） 砂桩（井）、塑板桩工作流程砂桩（井）、塑板桩施工工艺流程，见图24砂桩（井）、塑板桩监理工艺流程，见图25（2） 砂桩（井）塑板桩监理工作要点砂桩（井）、塑板桩桩位放样，数量符合设计要求，放样误差在允许范围以内，填土预压和垫层宽度、坡度、压实度均符合设计要求。检查砂桩（井、塑板桩打入深度，灌砂量必须达到规范要求，并检查袋装砂和塑板是否有回带高度。砂桩要求采用中、粗砂，其含泥量应小于5%，实际灌砂量（不含含水量）不小于体积的95%（重量计）允许位置偏差为该桩的直径，竖直度允许偏差为1.5%。排水沙井要求采用中、粗砂，其含泥量一般不宜小于3%，实际灌砂量（不含水重）不小于体积的95%（重量计），沙袋必须用透水性好、韧性强的织物制作，代扣必须扎紧，袋应密实，且袋口应高出井口50cm，以便埋入砂垫层中，竖直度允许偏差为1.5%。塑板桩的塑板材料应符合质量要求，打入深度必须符合设计要求，回带高度不得大于50cm（或按设计要求）。合格放 样中心桩位放样每一砂桩（井）、塑板桩位放样（插一木桩以标桩位）编制施工工艺组织机具设备进城人员、材料进场材料选用选样试验取样报送监理垫层施工砂垫层施工试桩至少做5根(塑板桩)施工钻孔、插打塑板灌砂（自检）填土申请垫层开工报告申请砂垫层开工报告申请试桩开工报告埋设沉降板观测沉降申报分项开工（赴上述资料）申报工序报验单图24 砂桩（井）、塑板桩施工工艺流程符合放样工作检查断面内桩（井）和塑板数量是否与设计一致检查打桩机是否符合施工要求砂质或塑板材料检验审查施工工艺是否可行检查垫层压实度抽2根试桩做承载试验施工监理旁站测砂桩（井）与塑板桩深度、灌砂量、塑板的回带高度、板距、桩偏斜验收签认工序报验单批准垫层施工及试验桩签认垫层工序报验单批准开工检查不合格令承包人自费返工合格合格合格图25 砂桩（井）、塑板桩监理工艺流程2.3.2 软土路基预压与沉降质量控制（1） 填土预压质量控制工程流程填土预压施工工艺流程，见图26编制施工工艺测量、放样、机械设备进场原地面压实埋设沉降板（测基准高程）填超预压土（高度、压实度按设计要求）逐层填土逐层测压实度、沉降量铺设三角垫层或上土碾压测第一次沉降量填超预压土（高度、压实度按设计要求）逐层观测沉降量，达到设计规定稳定值为止自检合格申请单项工程开工申报工序报验单检验压实度申报工序报验单逐层申报工序报验单逐层自检控制松浦厚度30cm，压实到20cm，与每次加结的沉降相吻合每层测定沉降量，逐层加接沉降管自检合格图26 填土预压施工工艺流程填土预压监理工艺流程，见图27。（2） 填土预压与沉降监理工作要点填土预压的压实度检测等均可参阅一般路基施工要求制作沉降板的所有材料及其埋设均符合设计要求。在验收过原地面并压实后应立即埋设，并逐层加接沉降观测管节和按规定要求观测沉降量。每次观测后做好记录，记录格式见表3。合格检查填土前压实度检查沉降板沉降检查三角垫层压实度检测第一层土及各层填土的压实度及沉降量鉴定超压土的高度及压实度观测下沉量直至稳定验收合格签署中间交工证书逐层签认工序报验单批准开工报告签认工序报验单控制逐层松铺厚度检查土料中有无不适宜材料督促观测沉降量，并加沉降管图27 填土预压监理工艺流程检查合格审查施工工艺流程复核测量放样检查机具设备、人员进场情况检查沉降是否符合标准合格沉 降 观 测 记 录 表3桩号 位置 水准点号 施工单位 单位：m观测日期仪器视线沉降标管顶新接管顶累计管长相应底标高沉降量观测者（签名）123456789101112路基预压或超预压量必须符合设计要求，预压填土速率必须控制在设计规定的范围内。2.3.3 粉喷桩地基加固法粉体喷搅桩是利用专门设备，借助于压缩空气，将粉体加固材料（如水泥）喷射，并在加固的深层软土中原位搅拌、压缩及吸收周围水分，产生一系列化学反应形成一定强度的状体。监理工作要点如下：（1）进行深层粉体喷搅桩的施工场地，事先应预平整，清除桩位处地上、地下的一切杂物。（2）检查搅拌机的就位情况，预搅下沉达到设计要求的深度，然后边提升钻头边喷桩。禁止在尚未喷粉的情况下提升钻头。（3）提钻喷粉时，要注意水泥用量符合设计要求。当提升到地面以下0.5m处，停止喷粉，重复搅拌下沉，以增加水泥和土的混合均匀性，提钻到离地面以下0.5m时停止。（4）地面至0.5m深度，用规定配合比的水泥土夯实。（5）对使用过的钻头，必须随时复核检查，其磨损不得大于1cm。（6）施工中如发现喷粉量不足，或在无喷粉情况下提钻或因机械事故使喷粉中断等，复打重叠段应大于1cm。3 路面基层质量控制公路路面是由路面面层和路面基层（底基层）两个层次构成的。路面基层又分为上基层和下基层。工程上一般称上基层为基层，称下基层为底基层。基层在路面工程中的作用主要是承受有路面传递而来的车辆荷载的垂直力，并把它扩散到底基层和土层中，故基层应有足够的强度和刚度。3.1 路面基层工程3.1.1 路面基层施工工艺流程，见图28图28 路面基层施工工艺流程编制施工工艺流程各种材料的试样及合格证明各层次不同混合料配合比各种施工试验设备的进场及调试施工放样检查整修下基层至少提前28d向监理报送配合比申请分项工程开工试验路证明施工工艺流程可行证明配合比正确证明机械运转正常，可以全面开展工作确定松铺厚度及每班最佳工作长度、碾压遍数基层施工分项工程完工（承包人自检）监理工程师旁站承包人自检，各项指标合格申报工序报验单申报工序报验单逐层工序报验单申报中间交工证书合格合格合格不合格重新做实验试验路自检不合格基层承包人逐层自检3.1.2 路面基层监理工作流程，见图293.2 路面基层监理工作要点3.2.1 审阅承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比，并作对比试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况，各种计量工具是否进行标定，是否已达到开工要求。3.2.2 配合承包人对路槽或其他下基层复验，检查验收放样资料和桩志，检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求，检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”、薄层粘结