单元四道路运输车辆使用.ppt

单元四 道路运输车辆使用(2学时),教学目标： 了解货运车辆新标准以及新技术、新设备的作用；掌握货运车辆维护周期及维护作业内容；掌握货运车辆常见故障识别；掌握车辆的安全检视项目、方法。 教学内容： 1.道路运输车辆动态监控要求和正确使用； 2.货运车辆的维护及相关备品、工具使用； （1）日常维护的内容； （2）一级维护、二级维护的周期； （3）车辆备品、工具和消防器材的原理、配置及使用方法。 3.货运车辆常见故障的识别和描述以及常见故障排除； 4.道路货物运输车辆行车前、行车中和收车后的安全检查方法步骤和重点项目； 5.货运车辆知识及使用常识： （1）气制动系统检查和使用； （2）牵引车、（半）挂车连接、分离方法。,模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法,1、安装动态监控装置的规定 交通运输部关于加强道路运输车辆动态监管工作 的通知【交运发（2011）80号】规定： 旅游包车、三类以上班线运输的客车、运输危险品的 车辆（二客一危）2012年2月1日起，必须安装车辆动态监 控装置。,2、车辆卫星定位系统简介,车载主机,服务器,客户端,偏离路线报警 线路关键点监控 区域报警 路段限速控制 疲劳驾驶报警 驾驶员身份识别,模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具使用,国标 GB18344-2001,定期检测,强制维护,视情检修,汽车维护、检测、诊断技术规范,(2)维护周期 出车前、行车中、收车后,(3)作业人 驾驶人,1、车辆日常维护常识,(1)维护内容 清洁、补给、安全检视,事故原因：货车后轮抱死，引发轮胎着火,事故损失：车内7辆奥迪A6烧毁，直接经济损失达300余万元,案例一,出车前： 查看汽油量、检查机油液面 检查仪表、操纵机构 检查随车工具 检查灯光、照明、信号 检查车辆外观 查看行车记录,行车中： 行车时检查： 检查车辆状况、仪表、轮胎 停车检查： 车身、轮胎、温度 安全操纵机构 货物装载情况,收车后： 行车时检查： 检查有无四漏现象 检查轮胎外观及气压 检查制动系工作情况 检查车身各部件完好、有效,2、车辆一级维护,（1）维护内容 除日常维护作业外，以清洁、 润滑和紧固为作业中心,（2）维护周期 定期（时间或公里）,（3）作业人 专业维护人员,案例二,爆胎导致的事故,3、车辆二级维护,（1）维护内容 除一级维护作业外，以检查、 调整为作业中心,（2）维护周期 定期（时间或公里12000Km左右）,（3）作业人 专业维护人员,案例三,4、车辆安全检视的步骤,5、车辆备品、工具与消防工具,（1）车辆警告标志 （2）车辆用三角木 （3）车辆安全锤 （4）车载灭火器 （5）安全出口（大型客车，长度大于7m） （6）车辆急救箱,1、驾驶员每天在出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所 作的维护称为（ ）。 2、汽车日常维护是以（ ）和安全检视 为作业内容。 3、行车安全检视时，汽车的照牌灯具应达到（ ）的要求。,日常维护,清洁、,补给,A、完整 B、无损 C、有效 D、清晰,A,B,C,D,模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法,1、柴油发动机常见故障及应急处理方法,发动机动力不足：,发动机“飞车”：,发动机不能熄火：,发动机不能启动：,发动机机油消耗量过大：,发动机过热：,发动机异响：,2、柴油发动机常见故障及应急处理方法,转向系常见故障及处理方法： 转向沉重 转向异响 方向摆动、跑偏,制动系常见故障及处理方法： 制动气管漏气 驻车制动系统故障 制动助力系统故障,行驶系与传动系常见故障及处理方法： 异响,模块四 道路运输车辆知识及使用常识,1、发动机排气制动与缓速器,（1）发动机排气制动,制动气室：常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮。 排气制动阀：发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使其关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。 排气门结构制动（J式制动）：由电信号使排气门凸轮微抬起，造成关闭不严，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。,电涡流式缓速器： 组成 工作原理 汽车正常行驶时， 转子随传动轴高速旋转，但由于此时线圈不通电，铁芯没有磁场，故不产生制动力矩。 若线圈通电流，数个铁芯便产生数个磁场，使转子盘中产生电涡流，转子盘受到力的作用方向与转子盘的旋转方向相反，阻碍转子盘的转动，从而产生制动力矩。 液涡流式缓速器：应用较少,（2）缓速器,2、制动防抱死（ABS）系统简介,（1）组成 车速传感器 油泵 电磁阀 电控单元 （2）工作原理 （3）使用中的几点说明,1.不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。 2.不要采用“点刹”制动。 3.不要被ABS的抖动吓住。 4.不可忽视ABS指示灯的检查。 5不可私自拆换ABS的电脑单元。,3、基于制动防抱死（ABS）系统的其他技术,驱动防滑（ASR）系统,电子稳定控制（ESP）系统,轮胎压力监控（TPM）系统,4、货运牵引车、半挂车连接与分离方法,（1）连接 牵引座与牵引销的连接 电气路连接 （2）分离,1、连接全挂车时，将牵引车的牵引钩与挂车挂钩连接好， 并将牵引钩锁止好，连接（ ）。 A、防护网 B、导线 C、缓冲弹簧 D、制动管路接头、灯用电缆插头等 2、有ABS系统的车辆在紧急制动时，驾驶人正确的操作方法是用力将制动踏板踩到底，并控制好方向。（ ）,D,2、基于系统的其他新技术：,在现有功能基础上，还研发了如下多种安全辅助系统。 （）AS驱动防滑：他通过对制动过程的调节来改善牵引力。 （）防侧翻稳定控制：在车辆转弯过程中检测车辆横向加速度，通过控制发动机，缓速器和对车轮进行制动，让车辆横向加速度始终保持在安全范围内，避免翻车。 （）电子稳定控制：它在的基础上增加转向角度传感器和压力传感器，可纠正车辆过度转向和转向不足，防止车辆折叠或滑出道路，可纠正车辆行驶不安全状态。 （）轮胎压力监控：它可以检测到轮胎漏气和胎压不足，避免爆胎事故发生。 （）电子制动力控制：它可以通过监控制动期间前后桥滑移率的差别，控制后桥制动压力使车辆在不同载荷不同道路条件下都有良好的制动稳定性。,三、车辆制动系统 1、气压制动系统的使用和检查,（1）气压制动系统的使用和检查： 检查气路是否完好，有无漏气现象。排除诸气痛内的污水。 尽量避免使用喇叭，减少气压下降，影响制动效果 注意观察气压表，低于正常值时，应停车检查 下坡时，请勿熄火滑行 （2）气压制动系统的检查： 启动发动机，使其在75的额定功率下运行，观察气压表，6分钟内应升入起步气压（未标起步气压的，按400千帕计） 气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空压机运转3分钟，观察气压的降低值是否不大于10千帕，在气压为600千帕时，将